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楼主: ZDH1321
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[型号动态] 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

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发表于 2019-2-13 16:16 | 显示全部楼层

RE: 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

本帖最后由 superwxw 于 2019-2-13 16:18 编辑
艾柏斯 发表于 2019-2-13 16:06
加大风扇来适应更弱的发动机~?  你这逻辑不懂啊~

主发动机更弱的话~  你风扇加大有毛用啊~  升力是会 ...


其实我想说的是:直升机的动力肯定比F35这样的固定翼弱,所以用比较大的减速比去驱动一副跟机体差不多尺度的大“风扇”来使自己飞起来,而我这个“升力风扇”因为发动机的削弱会更接近直升机一些。

我有点明白你说的了,你这种设计其实更适合鸭式布局(这类翼面积靠后的设计)一些,只是这个风扇引流喷口你准备设定在哪里?直接从机身往两边喷?还是像肥电一样装在翼尖上?

600~700时速的设定一是想追杀对方武直和低空空战用,二是可以用来高速突袭一些时间敏感的重要目标,还有就是能够使前线机场后移(在各种远火威胁面前)保证安全,同时快速到达战场(以及见势不妙快速溜之大吉)了。
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发表于 2019-2-13 16:44 | 显示全部楼层
不考虑兵种之争,到底是武直好使,还是A-10好使?  个人觉得A-10好使。
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发表于 2019-2-13 16:49 | 显示全部楼层
也有可能是新型舰载直升机
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发表于 2019-2-13 17:35 | 显示全部楼层

RE: 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

superwxw 发表于 2019-2-13 16:16
其实我想说的是:直升机的动力肯定比F35这样的固定翼弱,所以用比较大的减速比去驱动一副跟机体差不多 ...

都不要固定式主翼了~  哪还来的鸭翼与翼面积~?

外涵道引流喷口就在主发动机那里啊~  所以喷口的位置当然就是那里直接伸出机身两侧啊~
就像鹞式的喷口那样~   

而且我都说过了:都不要固定式主翼了~  哪还来的装翼尖上啊~

你可以把这种结构看成是一台取消了后部两个偏转喷口的飞马发动机+升力风扇~
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发表于 2019-2-13 19:17 | 显示全部楼层

RE: 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

蒼茫 发表于 2019-2-13 16:11
也不能这么说,重武直在自己占有绝对制空权的情况下打击力度还是很不错的。
前段时间有个海湾战争的视频 ...

看看越战,阿富汗这些游击队+毒刺打武直的经历就知道海湾战争属于开挂
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发表于 2019-2-13 23:28 | 显示全部楼层

RE: 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

艾柏斯 发表于 2019-2-13 17:35
都不要固定式主翼了~  哪还来的鸭翼与翼面积~?

外涵道引流喷口就在主发动机那里啊~  所以喷口的位置当 ...

那你意思是。。。一整个长条在飞?

额。。。。虽然我也喜欢这种外形,不过。。。你油箱放在哪?还有就是——高速之下的气动升力你不准备利用了?

我这个翼展也不大,算是升力体设计。
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发表于 2019-2-13 23:30 | 显示全部楼层

RE: 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

angadow 发表于 2019-2-11 20:23
重武直,再等等吧

已经获得PLA正式立项了?
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发表于 2019-2-14 01:28 | 显示全部楼层

RE: 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

superwxw 发表于 2019-2-13 23:28
那你意思是。。。一整个长条在飞?

额。。。。虽然我也喜欢这种外形,不过。。。你油箱放在哪?还有就 ...

油箱我倒是忽略了哈~

但即便如此也不需要像原先肥电B那么大的主翼~  倒是可以留一对像YF-23的蝶形主翼那样的机翼~

翼展不大但是翼面积却不小~   机翼空间不够装油的话~  还可以在机身上做隐身修型的保形油箱~

至于气动升力~  我连6-700的平飞极速都不追求了~  所以主翼和气动舵面只需要保证平飞时不会让飞机掉下来就足够了~
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发表于 2019-2-14 08:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
z20舰载机,八股发过了,我都知道了,你竟然还在讨论
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发表于 2019-2-15 08:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
应该是暂时跳票了吧,低估了研制途中的困难,类似的事情可不少,也属正常。12,13年还说用新概念,在5年内搞定推比15一级的航发呢,话题可是火了有一阵子。

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发表于 2019-2-15 08:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
对于陆军来讲,高速运输直升机才是发展方向,还要尽可能运用隐身技术。这样才能既保证适用各种地形,又能提高生存能力。
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发表于 2019-2-15 09:11 | 显示全部楼层

RE: 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

angadow 发表于 2019-2-12 22:10
这不是料,我始终认为,直-10/19主要就是扩大机队规模,让兔子适应海量武直加入后怎么玩,从单机性能上, ...

