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[维护保养] 一汽-大众宝来

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发表于 2019-4-13 16:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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转自车质网  发动机疑存缺陷 慎购一汽-大众宝来传奇款型
http://www.12365auto.com/dcbg/20190409/383761.shtml
老款宝来变相复产 发动机烧机油卷土重来
http://www.12365auto.com/dcbg/20190411/384230_2.shtml
  2018年6月,一汽-大众推出了基于MQB平台打造的全新宝来,上市后销量仅次于速腾与捷达,成为一汽-大众主销车型之一。令人不解的是,今年4月2日,一汽-大众又再次推出了所谓PQ34平台的宝来传奇版车型,除平台不同外,值得关注的变化是发动机也换成了老款EA211(与2018款1.5L车型相同),而并非2019款车型所搭载的DJM型号产品。有传言称,一汽-大众此举是为了消化老款宝来配件生产过剩问题。但据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,2018款宝来所用EA211 1.5L发动机,或存在异响、爆震等产品缺陷,建议广大消费者除考虑价格因素外,也要从产品质量角度出发,避免日后用车过程中遭遇“烦心事儿”。 虽然故障点不同,但从宝来车型相关投诉内容来看,两者间确实存在一定关联性。来自四川的车主袁先生在投诉中表示,在发现2018款宝来1.5L车型发动机冷车启动异响后,到4S店先后更换了发动机皮带涨紧轮、发电机、压缩机、正时皮带涨紧轮等配件,但异响问题都没有得到彻底解决,最终4S店工作人员称需大修发动机。对此袁先生向车质网吐槽,好好的一辆新车因发动机异响反复维修,如今又要大修发动机,二手车残值都因此受到了影响。那么为何一个发动机异响问题会如此“顽固”呢?从部分车主投诉中透露的信息来看,所谓的发动机异响问题实际上很可能就是由“爆震”引起。

    有车主称,新车购买行驶不到1,000公里,上坡时就发现发动机传出金属敲击般的响声,后期平路加油时也会出现。曾因此去过几家4S店进行检查,最终确认为发动机“爆震”。但此后,厂家和4S店互相“踢皮球”,车主也因此换过95号汽油、清理积碳、加过原厂燃油添加剂,如今车辆已行驶8,000公里,“爆震”问题愈发严重,但始终未盼到厂家的最终解决方案。在投诉中也有其它车主表示,对于2018款宝来1.5L发动机“爆震”,4S店已明确表示该问题为通病,售后根本处理不了。  据了解,EA211系列发动机在一汽-大众成都工厂和长春发动机工厂均有生产。其中最早搭载在2018款宝来上的EA211 1.5L发动机型号为DCF,正是由一汽-大众长春发动机工厂新增生产线并开始投产的产品。从上图技术参数可知,该发动机与1.6L发动机同为MPI多点燃油喷射系统,且压缩比均为11:1,对此小编大胆推断,2018款宝来所搭载的1.5L发动机应为1.6L产品改造而来。数据显示,这款DCF型号1.5L发动机缸径与冲程分别较1.6L发动机减少了2mm和1mm,基于发动机结构原理来看,势必要改变发动机的缸套、活塞及活塞环等配件尺寸。 来自湖南的陈先生向车质网爆料,其购买的2018款宝来1.5L车型,新车行驶3,000公里时开始出现“爆震”,在数次往返4S店解决未果后,于今年3月份4S店终于给出了“最终”答复,原因有可能是活塞及活塞环部件生产时存在“瑕疵”,需进行发动机大修更换发动机活塞与活塞环。但讽刺的是,4S店工作人员表示需换成上汽大众桑塔纳1.5L车型所用的活塞和活塞环,由于陈先生担心会影响到后期质保,拒绝了4S店给出的“解决方案”。由此可见,2019款一汽-大众宝来更换为DJM型号1.5L发动机应“事出有因”。 从目前车质网接到的投诉数据来看,自2018年6月全新宝来上市至今已近一年时间,目前有关2019款宝来DJM型号1.5L发动机异响及爆震问题可谓“凤毛麟角”,由此可见,该发动机似乎可有效避免此类问题的发生。尽管此前一汽-大众并未针对2018款宝来发动机异响、爆震问题作出官方回应,但对于DCF型号1.5L发动机存在的缺陷问题,厂家或早已“心知肚明”。为避免此类问题“蔓延”到全新宝来,更换DJM型号1.5L发动机也就显得十分“合理”了。 也正是基于上述判断,车质网对于刚刚上市的宝来传奇版车型选择搭载DCF型号1.5L发动机一事提出消费警示。当然,宝来传奇版车型是否依然还存在发动机异响、爆震等问题隐患,尚需时间来验证。但是,车质网建议目前正关注宝来传奇版车型的消费者,在没有确定DCF型号1.5L发动机异响、爆震问题已被厂家消除前,保持理性慎购态度。

