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楼主: zard1
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[视图资料] 登月造假视频流出?这是登月造假的最有力的证据?

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发表于 2019-4-3 16:59 | 显示全部楼层
这个不用再怀疑了吧,中苏都对月球进行过多次探测,阿波罗计划在月面留下的物品还能发现,如果造假,那中苏能不说吗?
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发表于 2019-4-3 17:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
Chris_Tse 发表于 2019-4-2 22:07
登月是真实的,现在网络这么发达,还认为登月是造假的,真的不知道科学素养有多低。

舆论导向是可以控制的。在超大质疑登月是假的会被认为是智商有问题。在天涯国观。肯定登月的会被认为智商有问题。这就是舆论控制
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发表于 2019-4-3 17:56 | 显示全部楼层
真·愚人节

字数字数
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发表于 2019-4-3 18:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 霏菲飞 于 2019-4-3 18:09 编辑

美帝登月这事,疑点确实不是没有

登月本身是真,所有照片视频都是真

登月是真,视频照片部分掺假

登月部分真部分假,视频照片真假参半

登月完全是假,照片视频完全好莱坞作品


以上是不同程度的真假问题,个人觉得登月肯定是真(或者至少成功了很大的比例),视频和照片则不一定都是真的
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发表于 2019-4-3 18:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
xdz 发表于 2019-4-3 16:17
逻辑不通!你是人不是狗,这个大家不会反对。但狗去吃屎,你也跟着去吃屎,这个就不对了,虽然吃屎你也变 ...

智商欠费,请充值!

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发表于 2019-4-3 18:59 | 显示全部楼层
真的也好,假的也罢,能激励中国航天发展就好,,至于美国怎么样,,无所谓。。
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发表于 2019-4-3 19:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
sd_lizz 发表于 2019-4-3 11:43
因为别人质疑我们,就不能我们质疑别人了?什么逻辑?

因为信仰不同
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发表于 2019-4-4 11:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
原地走走走 发表于 2019-4-3 17:45
舆论导向是可以控制的。在超大质疑登月是假的会被认为是智商有问题。在天涯国观。肯定登月的会被认为智商 ...

天涯国观还一本正经的拿恶搞系列片福缅科系列当权威资料引用。没几个人看得出来是恶搞的。
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发表于 2019-4-4 14:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
ericcui1 发表于 2019-4-3 11:43
狗吃屎,你也要去吃屎?

意思是他们是狗我们是屎?
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发表于 2019-4-4 18:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
9102年了还有这么蠢的人
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发表于 2019-4-12 15:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
00后终于登上了历史的舞台。
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发表于 2019-4-13 00:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
xdz 发表于 2019-4-3 16:17
逻辑不通!你是人不是狗,这个大家不会反对。但狗去吃屎,你也跟着去吃屎,这个就不对了,虽然吃屎你也变 ...

你说话一口一个屎的不脏吗?看着有点恶心啊
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发表于 2019-4-13 10:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
就是灯掉下来那一个吧,恭喜楼主村里通网
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发表于 2019-4-13 13:00 | 显示全部楼层
质疑美国登月真实性的,往大了说,这人大概率社会层级不高。往小了说,是知识基础不够,智商欠费。
这种人,缺乏科技常识和逻辑思辨能力,在社会链条中常常被人驱使和利用。
有人说,干嘛不让人辩了,真理越辩越明!那也要同等层次的人好不好?能和牛去辩论琴声的好坏么?
常犯的逻辑错误是:
1)我看到张三造假了,所以就怀疑李四也造假
2)把概率的整体样本统计结果,和个体的情况等同
至于基础知识嘛,缺失得一塌糊涂。
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发表于 2019-4-13 13:03 | 显示全部楼层
1。很多网友对楼主的行为较反感,认为拉低了超大的水平。
超大的水平是什么?大量业余军迷,年龄十几到退休都有。但总体感觉而言,大多尚能有理有据发言。自我定位高于天涯(天涯也有高水平的发言者,但水军太多,鱼龙混杂),因此,为了保住超大这种逼格较高的自我定位,建议各位大神对楼主还是以理服人。
2。大国博弈,主要是阳谋
抛开技术细节争论,这些细节永远扯不清。而且更多专业人士早在这半个世纪的时间里已经争论过无数次了,两边都有很多高段位选手。我们的支持和反对,前人的分析早都做过了,而且做得远比我们要好。但,做人的眼界和格局,一般会随着年龄增长而变大变宽。在成人的世界里经历多了,就会体会到,一个人的成功、一个公司的成功,一个国家的成功,靠阴谋论,成得了一时,成不了一世。登月是全球大国博弈,涉及面极广,投入的人力物力海量,时间很长,如果靠造假能骗过全世界半个世纪(看样子还要长久的骗下去,可能还要拉着中俄等航天大国一起骗网友,噢卖嘎),这样的实力,可能比搞个真的还要难吧?
3。上面这些话,其实也有无数人这样回答过了,我也是鹦鹉学舌而已。但,我信。因为我在成人的世界里呆得比较久了,知道靠做假出来混,迟早要还。
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发表于 2019-4-13 23:40 | 显示全部楼层
为什么有人会坚信登月是假的?