国内什么时候能上马倾转旋翼飞机呢?欧洲美国都有研究计划,美国的成果都已服役多年。
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发表于 2019-2-15 09:25 | 显示全部楼层

RE: 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

KennethChan512 发表于 2019-2-11 23:11
直升机隐身本就是聊胜於无,投入大於收入的情况,能够兼顾,但用不着放首要,单是旋翼的巨大多普勒放大 ...

武直使用一般超低空,有一定的隐身能力可以有效规避地面预警雷达侦测,可以提高其战场生存能力。
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发表于 2019-2-15 10:30 | 显示全部楼层
重型武直吧  毕竟直10才是刚起步
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发表于 2019-2-15 10:42 | 显示全部楼层

RE: 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

playfish 发表于 2019-2-11 21:50
武直在当今的环境下,已经属于鸡肋了,再发展重武直属于开历史倒车。

大小无人攻击机已经大范围覆盖武直的生存空间,而且更快更便宜,又不像战斗机一样的暂时不可替代,这种鸡肋的复杂又不硬核的武器该退役了。
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发表于 2019-2-15 10:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
我希望是类似“速度鹰”的复合推进重装武直,共轴对转刚性旋翼加尾部螺旋桨推进,但是这种构型目前在低速飞行和悬停方面存在一些问题,不知道西科斯基是怎么解决的?
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发表于 2019-2-15 10:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
pyxman 发表于 2019-2-15 10:42
大小无人攻击机已经大范围覆盖武直的生存空间,而且更快更便宜,又不像战斗机一样的暂时不可替代,这种鸡 ...

虐菜当然是无人机稳
但面对复杂电磁环境和强力对手,武直必不可少
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发表于 2019-2-15 12:50 | 显示全部楼层

RE: 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

艾柏斯 发表于 2019-2-14 01:28
油箱我倒是忽略了哈~

但即便如此也不需要像原先肥电B那么大的主翼~  倒是可以留一对像Y ...

我这个箭头也是类似思路,想象中颜值还挺高的,下次争取来个图。
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发表于 2019-2-15 18:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
KennethChan512 发表于 2019-2-11 23:11
直升机隐身本就是聊胜於无,投入大於收入的情况,能够兼顾,但用不着放首要,单是旋翼的巨大多普勒放大 ...

那为什么不发展垂直起降的亚音速强击机呢
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发表于 2019-2-15 18:41 | 显示全部楼层

RE: 大家还记得两年前传闻的“复杂程度远超直10的机机”?是宽体直8还是暂时跳票?

superwxw 发表于 2019-2-15 12:50
我这个箭头也是类似思路,想象中颜值还挺高的,下次争取来个图。

我就是亏在不会做图~
很多脑洞都无法展示出来~

最理想的~  其实还是串列风扇结构~  前面的风扇不是垂直放置~  而是跟主发动机一样的同角度放置~

转为直升机模式的时候~  前风扇的后边封闭起来~  从而让气流能流向两边打开的偏转喷口~

后边主发动机则使用从机身两侧或机背上打开的进气口(类似于肥电B那个升力风扇的盖板那样~)来保证进气~
并把外涵道气流引入两侧的偏转喷口~

转为平飞模式的时候~  前风扇还能更主发动机共同发挥作用~  让平飞的推力更大~

从而实现全时都是发挥作用~  而不是像升力风扇那样只在直升机模式时发挥作用~  平飞时就是一坨死重~
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发表于 2019-2-15 19:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
高速运输直升机神行太保才是最重要的。
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发表于 2019-2-15 20:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
甜甜是流氓 发表于 2019-2-15 18:07
那为什么不发展垂直起降的亚音速强击机呢


1:虽然本人是CAS和CAS机的支持者,但我不认为TG会重启任何纯CAS机计划,像SU34一样混合CAS和轻轰的货可能会有,但这样引伸到第2点...
2:STVOL门槛太高,我军基础为零,更别说发动机和编制
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