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CDer:000042477 楼主: linjf001
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[提车报告] 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告,更新驾驶感受和能耗

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CDer:000147915
发表于 2019-10-3 22:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
这车不能上马路牙子,邻居上了一次,跆壁就裂了
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CDer:000859211
发表于 2019-10-3 23:03 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

幕隐夏 发表于 2019-10-3 21:38
唐max也是明年了吧。反正还是先看汉的技术如何了,比亚迪在之前底盘调教刹车的调教,以及豪华感的表现了

嗯,据说是明年下半年
如果不是七座车是刚需,其实挺看好汉的
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CDer:001050364
发表于 2019-10-4 00:13 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

chq001 发表于 2019-10-3 21:44
ISG应该比BSG发电功率更大、效率更高吧,不过成本高不高?


碳化硅逆变器成本肯定更高,工艺热成型这些,贵个4到5倍吧,而且残次率其实也更高。。不过从e2电池都大量碳化硅使用的情况,应该还是会白菜点的
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CDer:001050364
发表于 2019-10-4 00:15 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

本帖最后由 幕隐夏 于 2019-10-4 00:18 编辑
xunyicao5219 发表于 2019-10-3 23:03
嗯,据说是明年下半年
如果不是七座车是刚需,其实挺看好汉的


明年下半年,新发动机厂和 碳化硅逆变器厂都是今年4到5月建立。明年下半年差不多吧dm4.0可以上到唐max,汉等11月了,传说中的小a7。要直面凯美瑞 亚洲龙 宝马3系了,中端市场才是真正赚钱的地方了。总之dm版希望能调教出西装暴徒的感觉。其次就希望能出敞篷coupe这种车型。。
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CDer:000859211
发表于 2019-10-4 00:36 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

幕隐夏 发表于 2019-10-4 00:15
明年下半年,新发动机厂和 碳化硅逆变器厂都是今年4到5月建立。明年下半年差不多吧dm4.0可以上到唐max ...

到时候看吧
还是挺期待的
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CDer:001090898
发表于 2019-10-4 17:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
linjf001 发表于 2019-10-2 18:15
22寸的轮胎特写,也不知道这个默默的升级是不是好事。

钥匙拿到就被我拆了,换电池非常简单,是我见过 ...

同款唐车,恭喜恭喜。
我去年就入手了
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CDer:000000921
发表于 2019-10-4 18:20 | 显示全部楼层
LZ,你在车库安装充电桩走了什么程序?物业那关是怎么过的?方便介绍一下吗?
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CDer:000042477
 楼主| 发表于 2019-10-4 18:56 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

su-37 发表于 2019-10-4 18:20
LZ,你在车库安装充电桩走了什么程序?物业那关是怎么过的?方便介绍一下吗?

我专门开了贴吐槽的,先去供电局拿物业同意书,然后给物业签字,但是物业不会立刻给你签,供电这个时候不会强求,他们会派客服来勘察,你最好把安装人员、供电、物业约到一起去勘察,不然麻烦事一大堆,供电和物业想尽量降低责任,安装想尽量简单,总之你得协调好。

供电安全、消防、可能出事的责任划分都要搞定才行。下面这个帖子是我的经历,注意,这个是没有涉及业委会,而且是自有车位的情况。
https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2588586&extra=page%3D2
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CDer:000000921
发表于 2019-10-4 19:00 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

linjf001 发表于 2019-10-4 18:56
我专门开了贴吐槽的,先去供电局拿物业同意书,然后给物业签字,但是物业不会立刻给你签,供电这个时候不 ...

非常感谢你分享的经验。另外,你车位旁边的车主没提意见么?
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CDer:000365819
发表于 2019-10-4 19:06 | 显示全部楼层
省着省着, 窟隆等着,省下的钱不够国庆车上几人去座名山或风景区的门票和吃住费用。
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CDer:000042477
 楼主| 发表于 2019-10-4 20:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
su-37 发表于 2019-10-4 19:00
非常感谢你分享的经验。另外,你车位旁边的车主没提意见么?

