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[名车鉴赏] 横置四驱的上不了低扭放大和中差锁么?

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CDer:000460946
发表于 2019-10-8 13:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各个汽车厂商,横置四驱都是清一色的多片离合器差速器,几乎没有一个上中差锁和低扭放大的。好一点的通用就是左右各一个多片离合,Jeep做了个PTU断开
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CDer:001126792
发表于 2019-10-8 15:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
自由光Trailhawk?
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CDer:000603798
发表于 2019-10-8 20:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
横置四驱结构太紧凑了没空间
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CDer:000339134
发表于 2019-10-9 12:23 | 显示全部楼层

RE: 横置四驱的上不了低扭放大和中差锁么?

这就像谁也不会用毛料子做一件衬衣一样,衬衣本身就不是冬天挡寒的,需要可以买呢子大衣呀。
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CDer:001044481
发表于 2019-10-9 13:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
装个中间差速器都难。因为城市前区的前差速器,直接依附安装在变速箱上。空间太小啦。
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CDer:001094683
发表于 2019-10-10 23:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
别清一色,三菱的s-awc ,横置布局 中差带限滑装置
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CDer:001094683
发表于 2019-10-10 23:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
lingting 发表于 2019-10-9 13:19
装个中间差速器都难。因为城市前区的前差速器,直接依附安装在变速箱上。空间太小啦。

只是成本问题
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CDer:001044481
发表于 2019-10-11 11:26 | 显示全部楼层

RE: 横置四驱的上不了低扭放大和中差锁么?

本帖最后由 lingting 于 2019-10-11 23:31 编辑


成本投入不划算~~实现了也不如人家~先天的结构缺陷~
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CDer:001124098
发表于 2019-10-11 12:07 | 显示全部楼层

RE: 横置四驱的上不了低扭放大和中差锁么?


顶配的自由光符合楼主的标准,只是这个版的自由光销量惨淡,毕竟大家不会去让这种车天天极限越野。
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CDer:001060420
发表于 2019-10-12 12:59 | 显示全部楼层

RE: 横置四驱的上不了低扭放大和中差锁么?

会唱歌的刨冰 发表于 2019-10-10 23:55
别清一色,三菱的s-awc ,横置布局 中差带限滑装置

Super AWC能实现中差限滑,但是扭矩放大还是没有的,要是再加上两档带低扭放大的尾牙,车头得多重啊,本来Super AWC就已经不轻了,横置四驱就不要想那么多了
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CDer:001094683
发表于 2019-10-12 20:29 | 显示全部楼层

RE: 横置四驱的上不了低扭放大和中差锁么?

lingting 发表于 2019-10-11 11:26
成本投入不划算~~实现了也不如人家~先天的结构缺陷~

三菱的四轮控制做的非常好,EVO的过弯表现杠杠的,动力分配效率极高~
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CDer:001044481
发表于 2019-10-12 21:43 | 显示全部楼层

RE: 横置四驱的上不了低扭放大和中差锁么?

会唱歌的刨冰 发表于 2019-10-12 20:29
三菱的四轮控制做的非常好,EVO的过弯表现杠杠的,动力分配效率极高~

但是结构还是不如纵置~~
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CDer:001094683
发表于 2019-10-12 22:55 | 显示全部楼层

RE: 横置四驱的上不了低扭放大和中差锁么?

lingting 发表于 2019-10-12 21:43
但是结构还是不如纵置~~


只是解决问题的思路不同,代价不同
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CDer:001044481
发表于 2019-10-12 23:09 | 显示全部楼层

RE: 横置四驱的上不了低扭放大和中差锁么?

会唱歌的刨冰 发表于 2019-10-12 22:55
只是解决问题的思路不同,代价不同

横置的代价太高了~~~
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CDer:000940117
发表于 2019-10-12 23:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
横置四驱本来就不是为了越野,越野的英文是offroad,横置四驱是适应paved road,也就是铺装路面的,横置车上四驱是为了增强加速性能,也就是dynamic和高速安全性

正真的off road车设计完全不一样
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