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楼主: 大事不愚
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[生产制造] 我设计的客机乘客安全球

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发表于 2019-3-15 14:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 sailormoons 于 2019-3-15 14:27 编辑
瓜子后脑勺 发表于 2019-3-15 10:25
嗯,那个方案我觉得可行性非常大,不知道有不有什么团队跟进


我觉得那个方案比你这个更具有可行性
单纯从技术上说两种方案都能救人
但是说到难度和成本整体逃生舱更容易一些
然而一落实到现实世界中都无法实现 原因依然是成本效益
目前只有中航西锐公司的小飞机 可以弹出一个降落伞让整架飞机安全降落
所以我劝你放弃吧 这个世界就是成本效益不划算的事儿没人做
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发表于 2019-3-15 14:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
先不考虑技术上可行否,要占多少空间,要占多少重量麻烦给个数。
成本是航空公司买单还是票价转移给乘客。
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发表于 2019-3-15 14:27 | 显示全部楼层
流浪地球里那个挺好,速度配发
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发表于 2019-3-15 14:37 | 显示全部楼层
客机里面最靠谱的方案,就是以前那个整体脱离方案,但也仅仅是有点意思而已。
楼主这个,即使跳下去了,估计也会死的很惨。
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发表于 2019-3-15 14:41 | 显示全部楼层

RE: 我设计的客机乘客安全球

lijie8257 发表于 2019-3-15 14:37
客机里面最靠谱的方案,就是以前那个整体脱离方案,但也仅仅是有点意思而已。
楼主这个,即使跳下去了,估 ...

整体脱离不行,机体连接处强度顶不住,都是靠铆钉的
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发表于 2019-3-15 14:44 | 显示全部楼层

RE: 我设计的客机乘客安全球

草莓蛋糕要努力 发表于 2019-3-15 14:41
整体脱离不行,机体连接处强度顶不住,都是靠铆钉的

我说了,仅仅是有那么个意思。不是说现在就行。

但我们假设一下,如果飞机必须有这么个安全装置,这个相对来说,还是可以往下研究研究的。
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发表于 2019-3-15 15:06 | 显示全部楼层
【拿小锤砸碎飞机玻璃,从飞机舷窗爬出去…………】??

您知道飞机舷窗有多大吗?  
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发表于 2019-3-15 15:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 某某某某 于 2019-3-15 15:19 编辑
北京野人 发表于 2019-3-15 15:06
【拿小锤砸碎飞机玻璃,从飞机舷窗爬出去…………】??

您知道飞机舷窗有多大吗?  {:17 ...


发重了,删除掉
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发表于 2019-3-15 15:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
北京野人 发表于 2019-3-15 15:06
【拿小锤砸碎飞机玻璃,从飞机舷窗爬出去…………】??

您知道飞机舷窗有多大吗?  {:17 ...

这有多大的事,乘客每人都发一套蚁人服,缩成巴掌大就行了
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发表于 2019-3-15 16:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
542洒吖 发表于 2019-3-15 13:47
12生肖铜像那部?

没错,不过还是摔断了腿
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发表于 2019-3-15 16:33 | 显示全部楼层

RE: 我设计的客机乘客安全球

542洒吖 发表于 2019-3-15 13:47
12生肖铜像那部?

百度了一下,应该是飞鹰计划
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头像被屏蔽
发表于 2019-3-15 16:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
也好,一塑料袋一滩人
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发表于 2019-3-15 16:43 | 显示全部楼层

RE: 我设计的客机乘客安全球

大事不愚 发表于 2019-3-15 12:44
那就舍弃个人逃生方案了。
这样设计:乘客站在一个硬壳里,硬壳用液压支杆连接气囊。液压支杆能有效缓 ...

……你还是没明白,做的再小,其直径也得大于2米。

算了,不说了,祝你成功。
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发表于 2019-3-15 17:48 | 显示全部楼层

RE: 我设计的客机乘客安全球

ameng 发表于 2019-3-15 06:17
以前有个整体逃生舱的方案其实挺不错的。

整体的是个坏主意,长度过长,结构强度首先需要加强,否则半空中可能就断了,这样会造成整体座舱成本过高。其次,这个东西细长的,在空中非常不容易保持好的姿态,根本不好安全落地。我倒觉得,乘客跟座椅绑定,降落设备全部安装在座椅上,用压缩气体或电力,沿轨道把座椅从尾部加速滑出是比较靠谱的方案,解决了普通人不会跳伞和降落设备无地方存放,以及空中姿态的管理问题。只需要解决好保暖和供氧,其实生存率就很高了。
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发表于 2019-3-15 18:05 | 显示全部楼层