木有,跟他的车位又没关系
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CDer:000042477
 楼主| 发表于 2019-10-4 20:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
夜泊港湾 发表于 2019-10-4 19:06
省着省着, 窟隆等着,省下的钱不够国庆车上几人去座名山或风景区的门票和吃住费用。

你用燃油车就不用出去旅游了?
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CDer:000000378
发表于 2019-10-5 07:22 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

wb686 发表于 2019-10-03 22:15:48
这车不能上马路牙子,邻居上了一次,跆壁就裂了
上其实可以上的,但是需要技巧,要尽量正面上,侧面角度太大很容易挤爆,而方向控制好正面上的话就完全没问题了。

实在不行的话,下车,看看路边有没有砖块石头之类的垫个坡。。。。。。
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CDer:000000378
发表于 2019-10-5 07:28 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

广播电大文科生 发表于 2019-10-02 19:10:28
不错,恭喜,不过轮胎是个短板,侧壁这么薄的胎一个小坑就挂了,先开几年,等换胎的时候这个大轮毂换个扁平比大的胎,轮子更大
哪有那么夸张,我都开了一万五千多公里了,别说小坑,修路修的像炮弹坑一样的都跑过,没铺装的山路也跑过,除了扎了一次钉子,啥事都没有。

你非要看到翘起的钢板,凹陷裂坑还不减速横冲直撞,哪怕厚胎一样也完蛋,除非是公交大卡那级别的厚。
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CDer:000042477
 楼主| 发表于 2019-10-8 14:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
国庆做了次新车除味,效果挺好,然后订制了全包围脚垫,迎宾踏板,座套,外加跑了几趟超市,基本试出来了点。
最温柔软EV+ECO加速足够用了,而且很猛。
60定速,11KW,70定速12,80定速15,90就到22了,纯电最经济的速度是60~75,HEV还不知道,没上高速。
市区综合电耗比我想象的25要低,应该只有20左右,因此百公里费用在0.12左右。
方向盘指向性不错,动能回收很适合我这种用油门控制速度的,松油降速快,ACC还是只适合车流量少红绿灯少的长途路况。
六座确实非常灵活,二三排前后两个175左右的坐着还行,两个180的肯定不行。三排不放倒几个随车工具就能占一半,所以大部分时间还是放倒吧。长途四座刚好,都非常舒服。
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CDer:001129802
发表于 2019-10-8 14:54 | 显示全部楼层
22寸轮胎又不是比亚迪一家有,马牌轮胎也不是供应比亚迪一家汽车企业,要说有问题,那就都有这样的问题。
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发表于 2019-10-8 15:09 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

xunyicao5219 发表于 2019-10-2 21:41
兄弟的消息准确吗?
本来最近还琢磨着换车呢,如果明年大改款,那现在的小破车就先将就着用了

新发动机调校分为高效版和高功版,38%效率的应该是前者。后者升功率90kw,达到主流先进水平。DM4.0节能版本可能会上热效率42%的阿特金森发动机。
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CDer:000859211
发表于 2019-10-8 15:54 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

兔子最爱红烧肉 发表于 2019-10-8 15:09
新发动机调校分为高效版和高功版,38%效率的应该是前者。后者升功率90kw,达到主流先进水平。DM4.0节能版 ...

好的 非常感谢
那就再等等看
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发表于 2019-10-8 16:19 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

xunyicao5219 发表于 2019-10-8 15:54
好的 非常感谢
那就再等等看

比亚迪就是这样,技术迭代太快,也是之前的底子不厚,总是没有很成熟稳定的车型,DM4代,应该是会比较完美成熟的一代产品。
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 楼主| 发表于 2019-10-8 16:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
对,我之前也想等,然而等不下去了。DM3.0的电控系统和车载电子系统已经很强大了,欠缺的就是个好燃油发动机。
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CDer:000859211
发表于 2019-10-8 16:24 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

兔子最爱红烧肉 发表于 2019-10-8 16:19
比亚迪就是这样,技术迭代太快,也是之前的底子不厚,总是没有很成熟稳定的车型,DM4代,应该是会比较完 ...


嗯嗯 兄弟比亚迪内部人士?
此前从网上看到一张比亚迪48V BSG电机的图,是不是未来比亚迪会在燃油车型上普及48V?
时间节点大概是什么时候?
ChsEf1zZPJWAb5gJAAC0SzTDaQ4231.jpg
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发表于 2019-10-8 18:04 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

xunyicao5219 发表于 2019-10-8 16:24
嗯嗯 兄弟比亚迪内部人士?
此前从网上看到一张比亚迪48V BSG电机的图,是不是未来比亚迪会在燃油车型 ...

