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[汽车资讯] 讨论:国内主要几家的2.0T 各家有什么优缺点!

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发表于 2019-7-11 20:00 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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目前装机的最大的2.0T 长城 长安 吉利 广汽  上汽 一汽 都有。
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发表于 2019-7-11 20:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
普遍缺点,油耗不低。当然,合资车的2.0T油耗也就那样
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发表于 2019-7-11 20:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
优点:参数很漂亮
缺点:实际装车匹配一般般
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发表于 2019-7-11 20:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
棒打思密达 发表于 2019-7-11 20:25
普遍缺点,油耗不低。当然,合资车的2.0T油耗也就那样

2.0T都不低,EA888和8AR用的是95的油,折成92的也不低,相对而言EA888低功版省油点。国内最好的2.0T还是蓝鲸。
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发表于 2019-7-11 21:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
2t能做出点性能的也就吉利 长城 长安 上汽名爵  油耗的话沃尔沃可能有点优势  其他都差不多
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发表于 2019-7-11 21:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
Wangmiaosea 发表于 2019-7-11 21:03
2t能做出点性能的也就吉利 长城 长安 上汽名爵  油耗的话沃尔沃可能有点优势  其他都差不多

XC90油耗不高,配件太贵了。
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发表于 2019-7-11 22:10 | 显示全部楼层
油耗不能光看发动机,还要看看匹配的变速箱,以及整车的重量
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发表于 2019-7-11 23:00 | 显示全部楼层
我觉得2.0T没什么用呀,油耗高,用在紧凑级车上动力太大,而中级车可以用高功率的1.5T+48伏电机凑合一下,反正现在到处堵车,2,30公里的平均速度,1.5T和2.0T没多大区别,而上了高速1.5T也能超过180的车速吧
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发表于 2019-7-11 23:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
通用2.0带智能闭缸
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发表于 2019-7-11 23:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
逐渐由直喷到混喷
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发表于 2019-7-11 23:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
2.0t还是有存在必要的。基本相当于3-3.5的自吸车。对于对性能有要求的车来说还是很重要的。
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发表于 2019-7-12 09:35 | 显示全部楼层

RE: 讨论:国内主要几家的2.0T 各家有什么优缺点!

飞翔的迦楼罗 发表于 2019-7-11 20:56
2.0T都不低,EA888和8AR用的是95的油,折成92的也不低,相对而言EA888低功版省油点。国内最好的2.0T还是 ...

看匹配调教。EA888  2.0T低功率版配自家双离合是真TM的省油,就是动力响应太弱鸡。挂S档那油耗就蹭蹭地上去了。
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发表于 2019-7-12 09:38 | 显示全部楼层
当年国内用的非常多的三菱4G63S4T   2.0T发动机。这几年都不用了
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发表于 2019-7-12 09:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
sjs737 发表于 2019-7-12 09:35
看匹配调教。EA888  2.0T低功率版配自家双离合是真TM的省油,就是动力响应太弱鸡。挂S档那油耗就蹭蹭地上 ...

关键稳定性甩高功版几条街。
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发表于 2019-7-12 09:49 | 显示全部楼层

RE: 讨论:国内主要几家的2.0T 各家有什么优缺点!

飞翔的迦楼罗 发表于 2019-7-12 09:42
关键稳定性甩高功版几条街。

我看小熊油耗上低功版油耗比替换的1.8T还要低。关键是价格还更便宜。买早了一年,真是伤心。
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发表于 2019-7-12 09:51 | 显示全部楼层

RE: 讨论:国内主要几家的2.0T 各家有什么优缺点!

本帖最后由 沉默是金123 于 2019-7-12 10:02 编辑
广播电大文科生 发表于 2019-7-11 23:00
我觉得2.0T没什么用呀,油耗高,用在紧凑级车上动力太大,而中级车可以用高功率的1.5T+48伏电机凑合一下, ...


在汽车之家看到的,
Screenshot_2019-07-12-09-50-36-512_com.cubic.autohome.png
Screenshot_2019-07-12-10-02-19-799_com.cubic.autohome.png
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发表于 2019-7-12 09:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2019-7-12 10:02 编辑

1.5T加几度电池的混动,,能不能在动上追平2.0T??
如果能的话,,用混动替代。。
混动价格比2.0T贵1万做不做得出来
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发表于 2019-7-12 10:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
sjs737 发表于 2019-7-12 09:49
我看小熊油耗上低功版油耗比替换的1.8T还要低。关键是价格还更便宜。买早了一年,真是伤心。

那个1.8T是渣渣,油水分离器有设计缺陷。
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发表于 2019-7-12 17:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
和奇瑞1.6T差不多
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发表于 2019-7-12 20:34 | 显示全部楼层

RE: 讨论:国内主要几家的2.0T 各家有什么优缺点!

