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[路/桥/隧] 青岛胶州湾最窄处仅3公里,为何要修建一个30多公里的大桥?

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发表于 2019-8-7 16:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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         青岛胶州湾跨海大桥,长36公里,是国内最长的跨海大桥。看了谷歌地图,还有卫星图片,这个胶州湾大桥几乎就是从胶州湾最宽的地方建造了,放着最窄的不建,建最宽的,是劳民伤财吗?真实情况往往是与网民的想法截然相反的,在窄的地方建大桥,才是真的劳民伤财。
         我们从地图上看,窄的地方有两处,分别是两个红圈的地方。最窄的地方3公里,已经建了隧道了,所以这里不需要再建一座大桥,第二个红圈处4.6公里,目前既没有大桥也没有隧道。如果从这里建一座大桥,长度只有4.6公里,包括引桥也不到10公里,是不是比36公里要省钱呢?并不是这样的,这里要建也只适合建隧道,不适合建桥,建桥反而成本更高。
         首先,这个窄的峡口处虽然窄,但是水比较深,达17米,水越深,建大桥的难度越大,技术方面要解决很多难题,建造成本会成倍增长。而已经建成的胶州湾大桥的地方水深只有3米,最适合建大桥了,经济成本反而低。目前以中国的技术,在水深0-3米的地方建桥,经济成本已要非常成熟了,甚至比在地面上建高等级公路还要便宜,毕竟地面上有山,有耕地,有民居,涉及到拆迁,高价值土地补偿等成本也是不小的。
         其次,那个4.6公里窄的地方,东西两岸都是发达的城市建成区,有工业区,高楼大厦,港口,仓库,城市布局已经完善了,在这里建大桥,而且是承接国家级高速公路G22青兰高速公路的大桥,是非常难的,经济成本太高,这种国家级高速公路本来就很难通过市区,很多城市的高速公路都远离市区,离市区也有个几十公里。
         所以最终胶州湾大桥选择在靠近背面三分之一的地方建大桥,这个地方水比较浅,越到外面水越深。知道19公里宽琼州海峡大桥为什么到现在还没建吗?上海连接洋山港的东海大桥,2005年建成,长25公里,平均水深7米,造价71亿,杭州湾跨海大桥,2008年通车,长26公里,水深5-6米,造价138亿。而19公里的琼州海峡大桥,预计总投资1600亿,成本非常高,会不会建都难说,不一定比建隧道便宜。因为琼州海峡水太深了,海峡中间水深80米,最深处100多米,两边水深40米,所以规划中的琼州海峡大桥不是从中间过的,是从两边过的,首选方案是从西边过,距离海口市距离达70公里。如果建隧道的话,则可以在中间建,直接连接海口市。
QQ截图20190807152353.jpg
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发表于 2019-8-7 21:55 | 显示全部楼层
如果在胶州湾的入口处修大桥,可能会影响胶州湾内的海水和外部海水的交换,导致湾内环境污染,水质恶化。事先应该用水动力模型演示过。
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 楼主| 发表于 2019-8-7 21:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
而长度为37公里的港珠澳大桥,总投资为1289亿元,36.5公里长的胶州湾大桥总投资只有96亿元,最主要的原因就是港珠澳大桥水比较深。37公里长的港珠澳大桥,实际上大桥的长度只有31公里,另外6公里是隧道。为什么建隧道?因为水比较深,建隧道反而更划算。
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发表于 2019-8-8 10:13 | 显示全部楼层

RE: 青岛胶州湾最窄处仅3公里,为何要修建一个30多公里的大桥?

中国睡教教主 发表于 2019-8-7 21:55
如果在胶州湾的入口处修大桥,可能会影响胶州湾内的海水和外部海水的交换,导致湾内环境污染,水质恶化。事 ...

