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[新能源天地] 特斯拉国产在即 国内动力电池市场风起云涌

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CDer:001127512
发表于 2019-10-9 16:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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特斯拉国产化后的新车亮相已进入倒计时。上个月,外媒曝出特斯拉上海临港3号的超级工厂将于10月14日全面投产。10月7日曝出的一段视频显示,一辆Model 3电动汽车出现在特斯拉上海工厂附近的新测试跑道上。特斯拉上海工厂在为即将到来的投产做最后的准备工作。

特斯拉CEO埃隆-马斯克曾对上海工厂寄予厚望,并力推上海工厂尽快全面投产。他还希望,在2019年年底时,该工厂每周能生产3000辆Model 3。

据了解,特斯拉上海工厂首批车型为Model 3 标准续航升级版。资料显示,该车型电池包容量约为60kWh。换言之,如果特斯拉上海工厂年底产量达到3000辆,那么当月的动力电池装机量将超过720MWh。

720MWh是个什么概念?动力电池应用分会数据显示,今年7月和8月,比亚迪动力电池装机量分别为582.72MWh和335.04MWh,而比亚迪长期占据我国新能源汽车动力电池装机量第2的位置。

因此,如果特斯拉能在年底拿下每周3000辆的产能,国内市场动力电池装机量第一梯队势必会扩容。对于这个体量,几乎全球动力电池企业都希望得到特斯拉的垂青。

“幸运儿”可能暂时不是中国本土电池企业。

特斯拉国产,国内电池企业暂时没有获得“恩宠”。据彭博社报道,特斯拉已经与LG化学达成协议,特斯拉上海工厂将从LG化学采购动力电池。消息人士表示,LG化学将为特斯拉提供圆柱21700型电池,而该电池正是特斯拉Model 3所采用的电池型号。

消息如果属实,那么LG化学在中国市场的动力电池装机量将直线飞升,并可能于今年年底迅速窜至中国市场第一梯队。动力电池应用分会数据显示,今年1-8月,LG化学在中国市场的动力电池装机量仅为5.61MWh,排名还在第49位。

每周3000辆只是马斯克希望今年年底能实现的产能规模,对于上海工厂,马斯克有着更大的抱负:根据规划,预计2-3年后,上海工厂年总产能将达到50万辆。其中,特斯拉上海工厂项目一期产能为25万辆。可以推测,2020年特斯拉上海工厂电动汽车每周产量或将远高于3000辆。无疑,也将带动动力电池装机量大幅增长。届时,LG化学在中国市场的动力电池装机量可能会更高。

LG化学供应特斯拉上海工厂虽是抢了松下的“蛋糕”,但对中国动力电池企业也造成了潜在的影响。一方面,导致国内企业错失特斯拉这块大蛋糕;另一方面,特斯拉上海工厂的投产,将对国内电动汽车市场造成冲击,可能会影响自主品牌电动汽车销量,进而对上游动力电池企业形成一定的影响。

当然,对于野心勃勃的LG化学,供应特斯拉上海工厂只是其大规模打开中国市场的第一步。

2018年7月,总投资20亿美元的LG化学动力电池项目落户中国。项目总规划产能为32GWh,预计2019年10月开始量产,于2023年实现全面达产。2019年1月,LG化学追加投资73亿元人民币扩建在中国南京的电池生产线,以应对圆柱型电池全球需求量的激增。

今年6月,LG化学与中国自主品牌吉利汽车成立了合资公司,共同研发生产电动汽车所需动力电池。据悉,LG化学和吉利的合资公司将在2021年年底前建设10GWh的电动汽车电池工厂,其产品将从2022年起供应给吉利的电动汽车。

从LG化学近两年的一系列操作来看,其对中国市场,尤其是中国市场的大客户拓展非常迅速,进入中国新能源汽车动力电池市场第一梯队几无意外。

吃过松下电池产能的亏,特斯拉计划寻找多个电池供应商为其上海工厂供货,LG化学并非其独家供应商。据消息人士透露,特斯拉与LG化学签订的协议并非独家供应协议,特斯拉目前还与中国一些电池企业在接触。如果国内企业能从特斯拉上海工厂分一杯羹,对于企业的发展无疑将增添强劲动力。一个很明显的例子就是,此前国内一家名不见经传的动力电池企业——联动天翼,因成功进入小鹏汽车供应链,今年1-8月就以324.73MWh的装机量排名国内动力电池市场第13位。如果能“傍上”特斯拉这颗大树,发展就更可想而知了。
https://nev.ofweek.com/2019-10/ART-71001-8420-30410447.html
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CDer:000360888
发表于 2019-10-10 12:37 | 显示全部楼层
莫名其妙,当初允许他建厂的时候就应该说好用中国电池。
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CDer:000280873
发表于 2019-10-10 12:44 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉国产在即 国内动力电池市场风起云涌

汝儿乃我 发表于 2019-10-10 12:37
莫名其妙,当初允许他建厂的时候就应该说好用中国电池。

这个没必要的 想要搞容易的很
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CDer:001090259
发表于 2019-10-10 12:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
看来国内圆柱质量不成…
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CDer:000773683
发表于 2019-10-10 13:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
国内大厂很少做圆柱电池吧
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CDer:001058359
发表于 2019-10-10 13:26 | 显示全部楼层
特斯拉以后一样要换成方形或软包电池,做圆柱电池的企业越来越少,特斯拉搞得和电动工具能源混在一起了,并且随着电池技术的发展,圆柱电池的路子越来越窄,你总不能做个保温杯大小的圆柱电池吧?那空隙得多大呀
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CDer:001090259
发表于 2019-10-10 13:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
国内就力神比克了,宁德不知道有没有
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CDer:000360888
发表于 2019-10-10 13:37 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉国产在即 国内动力电池市场风起云涌

广播电大文科生 发表于 2019-10-10 13:26
特斯拉以后一样要换成方形或软包电池,做圆柱电池的企业越来越少,特斯拉搞得和电动工具能源混在一起了,并 ...