飞翔的迦楼罗 发表于 2019-7-12 10:22
那个1.8T是渣渣,油水分离器有设计缺陷。

人家说的是简配版三代~EA888~1.8T~
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发表于 2019-7-12 21:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 sjs737 于 2019-7-12 21:03 编辑
飞翔的迦楼罗 发表于 2019-7-12 10:22
那个1.8T是渣渣,油水分离器有设计缺陷。


那是二代888吧,三代还好。不过国内大多数装车的三代888,1.8T的阉割地厉害。
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发表于 2019-7-12 21:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
lingting 发表于 2019-7-12 20:34
人家说的是简配版三代~EA888~1.8T~

是的,阉割货。
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发表于 2019-7-12 21:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
飞翔的迦楼罗 发表于 2019-7-11 20:56
2.0T都不低,EA888和8AR用的是95的油,折成92的也不低,相对而言EA888低功版省油点。国内最好的2.0T还是 ...

一汽那个高功率2.0t自带48v……
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发表于 2019-7-12 21:41 | 显示全部楼层
EA888的双喷 还是OK的, 低速歧管,高速直喷,夏朗的油耗 10 个, 95, 1吨8 超过的车,加速很好
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发表于 2019-7-13 07:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
sjs737 发表于 2019-7-12 21:02
那是二代888吧,三代还好。不过国内大多数装车的三代888,1.8T的阉割地厉害。

1.8t逐渐被2.0t低功取代
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发表于 2019-7-13 10:00 | 显示全部楼层
以后汽油机用于维持持续稳定运行就可以了,加速交给电机。
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发表于 2019-7-13 13:33 | 显示全部楼层
好像也就是近七八年时间
各车企心脏病都解决了 都TGDI了 数据都一个个爆表了

自动变速箱靠博格华纳和格特拉克也都解决了
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发表于 2019-7-13 14:04 | 显示全部楼层
个人以为最好的2.0T还是EA888, Gen 3B低功率油耗同级别最低, 高功率动力响应非常好, 性能调教动力够强, 潜力还很大.
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发表于 2019-7-13 14:37 | 显示全部楼层

RE: 讨论:国内主要几家的2.0T 各家有什么优缺点!

etaosky9527 发表于 2019-7-13 13:33
好像也就是近七八年时间
各车企心脏病都解决了 都TGDI了 数据都一个个爆表了

自主最早的直喷加涡轮增压,是不是比亚迪的1.5  2.0t
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发表于 2019-7-13 19:31 | 显示全部楼层
奇瑞的1.6T发动机 了解一下
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发表于 2019-7-13 20:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 飞翔的迦楼罗 于 2019-7-13 20:54 编辑
石头草 发表于 2019-7-13 14:04
个人以为最好的2.0T还是EA888, Gen 3B低功率油耗同级别最低, 高功率动力响应非常好, 性能调教动力够强, 潜 ...


高功版数据好看,就是怕大众传家宝,三代888烧机油还是烧,不那么厉害了,烧水烧点火线圈还是一样,相对而言低功版油耗低又可靠。
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发表于 2019-7-13 21:08 | 显示全部楼层

RE: 讨论:国内主要几家的2.0T 各家有什么优缺点!

飞翔的迦楼罗 发表于 2019-7-13 20:43
高功版数据好看,就是怕大众传家宝,三代888烧机油还是烧,不那么厉害了,烧水烧点火线圈还是一样,相 ...

三代高功率卖的非常多, 烧机油几乎不可见, 问题不大了. 低功率是真好
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发表于 2019-7-14 09:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 飞翔的迦楼罗 于 2019-7-14 09:22 编辑
石头草 发表于 2019-7-13 21:08
三代高功率卖的非常多, 烧机油几乎不可见, 问题不大了. 低功率是真好


高功版加大了机油容积,消耗量也确实少了,可以保证一万公里内在安全线以内。可惜夏朗不用低功版的。
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