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楼主: 20192020
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飞机故障带降落伞落地,落地前先放油

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发表于 2019-3-13 15:47 | 显示全部楼层
这个脑洞还不够大。

未来么,飞机的发动机只负责向前的推力,升降则是专门的由反质量型重力抵抗物质制造的升力装置。

那样很可能以后飞机出了故障不是摔下来,而是抛锚在高空,下不来。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2019-3-13 15:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
老早就有这种客机加装降落伞的设想,小时候看科学实验,老爸当年定的杂志,不知现在有没有了。想法是客机机舱和本体是可以分离的,出现事故避免不了坠机时,整体弹射,降落伞打开,要到地面时,反冲发动机点火减轻下落速度,不过这么多年了就没见过实用。
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发表于 2019-3-13 16:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
风格线值 发表于 2019-3-13 12:55
理论可行,实际很难。打个假设,一架安装降落伞后飞机的载客量降为原来一半,这样乘客上机得掏双倍机票钱。 ...

能不能改为多个先降落伞,依次打开,逐渐减速?
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 楼主| 发表于 2019-3-13 16:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 20192020 于 2019-3-13 16:51 编辑
昨天上帝 发表于 2019-3-13 16:04
能不能改为多个先降落伞,依次打开,逐渐减速?


神舟飞船返回就是这样的,先弹出小伞,再拉出大伞,最后拉出主伞。逐级减速。
美国阿波罗飞船返回舱有三个主伞,加上其它的小伞,有好几个。几十吨的坦克空降也是三个主伞。现在的降落伞材料都很先进了,很小的地方就可以装下打包好的伞,打开之后伞面积就很大了。而且降落伞的可靠性都非常高,宇航员返回就靠降落伞保障生命。坦克空降也是一样。
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发表于 2019-3-14 00:34 | 显示全部楼层
说到底是钱的问题。你以为是“空军一号”啊。有逃生仓。。。改到民航上也行。每个座位就是一逃生仓。一但遇险就像声纳浮标一样弹出。不用什么跳伞放油。。只是为了这小概率事件要花大量金钱是否可持续。如果是私人飞机倒可以改装到你满意为止。
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发表于 2019-3-14 12:31 | 显示全部楼层

RE: 飞机故障带降落伞落地,落地前先放油

xj20000 发表于 2019-3-13 14:54
人家专业设计师早就说过了。技术上没问题,经济上有大问题,以目前的事故率,宁可出事故赔钱也不会做这种 ...

确实是
如果每年航空公司为空难赔偿掏的钱是1
那装了这玩意儿每年增加的飞行成本就是100
资本又不傻
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发表于 2019-3-14 12:31 | 显示全部楼层

RE: 飞机故障带降落伞落地,落地前先放油

xj20000 发表于 2019-3-13 14:54
人家专业设计师早就说过了。技术上没问题,经济上有大问题,以目前的事故率,宁可出事故赔钱也不会做这种 ...

确实是
如果每年航空公司为空难赔偿掏的钱是1
那装了这玩意儿每年增加的飞行成本就是100
资本又不傻
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