苏联知道吗?
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发表于 2019-4-13 23:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
看来这里是绝对不容质疑的相信米国人登月是真。任何的质疑怀疑都会被攻击。个人不设立场,只是觉得凭科学态度来讲,米国人活人60多年前的登月还真的是有无法自冶的硬伤,一次无人返回没做,而且半年前还失败弄死航天员的土星,半年后就连续成功n次登上月球,真的一点疑问没有?
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发表于 2019-4-14 00:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
还有一个问题请教坛子里的高手:在月球上发射飞船返回,在月球轨道上是如何准确对接目标仓的?是全自动还是手动呢?全自动的话,以当时最先进的计算机还不如现在的一个被淘汰的智能手机的计算力,是如何做到的。如果说是手动,那还真是好莱坞式英雄,不,应该说是超人才拥有的能力。大神们解个惑?
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发表于 2019-4-14 00:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2019-4-13 23:40
为什么有人会坚信登月是假的?

苏联知道吗?

星球大战能忽悠瘸苏毛,你觉得呢?
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发表于 2019-4-14 00:07 | 显示全部楼层

RE: 登月造假视频流出?这是登月造假的最有力的证据?

Introspect 发表于 2019-4-14 00:01
还有一个问题请教坛子里的高手:在月球上发射飞船返回,在月球轨道上是如何准确对接目标仓的?是全自动还是 ...

自动对接当年早就有了吧
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发表于 2019-4-14 00:07 | 显示全部楼层

RE: 登月造假视频流出?这是登月造假的最有力的证据?

Introspect 发表于 2019-4-14 00:03
星球大战能忽悠瘸苏毛,你觉得呢?

苏联瘸是被星球大战忽悠的?你这个结论哪里得来的?
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发表于 2019-4-14 00:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
长剑 发表于 2019-4-14 00:07
苏联瘸是被星球大战忽悠的?你这个结论哪里得来的?

那你觉得苏毛没有被星球大战忽悠到?
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发表于 2019-4-14 00:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2019-4-14 00:07
自动对接当年早就有了吧

在月球轨道上啊,兄弟,你以为这很轻松?还60年前的技术
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发表于 2019-4-14 00:37 | 显示全部楼层

RE: 登月造假视频流出?这是登月造假的最有力的证据?

Introspect 发表于 2019-4-14 00:01
还有一个问题请教坛子里的高手:在月球上发射飞船返回,在月球轨道上是如何准确对接目标仓的?是全自动还是 ...

随着神舟十号飞船与天宫一号目标飞行器成功实现自动交会对接,天宫一号已完成与神舟飞船的4次自动和1次手动交会对接。

包括中国在内,全世界只有5个国家和地区完成了与地球轨道目标飞行器的交会对接。其中,美国和俄罗斯共计进行了200多次交会对接飞行,其交会对接技术已经成熟,并在人类太空活动中发挥了重要作用。中国是世界第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。日本和欧洲虽然也有飞行器实现了交会对接,却分别倚仗了美、俄的技术支持。

借此机会,让我们重温一下交会对接活动中那些经典的“第一次”。

1966:世界上首次交会对接是美国人完成的

在阿波罗登月计划中,为了发展和验证交会对接等关键技术,美国研制并发射了双子星座号系列飞船。

1965年12月4日和12月15日,“双子星座”7号和“双子星座”6号飞船分别发射,在距地面312公里的太空会合,并在间距不到40米的情况下并列飞行了7个多小时,其中很大一部分时间里两船相距仅数米,最近时,间距不足1米。

1966年3月16日,美国航天员阿姆斯特朗和斯科特乘坐“双子星座”8号飞船,与由阿金纳火箭末级改装的对接目标,首次实现了两个航天器之间的交会对接,其中,最后的近距离交会对接由航天员手动控制完成。

这是人类首次空间交会对接。

但是对接之后,组合体开始猛烈滚动旋转,阿姆斯特朗不得不将飞船与“阿金纳”分开,但飞船仍在滚动。为确保安全,飞船紧急返回,这次经历最终有惊无险。事后查明,其原因是人为扳错开关造成姿控系统故障。

1967:前苏联完成了首次无人自动交会对接

前苏联完成空间交会对接比美国晚了一年多,但却是世界上第一次自动交会对接。

1967年10月30日,前苏联发射了“宇宙”188号飞船,在飞行49圈时,与“宇宙”186号飞船实现了首次无人自动交会对接。两船对接飞行了3.5小时,飞船上电视摄像机拍摄了对接过程图像。

这次对接完成后,两艘飞船还于10月31日、11月2日各自分离出一个密封回收舱返回地面。

1969:前苏联实现首次两艘载人飞船空间对接

或许是为了弥补初次对接中人数的不足,前苏联在1969年1月16日,实现了世界上第一次两艘载人飞船之间的对接。

这次任务中,航天员沙塔洛夫乘坐的“联盟”4号飞船,与载有航天员沃雷诺夫、叶利谢耶夫和赫鲁诺夫的“联盟”5号飞船对接成功,共对接了4小时35分钟。

对接完成后,“联盟”5号上的2名航天员经过1小时的舱外活动,转移到了“联盟”4号上。

1969:美国人首次完成月球轨道人控交会对接

美国通过“双子星座”计划,验证了多种交会对接方式下的任务规划、航天员人工操作控制、地面跟踪多航天器等技术,为“阿波罗”登月计划提供了极其宝贵的经验和科学技术成果。到“双子星座”12号飞行结束时,美国航天员已经有了2000小时的太空飞行记录,相比前苏联当时500多小时的飞行时数,美国人已占据了很大的领先优势。