港珠澳大桥搞水交换研究,是因为伶仃洋是弱洋流,很容易淤积。这胶州湾的渤海,也是弱洋流的?
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发表于 2019-8-8 15:06 | 显示全部楼层
居然跟港珠澳价格差这么多
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发表于 2019-8-8 16:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
胶州湾入口处是市区,怎么修高速?
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发表于 2019-8-8 19:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
中国睡教教主 发表于 2019-8-7 21:55
如果在胶州湾的入口处修大桥,可能会影响胶州湾内的海水和外部海水的交换,导致湾内环境污染,水质恶化。事 ...

修隧道。。。。。。。。。
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发表于 2019-8-10 12:04 | 显示全部楼层

RE: 青岛胶州湾最窄处仅3公里,为何要修建一个30多公里的大桥?

中国睡教教主 发表于 2019-8-7 21:55
如果在胶州湾的入口处修大桥,可能会影响胶州湾内的海水和外部海水的交换,导致湾内环境污染,水质恶化。事 ...

这个不是主要原因吧.修个桥也占不了多少海水进出口吧.
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发表于 2019-8-10 20:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
中国睡教教主 发表于 2019-8-7 21:55
如果在胶州湾的入口处修大桥,可能会影响胶州湾内的海水和外部海水的交换,导致湾内环境污染,水质恶化。事 ...

修桥不考虑行船么?
胶州湾内没有码头?
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发表于 2019-8-10 22:21 | 显示全部楼层

RE: 青岛胶州湾最窄处仅3公里,为何要修建一个30多公里的大桥?

dacao 发表于 2019-8-10 20:15
修桥不考虑行船么?
胶州湾内没有码头?

它这个桥里侧的水深都不到3米, 可以说是滩涂, 没有任何港口的价值。 有价值的都在外侧。
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发表于 2019-8-10 22:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
i6y6 发表于 2019-8-10 22:21
它这个桥里侧的水深都不到3米, 可以说是滩涂, 没有任何港口的价值。 有价值的都在外侧。

对啊!胶州湾开口处修桥是要保证通航海轮的,那就是几十上百米高!所以胶州湾开口处最好修隧道不要修桥。
同理,港珠澳大桥的隧道也是为了保证通航大型货船,整个广州深圳以及绝大多数广东经济都靠海运!
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发表于 2019-8-10 23:12 | 显示全部楼层

RE: 青岛胶州湾最窄处仅3公里,为何要修建一个30多公里的大桥?

如此反常,自然有道理吧
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发表于 2019-8-11 01:07 | 显示全部楼层

RE: 青岛胶州湾最窄处仅3公里,为何要修建一个30多公里的大桥?

登陆新竹 发表于 2019-8-8 19:59
修隧道。。。。。。。。。

胶州湾入口的水下有隧道,繁忙的很,还有在建地铁隧道呢
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发表于 2019-8-11 08:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 cuijw 于 2019-8-11 10:37 编辑

最下面的小红圈,有车辆隧道(仅公交、客车、轿车类通行)、地铁隧道(应该明年开通)。如果修大桥,青岛港、黄岛港会受严重影响(全国排名前列的大港口啊)。如果修大桥,会严重加剧老城区的交通拥堵
下面的大红圈,如果建大桥,青岛港严重受影响,黄岛港在大桥旁边、影响程度需要看大桥具体位置。如果修大桥,会严重加剧老城区的交通拥堵
补充一下,现在规划第二条海底隧道,通行公交、轿车、小卡车类,黄岛侧位置大概就在大红圈左侧位置,青岛侧向上移动至青岛港北侧,连接杭鞍高架。这条隧道大概位于中部(偏南),与老城区(南部位置)互相补充
大桥位于中部(偏北)区域,能连接红岛高新区、胶州(胶州段修建中),不影响港口,基本上所有车辆都可以通行,西侧直接接入青兰高速,东侧通过高架直接连接市区出入城区的几条主干道
再向北,北部区域,原有的胶州湾高速一直运营

再,考虑过雨雪风雾对桥面交通的影响吗?统计过胶州湾大桥每年关闭多少天吗?不明白那么多人都喜欢大桥呢
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发表于 2019-8-11 08:38 | 显示全部楼层

RE: 青岛胶州湾最窄处仅3公里,为何要修建一个30多公里的大桥?

