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楼主: KID1412
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[买车建议] 厉害了,比亚迪

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发表于 2019-7-9 12:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
dv25 发表于 2019-7-8 23:12
兄台之前说的是 想要加速 可能会被误判为要自动刹车
语音交互 指令关闭自动刹车和机械操作关闭自动刹车 ...

语音那玩意在当前你感觉靠谱吗?还不如一个开关来的有效。
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发表于 2019-7-9 13:49 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

声波 发表于 2019-7-9 12:09
语音那玩意在当前你感觉靠谱吗?还不如一个开关来的有效。

现在这辅助制动 当紧急制动的 逻辑 更不靠谱
紧急情况下 不常用的开关 可能很难第一反应去操作
对于想超车这种情况 语音指令获得绝对控制权 得到确认回应后 超车是可靠的
至于哪些情况适用 需要推敲,毕竟这玩意还没怎么见到,但2人合作操作是这样的流程,可以看看飞机的2人合作方式 这种交互沟通模式的可靠性不用怀疑 需要改善的节点是 语音识别AI的准确性
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发表于 2019-7-9 15:16 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

dv25 发表于 2019-7-9 13:49
现在这辅助制动 当紧急制动的 逻辑 更不靠谱
紧急情况下 不常用的开关 可能很难第一反应去操作
对于想 ...

飞机的安全距离可比汽车远,及时发现对方导弹到命中起码也有5秒以上的时间,在汽车上那就是瞬间。这东西完全就是像发动机自动启停一样,设置一个按钮关闭即可。完全没必要为了语音而语音。
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发表于 2019-7-9 18:07 | 显示全部楼层
想向客户演示主动刹车系统,结果主动刹车系统失灵,车有问题,车的技术不行
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发表于 2019-7-9 18:25 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

声波 发表于 2019-7-9 15:16
飞机的安全距离可比汽车远,及时发现对方导弹到命中起码也有5秒以上的时间,在汽车上那就是瞬间。这东西 ...

瞬间 可能同步操作的是语音
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发表于 2019-7-9 20:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
dv25 发表于 2019-7-9 18:25
瞬间 可能同步操作的是语音

语音要唤醒词,需要效验,你以为你下个指令马上执行啊。当前的语音都是要在前面加个唤醒词,如siri如何如何,讲完后系统做完识别还要确认一下才能执行,这是开车会要命的不是拨打一个电话号码。
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发表于 2019-7-9 21:18 | 显示全部楼层
自动刹车的权限有多高……会不会突然抽疯……
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发表于 2019-7-9 22:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2019-7-3 10:21
这种4S员工啊,应该关两年。。
否则以后还有其他车企4S,也可能会这样子搞。。

记得之前长城的4S,销售带着顾客用H9表演了一把漂移,结果毫无意外的翻了
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发表于 2019-7-9 22:52 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

百科 发表于 2019-7-9 22:05
记得之前长城的4S,销售带着顾客用H9表演了一把漂移,结果毫无意外的翻了

拿H9玩漂移~  这销售也是个极品啊~
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发表于 2019-7-10 07:28 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

声波 发表于 2019-7-9 20:36
语音要唤醒词,需要效验,你以为你下个指令马上执行啊。当前的语音都是要在前面加个唤醒词,如siri如何如 ...

至少在你担心的超车控制权确认上 是可行的
超车这种本来就要预判观察 有足够时间
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发表于 2019-7-10 08:52 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

dv25 发表于 2019-7-10 07:28
至少在你担心的超车控制权确认上 是可行的
超车这种本来就要预判观察 有足够时间

你还是多接触一下此类设计工作为好,不要拍脑瓜想当然,很多设计都是为哪万分之一的概率设计,而不是常规。
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发表于 2019-7-10 09:32 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

声波 发表于 2019-7-10 08:52
你还是多接触一下此类设计工作为好,不要拍脑瓜想当然,很多设计都是为哪万分之一的概率设计,而不是常规 ...

随着语音AI开始向车载渗透
自动驾驶的发展
这两项技术 必然有交集 交集时间节点应该在 自动驾驶技术普及前的过渡期

设计本身不是凭空臆想,源于现实 对于人机交互 必然参考现有人人交互方式切入 逐步迭代改善
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发表于 2019-7-10 09:38 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

dv25 发表于 2019-7-10 09:32
随着语音AI开始向车载渗透
自动驾驶的发展
这两项技术 必然有交集 交集时间节点应该在 自动驾驶技术普 ...

