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全球最大飞机终于首飞成功

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CDer:000088239
发表于 2019-8-14 00:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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飞机是20世纪最伟大的发明之一,莱特兄弟成功满足了人类想要像小鸟一样在太空中飞翔的梦想。1903年,世界上第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号试飞成功。这是人类在飞机发展的历史上取得了巨大的成功。


自从飞机发明之后,成为了现代文明不可缺少的运载工具。要知道,飞机的发明使航空运输业得到了空前的发展,为工业发展所需要的原料提供了新的来源和渠道,这大大减轻了人们对当地自然资源的依赖程度。尤其是超音速飞机诞生之后,空中运输更加兴旺。

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安-225是至2015年为止全世界载重量最大的运输机,该机起飞重量为640吨,是为了运输火箭设备等需求而设计的。整个货舱全长为43.51米,最大宽度为6.68米。为了方便巨大货物进出,安-225与大部分大型货机一样,采用机首可以掀开的掀罩式机首。
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有专家曾初步估计过,如果将安-225运输机作为客机,想必可以同时容纳2000多名乘客。此外,由于安-225机身庞大,可以携带的油料比较多,从而拥有超长的续航能力,深受各国的喜欢。但安-225在苏联解体之后便停止研发,所以目前只有一架安-225运输机,目前归乌克兰所有。

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但乌克兰由于经济状况不佳,无力操作安-225,因此这架飞机就被放在工厂一角。如今,机上的许多零件都被拆下来,当作安-124的备用零件。正因为如此,世界上最大的运输机已经处于不能飞行的报废状态。

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继安-225之后,美国突然曝出消息,号称全球最大的飞机终于首飞成功。Stratolaunch飞机采用双机身设计,翼展长385英尺,比一个足球场还要宽。此外,该机内置6个引擎,机身及部分零件来自二手的波音747客机。该飞机最大的特点就是可以搭载重达275吨的火箭,飞到高空之后,通过火箭分离,将卫星送上太空。

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要知道,在空中发射火箭,这点安-225是怎么也做不到的。当然,该飞机除此性能外,还有很多性能,都远超安-225运输机。例如,飞机可以承载追梦者宇宙飞船,飞船可以在飞机上起飞,将宇航员送上轨道。这种种优势瞬间可以打败安-225,是不是令人无比震惊?

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这架飞机的诞生,意味着我们在飞机的发展上又有了新的突破,对世界各国研制飞机的技术也有着非凡的意义。相信用不了多久,我国也会研制出全球最大的飞机来取代该飞机。
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CDer:001067684
发表于 2019-8-14 10:56 | 显示全部楼层
既然都做成双机身了,为什么后面的水平尾翼不连在一起呢?现在这个样子,如果两侧的推进力产生偏差,双机体中间的连接部位岂不是要承受很大的应力?还有做转弯、爬升等动作的时候都会有这个问题,看起来很不牢靠的样子啊。
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CDer:001093688
发表于 2019-8-14 11:58 | 显示全部楼层

RE: 全球最大飞机终于首飞成功

darkula_xia 发表于 2019-8-14 10:56
既然都做成双机身了,为什么后面的水平尾翼不连在一起呢?现在这个样子,如果两侧的推进力产生偏差,双机体 ...

理解为一根超大的横梁吊着两个货舱在飞就行了。
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CDer:000495140
发表于 2019-8-14 12:27 | 显示全部楼层
感觉再大下去飞机也要上核动力了。
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CDer:001067684
发表于 2019-8-14 13:45 | 显示全部楼层

RE: 全球最大飞机终于首飞成功

非争 发表于 2019-8-14 12:27
感觉再大下去飞机也要上核动力了。

飞机是上过核动力的,没记错的话,美国有过样机,而且是成功试飞过的(苏联似乎也有,记不清了)。但是后来考虑到一旦发生泄漏,造成的污染太可怕,毕竟大部分时候是在自己的国土上飞行,所以后来还是叫停了。
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CDer:000535104
发表于 2019-8-14 13:54 | 显示全部楼层
安225已经不能飞了?
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CDer:000467037
发表于 2019-8-14 15:32 | 显示全部楼层
这飞机应该是4月份首飞的吧?
而且安225应该有一架能飞吧,到过几次中国的
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CDer:000463520
发表于 2019-8-14 16:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
火星天气怎么样?
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CDer:000275982
发表于 2019-8-14 17:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
这文章一股子uc头条的味道
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CDer:000401983
发表于 2019-8-14 17:11 | 显示全部楼层
核动力扁平飞机。好研发,机场跑道和调度没法安置。

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 楼主| 发表于 2019-8-14 20:28 | 显示全部楼层

RE: 全球最大飞机终于首飞成功

darkula_xia 发表于 2019-8-14 10:56
既然都做成双机身了,为什么后面的水平尾翼不连在一起呢?现在这个样子,如果两侧的推进力产生偏差,双机体 ...

因为要吊着一枚带发射的火箭  所以不能连接

基本上也不怎么转弯 飞到一定高度  发射完回家
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CDer:001059924
发表于 2019-8-15 01:02 | 显示全部楼层
  这个飞机就是为发射火箭而造的,无他用
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CDer:000349025
发表于 2019-8-15 01:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
darkula_xia 发表于 2019-8-14 10:56
既然都做成双机身了,为什么后面的水平尾翼不连在一起呢?现在这个样子,如果两侧的推进力产生偏差,双机体 ...

你好。我是眼神气动党,我来为你解答。一,翼面不光起连接作用,它还是气动面,受力面。它的尾巴配平力矩就只需要那么大,如果加长连起来,就不需要那么大的翼面积。往小了做结构强度又不合适。二,本来侧风的力会让机身和机翼的变形来吸收。中央机翼强度很高可以承受。如果2个尾翼刚性连接,那尾翼就不能只考虑自身驼面的气动力,还要考虑到双机身不平行的相对变形的结构应力。简单说就是在两尾翼之间的距离有可能拉长也会压短,尾翼没有设计到相应的结构。也不需要这个结构,因为机身受得了那个变形。三,说了那么多前面都是瞎扯。因为它拉的货很大,又不是什么流线型的东西,货物会产生乱流。尾翼中间空的刚刚好避开。
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发表于 2019-8-16 10:45 | 显示全部楼层
这飞机之前不是有新闻说,要卖了么?据说生产它的公司已经玩不下去了,准备卖了离手。
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CDer:000485765
发表于 2019-8-16 11:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 百科 于 2019-8-16 11:36 编辑
非争 发表于 2019-8-14 12:27
感觉再大下去飞机也要上核动力了。


核动力的功率密度远不如燃气轮机

除非你要再天上飞几个月不降落
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