我不是内部人士,普通粉丝。先前判断比亚迪的DM技术路线,正常情况下应该一直往高压上走,3代BSG已经是300V起,不应该回头吃低压bsg这么落后的草。比亚迪前几年确实发布过基于48v bsg电机的绿混技术,但因为没有突出优势就束之高阁,以为就不会再拿出来了。但最近比亚迪放出风来DM4代技术低配版本会比燃油版高2万多点,如果按现在的DM技术配置是很难做到的 ,因为要维持高压体系,电池量就不会小,电机功率也不会很小,综合成本两万可能包不住。那如果用48V的bsg电机配几度电的小电池,那成本就下来很多了,不过这个车就是个节油车了。虽然比亚迪未必看得上这种车型,但结合近期中国市场要推广节油车的政策趋向,也是可能拿出来的。不过即使这张图上的电机是比亚迪的,也未必是自己用,比亚迪现在一些事业部也慢慢独立出来为同行供货。比亚迪在新能源上的技术储配太丰富了,可以打的牌太多了。它还有一套90V的系统,成本和效率更平衡。我也相信他能在现有体系上在成本上挖潜潜力,做出低成本的高世代混动技术。
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发表于 2019-10-8 21:17 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

兔子最爱红烧肉 发表于 2019-10-08 18:04:21
我不是内部人士,普通粉丝。先前判断比亚迪的DM技术路线,正常情况下应该一直往高压上走,3代BSG已经是300V起,不应该回头吃低压bsg这么落后的草。比亚迪前几年确实发布过基于48vbsg电机的绿混技术,但因为没有突出优势就束之高阁,以为就不会再拿出来了。但最近比亚迪放出风来DM4代技术低配版本会比...
个人以为不会是48v,因为48v体制不需要高2万,估计五千就够了。 吉利升级48v就只要三千块,成本增加显然有限。

实际上丰田那套ths,这样的强混动体制,传说这么多年分摊降本下来,也就几千的成本增加,所以附加利润很高。

90v更没希望,两头不沾,48v好歹还能借安全电压的光,成本可以压的很低。90v花的成本不比300v低到哪里去。

以比亚迪的成本控制能力,适当放弃目前唐上面的高电压体制,随大流的用三百伏左右的电压,单电机驱动,用磷酸铁锂电池,是能做到只增加两万成本的。实际上这个迹象更明显,新的车例如秦和e5都降低到300伏左右体制了。 而唐双擎四驱也已经明明白白的出现了,单电机后驱电轴,不带混动能力的更简单便宜双离合箱子,便宜的bsg连发动机,都可以直接沿用燃油车的成熟部件,而三电部件也同样是成熟的沿用品。(当年很多人嘲笑长城p8的结构,结果现在比亚迪也用了)
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CDer:000042477
 楼主| 发表于 2019-10-10 15:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
今天上牌了,BYD这个4S最近销售不错,今天一共有15辆车上牌,加上昨天和明天的,3天有40多辆大概1/3是新能源,不过没纯电的。
上班开了两天,也知道能耗了,堵就22KW/1百公里,顺畅就20,查了一下电表,用41度电跑了180,误差不大。
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CDer:000845405
发表于 2019-10-10 17:13 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

heavyer 发表于 2019-10-5 07:28
哪有那么夸张,我都开了一万五千多公里了,别说小坑,修路修的像炮弹坑一样的都跑过,没铺装的山路也跑过, ...

嗯,我都23000了,也没爆过,倒是钉子中了3个,没办法,胎宽啊。
上路牙其实没什么,出去玩经常压路边,马牌是薄点,只要放慢速度上去,没出过问题。
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CDer:000042477
 楼主| 发表于 2019-10-10 22:54 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告

左侧卫 发表于 2019-10-10 17:13
嗯,我都23000了,也没爆过,倒是钉子中了3个,没办法,胎宽啊。
上路牙其实没什么,出去玩经常压路边, ...