因此,他们也底气十足地开始了新的挑战——1969年7月,美国阿波罗登月舱与指令服务舱实现了首次月球轨道人控交会对接。

阿波罗飞船的登月舱和指挥服务舱都兼备了在交会对接时作为主动及追踪飞行器的能力。由于月球轨道上缺少地面支持,为了保证交会对接的安全性,登月舱和指挥服务舱还具备一定的自动化能力。不过最终的捕获和对接,依旧是由航天员完成的。

1975:两个超级大国在太空中首次“握手”

1975年,苏美联合实施了“联盟—阿波罗”太空合作计划,使两国持续多年的太空竞争关系出现了历史性的转变。

当年7月,美国发射了一艘“阿波罗”号飞船,与苏联的“联盟”号载人飞船进行对接飞行,实现了当时两个超级大国在太空中的首次握手。该项目应用了新的异体同构周边式对接机构。

这一事件还具备另一个转折意义——至此,美国停止使用飞船,转而发展航天飞机。

1995:美国航天飞机与俄罗斯空间站成功对接

1995年6月29日,美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机与俄罗斯“和平”号空间站对接成功。

航天飞机的交会对接具有许多新的特点,通常是采用对接机构、机械臂、航天员舱外活动等不同方式,实现对目标的捕获。航天飞机的任务规划仍然由地面完成,机上GNC系统根据航天员指令可以自动执行许多交会控制功能,包括目标定位、相对导航和控制。但最终逼近段仍由航天员操作完成。

由于俄罗斯在“联盟”号飞船与空间站方面已积累了70多次交会对接的实践经验,因此在本次对接中,“亚特兰蒂斯”号航天飞机使用了俄罗斯研制的对接机构。

2008:欧洲飞船首次与国际空间站对接

欧洲的交会对接技术研发开始于上世纪80年代,为了实现拟议中的赫尔墨斯航天飞机与国际空间站对接,欧空局开展了自动交会对接技术的研究。

赫尔墨斯航天飞机项目取消后,欧空局开始为国际空间站研制用于后勤补给的自动转移飞行器ATV,自动交会对接技术的研发也自然过渡到为ATV飞船与国际空间站的对接服务。

ATV飞船采用了用于进步号货运飞船的对接机构,是从俄罗斯引进的。该飞船于2008年4月发射,并成功与国际空间站对接,完成“首秀”的ATV最终被命名为“凡尔纳”。

2009:国际空间站机械臂捕获飞船实现对接

日本在1997年进行了实验技术卫星7号在轨近距离交会对接演示验证,先将目标和追踪飞行器一起发射入轨,等两者在轨分离并相距一定距离后,开始进行对接试验。

日本研制的HTV飞船是向国际空间站运输货物的不载人飞船,于2009年9月进行首飞并成功与国际空间站对接。不同的是,在经过交会飞行到达国际空间站后,HTV停泊在距空间站几米的位置,由国际空间站的机械臂捕获后,与日本实验舱完成对接。这是国际空间站第一次采用这种方式与来访航天器对接。
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发表于 2019-4-14 00:50 | 显示全部楼层
科学素养和知识决定一个人的见识和判断能力
别老眼盯着人家那些所谓的【造假视频】多看看真实登月的资料
像一些楼层里面说的【米国人活人60多年前的登月还真的是有无法自冶的硬伤,一次无人返回没做,而且半年前还失败弄死航天员的土星,半年后就连续成功n次登上月球,真的一点疑问没有?】真正科学素养的应该知道,美帝在载人登月前,飞了多少次月球丢了多少个技术验证的探测器你知道吗?
我也懒的跑去找资料了,科普这种事情真没精力去做了
任他说任他想,它【阿波罗登月舱】就在那看着无知的人来说那无知的话语
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发表于 2019-4-14 09:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
秀灵人杰 发表于 2019-4-14 00:50
科学素养和知识决定一个人的见识和判断能力
别老眼盯着人家那些所谓的【造假视频】多看看真实登月的资料
...

信者恒信,不信者恒不信。以你说的你有科学素养,解释一下半年前还烧死三名航天员的飞船并且之前,半年后就发射成功,并且一直成功n次。再来讲下,杨立伟下来站都站不直,而比他上天天数多多了的胳膊强们一个个生龙活虎,活泼乱跳的。看来美国就是科学素养强,跟中俄都不一样
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发表于 2019-4-14 09:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
chaodabbs 发表于 2019-4-14 00:37
随着神舟十号飞船与天宫一号目标飞行器成功实现自动交会对接,天宫一号已完成与神舟飞船的4次自动和1次手 ...

谢谢科普,字数字数
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发表于 2019-4-14 11:27 | 显示全部楼层

RE: 登月造假视频流出?这是登月造假的最有力的证据?

