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[动力技术] 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

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发表于 2019-7-13 09:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
要是发生丧尸围城什么的,这玩意可以
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发表于 2019-7-13 10:01 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统


现在北极航道开通,需要破冰船护航,护航是要花钱的,俄罗斯绝对是大赚。
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发表于 2019-7-13 10:16 | 显示全部楼层
完全可以改装为航空母舰嘛!
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发表于 2019-7-13 10:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
victorlee1999 发表于 2019-7-12 18:43
咋赚?又不卖。

北极航线 了解一下
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发表于 2019-7-13 10:25 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

GE11 发表于 2019-7-13 00:35
破冰船这一块毛子还真是强啊

还不是靠前苏联的底子,继续吃老本呗.
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发表于 2019-7-13 11:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
victorlee1999 发表于 2019-7-13 09:17
北极航线需要破冰行进,那成本多高啊,难道有一些航线绕不开吗?

近啊,快啊。
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发表于 2019-7-13 14:55 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

lizhiling 发表于 2019-7-13 10:25
还不是靠前苏联的底子,继续吃老本呗.

核这块确实老本雄厚,跟毛子在北极有大片领土也有关系
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发表于 2019-7-13 15:09 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

本帖最后由 tangyang1126 于 2019-7-13 15:34 编辑
zhuhao112 发表于 2019-7-12 22:53
看图片中这个体积,同功率的柴油机也没这么大吧


你搞清30MW的柴油机体积有多大再来说这话吧............

30MW的低速船用柴油机重量大概在一千吨上下,现在最大船用低速柴油机功率80MW以上,重量三千吨上下.....
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发表于 2019-7-13 15:20 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

one-t 发表于 2019-7-12 23:23
后面跟着或者让破冰船拖着走

这样拖着,货轮的运费,能赚钱吗
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发表于 2019-7-13 15:25 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

victorlee1999 发表于 2019-7-13 09:17
北极航线需要破冰行进,那成本多高啊,难道有一些航线绕不开吗?

这样破冰前进,就像半挂货车在冰天雪地里前进,还没有路,用大型拖拉机拖着前进一样,运费高到爆炸啊。还不如用铁路运输呢
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发表于 2019-7-13 15:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
货轮要走马六甲苏伊士然后直布罗陀,大点的还要往非洲好望角绕,走北极白令海峡,绕过去就是北欧了
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发表于 2019-7-13 15:29 超大游击队员 | 显示全部楼层

RE: 72000伶

本帖最后由 沉默是金123 于 2019-7-13 15:31 编辑

用核动力破冰船护航,运费要高到爆炸啊,能赚钱吗。时效性昂贵的货物还不如空运呢,普通的货物用兔子的路上丝绸之路,中欧货运铁路运多好呢,干嘛要被毛子宰呢
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发表于 2019-7-13 15:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
make未来战舰 发表于 2019-7-12 22:43
看来航母也是有能力造的,局座不看这个新闻么

航母跟破冰船完全不是一回事好吧
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发表于 2019-7-13 15:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
mmx1234 发表于 2019-7-12 22:59
4轴120MW,每轴30MW,比老马之前曝光的20MW强,比朱母和女王每轴近40MW还差的比较远。

电推最核心的问题是可靠性
20MW能整利索就烧高香了,此前电推都是用在辅助型舰艇上,原因就是可靠性不足
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发表于 2019-7-13 15:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
LFL 发表于 2019-7-12 23:06
老马的是低速同步电机,毛子这台估计体积重量是其四五倍都不止,大这么多,功率才高10MW,匪夷所思。
...

大家都在关注功率,但电推军舰实用化的障碍却是可靠性门槛过高。在无畏舰时代美国就想过电推,因为美国当时造不出大扭矩机械传动轴。如果不是为了整合全舰动力以及全电武器化,谁会闲的蛋疼搞电推?英美牛批吧?但是他们的军舰一样趴窝。兔子要搞全电,老老实实上新护验证才是正经
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发表于 2019-7-13 15:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
swandao 发表于 2019-7-13 10:16
完全可以改装为航空母舰嘛!

