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[汽车资讯] 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指全球

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发表于 2019-9-12 13:56 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

广播电大文科生 发表于 2019-9-12 10:56
上海有400万辆车,又是大众的大本营,2个大众高管出行却只能借到一辆在上海数量比较少的唐DM,他们在上 ...

emmm,没驾照,不会开还强行开……
为了试个车这堪比上海大众老总舍身求人了
也不知道这辆唐M是不是他从德国带过来的,不然哪来的
开个车就叫测试-垂涎byd技术
那宝马去年为了测试特斯拉m3高2倍价格买了台还多花2万刀运回德国真是赣大—-驾驶下不得了么
/手动滑稽
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发表于 2019-9-12 14:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-9-12 11:14
电子化后,传统的底盘调校就没多少用了,冷兵器再强碰到热兵器也是渣,电子控制的主动底盘,主动悬挂甩传 ...

电子化了就不需要机械底盘了?弄个磁悬浮底盘吧
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发表于 2019-9-12 15:12 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

瑞红 发表于 2019-9-12 12:22
电子化是能提高机械的性能,但不能代替机械
毕竟汽车不是纯粹电子产品,汽车首先是机械产品
我们的讨论 ...

我觉得就现在阶段,还是轮边电机把,比亚迪的一个专利就是642结构电机直驱发动机,4个轮子能独立正反转,这点对传统汽车操控性是革命性的,全向转向车轮完全独立四驱,完全就不一样了,就看e seed系列了
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发表于 2019-9-12 15:48 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

幕隐夏 发表于 2019-9-12 15:12
我觉得就现在阶段,还是轮边电机把,比亚迪的一个专利就是642结构电机直驱发动机,4个轮子能独立正反转, ...

我们俩说的不是一回事吧
我说的是底盘系统,你说的是动力系统
电动车对燃油车而言,动力系统是革命性的变化,这点完全同意你的观点。
但是,底盘呢?还是以传统汽车的为主哦
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发表于 2019-9-12 15:53 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

本帖最后由 幕隐夏 于 2019-9-12 15:54 编辑
瑞红 发表于 2019-9-12 15:48
我们俩说的不是一回事吧
我说的是底盘系统,你说的是动力系统
电动车对燃油车而言,动力系统是革命性的 ...


轮边电机是驱动电机布置在车桥两侧,通过侧减速器和轮边减速器实现减速增扭驱动车轮,来进行齿比转换的,这个结构传统车桥就目前看是很难承受的了得,总的来说像底壳传动轴是直接取消的这点就和传统底盘不同了,现在还是直驱电机+传统车桥是主流
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发表于 2019-9-12 15:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
瑞红 发表于 2019-9-12 15:48
我们俩说的不是一回事吧
我说的是底盘系统,你说的是动力系统
电动车对燃油车而言,动力系统是革命性的 ...

地盘在欧美算成熟技术吧,达标的技术储备很充足应该。特斯拉不是几年就搞出自己地盘了么,m3算第二代,大家对他地盘貌似没啥指责,接下来的Y也和3共用底盘,还有已经样品的皮卡,正经说特斯拉也就10年的经历,还是从小白起步。
就不知国内车企怎么弄个地盘难死了,是不是太离谱了
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发表于 2019-9-12 16:51 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

终于明白了为啥要改WEY了,未来的汽车哈哈,比哈佛有意义,还和哈佛大学重名,不好国际化

还有那个啥,就是WEY改GT侧面好看不少,

实际上长城汽车颜值最高的是H7
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发表于 2019-9-12 22:52 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

广播电大文科生 发表于 2019-9-12 11:14
电子化后,传统的底盘调校就没多少用了,冷兵器再强碰到热兵器也是渣,电子控制的主动底盘,主动悬挂甩传 ...

https://chejiahao.autohome.com.cn/info/4371049#pvareaid=28086821202
电动车的四驱没你想像当中强,轮毂电机轮边电机这些也就导弹发射车或者矿山车之类空间巨大而且不需要公路操控性的车用,相反电动车的所谓电子化或者软件性的优势都可以移植到汽油车上。要论控制先进汽车有飞机的航电系统先进?飞机的动力用油还是用电?汽车也来个四裕度电传系统试试?
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发表于 2019-9-12 23:02 | 显示全部楼层
wey车型蛮好看的,标也设计的大气简洁,第一次看见以为是哪个不知名的进口品牌,再看greatwalll
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发表于 2019-9-12 23:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
感觉长城还是蛮有上进心的
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 楼主| 发表于 2019-9-13 00:12 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

SXAJN 发表于 2019-9-12 22:52
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/4371049#pvareaid=28086821202
电动车的四驱没你想像当中强, ...

