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[新能源天地] 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

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发表于 2019-6-12 00:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 20192020 于 2019-6-12 00:12 编辑

2018年2月,比亚迪中标印度特伦甘纳邦、孟买、班加罗尔等地共计290台电动巴士订单,创造当时印度市场最大电动巴士订单纪录。

2019年6月7日,比亚迪将这一纪录刷新。

正是在端午佳节的这一天,作为印度实现“2030年电动化”目标的一部分,印度上市公司奥莱克察与比亚迪签署1000台电动大巴合作协议。据悉,此次签约的1000台电动巴士有望在未来一年内投入运营。

深圳市长陈如桂在见证签约时表示,比亚迪是全球新能源汽车的引领者,代表了深圳的高新技术企业,树立了中国品牌走出去的标杆,期待未来比亚迪在印度市场获得更好的发展,为印度、为海外输送更多先进的技术与高品质的产品。

王传福总裁在发言中表示,“感谢陈市长亲临现场,见证比亚迪与奥莱克察的签约,这不仅是比亚迪在海外拿到的最大纯电动车订单,更是截至目前中国企业在海外签订的最大纯电动车订单。”

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2019年6月7日,印度上市公司奥莱克察与比亚迪签署1000台电动大巴合作协议

创纪录千台订单的背后

奥莱克察与比亚迪签署创纪录的千台订单,与比亚迪强大的技术创新实力和印度各方对比亚迪电动巴士的肯定息息相关。

印度特伦甘纳邦公交集团大巴调度中心主任谢赫巴尔在接受采访时曾表示,比亚迪于3月5日向海得拉巴市交付40台K9电动巴士,用于海得拉巴国际机场与市区间的公交运输,24小时运营,每半小时一班,预计这支车队每月将输送旅客超过47万人次。“根据运营情况来看,电动巴士非常棒!”

目前,海得拉巴市约有4000台大巴,主要是使用天然气和燃油作为动力。谢赫巴尔说:“我们已再次购买了60台比亚迪电动巴士,把海得拉巴打造成印度电动巴士运营示范城市,进而向全国推广。”

坐在行驶中的比亚迪K9巴士上,视野开阔,车内干净整洁。K9采用一级踏步的低地板设计,方便乘客上下车。电控空气悬挂系统,可实现整车高度调节和侧跪功能。司机哈辛克之前一直开燃油巴士,提起电动巴士,哈辛克连竖大拇指说:“驾驶系统多为自动装置,开着非常舒服。行驶时无噪音,也不产生污染,非常好!”

乘客伊思玛雅乘坐电动巴士上下班,他在接受采访时不断表示:“非常棒!非常棒!这是印度目前最好的巴士!”

本次签约后,奥莱克察公司董事总经理N.K.Rawal已经在展望与比亚迪的下一次合作了,他在发言中强调:“这次跟比亚迪的合作是奥莱克察公司发展路上的重要里程碑,奥莱克察公司跟比亚迪的理念一致,我们将共同为印度市场带来更多绿色环保的产品,期待未来与比亚迪展开更广泛的合作。”


2019年6月7日,印度上市公司奥莱克察与比亚迪签署1000台电动大巴合作协议

 曾在印度创造多项纪录

比亚迪在印度的发展,并非想象中的顺利。

据比亚迪印度分公司总经理张杰介绍,第一台K9巴士抵达印度金奈港口后,海关不知如何给它确定税率,最后以“试验车”的名义清关。比亚迪电动巴士在班加罗尔第一次运行时,人们纷纷围观,问发动机在哪里。

然而,凭借比亚迪强大的技术实力和比亚迪人敢闯敢为的拼劲,比亚迪在印度创造了多项纪录,成为印度市场当之无愧的新能源汽车引领者。

2013年8月20日,比亚迪制造的电动大巴K9抵达印度金奈港,成为印度汽车工业史上第一台电动大巴,开启了印度公交电动化的先河。

六个月后,印度政府首次向电动大巴颁发运营牌照,在社会各界的关注中,比亚迪K9在班加罗尔开始试运营。

2016年10月4日,比亚迪电动巴士K7成功爬上世界屋脊喜马拉雅山脉海拔3980米的罗塘,创下电动汽车所抵达的最高海拔纪录。


比亚迪电动巴士运行在喜马偕尔邦

进入印度市场以来,比亚迪携手当地合作伙伴,在班加罗尔、新德里、孟买、苏拉特等多个城市成功试运营电动巴士。今年3月5日,40台由比亚迪印度工厂生产的电动巴士正式交付当地第六大城市海德拉巴。至此,比亚迪在印度电动巴士保有量已提升至108台,成为当地交付电动巴士数量最多的汽车品牌,占据印度在路运营的电动大巴80%的市场份额。