仅仅是解决了原动力,后面还有适装性问题
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发表于 2019-7-13 15:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
吊舱用电机,这样的固定轴用电动有多大意义?
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发表于 2019-7-13 16:25 | 显示全部楼层
百度了一下,说是北极航线2017年运量是970万吨,这应该还包括夏季少冰时的运量。如果以此折算,吨运费要贴在破冰船的大约是多少银子,包括破冰船队的造价摊销、大修摊销、码头费、年维持费、运作费。大约过路费收多少才合适?
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发表于 2019-7-13 16:35 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

victorlee1999 发表于 2019-7-13 09:17
北极航线需要破冰行进,那成本多高啊,难道有一些航线绕不开吗?

你想想马六甲和苏伊士的过路费用,再想想过不了苏伊士的船绕好望角那个航程。你把破冰船的费用算进去都能比前面的省不少。
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发表于 2019-7-13 16:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2019-7-13 15:29
用核动力破冰船护航,运费要高到爆炸啊,能赚钱吗。时效性昂贵的货物还不如空运呢,普通的货物用兔子的路上 ...

去欧洲的铁路,哪条线不走毛子的?铁路比船运贵太多了。欧亚大陆桥早就拥堵不堪了,排队时间太长。
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发表于 2019-7-13 16:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
丰收1号 发表于 2019-7-13 09:04
不带这样侮辱人的,俄罗斯穷是穷了点,也没必要把破冰船挂在嘴上吧? 冰船就冰船,干嘛非要加个破字

哈哈哈哈哈哈~
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发表于 2019-7-13 18:14 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

沉默是金123 发表于 2019-7-13 15:29
用核动力破冰船护航,运费要高到爆炸啊,能赚钱吗。时效性昂贵的货物还不如空运呢,普通的货物用兔子的路上 ...

就是有赚头才有人租啊
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发表于 2019-7-13 18:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
领袖级不是下一代核动力巡洋舰嘛,怎么又成破冰船了。。难道是添加了破冰功能?
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发表于 2019-7-13 18:26 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

victorlee1999 发表于 2019-7-12 18:28
记得破冰船应该是无轴电推的啊

上吊舱 搞无轴电推的应该是吨位小(小于万吨)的破冰船需要
增加灵活性 可以各种姿势破冰 什么侧向破冰 倒退破冰 破不开的冰山也能赶紧绕开

俄罗斯这个大家伙 7.2万吨 破冰厚度至少3m 一往无前就是一条航道 不需要什么花活
大剑无锋 大巧不工
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发表于 2019-7-13 18:29 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

victorlee1999 发表于 2019-7-13 09:17
北极航线需要破冰行进,那成本多高啊,难道有一些航线绕不开吗?

北极航线省钱省时间 经济效益很大 真的
开发北极航线是大势所趋 背后也有争夺北极资源的需求
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发表于 2019-7-13 18:33 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

未知视界 发表于 2019-7-12 19:03
后面还能跟着?不怕侧面刮擦?

能跟着
记得领袖级破冰船宽度40m
6.5万吨左右的巴拿马型船也就32m宽
航道宽度够

而且也有针对冰区航行设计建造的货船 加厚船体钢板 侧面剐蹭不算大问题
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发表于 2019-7-13 20:13 | 显示全部楼层

RE: 毛子为其72000吨“领袖级”核动力动力破冰船开发新一代全电推进系统

沉默是金123 发表于 2019-7-13 15:25
这样破冰前进,就像半挂货车在冰天雪地里前进,还没有路,用大型拖拉机拖着前进一样,运费高到爆炸啊。还 ...

拖着走你还省了燃油费 润料费呀  北极航线也不是全线都要破冰船护航 节省了人员薪资 燃料费用 马六甲海峡、曼德海峡的保险费 苏伊士的过路费
北极航线真的大头是你要租冰区货船 冰区船日租要高一些 但是你航程短反而便宜
667325_original.jpg
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发表于 2019-7-14 10:58 | 显示全部楼层
货轮从白令海峡走北极航线去欧洲,往东和往西距离一样吧
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