你贴的这个测试,特斯拉X,唐EV,蔚来都是城市SUV,不是用来越野的,真要越野还是得苏联那种导弹MAZ系列,车轮全是电机驱动的,电子化操控对电来说更容易控制,电机的控制比燃油发动机精确得多,比如外骨骼就不好做成燃油发动机做动力的,用飞机是烧油的来举例不恰当,那核潜艇核航母也是电传控制的,它就是发电推动跑的
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发表于 2019-9-13 00:15 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

WEY品牌执行设计总监艾蒙在沟通会中向媒体介绍了WEY设计方向的思考,这位曾经在保时捷担纲过911 GT3车型外观造型的设计师更在意设计传承,WEY-S在保留家族感的同时带来更动感的视觉体验,新车的90%设计元素将保留到量产车上面。

参数方面,WEY-S最大功率可达到260kW,百公里加速时间为4.9s,WLTC标准下续航里程400km;纯电四驱系统可设置智能四驱、强制四驱两种AWD模式。同时,将搭载L4级自动驾驶、活体监测及远程监测等配置,还带有蓝牙钥匙、智能面部识别、手势操作、AR导航等新科技配置。



9DCT变速器也是目前领先的技术,可承载500牛米传动力,可搭载从48V到高压电机的动力总成,据官方数据,与7DCT相比,其综合效率提升了1%-2%,重量降低了近10%,轴向长度缩短了4mm。长城计划在2020年末进行量产9DCT,并将在2021年首先应用到WEY品牌的VV7和VV6等车型上。未来,这款变速器还将面向其他OEM出售。另外,蜂巢易创还研发了国内首款纵置9AT自动变速器,将在2022年量产


https://www.xincheping.com/views/130060.html



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 楼主| 发表于 2019-9-13 00:36 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

e5210808 发表于 2019-9-13 00:15
WEY品牌执行设计总监艾蒙在沟通会中向媒体介绍了WEY设计方向的思考,这位曾经在保时捷担纲过911 GT3车型外 ...

魏公公很聪明,技术还没到就先走出去到欧美提升逼格,这样国内的消费者才会买账,而比亚迪去搞亏钱不讨好的光伏,轻轨了,把这个资源投入到逼格营造上,何止灭特斯拉的威风,灭哥斯拉都没问题
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发表于 2019-9-13 01:32 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

登陆新竹 发表于 2019-9-12 16:51
终于明白了为啥要改WEY了,未来的汽车哈哈,比哈佛有意义,还和哈佛大学重名,不好国际化

还有那个啥, ...

看H7那么长的车头,就知道内部空间感人(作为中型SUV)
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发表于 2019-9-13 09:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
百科 发表于 2019-9-13 01:32
看H7那么长的车头,就知道内部空间感人(作为中型SUV)

内部空间可以啊。
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发表于 2019-9-13 13:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 SXAJN 于 2019-9-13 14:07 编辑
广播电大文科生 发表于 2019-9-13 00:12
你贴的这个测试,特斯拉X,唐EV,蔚来都是城市SUV,不是用来越野的,真要越野还是得苏联那种导弹MAZ系列 ...


苏联导弹车是烧油的啊,不能说用了电传动就成了电动车,或者这些优势你不能往现在的电池电动车上揽,这不是电池电动车特有的优势。能量来源用油,执行部分用电机,飞机上的舵面动力全是电机,这完全不矛盾。所谓主动悬挂这样的技术,长城这样的企业缺的是相关控制系统和精密执行器件、传感器的技术,而把动力总成改成电池和电机并不能解决这些技术。反过来只要有了相关技术油车上一样可以用,例如凯迪拉克的MRC主动电磁感应悬挂
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发表于 2019-9-13 13:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-9-12 10:21
造电池的能数过来的也就一只手的手指左右,但你知道有多少家整车厂吗?

汽车电池有个排行版,前十的,然后还有其他项
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发表于 2019-9-13 13:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-9-12 10:41
电子化后,欧洲也没领先优势,自动驾驶,自主车肯定会和5G绑定,欧洲缺先天条件,并且自动驾驶欧洲车也不 ...

自动驾驶,欧美这么多年的专利壁垒就能要了命
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发表于 2019-9-13 15:47 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

SXAJN 发表于 2019-9-13 13:08
苏联导弹车是烧油的啊,不能说用了电传动就成了电动车,或者这些优势你不能往现在的电池电动车上揽,这 ...

现在的火箭筒电磁化还是未来的纯电坦克有点类似,追求的把变速箱传动结构完全取消简化,靠燃料电池来作为动力输出来源。
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发表于 2019-9-13 21:41 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

广播电大文科生 发表于 2019-9-13 00:36
魏公公很聪明,技术还没到就先走出去到欧美提升逼格,这样国内的消费者才会买账,而比亚迪去搞亏钱不讨好 ...