比亚迪电动巴士车队在印度浦那运营

目前,印度巴士保有量约170万台。印度交通部统计数据显示,印度巴士实际需求量为300万台——这意味着印度存在130万台的巴士缺口,市场潜力巨大。

为适应印度汽车产业发展规划,2015年,比亚迪与奥莱克察在海得拉巴合作设厂联合设计制造巴士。目前,工厂年组装约1000台电动巴士。

此外,比亚迪在印度金奈设厂生产底盘和组装电池。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮介绍,“金奈工厂于2018年12月投入生产,主要生产K7和K9两款电动巴士的电池和底盘,占地约212亩,生产线全部开动后,预计将为当地创造200余个就业岗位。”

而对于印度市场的未来,刘学亮表示,“在这里,我们每一天都有可能创造新的奇迹。”
https://rh.mbd.baidu.com/wmyshuo?f=cp&u=a3bfaea2ba766bd6
u=2615055667,4292195028&fm=173&app=49&f=JPEG.jpg
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发表于 2019-6-12 01:11 | 显示全部楼层
1000台也算比较可观了,一二十亿了吧
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发表于 2019-6-12 02:05 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

很不错,好东西就会有人要的。
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发表于 2019-6-12 05:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
liweiliv 发表于 2019-6-12 01:11
1000台也算比较可观了,一二十亿了吧

一百万人民币一台也10亿人民币了,加上100%的回扣20亿人民币没得跑。
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发表于 2019-6-12 07:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
这工厂也不大啊
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发表于 2019-6-12 08:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
电动巴士是主流,一般推广氢燃料公交的城市,同时也会推广纯电动公交。就拿佛山来说,去年更换下来的2700辆柴油公交,2300多辆是纯电动,300多辆是氢燃料。上海也是这种情况,别看上海搞氢燃料电池汽车搞的火,又是氢能园区又是氢能走廊,其实上海上马纯电动公交更多。
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发表于 2019-6-12 08:52 | 显示全部楼层
纯电大巴比天然气-超级电容混动大巴强太多了,有取而代之的趋势。
另外,吉利的远程电动巴士也冒出来了。
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发表于 2019-6-12 19:12 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

声波 发表于 2019-6-12 05:18
一百万人民币一台也10亿人民币了,加上100%的回扣20亿人民币没得跑。

国内算上补贴才100万一辆,往外卖据说400万起
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发表于 2019-6-12 19:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
估计跟军售一样。来个10000辆招标。实际合同采购1000个。然后实际买100辆。
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发表于 2019-6-14 10:55 | 显示全部楼层
不知道续航里程的问题解决了吗
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发表于 2019-6-14 11:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
宇通的应该便宜很多吧
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发表于 2019-6-14 11:30 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

zhg9970026 发表于 2019-6-14 10:55
不知道续航里程的问题解决了吗

公交车的续航里程从来不是问题。电动车最早实用化,就是公交车。

首先,公交车路线固定,没有里程焦虑。里程够不够很容易预估。

第二,公交车都有场站停放,有专业工程师维修,可以非常容易的充电或者更换电池。

对于电动车而言,路线固定,单位有停车位还能充电,简直是完美用车环境。
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发表于 2019-6-14 12:54 | 显示全部楼层
印度不是电力严重短缺么?这边比亚迪卖电动大巴,那边可以抢发电站的建设生意了 。
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发表于 2019-6-14 13:17 | 显示全部楼层
印度那疙瘩太热了,上磷酸铁锂电池就够了
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 楼主| 发表于 2019-6-14 13:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 20192020 于 2019-6-14 13:48 编辑
草原狼 发表于 2019-6-14 12:54
印度不是电力严重短缺么?这边比亚迪卖电动大巴,那边可以抢发电站的建设生意了 。


电动汽车占电力消费比例很小的,绝大多数电都是被工业和其他商业用电占去了。居民生活用电也比电动汽车用电多,不说空调电饭煲这些耗能大的,就拿照明用电来说,全中国照明用电占整个用电的12%,而电动汽车用电才占0.07%,即使将来2亿辆汽车全是电动的,用电量也才8-10%,还不如照明用电多。

电动汽车总体上用电不多,是因为人们大部分时间是呆在家里或公司里,两点一线,真正出行的时间占一天的时间很短,只有少数人天天跑很远的长途。而公共出行的交通工具虽然一天有十几个小时在跑,但是人均耗能比私家车要低很多倍。例如高铁,看起来是耗电大户,一小时几千度,但是从宏观来比较,全国高铁再加上电气化铁路的耗电都占比不高。全国高铁一年耗电,只要一座300万千瓦的核电站或一座400万千瓦的火电站或一座550万千瓦的水电站就可以提供。

电气化铁路相比传统铁路不但速度快运力大,还节能,不然为什么都拼了命要电气化呢。中国电气化铁路已经占比68%了。
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 楼主| 发表于 2019-6-14 15:54 | 显示全部楼层
智利也要买400辆,现在比亚迪海外纯电动大巴的单子越来越大了。
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发表于 2019-6-14 19:18 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

wangpeng0207 发表于 2019-6-14 11:30
公交车的续航里程从来不是问题。电动车最早实用化,就是公交车。

首先,公交车路线固定,没有里程焦虑 ...

