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楼主: 听风看月
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[平台总体] 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

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发表于 2019-4-15 15:36 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少


还真有,现在流行标这个了?
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发表于 2019-4-15 15:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
楼主为了把枭龙从三代机队伍里开除出去确实是费劲了心思,佩服,现在搞的F14,F15三代机地位已经不保,苏27也危险,再这样下去,欧洲那些三代半马上也要完蛋了。
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发表于 2019-4-15 15:40 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

大飞鸡 发表于 2019-4-15 15:36
还真有,现在流行标这个了?

中航的数据么都是随心所欲的,同期的其他飞机的航展手册就没标。可以去看看平可夫的汉和,上面拍了不少航展的飞机数据手册
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发表于 2019-4-15 15:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 若无其事1119 于 2019-4-15 15:41 编辑
完美中国梦 发表于 2019-4-15 15:38
楼主为了把枭龙从三代机队伍里开除出去确实是费劲了心思,佩服,现在搞的F14,F15三代机地位已经不保,苏27 ...


爱抚16a在另一个贴里,已经被楼主开除出了三代机队伍拉!哈哈
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 楼主| 发表于 2019-4-15 15:44 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

完美中国梦 发表于 2019-4-15 15:38
楼主为了把枭龙从三代机队伍里开除出去确实是费劲了心思,佩服,现在搞的F14,F15三代机地位已经不保,苏27 ...

我只是问问,我始终认为枭龙是三代机,只是巴基斯坦没有钱,,,导致好多先进设计技术和制造技术,材料应用,没有使用,导致枭龙的性能不是很好,,比如机身没有使用太多的钛合金和复合材料的应用,导致枭龙空重比较重,
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 楼主| 发表于 2019-4-15 15:45 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

若无其事1119 发表于 2019-4-15 15:40
爱抚16a在另一个贴里,已经被楼主开除出了三代机队伍拉!哈哈

断章取义的,呵呵
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发表于 2019-4-15 15:45 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

HUANG1979 发表于 2019-4-15 15:40
中航的数据么都是随心所欲的,同期的其他飞机的航展手册就没标。可以去看看平可夫的汉和,上面拍了不少航 ...

按这个数据,那歼十后面型号还是倒退的,这有意思了,退回二代机?
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发表于 2019-4-15 15:52 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

大飞鸡 发表于 2019-4-15 15:45
按这个数据,那歼十后面型号还是倒退的,这有意思了,退回二代机?

着重点不同了吧,毕竟长了半米,换了进气道。可能宁肯付出最大表速下降,获得其他方面的提升。
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发表于 2019-4-15 15:59 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

HUANG1979 发表于 2019-4-15 15:52
着重点不同了吧,毕竟长了半米,换了进气道。可能宁肯付出最大表速下降,获得其他方面的提升。

按楼主的逻辑是在退步啊,这有什么好侧重的,下降了就不好
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发表于 2019-4-15 16:01 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

大飞鸡 发表于 2019-4-15 15:45
按这个数据,那歼十后面型号还是倒退的,这有意思了,退回二代机?

J-10A的高速性能是最好的,B、C主要是采用DSI减重并对1.8M以下区间优化,机头下压提升大迎角机动性,另外装备有源相控阵雷达(B为无源),提高了航电系统和对地打击能力
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发表于 2019-4-15 16:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
听风看月 发表于 2019-4-15 15:44
我只是问问,我始终认为枭龙是三代机,只是巴基斯坦没有钱,,,导致好多先进设计技术和制造技术,材料应 ...

同样啊,同样的问题用在F15,F16,F14,还有苏27,米格29,上都一样
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 楼主| 发表于 2019-4-15 16:07 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

完美中国梦 发表于 2019-4-15 16:04
同样啊,同样的问题用在F15,F16,F14,还有苏27,米格29,上都一样

中国为什么不装备枭龙,
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发表于 2019-4-15 16:10 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

听风看月 发表于 2019-4-15 16:07
中国为什么不装备枭龙,

为什么要装备枭龙啊,你告诉我?
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发表于 2019-4-15 16:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
听风看月 发表于 2019-4-15 16:07
中国为什么不装备枭龙,

有歼十啊,有问题吗?
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发表于 2019-4-15 18:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
大飞鸡 发表于 2019-4-15 15:13
低空大表速是一个试飞科目,你还想多快就多快,我就没见过有人在航展数据里标这个的,你有图吗?

最大平飞表速这个数字经常出现的
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发表于 2019-4-15 18:38 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

HUANG1979 发表于 2019-4-15 15:24
李中华飞的歼-10a,航展给过1350的数据?没见过啊,有链接吗?

歼-10飞机的研制成功,实现了我国战机从第二代向第三代的跨越。歼-10飞机采用放宽静安定度的短间距鸭式气动布局,腹部进气道与翼身融合体设计,装有整体圆弧风挡及可提供360度水平视界的水泡式座舱盖。机长16.43米,翼展9.75米,机高5.43米,最大平飞表速每小时1350千米。飞机装有1台涡轮风扇发动机。此外,歼-10飞机具有较大的作战半径和短距起降能力。全机共有11个武器外挂点,最大起飞重量18600千克。

http://www.china.com.cn/photo/zhuanti/zh/2008-11/06/content_16722027.htm

08年珠海航展的报道
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发表于 2019-4-15 18:39 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

乌里扬诺夫斯克 发表于 2019-4-15 18:34
最大平飞表速这个数字经常出现的

那我是真没见过,只有最近航展的某试飞机的公示牌上见过,带这个数字的我也就见过这一次,国外的没见过,国内的以前也没见过
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发表于 2019-4-15 18:46 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

本帖最后由 乌里扬诺夫斯克 于 2019-4-15 18:53 编辑
大飞鸡 发表于 2019-4-15 18:39
那我是真没见过,只有最近航展的某试飞机的公示牌上见过,带这个数字的我也就见过这一次,国外的没见过, ...