本帖最后由 chaodabbs 于 2019-4-14 11:42 编辑
Introspect 发表于 2019-4-14 09:26
信者恒信,不信者恒不信。以你说的你有科学素养,解释一下半年前还烧死三名航天员的飞船并且之前,半年后 ...


先要说明下,阿波罗1号事故是1967年1月27日,阿波罗11号是1969年7月16日土星5号发射,这中间是2年半,而不是什么半年。

https://www.youtube.com/watch?v=l_dqP6mCOLU

神州6号在轨5天,返回时舱口朝上,2位宇航员自己走下楼梯,站立拍照,在椅子上坐下。

神州5号在轨21小时,从视频看,应该,也不会有什么不能站直的问题。毕竟才20小时。

另外,神州10号在轨15天,3位宇航员出舱也是自己走向椅子的。

对比一下国际空间站宇航员的每次返回,因为在轨时间超过4个月,下来以后行走能力就退化的更多。

和杨利伟同样时间的有美国1963年的水星载人飞行,在轨20小时,Gordon Cooper's从太空返回以后,被直升机打捞到航空母舰,在众人的欢呼中,自己走入舱室接受检查。
https://www.youtube.com/watch?v=pFE4eu4fDns

美国和苏联六七十年代各自进行了多次有人太空飞行,在轨时间各不相同,至于落地能不能走,能不能站立,他们比谁都清楚,所以一开始的载人返回双方都是没什么椅子准备的,只是后来国际空间站的在轨时间越来越长,才发现需要椅子,至于我国为什么要椅子,那是因为我们是后来者,照搬的前两位的经验而已。
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发表于 2019-4-14 11:44 | 显示全部楼层

RE: 登月造假视频流出?这是登月造假的最有力的证据?

Introspect 发表于 2019-4-14 09:26
信者恒信,不信者恒不信。以你说的你有科学素养,解释一下半年前还烧死三名航天员的飞船并且之前,半年后 ...

信者恒信,不信者恒不信?哈哈哈哈哈!!!笑死我,明明能看的到的资料信息,却说出这种话来~
选择性无视能被你说的这么清新脱俗真是难为你了~
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发表于 2019-4-14 12:11 | 显示全部楼层

RE: 登月造假视频流出?这是登月造假的最有力的证据?

Introspect 发表于 2019-4-14 09:37
谢谢科普,字数字数

徘徊者-1发射于1961年08月23日,目的是试验卫星轨道性能。没能进入预定轨道,但性能试验差不多成功; [4]
徘徊者-2发射于1961年11月18日,绕地2天后坠毁; [4]
徘徊者-3、4和5为Block II型,装有月球撞击舱,主要任务目标观测月球、测量月球辐射强度、试验月球硬着陆技术,并向月球表面放置月震仪。3个探测器具体发射日期如下 [2]  :
徘徊者-3发射于1962年01月26日,从距离月球36800km处通过,成为人造行星,失败; [5]
徘徊者-4发射于1962年04月23日,轨道修正失败; [5]
徘徊者-5发射于1962年10月18日,从距离月球720km处通过,失败,未拍到图片; [5]
徘徊者-6、7、8和9位Block III型,由摄像设备取代了原来的月球撞击舱,用以获取月面图像 [2]  :
徘徊者-6于1964年01月30日发射,2月2日撞在月球静海区 [6]  ,实现了月球撞击,但未获得月球图像; [2]
徘徊者-7于1964年07月28日发射,31日撞在云海上 [6]  ,在撞击月面前传回4308幅月面图像; [2]
徘徊者-8于1965年02月17日发射,20日撞在静海区 [6]  ,在撞击月面前传回7137幅月面图像; [2]
徘徊者-9于1965年03月21日发射,撞击在阿尔芬斯环形山 [6]  ,在撞击月面前传回5815幅月面图像,美国硬着陆飞行试验到此结束。 [2]

勘测者1号1966年5月30日发射,6月2日成功地在月球软着陆,在月面停留了6周,总共向地面发回11237幅图片
勘测者2号1966年9月20日发射 9月23日坠毁于哥白尼月坑附近,因登月的三台微调发动机中有一台未发动而坠毁于月面
勘测者3号1967年4月17日发射,向地球发回预着陆点及其附近地形的6300幅图片,使用飞行前携带的铲子挖掘土壤,深度达18厘米,通过观察和读数显示月面的土壤与地球的海边滩沙相似,适于登月舱着陆
勘测者4号1967年7月14日在按程序着陆前的几分钟与地面失去了联系
勘测者5号1967年9月8日配备了一台分析月球表土化学成分的仪器,采用放射性同位素方法分析了月球的土壤组成
勘测者6号1967年11月7日发回了18006幅电视画面,并作了第一次土壤化学分析
勘测者7号1968年1月7号实地地调查了“阿波罗”飞船的登月点和具有代表性的月面,发回了21000幅图片,证明勘察的一些地区有足够的支撑硬度,可以保证载人的“阿波罗”飞船降落,但照片中也显示月面上有一些碎石,可能妨碍载人着陆,这些情况对“阿波罗”飞船的降落十分重要

月球轨道环形器-1号,发射时间:1966年08月10日
月球轨道环形器-2号,发射时间:1966年11月06日
月球轨道环形器-3号,发射时间:1967年02月05日
月球轨道环形器-4号,发射时间:1967年05月04日
月球轨道环形器-5号,发射时间:1967年08月01日

你说美国登月成功性太突然,短短时间内做到登月...这不看看人家登月前的技术准备,是不是感觉相比我们的嫦娥探月计划发射次数要多?是不是发射时间特别密集?你可以理解美国载人登月是氪金氪出来的


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发表于 2019-4-14 20:19 | 显示全部楼层

RE: 登月造假视频流出?这是登月造假的最有力的证据?