牛巫片 发表于 2019-8-8 10:13
港珠澳大桥搞水交换研究,是因为伶仃洋是弱洋流,很容易淤积。这胶州湾的渤海,也是弱洋流的?

青岛、胶州湾属于黄海,还有威海
烟台的西部属于渤海,蓬莱就是渤海、黄海分界线(蓬莱阁)
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发表于 2019-8-11 08:41 | 显示全部楼层

RE: 青岛胶州湾最窄处仅3公里,为何要修建一个30多公里的大桥?

i6y6 发表于 2019-8-10 22:21
它这个桥里侧的水深都不到3米, 可以说是滩涂, 没有任何港口的价值。 有价值的都在外侧。

现在大桥的位置,正好在港口的北面,不影响
如果向南换个位置,那基本上肯定要影响青岛港、黄岛港、青岛军港,而且各类卡车就会直接进入城区核心区域,交通就没法看了
青岛港、黄岛港,在全国属于排名前列的大港
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发表于 2019-8-12 09:28 | 显示全部楼层
要考虑环境影响,还有航运的问题。不是最窄处建设就行了
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发表于 2019-8-12 10:05 | 显示全部楼层
不是有隧道嘛 ?
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发表于 2019-8-12 12:48 | 显示全部楼层
这个桥确实让人费解。理论上胶洲湾这么好的天然港湾,用处大的去了。就算里面较浅,疏浚一下还是可以用的。
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发表于 2019-8-14 10:49 | 显示全部楼层
胶州湾出口只能建隧道,不能建桥,因为北海舰队不同意
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发表于 2019-8-16 21:25 | 显示全部楼层

RE: 青岛胶州湾最窄处仅3公里,为何要修建一个30多公里的大桥?

中国之梦 发表于 2019-8-12 12:48
这个桥确实让人费解。理论上胶洲湾这么好的天然港湾,用处大的去了。就算里面较浅,疏浚一下还是可以用的。

青岛港分为三部分,一是老的市区青岛港,二是比较新的黄岛前湾港,三是最新的胶南董家口港
董家口港在青岛、日照交界不远,适合煤炭、石化等危险和污染企业布局(被日照投诉多少次、多少年了,没用),市区的大型化工企业已经搬过去了
胶州湾海岸线,没多大,留作房地产开发、普通工业项目吧,而且一直流传未来的市政府要搬到胶州湾的红岛(高新区)呢,怎么可能再新增一个大港口
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发表于 2019-8-18 20:25 | 显示全部楼层

RE: 青岛胶州湾最窄处仅3公里,为何要修建一个30多公里的大桥?

20192020 发表于 2019-8-7 21:55
而长度为37公里的港珠澳大桥,总投资为1289亿元,36.5公里长的胶州湾大桥总投资只有96亿元,最主要的原因就 ...

我们市里一个14公里长的快速化改造工程都要111亿!
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发表于 2019-8-19 08:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
YoungL_BoBo 发表于 2019-8-18 20:25
我们市里一个14公里长的快速化改造工程都要111亿!

拆迁是大头呗
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发表于 2019-8-19 18:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
湾口造桥,打起来,桥被炸塌,北海舰队怎么出来?
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发表于 2019-8-21 21:32 | 显示全部楼层

RE: 青岛胶州湾最窄处仅3公里,为何要修建一个30多公里的大桥?


不是拆迁,而是隧道立交化!
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发表于 2019-8-21 22:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
YoungL_BoBo 发表于 2019-8-21 21:32
不是拆迁,而是隧道立交化!

哦,这成本大了去了,地下挖几层
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发表于 2019-9-2 10:42 | 显示全部楼层
不是山东人,但是从地图看,这个大桥,连接了一个火车站、一个交通枢纽,还连接了一个小的半岛。


修路修桥的第一目的,是方便交通、促进经济。而不是简单的造价最低。

更何况,从地图看,如果在狭窄处修桥,就需要配套修建环海快速路,成本怕是更高。这还不算对海峡海运的影响。
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