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楼主: weedhorse2019
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[航空史] 当年货比波音和麦道两家,是不是错押麦道82/90的宝了?

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发表于 2019-6-13 02:26 | 显示全部楼层

RE: 当年货比波音和麦道两家,是不是错押麦道82/90的宝了?

pheonix 发表于 2019-6-10 11:28
其实当时大飞机就不应该选美国公司合作,政治风险太大,包括后来和平珍珠计划也是,还是naive了。。。。选 ...

兄弟,你的观点和我一样,我也主张当年应该和福克公司合作,逐渐吃透技术,慢慢的把民航机做起来,当年福克130要是能国产,光是国内市场就喂饱了,就没有737/320什么事情了
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发表于 2019-6-13 16:56 | 显示全部楼层

RE: 当年货比波音和麦道两家,是不是错押麦道82/90的宝了?

本帖最后由 时间简史 于 2019-6-13 17:03 编辑
pheonix 发表于 2019-6-10 11:28
其实当时大飞机就不应该选美国公司合作,政治风险太大,包括后来和平珍珠计划也是,还是naive了。。。。选 ...


欧洲马上要搞空客这个大家庭了。只怕你说的这些欧洲飞机的命运并不会比麦道好到哪里去……

比如空客汉堡组装厂是空客在德国最大的企业,BEA system和Airbus UK都是英国航空航天的子公司……
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发表于 2019-6-13 16:59 | 显示全部楼层
其实有关技术引进,我们不能单单看哪一家的技术更好或者现在市场表现更好,要综合了解各家对技术转让的态度

比如中国八十年代引进乘用车技术的时候,日本态度最强硬,只愿意卖成品,不愿意转让技术;美国只愿意转让部分技术,而且中国这边的子系统厂是纳入到美国全球采购系列的(有点像国内飞机场给国外生产地板,机翼等方式),这个显然也不是很符合中国的想法;只有德国谈的比较好,所以就有了83年中国生产的桑塔纳……
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发表于 2019-6-13 17:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
pheonix 发表于 2019-6-10 11:28
其实当时大飞机就不应该选美国公司合作,政治风险太大,包括后来和平珍珠计划也是,还是naive了。。。。选 ...

福克100国内买的还没有麦道多,使用时间更比不上麦道,航空公司用行动表示你就是瞎扯淡。
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发表于 2019-6-15 03:08 | 显示全部楼层

RE: 当年货比波音和麦道两家,是不是错押麦道82/90的宝了?

押什么都一样。
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发表于 2019-6-15 03:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
066601372 发表于 2019-6-10 11:02
中国的潜力比美国大是怎么看出来的?就因为人口多?论土地面积,明显美国能支持更多的人口,潜力比中国大 ...

文化和地理位置,美帝先把英语和拉丁语文化圈搞统一,把主体民族搞到八九成,挺过这个世纪不分裂再来和中国比潜力吧
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发表于 2019-6-15 03:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
066601372 发表于 2019-6-10 16:17
只要有意愿,这些都不是问题,美国的土地肯定能比中国养活更多的人,这些是可耕种土地的面积决定的,还有 ...

这些都是问题,人多和优质劳动力多是两种概念,现在这点人口美帝大城市都遍地流浪汉,枪击案到处都是,人口规模上去成为优势而不是累赘的门道美帝还远没有摸到
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