还是着眼于当前将安全做好,否则再好的交互都是虚的。就像小破球上的一句话,没有硬件支持,你软件程序破解个屁!
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发表于 2019-7-10 10:09 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

声波 发表于 2019-7-10 09:38
还是着眼于当前将安全做好,否则再好的交互都是虚的。就像小破球上的一句话,没有硬件支持,你软件程序破 ...

就BYD那个辅助刹车 吹水成 预测性紧急制动 把自己4S店都给误导了 除了免责有何安全可言?
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发表于 2019-7-10 10:21 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

dv25 发表于 2019-7-10 10:09
就BYD那个辅助刹车 吹水成 预测性紧急制动 把自己4S店都给误导了 除了免责有何安全可言?

对啊,当前存在这问题才更要把硬件弄好,交互辅助类的毕竟都是辅助,主要的东西没做好其他的都是虚的。
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发表于 2019-7-10 10:33 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

声波 发表于 2019-7-10 10:21
对啊,当前存在这问题才更要把硬件弄好,交互辅助类的毕竟都是辅助,主要的东西没做好其他的都是虚的。

那对于这个问题的看法 可能有不同

个人认为 首先要逻辑正确 在正确的路线上去 改善软硬件
现在的 紧急状态下的 控制权 不明 或与 需求不符 是导致 无法正常响应的关键,并不是不能起紧急制动作用,而是不敢让其起紧急制动作用
而不敢 可能原因 一是 硬件无法实现 二是 硬件可以实现但软件逻辑有缺陷无法覆盖可能出现的紧急情况
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发表于 2019-7-10 11:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
dv25 发表于 2019-7-10 10:33
那对于这个问题的看法 可能有不同

个人认为 首先要逻辑正确 在正确的路线上去 改善软硬件

算了,和你讨论这个和本坛的那个大文科生讨论差不多。
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发表于 2019-7-10 11:36 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

声波 发表于 2019-7-10 11:16
算了,和你讨论这个和本坛的那个大文科生讨论差不多。

自动驾驶 那玩意 跟车 刹车是基础
而且现在有那么多蠕动跟车在用,表示 硬件上 完全可以达到要求 而且 自动控制的精度 响应速度还高于人本身
但在应急处理上 仍比不了那就控制逻辑 和 AI的问题
现在这节点 AI还不到替代人 那就是 控制权的交接问题是关键 BYD这回的问题 就是实际功能 与 命名方式有出入

怎样的硬件才算是可用来 紧急制动了?你说的 硬件短板在哪?
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发表于 2019-7-10 12:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
dv25 发表于 2019-7-10 11:36
自动驾驶 那玩意 跟车 刹车是基础
而且现在有那么多蠕动跟车在用,表示 硬件上 完全可以达到要求 而且  ...

没看明白你要说什么。
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发表于 2019-7-10 15:56 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

本帖最后由 shakeroneal 于 2019-7-10 16:05 编辑
广播电大文科生 发表于 2019-7-3 01:09
赔3万元好像还挺满意,前车是个吉利远景吗?


看着像个两厢小车,比远景小,感觉像是两厢瑞纳
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发表于 2019-7-10 21:41 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

马利奥 发表于 2019-7-9 21:18
自动刹车的权限有多高……会不会突然抽疯……

这个抽疯还真没听说过,定速巡航停不下来倒是时有发生,照道理也有可能会抽住,这类系统我是不太敢用的,自适应巡航车道保持这些功能我宁愿没有,一直不放心的集中精神盯着那我还不如自己开,最多用下定速巡航就差不多了,然后坑爹的是现在有自适应巡航的车往往不能定速巡航
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发表于 2019-7-11 16:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
就算有这项功能也不能这么故意在路上试,应该判危害社会公共安全罪
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发表于 2019-7-11 16:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
SXAJN 发表于 2019-7-10 21:41
这个抽疯还真没听说过,定速巡航停不下来倒是时有发生,照道理也有可能会抽住,这类系统我是不太敢用的, ...

主动刹车误触发的可能性比定速巡航停不下来高多了。
我就遇到过一次。
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发表于 2019-7-11 19:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
SXAJN 发表于 2019-7-10 21:41
这个抽疯还真没听说过,定速巡航停不下来倒是时有发生,照道理也有可能会抽住,这类系统我是不太敢用的, ...