Introspect 发表于 2019-4-14 00:23
在月球轨道上啊,兄弟,你以为这很轻松?还60年前的技术

登月本身就不简单,现在也是
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发表于 2019-4-14 20:23 | 显示全部楼层
但凡是一个靠谱的正规的论坛,尤其是航天版块都应该锁掉这种美国登月造假的帖子,因为根本没有讨论的必要,只会拉低论坛水准。
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头像被屏蔽
发表于 2019-4-14 22:32 | 显示全部楼层
智商低的人就不要乱说话了
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发表于 2019-4-14 22:46 | 显示全部楼层

RE: 登月造假视频流出?这是登月造假的最有力的证据?

zard1 发表于 2019-4-2 21:15
脑不脑残去看完视频再来评价!

视频可以现代仿造啊,现在都可以仿出奥巴马白宫翻跟头了,仿个黑白,低像素的造假,还不跟玩似的?
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发表于 2019-4-15 10:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2019-4-14 00:07
自动对接当年早就有了吧

自动对接岂个美国不会,俄罗斯会。
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发表于 2019-4-15 11:49 | 显示全部楼层

RE: 登月造假视频流出?这是登月造假的最有力的证据?

Introspect 发表于 2019-4-14 00:01
还有一个问题请教坛子里的高手:在月球上发射飞船返回,在月球轨道上是如何准确对接目标仓的?是全自动还是 ...

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网络上有的是关于早期太空活动的资料,什么都靠张嘴问,被人家忽悠也正常。
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发表于 2019-4-15 11:50 | 显示全部楼层

RE: 登月造假视频流出?这是登月造假的最有力的证据?

本帖最后由 物理所的老狗 于 2019-4-15 11:53 编辑
Introspect 发表于 2019-4-14 00:23
在月球轨道上啊,兄弟,你以为这很轻松?还60年前的技术


太空对接技术的难易程度跟轨道是近地还是绕月有关系吗?
如果你认为有关系,那么你被别人忽悠成这样真的不冤。
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发表于 2019-4-15 11:56 | 显示全部楼层
除去前面那些大量的无人探测器,看看阿波罗11号前有多少次飞行试验吧,包括载人的绕月飞行试验以及登月舱的释放和回收试验。
现在查资料都是很简单的事情了,自己不愿意去查,被忽悠就是活该了。
https://baike.baidu.com/item/阿波罗计划/114281?fr=aladdin
飞行任务
阿波罗计划中包括11次载人任务,从阿波罗7号一直到阿波罗17号,全部从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射。阿波罗4号到阿波罗6号都是无人测试飞行(正式地讲没有阿波罗2号和阿波罗3号)。 [5]
阿波罗1号
详见词条:阿波罗1号
阿波罗计划飞船
阿波罗计划飞船(20张)
1967年1月27日。宇航员维尔基尔-格里森、 爱德华-怀特和罗杰-查菲在当晚一场大火中身亡。当时这场大火吞没了他们的阿波罗1号飞船。原计划2月21日飞船发射并把他们送上地球轨道14天,就在进行这次发射的模拟演习中,他们死于地面。
国家航空与航天管理局官员说,大概是一个电火花点燃了阿波罗飞船座舱的纯氧。这三名宇航员如同真地飞行那样并肩坐在肯尼迪角第34号发射架上的“土星” 1号火箭顶部,就在这天下午6点31分,发生大火。
他们被卡在关闭的舱门后面,无法使用阿波罗安全系统,因为被导弹拖车挡住了。急救人员试图接近他们,却被舱内滚滚冒出的浓烟阻挡。空军及国家航空航天局收集了所有与火灾有关的资料。官员们说:“人员和飞船的损失给阿波罗登月计划以严重打击。面对预算削减的困难,阿波罗计划一直努力奋斗以求在60年代末实现登月。
阿波罗7号
详见词条:阿波罗7号
经过几次不载人的地球轨道飞行之后,1968年10月11日阿波罗7号终于进行了第一次载人飞行,3名宇航员绕地球飞行了163圈。阿波罗7号的任务是,测试指令舱上的对接系统。
阿波罗8号
详见词条:阿波罗8号
迈出载人月球探测第一步的是阿波罗8号,由弗兰克·博尔曼、吉姆·洛威尔与威廉·安德斯所组成的阿波罗8号团队,12月21日搭乘土星5号火箭升空,它从绕地球轨道进入绕月球轨道,1968年12月21日,阿波罗8号宇宙飞船的成员从地球飞到月球后又安全地回到了地球。任务是测试阿波罗指挥舱系统在地球和月球轨道之间的太空及绕月轨道上的性能,包括通信、跟踪和生命保障各个方面。评估宇航员在开展绕月轨道任务期间的表现。
阿波罗9号
详见词条:阿波罗9号
阿波罗9号是第一艘搭载登月舱的飞船,她在绕地球轨道上进行了长时间飞行,并对登月舱进行进一步检验。任务是测试人类在太空环境中的反应和失重状态。
阿波罗10号
详见词条:阿波罗10号
阿波罗10号飞绕月球轨道,并使登月舱下降到离月球表面15公里以内,以检验其性能。
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发表于 2019-4-15 11:58 | 显示全部楼层
另外,虽然中国的嫦娥四号表现不俗,但是美苏上个世纪七十年代发射的大批量月球探测器,给嫦娥留下的科学探测的空间不大了。
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发表于 2019-4-15 11:59 | 显示全部楼层
http://www.sohu.com/a/136126201_556507
(听故事)太空中的握手——历史上6次重要的太空交会对接
2017-04-24 17:12
↓↓↓