在汽车之家看到的,你觉得戴姆勒设计的这套插混系统技术含量怎样
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 楼主| 发表于 2019-9-13 23:48 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

本帖最后由 广播电大文科生 于 2019-9-13 23:53 编辑
沉默是金123 发表于 2019-9-13 21:41
在汽车之家看到的,你觉得戴姆勒设计的这套插混系统技术含量怎样


我觉得这么点电池还搞个快充有点鸡肋了,跑不了多远又要下来快充一下,,,增程式或纯电的搞快充才有意义,电池大嘛,重,跑长途快充这样电池就不是死重了,能充分利用起来,,至于奔驰这个A250e的技术性能,自主品牌车都能达到,价格便宜多了
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发表于 2019-9-14 09:56 | 显示全部楼层
楼主这么关心新能源车,竟然不知道天朝厂家“倾销”很久了

看看海关数据,今年前5个月,新能源汽车出口累计达到7.99万辆,出口金额合计2.6亿美元。进口累计达到6.19万辆,进口金额合计24.3亿美元。

翻译一下,进口6万多辆,均价接近30万人民币,中规中矩。
出口8万量,均价竟然只有蛐蛐3万人民币,这里面还是被电动大巴那些贵价货拉高过的,那么卖出去的大多是什么货色,不言而喻了吧。

工业垃圾卖得越多,自主品牌新能源车的整体形象越是无限接近老头乐。不苦练内功还想倾销占市场,摩托车就是前车之鉴
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 楼主| 发表于 2019-9-14 13:06 | 显示全部楼层

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UVEX 发表于 2019-9-14 09:56
楼主这么关心新能源车,竟然不知道天朝厂家“倾销”很久了

看看海关数据,今年前5个月,新能源汽车出口 ...


去年12月份中国纯电动大巴出口均价是25万美元,插混车平均价格是4.5万美元,价格并不低,你说的工业垃圾应该是均价800美元的玩具或者娱乐性质的电动车了,,,另外进口加了很多税钱,出口有退税,价格更低些,再说电动车出口也没几年,过4-5年再来看看中国电动车的出口数据
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http://www.sohu.com/a/291685432_115312
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发表于 2019-9-15 21:00 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

广播电大文科生 发表于 2019-9-14 13:06
去年12月份中国纯电动大巴出口均价是25万美元,插混车平均价格是4.5万美元,价格并不低,你说的工业垃 ...

看清楚,这个分类是“电动载人汽车”,可不是什么玩具。少数贵价货拉回了点颜面,可惜除掉那些均价几百刀的贵价货,其他种类加一块,一个月才卖出去几百辆。当然,那几百刀的分类里应该也包含了一点正常电动车,不过凤毛麟角。加一块儿,一年卖出去的正经新能源车不会超过2万台。

出口只有进口的几分之一的门类,在中国的工业领域应该叫“相对落后”,还想搞倾销?自信也没这么盲目的。
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 楼主| 发表于 2019-9-15 21:50 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

UVEX 发表于 2019-9-15 21:00
看清楚,这个分类是“电动载人汽车”,可不是什么玩具。少数贵价货拉回了点颜面,可惜除掉那些均价几百刀 ...


800美元的4轱辘汽车我认为不能上公路跑吧,基本就是这个东西

360截图20190915214826196.jpg
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发表于 2019-9-16 22:00 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

广播电大文科生 发表于 2019-9-15 21:50
800美元的4轱辘汽车我认为不能上公路跑吧,基本就是这个东西


你不会认为海关的人跟你一样思路广吧……低配老头乐见过没?
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发表于 2019-9-17 09:52 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

广播电大文科生 发表于 2019-9-11 23:00
2000年海尔在美国开始建厂的时候,也没扫荡完国内市场呀?现在海尔是全球第一大家电商,销量占全球10%

真是随口就来,你这么说 美的会很伤心的
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发表于 2019-9-17 10:00 | 显示全部楼层
自主电动 欧洲的路会异常曲折 定位会有问题 走低端路线 充电会是麻烦事,走高端,一票的豪车电动可以选。欧洲去过了很多城市,这个路边停车都是前胸贴后背,车子也都是紧凑型和A0为主,这些个地方做充电桩,太困难,有独栋的相对富裕的阶层,选择wey的机会不多。
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发表于 2019-9-17 15:33 | 显示全部楼层

RE: 我觉得,倾销新能源的话,欧洲不一定打得过。。。2021年正式进军欧洲 WEY品牌剑指

直接进欧洲市场不容易
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发表于 2019-9-17 15:52 | 显示全部楼层
长城有没有自己研发的平台、发动机、变速箱?
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