我高速上基本上必用自适应巡航,舒服多了,而且也没必要一直高度集中精力,跟车距离真心挺远的
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发表于 2019-7-12 09:07 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

liweiliv 发表于 2019-7-11 19:13
我高速上基本上必用自适应巡航,舒服多了,而且也没必要一直高度集中精力,跟车距离真心挺远的

高速上是舒服的,只是太舒服容易困,我开定速巡航都很容易困,自适应连刹车也不用踩更加容易困
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发表于 2019-7-12 09:17 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

zhuhao112 发表于 2019-7-11 16:18
主动刹车误触发的可能性比定速巡航停不下来高多了。
我就遇到过一次。

我想如果是用雷达控制的话是很容易误触发,例如上面被杂物糊住,或者暴雨天。我刚给老婆买了辆斯巴鲁XV,带斯巴鲁的eyesight系统,传说中比较靠谱,你的车是什么型号
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发表于 2019-7-12 09:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
SXAJN 发表于 2019-7-12 09:17
我想如果是用雷达控制的话是很容易误触发,例如上面被杂物糊住,或者暴雨天。我刚给老婆买了辆斯巴鲁XV, ...


上一代雅阁的本田honda seasing
貌似是毫米波雷达+摄像头
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发表于 2019-7-12 10:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
不知道该领导怎么证明的。
mmexport1562899642877.jpg

点评

请附有效链接  发表于 2019-7-12 11:33
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发表于 2019-7-12 11:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2019-7-12 10:55
不知道该领导怎么证明的。


这个…这么三无的东西,是好事者或者段子手自己写的吧?
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发表于 2019-7-12 11:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyingfether 发表于 2019-7-12 11:26
这个…这么三无的东西,是好事者或者段子手自己写的吧?

不知道啊,这是我在微信群里面看见的。有人发的
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发表于 2019-7-12 11:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 china-清火 于 2019-7-12 17:34 编辑
china-清火 发表于 2019-7-12 11:36
不知道啊,这是我在微信群里面看见的。有人发的

按要求编辑回复。
IMG_20190712_113822.jpg
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发表于 2019-7-12 11:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
做这些事之前,应该买点保险
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发表于 2019-7-12 20:54 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

飞翔的迦楼罗 发表于 2019-7-3 11:20
原来主动刹车可以这样用?这4S店销售人员还不如买车的懂车,只能呵呵了。。。

本地还有一个卖车的告诉顾客车辆可以漂移,结果一个十多年驾龄的老司机玩漂移造成了严重的事故,销售和老板都进监狱了。
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发表于 2019-7-12 21:30 | 显示全部楼层
这个还真不怎么可信
尤其第4条太假
自重大刹车可能是个问题,不过没看到数据
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发表于 2019-7-14 19:29 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

dv25 发表于 2019-7-12 21:30
这个还真不怎么可信
尤其第4条太假
自重大刹车可能是个问题,不过没看到数据

在中国,制造谣言并不会受到损失,相反,还会获得成就。
就跟碰瓷一样,成了就获得一大笔意外之财,不成,也没什么损失,反正有和稀泥的交警和法官。什么狗屁人道赔偿。
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发表于 2019-7-16 06:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2019-7-12 10:55
不知道该领导怎么证明的。

e6提速快个毛线,我想跑出一个推背感,运动模式满功率了也没有感觉啥推背,加速度也就8—9秒。电磁辐射大,这货要辐射大了设计师就可以自杀去了。这帮子搞清楚啥叫辐射了没有。
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发表于 2019-7-16 06:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
dv25 发表于 2019-7-12 21:30
这个还真不怎么可信
尤其第4条太假
自重大刹车可能是个问题,不过没看到数据

e6电量在90%以下时抬电门时强回馈状态就会迅速降低车速,后来比亚迪吧强反馈取消了。不过弱反馈也能很快将车速降下来。没试过130km下踩死刹车时的刹车距离。
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发表于 2019-7-16 09:06 | 显示全部楼层

RE: 厉害了,比亚迪

声波 发表于 2019-7-16 06:47
e6电量在90%以下时抬电门时强回馈状态就会迅速降低车速,后来比亚迪吧强反馈取消了。不过弱反馈也能很快 ...

从市场公开的信息看,比亚迪混动有许多用1.5T的车型 结合比亚迪的出货 也许存在采购量的问题 某种程度尽量提高配件通用性
不知这种思路是否会延续到 刹车系统中,如果是 那就表示 有部分高于均值冗余大 有部分低于均值冗余少 自重大冗余少的可能性比较大
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