今天上牌的时候上了马路牙子,轮胎没事,轮毂伤了,准备买点膜贴上……
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CDer:001076567
发表于 2019-10-12 18:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
先祝贺楼主。今天在路上刚好看到一辆黑色的唐dm,也是22寸轮毂+布雷博刹车+打孔盘,看起来很漂亮,尤其是悬浮车顶和贯穿式尾灯很炫,可惜没看到尾灯点亮是啥样
20191012_175830.jpg
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CDer:000042477
 楼主| 发表于 2019-10-13 18:41 | 显示全部楼层
今天跑了趟街子,来回180公里左右,顶楼更新一下能耗记录和开车的感受。

大体来说市区,纯电,电耗在20~22度/百公里,纯电的最佳能耗区间是50-70。HEV模式,平衡选60%,国道跑75,油耗在8.2充电2KW的水平,高速105定速,油耗在8.5+充电2KW的水平。
感觉唐DM在HEV模式下能量调配还有待提升,我72%电,设置60%平衡水平,感觉是纯电跑到58%再启动发动机反充电,为什么不能直接用电加速,匀速了启动发动机续航呢?这样的话,能耗会降很多。
电动模式下,跑80定速,表显在15KW左右,但是HEV模式,跑80定速,表显能耗在30左右,然后因为看不到发动机转速表,还是觉得不太习惯,跑60左右应该是HEV模式的最佳能耗区间。
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CDer:000082513
发表于 2019-10-13 20:33 | 显示全部楼层
不错。不错。
轮胎没那么夸张,只是几年后,要换胎的时候会肝颤一下而已。
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CDer:001050364
发表于 2019-10-13 22:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
兔子最爱红烧肉 发表于 2019-10-8 16:19
比亚迪就是这样,技术迭代太快,也是之前的底子不厚,总是没有很成熟稳定的车型,DM4代,应该是会比较完 ...

不过不知道和丰田合作开发新平台如何而且输出dm3.0技术很好奇会捣鼓出什么东西
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CDer:001037899
发表于 2019-10-14 02:06 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告,更新驾驶感受和能耗

linjf001 发表于 2019-10-13 18:41
今天跑了趟街子,来回180公里左右,顶楼更新一下能耗记录和开车的感受。

大体来说市区,纯电,电耗在20~ ...

转速在右下方,不过没没显示变速箱在几档
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CDer:000927417
发表于 2019-10-14 10:04 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告,更新驾驶感受和能耗

linjf001 发表于 2019-10-4 20:42
你用燃油车就不用出去旅游了?

这车的舒适性怎么样。
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CDer:000042477
 楼主| 发表于 2019-10-14 10:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
吃饱了没撑着 发表于 2019-10-14 10:04
这车的舒适性怎么样。

SUV里面算好的,NVH给我感觉不如13款君越,和16款差不多。
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CDer:000903607
发表于 2019-10-14 10:58 | 显示全部楼层
唐最大的问题是折旧太高,目前成都二手市场的行情基本是28万的车,一年之后18万收, 平均每月折旧费近万。 这成本一般人确实开不起。
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CDer:000042477
 楼主| 发表于 2019-10-14 11:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
冲动的小李 发表于 2019-10-14 10:58
唐最大的问题是折旧太高,目前成都二手市场的行情基本是28万的车,一年之后18万收, 平均每月折旧费近万。  ...

家用车正常换车年限是6~10年,如果拖到8年看,就算只能卖5万,你损失也就21万。然而同越野性能的SUV起码50+,同公路性能的SUV起码150+,NVH还过得去,这些车的折旧你算过么,对了记得算上购置税?
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CDer:000903607
发表于 2019-10-14 11:50 | 显示全部楼层

RE: 大唐漫记,BYD 唐DM提车报告,更新驾驶感受和能耗

linjf001 发表于 2019-10-14 11:43
家用车正常换车年限是6~10年,如果拖到8年看,就算只能卖5万,你损失也就21万。然而同越野性能的SUV起码5 ...

只要你觉得合算就好
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CDer:000747308
发表于 2019-10-14 12:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
chq001 发表于 2019-10-3 21:44
ISG应该比BSG发电功率更大、效率更高吧,不过成本高不高?

可以肯定的告诉你,不便宜,五千块以上
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