不知为何一开始会选择圆柱,明显方形可以填满空间。
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CDer:001115915
发表于 2019-10-10 13:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
汝儿乃我 发表于 2019-10-10 13:37
不知为何一开始会选择圆柱,明显方形可以填满空间。

可能有间隙方便放什么隔燃材料,,不那么容易“窜烧“呢?。。。
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CDer:001058359
发表于 2019-10-10 14:03 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉国产在即 国内动力电池市场风起云涌

flyflyvincent 发表于 2019-10-10 13:28
国内就力神比克了,宁德不知道有没有

宁德时代和比亚迪,国轩圆柱电池很少,是给数码产品做的,不是给车用的
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CDer:001058359
发表于 2019-10-10 14:10 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉国产在即 国内动力电池市场风起云涌

汝儿乃我 发表于 2019-10-10 13:37
不知为何一开始会选择圆柱,明显方形可以填满空间。

2008年特斯拉做Roadster的时候,当时性能最好的就是松下用在笔记本上的18650圆柱电池,当然只能用圆柱电池攒车了,一直用到现在,后来中国上新能源车后经过论证方形电池,软包电池后发优势大,就没用圆柱电池,世界上其他大车企基本上也没用圆柱电池
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CDer:000360888
发表于 2019-10-10 14:12 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉国产在即 国内动力电池市场风起云涌

广播电大文科生 发表于 2019-10-10 14:10
2008年特斯拉做Roadster的时候,当时性能最好的就是松下用在笔记本上的18650圆柱电池,当然只能用圆柱电 ...

看来特斯拉早晚得换啊
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CDer:001058359
发表于 2019-10-10 14:15 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉国产在即 国内动力电池市场风起云涌

脉动地球1 发表于 2019-10-10 13:48
可能有间隙方便放什么隔燃材料,,不那么容易“窜烧“呢?。。。

圆柱锂电池是索尼发明的,当时是给电子产品用的,并且松下的镍钴铝圆柱电池性能确实好,但这种电池不适合做车用,几千枚电池的管理很考验攒车技术,至于防不防烧不能说明问题,特斯拉起火次数是最多的
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CDer:000280873
发表于 2019-10-10 14:23 | 显示全部楼层
圆柱 方型真有那么重要吗?不就是个 模块化的电池包吗?
按理说 两种都能用才是正常的
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CDer:001092141
发表于 2019-10-10 16:05 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉国产在即 国内动力电池市场风起云涌

广播电大文科生 发表于 2019-10-10 13:26
特斯拉以后一样要换成方形或软包电池,做圆柱电池的企业越来越少,特斯拉搞得和电动工具能源混在一起了,并 ...

今年特斯收购了几家电池技术相关的公司,年底他们有个电池和动力总成投资者日,到时技术路线就能揭晓了
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CDer:000306186
发表于 2019-10-10 17:01 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉国产在即 国内动力电池市场风起云涌

汝儿乃我 发表于 2019-10-10 12:37
莫名其妙,当初允许他建厂的时候就应该说好用中国电池。

呵呵,都是传言吧,要不就拿出合同中英文。
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CDer:000306186
发表于 2019-10-10 17:06 | 显示全部楼层

RE: 特斯拉国产在即 国内动力电池市场风起云涌

广播电大文科生 发表于 2019-10-10 14:10
2008年特斯拉做Roadster的时候,当时性能最好的就是松下用在笔记本上的18650圆柱电池,当然只能用圆柱电 ...

其实主要原因还是当时就没有合适的动力电池。据说tesla本来想和LG合作,但是LG开价太高。

圆柱电池因为产量高,成本比方形电池也便宜多了。并且厂家很多,自主选择权比较高。

musk其实并没有什么都自己搞定的想法,就拿火箭来说,原来是想买苏联的二手的弹道导弹来打卫星,结果毛子开价太高,musk一怒,自己攒钱研发发动机造火箭了。
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CDer:000952083
发表于 2019-10-10 18:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
圆柱电池是最差的方案。一致性高,但是安全性垫底。
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CDer:000952083
发表于 2019-10-10 18:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2019-10-10 17:06
其实主要原因还是当时就没有合适的动力电池。据说tesla本来想和LG合作,但是LG开价太高。

圆柱电池因 ...

俄国人就不卖给他,不是开价高不高的问题。rpk就卖了,nasa也卖。
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CDer:000110460
发表于 2019-10-10 19:14 | 显示全部楼层
力神有,江淮IEV5当初用的就是力神的电池,是当年自主技术最佳的新能源车型
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CDer:001090259
发表于 2019-10-10 23:10 | 显示全部楼层
我注意到楼上好几个分不清方形和软包的区别
如果这样就别乱评圆柱电池了
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