近日,车质网发布了《发动机疑存缺陷 慎购一汽-大众宝来传奇款型》的文章,文中指出2018款宝来所用的EA211系列1.5L发动机,或存在异响、爆震等产品缺陷,提醒消费者慎购新上市的搭载同款发动机的一汽-大众宝来·传奇车型。实际上,据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示,除了异响爆震问题,2018款宝来还出现了批次性的发动机烧机油问题,投诉对象仍为主销的1.5L车型,使2018款宝来在短时间内承受了较大的负面口碑压力。而一汽-大众目前只是单方面接受了车主的投诉,并未给出实质性的解决方案,同时2019款宝来DJM型号1.5L发动机疑似进行了相应升级,基本杜绝了新款车型烧机油的故障,这也使得EA211系列老款1.5L发动机烧机油疑云显得越发扑朔迷离。    据车主反映,2018款宝来1.5L新车刚刚行驶超过2000公里,机油就已经到了标尺下线位置,后经一汽-大众4S店维修人员检查判定为新车磨合期机油正常消耗,建议首保后再观察。但继续行驶2000公里后,机油又到标尺下线不得不提前首保,首保后机油消耗持续维持在较高水平,经多次反复测试1000公里机油消耗量在300克以上,烧机油现象严重。

    投诉数据显示,目前出现发动机烧机油问题的2018款宝来,购车时间分布于2018年4月-8月,相比于同期91,847辆的销量而言,目前车质网接到的投诉或许只是“冰山一角”。    除了车质网上的投诉,网络上关于2018款宝来1.5L车型烧机油的帖子也有很多。一位来自汽车之家论坛的网友称,自己购买的2018款宝来发动机严重烧机油,行驶1960公里机油消耗量为980克,远高于一汽-大众官方给出的1000公里不超过300克的标称值;另一位来自爱卡汽车网论坛的网友称,自己的2018款宝来1.5L自动挡车型首保后行驶2000公里不到,机油就到了标尺下线位置。

    面对众多车主的投诉,目前4S店给出的回应基本都是让车主再进一步观察,更有甚者建议拆卸发动机进行维修,对于刚刚行驶不到10000公里的新车而言,核心部件之一的发动机便出现如此严重的问题需要大修,车主显然是不能接受的。   从投诉案例来看,出现烧机油问题的车辆均搭载大众EA211系列1.5L自然吸气发动机,这款发动机替换了此前在宝来上使用的1.6L发动机,同时也应用在捷达、C-TREK蔚领等车型上   2018年6月,基于MQB平台打造的全新一代宝来正式上市,2019款宝来依旧搭载EA211系列1.5L发动机,具体型号则由此前的DCF变为了DJM。经车质网了解,DCF和DJM同属于EA211系列,不过相比之前的发动机,新款发动机最大功率提升了4千瓦,峰值扭矩数值不变仍为150牛米,但最大扭矩转速却比老款高出了200转,相当于延后了发动机的最大动力输出。

    并且作为核心部件之一的发动机,调整后新车官方网站和宣传手册中并没有详细介绍,如此一反常态的举动或许可以解读为一汽-大众已经意识到了老款EA211系列1.5L发动机存在的问题,并企图掩盖老款发动机的缺陷。