那你是见得少了。

QQ图片20161218173300.jpg
QQ截图20190415184434.jpg
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QQ截图20190415184523.jpg
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发表于 2019-4-15 18:54 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少


确实不多,中航近几年进行了调整吧,这个以前可是没有的
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发表于 2019-4-15 18:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
大飞鸡 发表于 2019-4-15 18:54
确实不多,中航近几年进行了调整吧,这个以前可是没有的

以前也有,08年航展报道就有,你没注意而已。

这个指标,本来就是比较重要的。
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发表于 2019-4-15 18:59 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

乌里扬诺夫斯克 发表于 2019-4-15 18:57
以前也有,08年航展报道就有,你没注意而已。

这个指标,本来就是比较重要的。

航展那个我以前也没注意,歼十的话都记得李中华那个,而且看多了国外的模板,不会太注意这个数据,少有关注,苏霍伊的从哪里看
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发表于 2019-4-15 19:04 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

大飞鸡 发表于 2019-4-15 18:59
航展那个我以前也没注意,歼十的话都记得李中华那个,而且看多了国外的模板,不会太注意这个数据,少有关 ...

海平面飞行速度那里吧。
QQ截图20190415190456.jpg
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发表于 2019-4-15 19:13 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

乌里扬诺夫斯克 发表于 2019-4-15 19:04
海平面飞行速度那里吧。

李中华那个是用了俯冲的,这个其实体现的也是一种推比优势吧
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发表于 2019-4-15 21:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
乌里扬诺夫斯克 发表于 2019-4-15 18:46
那你是见得少了。

枭龙最大平飞速度(表速)1300km/h,这个不知道在楼主眼里算第几代的水平?
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发表于 2019-4-15 21:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
乌里扬诺夫斯克 发表于 2019-4-15 12:52
就是1350,去年珠海航展的数据,苏27一样能超过规定值,但是一般限制就是1400。

歼十试飞的极限值是1453,1350应该是正常飞行时的限制。
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发表于 2019-4-15 21:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 Simpleson 于 2019-4-15 22:06 编辑

1L谈枭龙:
仅仅是结构速压指标这一条,就决定了二代机的机动性能至少要落后20%以上。


7L谈Su27与F18:
速压只是指标之一。


========

堂而皇之地双重标准,lz应当检点一下自己的预设立场


——不然我就猜到你下一帖的标题了。
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发表于 2019-4-15 22:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
大飞鸡 发表于 2019-4-15 19:13
李中华那个是用了俯冲的,这个其实体现的也是一种推比优势吧

俯冲是试飞时用来加速的,到一定速度时会改平然后达到设计的最大表速
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发表于 2019-4-15 22:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
听风看月 发表于 2019-4-15 00:49
FC-1的最大过载限制在 8g
一个原因是由于该机的制造主要是采用传统材料和技术;

个人觉得传统材料比较重但是可以承受更高G数,复合材料,说穿了就是高端塑料反而不行。但是钛合金除外啊
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发表于 2019-4-15 22:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
听风看月 发表于 2019-4-15 01:04
最大允许速压指标是任何一种飞机结构在使用中的绝对底线,飞行员在任何情况下都绝对不能逾越,否则必定导致 ...

歼10飞出国内飞机低空最大表速应该是这个意思,如果没记错是1493
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发表于 2019-4-15 22:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
HUANG1979 发表于 2019-4-15 15:52
着重点不同了吧,毕竟长了半米,换了进气道。可能宁肯付出最大表速下降,获得其他方面的提升。

这个低空大表速就和极速一样没有什么实战意义,高一点低一点其实无所谓。论结构强度,歼十的大三角翼天生结构强度就好,比苏27那种后掠翼强多了。
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发表于 2019-4-15 23:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
英国病人 发表于 2019-4-15 22:20
个人觉得传统材料比较重但是可以承受更高G数,复合材料,说穿了就是高端塑料反而不行。但是钛合金除外啊

鋰铝超强度合金这些做主框架承力结构,不论是否较重,巴基斯坦一样自己处理不了~

但是在探伤,结构化的体系下动力,滑油,环控等系统的快速更换配套件,蒙皮的更换,涂层的处理,PAF就可以较快上手了

这很扯淡,要说这样的材料和冗余设计没有复合材料就低端的话,这颗星球上主要的三代机出口都一样!

没有人扯自己维护用复合材料,所以自己就先进得一笔!
也没有哪个国家像中国的网友那么扯淡,发财用的复合材料少所以就是二代这样的无厘头

15J好意思扯自己用了什么先进复合材料嚒?
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发表于 2019-4-16 00:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
英国病人 发表于 2019-4-15 22:21
歼10飞出国内飞机低空最大表速应该是这个意思,如果没记错是1493

1493是某雷达型号吧……
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发表于 2019-4-16 04:02 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

听风看月 发表于 2019-4-15 00:49
FC-1的最大过载限制在 8g
一个原因是由于该机的制造主要是采用传统材料和技术;

FC-1的机体价格连1000万美元都没有。
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发表于 2019-4-16 04:06 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

zhuhao112 发表于 2019-4-15 14:05
表数和高空可以飞多少没关系,米格25表数只有1100,高空可以过3M,8爷表速也不怎么样

米格25结构强度本来就不高的。3万米高度的音速是多少?
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发表于 2019-4-16 04:09 | 显示全部楼层

RE: 问一下,枭龙机身结构的速压指标是多少,三代战斗机的主流标准是多少

spider13 发表于 2019-4-15 13:04
FC31按这个表速,高空能突破2M吧?

首先它得能飞的足够高才行。
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