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[新能源天地] 丰田公布电动汽车规划,五年销售100万辆纯电动,有可能用上宁德时代或比亚迪电池

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发表于 2019-6-11 10:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近日,丰田最终决定并公布了该公司的重大战略规划,即:从2020年起,丰田公司将研发全新的纯电(BEV)汽车平台,同时也将陆续推出6款不同种类的全新纯电车型,包括跨界车、SUV、超小型车以及公用区间车。
当今许多品牌都公布了纯电计划,从奢侈品牌再到家用品牌无一例外,但是丰田这一次不仅发布了自己的纯电规划,还把可操作细节和推进细节进行了公布。首先丰田将创造一个全新的纯电汽车平台,即E-TNGA平台。该平台不但专为纯电汽车所开发,功能上也非常强大,可以满足各种类型和尺寸的纯电车型,此外,还可以进行驱动方式的修整,比如前驱、后驱或者是全驱。
这台全新的纯电汽车平台E-TNGA,将在未来为丰田生产至少6种类型的世界型车款,包括丰田独立研发和联合研发的产品,这其中丰田的纯电小型车将与铃木合作共同研发,而中级跨界车、B级轿车、MPV、中型SUV以及大型SUV的纯电版将由丰田独自研发。
丰田的纯电汽车计划将2020年开始实施,最早的产品将在中国开始推行,也就是丰田C-HR纯电和奕泽纯电。同时,丰田公司表示到2025年后将不再提供燃油车型,旗下所有车型都将采用纯电或者混动模式。这其中,混动模式丰田还是比较有优势的,目前国内销售的混动车型中,本田的轻混系统和丰田的重混系统都比较成熟。
可能大家会发现,不少纯电车型,特别是亚洲汽车品牌的纯电规划都迈不开2020年这一节点,为什么呢?因为世界上的纯电标准有3种,中国标准、欧洲标准和日本标准,而早前日本已与中国签订了合作协议,两国将在2020年共同研发推出同一标准的超级电池,这款电池将极大提升纯电汽车的续航和实用性,不敢说颠覆传统的纯电格局,至少要比现在的纯电汽车靠谱一些。
无论是纯电还是混动,动能电池都是核心,但若要实现纯电汽车的普及,不仅需要一组续航长、寿命长且充电快的电池组,还需要一套低损耗的传动系统才行。因为可以预见的是,未来大多数纯电品牌都将使用同一款电池,要想在雷同的技术层面中脱颖而出,唯有靠一套领先行业的传动系统才行,如此才有能力突出自己的品牌特色并且赢得市场。
https://www.d1ev.com/news/qiye/92592
https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingshare?pageType=1&isBdboxFrom=1&context=%7B%22nid%22%3A%22news_10397099157757843256%22%2C%22sourceFrom%22%3A%22bjh%22%7D&_refluxos=a2
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发表于 2019-6-11 12:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
不是一堆人吹日系燃料电池车吗?丰田这要是锂电可就打脸了。

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发表于 2019-6-11 12:51 | 显示全部楼层
丰田早就已经宣布转向插电,这只是拿出了更细节的实施计划罢了。

至于氢燃料,丰田的领导早就说了,预计未来占比5%。
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发表于 2019-6-11 13:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
第三轨道 发表于 2019-6-11 12:13
不是一堆人吹日系燃料电池车吗?丰田这要是锂电可就打脸了。

丰田这是为了中国市场
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 楼主| 发表于 2019-6-11 13:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 20192020 于 2019-6-12 13:46 编辑

哪国市场都一样,欧洲也是以纯电为主,美国5月新能源汽车销量中,纯电是绝对主力,插电也不如纯电,更别提毛毛雨的氢燃料了。
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发表于 2019-6-11 13:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
精日如丧考妣,我高大上的丰田咋玩技术含量最低的纯电了
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发表于 2019-6-11 14:36 | 显示全部楼层
世界都不陪他玩,只能返回来做。纯电了!
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发表于 2019-6-11 17:59 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.丰田公布电动汽车规划,五年销售100万辆纯电动,有可能用上宁德时代或比亚迪电池

我爱罗尼玛 发表于 1970-01-01 08:00:00
精日如丧考妣,我高大上的丰田咋玩技术含量最低的纯电了
日本人尽力了-_-||   还记得去年有政协代表提案建加氢站吗?好让日本来卖氢车!       不查不知道,一辆小型氢燃料车50万我忍了,一个加氢站设备费2000万人民币d(д)!    而且需要从日本进口大部分设备。而一个加油站只需50万元。         
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发表于 2019-6-11 19:03 | 显示全部楼层
加大氢气车的电池,氢气插电混动车,纯电续航200公里,跑长途采用氢气+纯电混合动力续航800公里
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发表于 2019-6-11 19:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-6-11 19:03
加大氢气车的电池,氢气插电混动车,纯电续航200公里,跑长途采用氢气+纯电混合动力续航800公里

费这劲还不如多堆些电池呢。
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发表于 2019-6-11 19:14 | 显示全部楼层
毫不奇怪,新能源是趋势,不管你多么迷恋燃油车,都挡不住它将大行天下,其间纯电动与混动又是目前最成熟的,大凡有点眼光的厂家都不愿被历史所淘汰。
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发表于 2019-6-11 19:57 | 显示全部楼层