    值得一提的是,截至目前,车质网尚未收到有关新款DJM型号发动机烧机油的投诉,从侧面似乎也印证了老款DCF型号发动机确实存在缺陷。不过由于全新宝来上市时间还不长,新款发动机后续是否也会出现烧机油的问题,还有待进一步观察。  就在老款1.5L发动机因烧机油故障屡遭车主投诉之际,一汽-大众又复产了老款宝来车型,并取名为宝来·传奇,这款车仍采用PQ34平台,且依旧搭载出现烧机油现象的DCF型号发动机。宝来·传奇的上市,固然可以填补全新一代宝来和捷达之间的空白,满足细分市场消费者的需求,但是搭载问题发动机,出现烧机油的风险更大,因此车质网建议目前正关注宝来传奇版车型的消费者,在没有确定DCF型号发动机烧机油问题已被厂家消除前,的确需要保持理性慎购态度。
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发表于 2019-4-13 17:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
震爆一般点火时间问题,或者汽油标好问题,换个油试试,还这样就是车问题。
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发表于 2019-4-13 17:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 广播电大文科生 于 2019-4-13 17:24 编辑

大众的发动机就从来没消停过,要不大众采购日系发动机装车吧,比如三菱发动机什么的
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发表于 2019-4-13 19:58 | 显示全部楼层
大众新一代EA211和888都可以,用回老款是个什么操作思路
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发表于 2019-4-14 08:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-4-13 17:23
大众的发动机就从来没消停过,要不大众采购日系发动机装车吧,比如三菱发动机什么的

三菱烧机油也不是什么新消息了
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发表于 2019-4-14 10:33 | 显示全部楼层

RE: 一汽-大众宝来

宛城晓月 发表于 2019-4-14 08:59
三菱烧机油也不是什么新消息了

三菱发动机一般15万公里后烧,之前国产自主车基本都用三菱发动机,如果大面积烧机油的话,口碑早就超过德系车了,而德系烧机油是普遍现象

http://www.sohu.com/a/235495976_660888
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发表于 2019-4-14 10:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
只要有心查并不是所谓的超过15w公里开始烧机油,并且日产本田的发动机也不省心https://m.maiche.com/mip/news/detail/645715.html
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发表于 2019-4-14 11:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2019-4-13 17:23
大众的发动机就从来没消停过,要不大众采购日系发动机装车吧,比如三菱发动机什么的

真性能车:帕萨特2.0
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发表于 2019-4-14 12:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
19改款的有问题不?家里刚刚前天买了一个。。
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发表于 2019-4-14 12:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
捷达独立出去成为新品牌。一汽大众挂威武标的低价位车就没有了。现在就是拿这个老版本车型来拉低价格的。和上大众比,坐拥奥迪品牌的一汽大众是相当不思进取啊。
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 楼主| 发表于 2019-4-14 13:29 | 显示全部楼层

RE: 一汽-大众宝来

denglijun 发表于 2019-4-14 12:07
19改款的有问题不?家里刚刚前天买了一个。。

可以看一下发动机型号,在车质网上对比一下
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发表于 2019-4-14 18:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
EA211这发动机好多车子用啊,捷达,桑塔纳,polo,还有斯柯达的低端车,宝来这明显贵2万多点的也用?
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发表于 2019-4-14 22:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
怎么看机油标尺。我的就是2018款宝来。遭了,是不是必定也是这样
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发表于 2019-4-14 22:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
cctv1999 发表于 2019-4-14 22:16
怎么看机油标尺。我的就是2018款宝来。遭了,是不是必定也是这样

原地踩油门,听听发动机有没异性。
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发表于 2019-4-14 23:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
denglijun 发表于 2019-4-14 22:48
原地踩油门,听听发动机有没异性。

是空档踩油门吗?我的是手动挡。目前行驶了1400公里。刚才去查看了机油,还正常。比最高位只少了一点点。
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