我记得好像是英国还是美国因为里程的问题跟比亚迪有过矛盾,论坛上爆出来的,忘了具体内容了
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发表于 2019-6-15 07:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
印度那空气污染少了这些大巴根本就没有什么影响吧,阿三纯粹赶时髦啊。
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发表于 2019-6-15 11:13 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

上海洋山港 发表于 2019-6-12 08:27
电动巴士是主流,一般推广氢燃料公交的城市,同时也会推广纯电动公交。就拿佛山来说,去年更换下来的2700辆 ...

我猜测魔都搞的氢能走廊真的就是个走廊,用金山化工区的工业副氢搞陆海运输,而不是加入市区公交。
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 楼主| 发表于 2019-6-15 11:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
UVEX 发表于 2019-6-15 11:13
我猜测魔都搞的氢能走廊真的就是个走廊,用金山化工区的工业副氢搞陆海运输,而不是加入市区公交。

现在是有不少地方倡议搞氢能源有轨列车,这个技术上容易搞一些,不过审批也难。反正就是想法子吃补贴。
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发表于 2019-6-17 23:44 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

20192020 发表于 2019-6-15 11:17
现在是有不少地方倡议搞氢能源有轨列车,这个技术上容易搞一些,不过审批也难。反正就是想法子吃补贴。

有轨列车那纯属多此一举,直供电就行了。魔都最可能是用来跑集卡,这玩意是污染大户,电池又难以满足
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发表于 2019-6-19 08:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
三哥市区里经常停电,这电动大巴怕是还不如烧油的出勤率高…
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发表于 2019-6-19 08:43 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

lishiran2005 发表于 2019-6-19 08:30
三哥市区里经常停电,这电动大巴怕是还不如烧油的出勤率高…

经常停电才需要电池车啊。充电过程中停一下不是问题。
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发表于 2019-6-20 05:05 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

超级霉菌 发表于 2019-6-12 19:36
估计跟军售一样。来个10000辆招标。实际合同采购1000个。然后实际买100辆。

是的,印度人常用的臭招,询价的时候总是说:我要给你们下一个巨量订单,给个最大折扣吧。软磨硬泡得到最大折扣后,就说:我先按折扣价买几个来试用一下,再给你们后续订单。低价买了几个后就没有然后了。
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发表于 2019-6-20 06:20 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

比亚迪的市场表现还挺不错的啊
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发表于 2019-6-20 07:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
钱拿到了吗?印度人字典里可没有信誉两个字
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发表于 2019-6-20 10:21 | 显示全部楼层
BYD有没有考虑车顶乘坐的安全性?
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发表于 2019-6-20 10:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
印度天气炎热。。。道路又不太畅通。。。用纯电应该是最合适的地方....
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发表于 2019-6-20 10:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
付款的时候比亚迪就知道难受了
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发表于 2019-6-20 20:00 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

广播电大文科生 发表于 2019-6-14 13:17
印度那疙瘩太热了,上磷酸铁锂电池就够了

https://www.sana.sy/en/?p=168016&fbclid=IwAR1J1gJo5DBr7JPAqXShuBb3rFTtPCuqbqvmQDReGBKmwWJYFgdXhN2CGtQ

我們捐了一百輛公交車到敘利亞,這是誰家的車子?
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发表于 2019-6-20 20:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
KV8 发表于 2019-6-20 10:39
付款的时候比亚迪就知道难受了

搞不好有一带一路补助,付不付款无所谓
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发表于 2019-6-20 20:54 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

tp040906 发表于 2019-6-20 20:00
https://www.sana.sy/en/?p=168016&fbclid=IwAR1J1gJo5DBr7JPAqXShuBb3rFTtPCuqbqvmQDReGBKmwWJYFgdXhN2C ...


像是宇通公交车,外贸的型号

http://hn.cnr.cn/ssgs/20170508/t20170508_523743284.shtml
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发表于 2019-6-20 21:00 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

广播电大文科生 发表于 2019-6-20 20:54
像是宇通公交车,外贸的型号

http://hn.cnr.cn/ssgs/20170508/t20170508_523743284.shtml

謝謝。

送敘利亞,應該是柴油的吧。
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发表于 2019-6-20 21:07 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

tp040906 发表于 2019-6-20 21:00
謝謝。

送敘利亞,應該是柴油的吧。


那地方柴油汽油都像自来水一样便宜,问题应该不大
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发表于 2019-6-28 14:30 | 显示全部楼层
和印度人做生意确实需要小心,不过世界上所有生意人都是精明的,吃亏的事谁也不会干。
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发表于 2019-6-28 16:55 | 显示全部楼层

RE: 1000台!比亚迪再刷新印度市场最大电动巴士订单纪录

广播电大文科生 发表于 2019-6-20 21:07
那地方柴油汽油都像自来水一样便宜,问题应该不大

敘利亚不是产油国
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