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CDer:000306186 楼主: outman
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[新能源天地] 自己买车开网约,能别上纯电就别上。

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CDer:001101070
发表于 2019-10-09 09:37 | 显示全部楼层
还是要提醒大家,停车时(尤其地下车库)离纯电越远越好。
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CDer:001129802
发表于 2019-10-09 09:51 | 显示全部楼层
燃油车自燃的概率是电动汽车的十倍以上,国庆高速上就碰见一起自燃的。
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CDer:001129802
发表于 2019-10-09 09:55 | 显示全部楼层

RE: 自己买车开网约,能别上纯电就别上。

8月17日,上海普陀一小区汽车自燃,殃及多辆汽车,其中三辆汽车烧毁最严重。
宝马车、奔驰车、斯柯达轿车,不知道是哪一辆首先烧起来的。
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CDer:001129802
发表于 2019-10-09 10:00 | 显示全部楼层

RE: 自己买车开网约,能别上纯电就别上。

7月29日,杭州发生两起汽车自燃。
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CDer:001129802
发表于 2019-10-09 10:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 上海洋山港 于 2019-10-9 10:11 编辑

http://www.sohu.com/a/111722804_372820
http://www.sohu.com/a/247374845_467830
上面两则旧新闻,苏州11天22起汽车自燃,南京半个月16起汽车自燃。

2019年7月19日至8月19日,一个月内南京市发生汽车自燃35起。
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CDer:001129802
发表于 2019-10-09 10:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 上海洋山港 于 2019-10-9 10:52 编辑

所以说美国一年17万起汽车自燃不是耸人听闻,而是司空见惯的事情。中国按照各个城市汽车自燃数量叠加起来,绝对是个宠大的数字。去年一个泉州市一年汽车自燃就有200起了,沈阳是一年491起。北京上海一年超过700起汽车自燃了。
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CDer:000779222
发表于 2019-10-09 10:41 | 显示全部楼层

RE: 自己买车开网约,能别上纯电就别上。

本帖最后由 superlanks 于 2019-10-9 11:05 编辑
outman 发表于 2019-10-9 07:38
你不过是以偏概全而已。
  
   其实这个帖子里很多人都知道,lfp电池一致性太差,冬天放电能力太 ...


实际上,原贴中车主才是以偏概全
e6落地价在当年补贴后怎么也到不了25万,没记错应该是20万,很多城市都用这个做出租车。我去太原,当地在政府推动下,出租大量电动化,全是e6,一天中电不够就找环线高架下充电桩快充补个电休息下。太原也算是北方了吧,出租车都可以,网约车有何不可?

我买纯电车之前,做过比较广泛的调查,我也担心冬天续航。实际上,所有品牌的电动车,特斯拉,北汽,比亚迪,长安,上汽,广汽,蔚来,威马,全都了解过,在北方冬天极寒天气(-20)都会出现明显续航下降,下降的幅度有所不同,没有足够样本,也没时间详细统计,但是可以估计绝大多数电动汽车在北方极寒情况续航在50%左右(这里叠加了空调而不仅仅是温度因素),极端最低确实有40%的例子,但是背景条件不明,不具代表意义。
普遍说,极寒天气在一年中时间不长,影响是有限的,购车前就需要了解这些情况自己考虑,既然选择了,非要用这种极端工况来代替整体情况,是明显偏向性的以偏概全。

冬天的性能下降,与三元和铁锂关系不大,一般用户是根本无法感觉出容量下降20%和25%之间的差别的。事实证明,一致性对容量的影响更大(这才是三元铁锂在冬天差异的最大原因),包括冬天的容量下降。我车位前面就是一辆北汽ev180,使用已经4年,至目前容量衰减车主只能说略有下降难以量化,她本来就是市区通勤需求不高。冬天也影响不大,因为这里毕竟最冷也就零下3、4度。她的使用情况也给了我购买纯电的信心。

而今采用三元电池之后,仍然只有83度电池,唐EV nedc续航已经达到520(唐比e6大一圈),可见电池一致性对整体性能影响是最明显的。

至于秦唐换电池容不容易,我同事秦就是去年上半年4月份换的电池,他第一次是检测后换了4组,数月后售后主动联系他将剩余的9组(好像, 记不太清)全部更换,一点没扯皮(因为4S换电池是有从厂家赚人工费的),去年上半年而言,当时的老秦唐的保有量可不低了。他后来又换另一品牌混动, 不是秦有问题,而是当时地方的政策变化,老秦有高保值率就乘机出手了。我同事的电池更换情况,也让我对电池质保有了信心。

至于我个人例子是不是以偏概全,这恰恰是我一向厌恶的。我发表的情况,是我手机中多个品牌纯电微信群的情况,至少在目前都是三元锂的情况下,我手机中只有两个品牌中有车友提到跑网约到了10万公里(之前提到那位11万的车友现在应该过12或13了),衰减情况与我上面所说基本一致。我所述情况和原贴中车主谁更有代表性,谁更以偏概全,你自己衡量。

我自己的车,在去年冬天没测试过极限续航,今夏我测试了全空调极限续航,全城市工况,最后成绩我很满意,全空调情况仍然实跑里程超过nedc4公里,尚有17公里续航(当然我自认脚法不错,未必具有普遍性)。当然热空调最大功率3倍于冷空调,冬天影响肯定更大。

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CDer:001116424
发表于 2019-10-09 10:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2019-10-9 09:26
最近byd的黑材料不多,应该说质量还是有提高。我正等着国庆节出游的人爆出什么黑材料。

话说这么执着,动力何在呢?是车托之家范总的余部吗?我作为车主倒是觉得B社屎一般的营销公关法务黑点最多
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CDer:001116424
发表于 2019-10-09 10:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2019-10-9 09:26
最近byd的黑材料不多,应该说质量还是有提高。我正等着国庆节出游的人爆出什么黑材料。

话说这么执着,动力何在呢?是车托之家范总的余部吗?我作为车主倒是觉得B社屎一般的营销公关法务黑点最多
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CDer:000818160
发表于 2019-10-09 11:22 | 显示全部楼层

RE: 自己买车开网约,能别上纯电就别上。

脉动地球1 发表于 2019-10-9 08:17
总之我不会买纯电动车,,,车贵,充电条件又不好。。再加上每年只开1万公里。油费没感觉。。只希望燃油车 ...

揽胜104升大油箱,如果是柴油版的,加一箱油1000多公里
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