RE: 我设计的客机乘客安全球

蜘蛛侠里格温怎么死的》小蜘蛛可是拉住她了,但是被下坠的重力和向上的拉扯力拉断了颈椎,你这个直接分成四个方向了,省了裹尸袋了,都装好了。
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发表于 2019-3-15 19:47 | 显示全部楼层

RE: 我设计的客机乘客安全球

大事不愚 发表于 2019-3-15 12:48
球的材料不难找,也不是什么高级的材料,坚韧的化纤材料有的是。我已修改了设计,让人站在硬壳里,硬壳用 ...

缓冲个毛线。。。你面对的是什么问题你都没搞清楚。。。。你能明确说出你的球的落地速度么?
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发表于 2019-3-15 21:45 | 显示全部楼层
利用失重现象就不会死。
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发表于 2019-3-15 21:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
把整个客窗分离,做个滑翔机,加两个小发动机可能还有希望。可惜太贵……
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发表于 2019-3-15 21:50 | 显示全部楼层

RE: 我设计的客机乘客安全球

楼主图片引起强烈不适
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发表于 2019-3-15 21:51 | 显示全部楼层
既然开脑洞不妨开大点。
直接在机舱壁夹层内安装巨型气囊,出事时炸掉飞机外壳连机翼发动机一起扔,气囊自动充入压缩氦气,折叠式电动螺旋桨伸出,飞机变飞艇飘回机场。
这方案比你那个如何?
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发表于 2019-3-15 22:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
成本问题罢了,航空公司都巴不得起飞重量越轻越好,维护成本越低越好,座位越排越多,这个可能只能用在高档航班了
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发表于 2019-3-15 22:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
你说个锤子
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发表于 2019-3-15 22:22 | 显示全部楼层
除非以后飞机票10W一张,否则就不可能
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发表于 2019-3-15 22:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
某某超友 发表于 2019-3-15 14:22
其实影响客机安全最大的因素不是技术,而是资本主义

可以,指出了主要矛盾之所在
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发表于 2019-3-15 22:26 | 显示全部楼层
可以先修仙了 不然难成功
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发表于 2019-3-15 22:27 | 显示全部楼层
想法挺好的
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发表于 2019-3-15 22:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
在飞机那个级别的速度下,安全气囊跟石头没啥区别。
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发表于 2019-3-16 16:20 | 显示全部楼层
大型民航客机发生事故主要集中在起飞降落阶段,这个阶段高度低,你要能让有这时间让乘客一个个穿戴整齐,有序地跳出去早就迫降成功过了。。。
如果是中高空发生的事故,大多伴随着剧烈地飞行姿态变化,机舱里的人摔得东倒西歪就不要说穿戴任何求生设备了。
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 楼主| 发表于 2019-3-16 17:18 | 显示全部楼层
如果我把连接手脚的4个橡皮带改成4个弹簧呢?当落在地面时,下方的2个弹簧受压反弹,上方的2个弹簧受拉,都能缓冲冲击。为保证任何情况都有2个弹簧在下方,而不会出现人体侧面着地的情况,可在双手、双脚那一侧加配重。再加上球外面包裹的安全气囊,也能缓冲冲击力。这一招能不能过关,可以做实验。
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发表于 2019-3-16 17:28 | 显示全部楼层
别说这个了,正常跳伞生还的可能性都不大
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发表于 2019-3-16 17:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
会不会在空中飘啊飘啊在地上滚啊滚啊停不下来给饿死
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发表于 2019-3-16 17:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
duang,所有人都被气囊卡在飞机里
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发表于 2019-3-16 17:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
之前有整体分离式客机救生舱,技术上可,可惜没有航空公司愿意用
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发表于 2019-3-16 21:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
谢谢楼主啦,,和我一样滴迷茫,配图的两位同学,被你们笑S
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发表于 2019-4-1 14:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
大事不愚 发表于 2019-3-15 07:51
是不是因为我说带锤子上飞机,你们就说我没坐过飞机?我坐过,但没带过类似锤子的东西。
不谈锤子,我的 ...

不不不,你去看看飞机窗户才多大…你跳得出去啊
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