阅读原文

交会对接是两个航天器在空间轨道上会合并在结构上连成一个整体的技术,它是实现航天站、航天飞机、太空平台和空间运输系统的空间装配、回收、补给、维修、航天员交换及营救等在轨道上服务的先决条件。可以说,交会、对接与再分离是航天发展进程中不可少的一个过程,只有实现这一过程,航天才会有可能进一步向前发展。

那么,人类探索太空的历史上,航天器的首次交会、首次对接,载人飞船的首次对接分别发生在何时?美苏两个曾经的航天对手怎么也会在太空中携手合作?本期《档案揭秘》李涵为您讲述:太空中的握手——历史上6次重要的太空交会对接。



交会、对接与再分离的过程中有许多技术问题必须先解决好,否则将会导致船毁人亡的惨剧,后果和损失将是不可估量的。因此,凡是从事这项技术的一切部门或国家,都十分重视有关技术的可靠性和准确性。

交会对接一般是先将第一个目标飞行器发射入轨,精确测定运行轨道,当其飞经待发射的第二个飞行器发射场上空时,择机发射,使后者与前者运行在相同的轨道上,即相同的高度、速度和轨道倾角,而且两者相距控制在几千米至十几千米的范围内。然后,依靠飞行器本身的机动能力使两者逐渐接近、连接成一体。

人类载人航天器的第一次太空交会发生在1965年12月15日,美国“双子星座”6号和7号飞船在航天员参与下,实现了这一目标。

首先,“双子星座”7号于1965年12月4日在美国卡纳维拉尔角发射,然后,“双子星座”6号于12月15日上午8时27分发射,此时“双子星座”7号正在其上空飞过。

进入太空轨道后,“双子星座”6号在第一轨道的端点点燃了一个燃烧18秒的火箭,使它朝7号的轨道接近。“双子星座”6号驾驶员希拉在以后的绕地飞行中重复操作了几次,使其更加接近7号。交会是在绕地飞行第四圈上进行的,这时他们正在太平洋上空。这两艘飞船在轨道上并列飞行,两艘飞船的间距保持在1.83至 3.05米之间,距离地球312公里。4小时以后,“双子星座”6号降到较低的轨道上,并于12月16日返回地球;7号在轨道上飞行三天后返回地球。



“双子星座”号

两个航天器之间的首次对接发生在1966年3月16日,美国航天员阿姆斯特朗和斯科特乘坐“双子星座”8号飞船,手动操作交会过程,与无人的“阿金纳”飞行器成功对接。但是对接后,飞船猛烈滚动旋转,阿姆斯特朗不得不将飞船与“阿金纳”分开。但飞船仍在滚动,又改用手动控制,才使飞船稳定下来。后来查明,人为扳错开关造成姿态控制系统故障,导致了这次事故。为确保安全,飞船紧急返回。

两个航天器的首次自动对接是由苏联人完成的。1967年10月30日,苏联发射“宇宙”188号无人飞船。飞行49圈时与“宇宙”186号飞船在太空实现自动对接。对接飞行了3.5小时,飞船上电视摄像机拍摄了对接过程图像。两艘飞船还于1967年10月31日、11月2日各自分离出一个密封回收舱返回地面。

两艘载人飞船在太空中的第一次对接也是由苏联人实现的。1969年1月16日,载有航天员沙塔洛夫的“联盟”4号飞船与载有航天员沃雷诺夫、叶利谢耶夫和赫鲁诺夫的“联盟”5号对接成功,共对接了4小时35分钟。对接后,“联盟”5号的两名航天员经过1小时的舱外活动,转移到“联盟”4号上。



前苏联宇宙飞船

冷战期间,太空争夺相当激烈的美国和苏联也曾进行过航天器对接。

人类进入航天时代不久,美国和苏联就开始了太空领域的早期合作。1962年6月,两国共同签订了第一个太空合作协议。根据这个协议以及以后的一些协议,两国完成了包括交换气象卫星资料和联合通信实验等合作项目。在此基础上,两国科学家们希望进一步扩大合作范围。于是,经过认真商讨,两国找到了一个结合点,这就是载人太空飞行的安全问题。