RE: 丰田公布电动汽车规划,五年销售100万辆纯电动,有可能用上宁德时代或比亚迪电池

广播电大文科生 发表于 2019-6-11 19:03
加大氢气车的电池,氢气插电混动车,纯电续航200公里,跑长途采用氢气+纯电混合动力续航800公里

以日本目前的加氢站情况,一个加氢站要赢利,每天需要2000辆氢燃料汽车光顾加氢。加油站绝对不需要这么多汽车加油。搞个氢气插混,加氢的更少了,没人愿意建加氢站,恶心循环。
日本本土五年才累积销售3000辆氢燃料汽车,全国却有100座加氢站。政府补贴是可以,就是不知道何年是个头。
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发表于 2019-6-11 20:10 | 显示全部楼层

RE: 丰田公布电动汽车规划,五年销售100万辆纯电动,有可能用上宁德时代或比亚迪电池

广播电大文科生 发表于 2019-6-11 19:03
加大氢气车的电池,氢气插电混动车,纯电续航200公里,跑长途采用氢气+纯电混合动力续航800公里

电池和氢气放一起,万一碰一下,那场面......
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发表于 2019-6-11 20:12 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.丰田公布电动汽车规划,五年销售100万辆纯电动,有可能用上宁德时代或比亚迪电池

国产动力电池未来还是主要面临韩国三大厂的竞争压力比较大。
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发表于 2019-6-11 22:52 | 显示全部楼层

RE: 丰田公布电动汽车规划,五年销售100万辆纯电动,有可能用上宁德时代或比亚迪电池

上海洋山港 发表于 2019-6-11 19:57
以日本目前的加氢站情况,一个加氢站要赢利,每天需要2000辆氢燃料汽车光顾加氢。加油站绝对不需要这么多 ...

市区用纯电,长途用氢气+电池的话,那加氢站可以大大减少数量,只在高速大服务区设置就行了,这样加氢的目的性更强,销路更对路,只要跑高速就基本要加氢,跑市区基本不会用氢气,这样减少了加氢站的数量就能降低成本
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发表于 2019-6-12 07:31 | 显示全部楼层

RE: 丰田公布电动汽车规划,五年销售100万辆纯电动,有可能用上宁德时代或比亚迪电池

上海洋山港 发表于 2019-6-11 19:57
以日本目前的加氢站情况,一个加氢站要赢利,每天需要2000辆氢燃料汽车光顾加氢。加油站绝对不需要这么多 ...

    政府补贴的产业没几个能做好的,因为政府补贴,所以拿钱容易,因此一窝蜂上,不用考虑市场上有没有竞争力。
   
   
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发表于 2019-6-12 07:33 | 显示全部楼层

RE: 丰田公布电动汽车规划,五年销售100万辆纯电动,有可能用上宁德时代或比亚迪电池

本帖最后由 outman 于 2019-6-12 07:46 编辑
广播电大文科生 发表于 2019-6-11 22:52
市区用纯电,长途用氢气+电池的话,那加氢站可以大大减少数量,只在高速大服务区设置就行了,这样加氢的 ...


     加氢目前技术和成本上都不理想,市区公交车老老实实用电池,至于长途客车,等氢燃料电池成本降低再说吧。其实我个人认为,FCEV竞争不过BEV概率越来越大了。电池的能量密度和成本下降都很快。而制氢-运输-储存这个环节成本太高。
  
     我个人觉得,如果以后能够直接使用甲烷的小型SOFC燃料电池能低温化实用化,先用在跑长途的货车上的概率还有一些,不过这个就不是氢燃料电池这种质子交换膜燃料电池这个技术路线了。
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发表于 2019-6-12 07:37 | 显示全部楼层
       另外丰田2020年介入纯电车太正常了,有补贴的情况下不可能和国产品牌纯电车竞争,因为购买者会觉得拿到补贴是赚到了。
       至于丰田纯电车拿补贴,这是不可能的事情,三星和LG就是幻想电池能拿补贴结果亏得裤子都没了,补贴标准和标准认定还不是一个文件的事情。只能等到没钱补贴了才好下场竞争。
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 楼主| 发表于 2019-6-12 08:48 | 显示全部楼层
今年1-4月,中国燃料电池汽车产销量分别为237辆和230辆。
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发表于 2019-6-12 08:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
ddsada2 发表于 2019-6-11 14:36
世界都不陪他玩,只能返回来做。纯电了!

也不能说世界都不陪他玩,本子自己就没整明白,本子国内才卖出去多大点……自己都看不上的玩意,世界人民又不傻
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发表于 2019-6-12 13:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
丰田在挪威爆了一个充氢站,后果虽然不严重但氢车销售停了。
氢能源用在乘用上我一直觉得是走错路线
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发表于 2019-6-12 15:09 | 显示全部楼层
文中说“2020年共同研发推出同一标准的超级电池”是不是固态电池?
我的电动车排队到2023年,我感觉那个时候应该能有几款固态电池的车上市了
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发表于 2019-6-12 19:10 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.丰田公布电动汽车规划,五年销售100万辆纯电动,有可能用上宁德时代或比亚迪电池

你们争我就看着 发表于 1970-01-01 08:00:00
文中说“2020年共同研发推出同一标准的超级电池”是不是固态电池?我的电动车排队到2023年,我感觉那个时候应该能有几款固态电池的车上市了
北京吗?估计可能会放开新能源吧
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