1970年春天,在苏联列宁格勒出席国际宇航联大会的美国代表团观看了一部名为《轨道受困》的电影。影片描写美国航天员由于飞船故障被困在太空难以返回地球,最终依靠苏联航天员营救才得以脱险的故事。美国代表认为,影片表明了苏联希望与美国就轨道救援项目合作的愿望。恰在这时,美国阿波罗13号登月飞船发生了灾难性事故,苏联当即向美国提供了舰船和飞机,成为协助救援活动的13个国家之一。通过这起事故,美苏两国进一步认识到太空救援合作的重要性。同时,美国注意到了苏联方面的积极态度。

阿波罗13号事故加快了美苏太空合作的进程。美国航空航天局局长佩恩提出了美苏两国联合飞行的提议,即在太空轨道实现苏联联盟号飞船与美国即将发射的天空实验室的对接。



1970年10月,美苏两国在莫斯科举行正式会议,讨论这一提议。谁知,会上一向表示愿意合作的苏联人却非常不满,美国人最初不明白怎么回事,后来才搞清楚,原来苏联专家认为天空实验室体积较大,而联盟号却较小,让这样两种大小不一的航天器对接在一起,等于向全世界宣布苏联航天技术不如美国。了解到这个原因后,美国做出了让步,向对方介绍了和联盟号飞船大小差不多的阿波罗飞船。对于这种载人登月用的飞船,苏联人十分熟悉。于是,两国在这个问题上的意见统一了。

就在两国的联合小组紧张协商联合飞行的具体问题时,1971年6月30日苏联飞船也发生了一起灾难性事故:联盟11号飞船在返回地球时,3名航天员因座舱减压故障不幸死亡。这起事故为即将开始的太空合作蒙上了一层阴影。好在美国的态度没有改变,1971年11月底,美国专家组前往苏联,继续研究联合飞行的技术问题。

1972年4月5日,经过两年多的接触和讨论,两国专家达成了太空合作的17点协议。5月24日,美国总统尼克松和苏联总理柯西金,在莫斯科正式签署了《关于以和平目的开发和应用外太空的合作协议》。协议规定,美苏商定的飞船联合飞行将在1975年进行,内容为“一艘苏联联盟号飞船和一艘美国阿波罗号飞船的对接,并载航天员到对方飞船中拜访”。当天,美国航空航天局局长向外界公布了这条新闻。至此,美苏两国首脑和专家实现了“地球上的握手”,为3年后两国航天员在太空实现“轨道上的握手”奠定了基础。



联盟号飞船

握手,是人类见面或分别时的一种礼节性举动。人们在地面上握手非常简单,只要彼此把手伸向对方,然后握在一起就行了,可是要想让两艘宇宙飞船在太空中“握手”就不那么容易了,而要实现美苏两国飞船的“握手”更是难上加难,因为两个国家的载人航天技术在其发展过程中不仅高度保密,而且各行其是,没有一个统一标准,这给飞船联合飞行带来很大的障碍。

为了排除这些障碍,在1972年5月到1975年7月,两国专家先后会见20多次,共同进行了11项试验,先后解决了两种飞船5个方面的相容性问题。

为使飞船对接,首先必须使它们能够在太空中彼此找到对方,并测出相互间的距离。虽然联盟号和阿波罗号飞船的测距与交会装置原理相同,但它们的特点和操作方法却存在很大差别。为了节省时间,专家们没有重新研制新系统,而是让阿波罗飞船保持不变,仅修改了联盟号飞船的设计。由于联盟号飞船的光学特性不符合阿波罗号飞船的要求,必须把它的外表变成乳白色,但是这样将打乱飞船内部的温度条件,最后专家们决定把联盟号漆成部分白色加部分绿色,同时还在联盟号装上了白色闪光灯。经过这样的改动后,阿波罗号飞船的航天员能够比较容易地发现联盟号飞船。



阿波罗飞船

专家们需要解决的第二个问题是对接装置的相容性问题。尽管美国早在1966年就利用双子星座8号飞船和阿金纳火箭,实现了世界上首次由航天员完成的交会对接,苏联也于1969年用联盟4号和5号飞船实现了两艘飞船的对接,但是两国的飞船却无法直接实现太空握手,因为它们的对接装置差别太大。为了研制一种新的对接装置,美苏两国专家们分别举行了10次会议,最后采纳了苏联专家提出的环瓣结构。对美国来说,这种结构好是好,但必须对阿波罗飞船进行“伤筋动骨”的修改。为了避免花费时间和金钱再进行大量试验,美国专家特地制造了一套专门用于对接的密封过渡舱。它的一端采用美国原有的对接形式,与阿波罗飞船指令舱顶端连在一起;另一端采用新的环瓣结构,用于与联盟号飞船对接。

对接密封过渡舱的研制成功,同时解决了令专家们头痛的另一个问题。长期以来,为了保障航天员的生命,联盟号座舱一直填充氮氧混合气体,而美国却是填充的纯氧气体。有了密封过渡舱,生命保障系统的相容性问题得到了解决。为了不让航天员从联盟号进入阿波罗飞船前在过渡舱呆太长时间,苏联专家克服了技术上的许多困难,特地使联盟号的气压降低了三分之一。苏联的这一友好合作的举动,不仅使美国专家简化了对接装置,节约了制造费用,还为两国航天员的互访提供了更多时间。

除此之外,还先后解决了通信和飞行控制与组织机构和飞行程序两大相容性问题,并完成了6次共计700小时的航天员训练,以及6次飞行控制人员的训练。



联盟号载人飞船

参与“太空握手”的两艘飞船分别命名为阿波罗18号和联盟19号飞船。 1975年7月15日,苏联拜科努尔发射场迎来了繁忙的一天。格林威治时间12时20分,一枚巨大的联盟号火箭载着联盟19号飞船从发射台上腾空而起。和以往进行的许多次发射不同,苏联电视台对这次发射进行了现场直播,大约有一亿多苏联人从电视屏幕上看到了联盟号火箭喷着烈焰和浓烟拔地而起的情景。另外,美国驻苏联大使和美国航空航天局副局长还被允许在发射场观看这次特殊的太空飞行。

联盟19号升空7个半小时以后,一枚美国的土星1B型火箭从肯尼迪航天中心将阿波罗18号飞船送入太空。在此后两天多的时间里,联盟19号和阿波罗18号两艘飞船,按照联合飞行文件规定的程序正常飞行,等待对接时刻的到来。

经过51小时49分钟的飞行后,阿波罗18号和联盟19号在漆黑的太空中缓缓驶向对方,最后成功地实现了对接,像两只大手一样紧紧地握在一起。接着,两国航天员开始互访。当对接过渡舱的舱门一打开,两位飞船指令长——列昂诺夫和斯坦福德的手就热烈地握在一起。列昂诺夫用英语对斯坦福德说:“很高兴见到你。”全世界的电视观众兴奋地看到了这一具有历史意义的画面。

在第一次历时10个小时的互访中,两国航天员相互交换了国旗,并收到了苏联领导人勃列日涅夫发来的贺电。贺电说:“我以苏联人民和我本人的名义,对你们完成的这一重大事件:苏联宇宙飞船联盟19号第一次同美国阿波罗18号飞船对接表示祝贺。”美国总统福特也亲自和航天员通了电话。他说:“先生们,让我对你们的辛勤工作和你们在第一次联合飞行前的全部准备工作所取得的成就表示最诚挚的谢意。所有在华盛顿,在美国的人都在向你们成功地完成了交会和对接任务表示最热烈的祝贺。我最衷心地祝愿你们成功地完成联合飞行其余的全部任务。”



阿波罗18号和联盟19号对接

1975年7月18日,也就是第一次互访后的第二天,两国航天员开始第二次互访。当飞船飞经苏联斯大林格勒,也就是今天的伏尔加格勒上空时,苏联航天员库巴索夫面对电视摄像机,向美国航天员布兰德回顾了第二次世界大战期间,苏联红军在这里与德国法西斯进行的战斗。互访快结束时,斯坦福德向苏联观众转达了美国人民的良好祝愿。他说:“……我们为能在这里进行第一次国际太空飞行感到非常幸福。”

此后,美苏两国航天员又进行了两次互访,他们像一个友好大家庭的成员一样,一起进行科学实验,一起表演电视节目,一起回答两国新闻记者们提出的问题。两国航天员联合进行的科学实验共有5项,包括人造日食实验、带状菌生物节律实验、微生物交换实验和紫外线吸收实验。 经过6天飞行后,阿波罗18号和联盟19号飞船彼此松开了紧握在一起的“手”,带着32项令人满意的科学实验结果满载而归。

1975年7月21日,联盟19号首先脱离轨道飞向地球,最后在苏联哈萨克斯坦地区安全着陆。7月23日,阿波罗18号飞船也再入大气层,降落在夏威夷西边的太平洋洋面上。然而,阿波罗18号未能善始善终,由于航天员的失误,致使四氧化二氮有毒气体在飞船降落前涌进座舱,3名航天员处于昏迷状态,被送进医院救治。



穿过“冷战”的铁幕,美苏这次太空“握手”的成功受到了全世界的赞誉。它既缓和了长期以来美苏两国间你争我夺的太空竞赛,又为航天员救援行动的技术手段进行了有益探索,为航天器对接实现国际标准化打下了基础,也为20世纪90年代美俄开展的太空“第二次握手”积累了宝贵的经验。

1995年6月29日,美国航天飞机“亚特兰蒂斯”号顺利地与太空运行的俄罗斯“和平”号空间站对接成功。

尽管俄罗斯在其“联盟”号飞船与空间站方面已积累了70 多次交会对接的实践经验,但是对于美国航天飞机来说, 只有多次与轨道上的卫星进行空间交会的经验,从未与任何航天器进行过对接。并且此次对接涉及两个国家,无论是技术风险, 还是政治风险都是很大的。因此,“亚特兰蒂斯”号航天飞机使用了俄罗斯研制的对接机构。俄制的对接机构经过了数十次空间飞行的考验, 技术上相当成熟, 可靠性也很高。

为了完成这次历史性的空间对接任务,美国航天员作了大量的准备工作。机长吉布森在地面约翰逊空间飞行中心的交会对接模拟装置上进行过多次模拟操作; 驾驶员进行过1000 小时以上的模拟操作; 所有“亚特兰蒂斯”号上的5名美国机组人员也都在模拟装置上受过500多小时的飞行训练。这一切努力,最终促成了美俄的第二次“太空握手”。

选编自《太空探索》杂志及中国载人航天工程网返回搜狐,查看更多
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