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[生产制造] 航空领域金属增材制造的一点探讨2

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发表于 2019-2-15 09:04 | 显示全部楼层

RE: 航空领域金属增材制造的一点探讨2

zmic797 发表于 2019-2-14 22:36
退火是去内应力吧,热等静压也是必须的?

因为SLM,LDT 致密度都不是100%,所以要满足一定的强度,就需要。
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发表于 2019-2-15 09:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
楼主厉害,向楼主学习,慢慢消化相关知识。
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发表于 2019-2-15 09:18 | 显示全部楼层

RE: 航空领域金属增材制造的一点探讨2

sxz731 发表于 2019-2-15 01:51
3D打印金属件,即使经过后处理致密化,也还是不如锻件,锻件不会是各向同性。

没错。不过喷墨除外。
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发表于 2019-2-15 09:33 | 显示全部楼层

RE: 航空领域金属增材制造的一点探讨2

sxz731 发表于 2019-2-15 01:39
看了下,有配图是这种小玩意。

还有燃烧室。
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发表于 2019-2-15 09:37 | 显示全部楼层

RE: 航空领域金属增材制造的一点探讨2

sxz731 发表于 2019-2-15 01:39
看了下,有配图是这种小玩意。

西门子还有3D打印燃烧室。
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发表于 2019-2-15 12:23 | 显示全部楼层

RE: 航空领域金属增材制造的一点探讨2


3D金属打印的技术顶点,就是不能超越金属锻压,只是在节约材料成本或者时间上,有些优势。

美帝搞得复材三维立体编织成型技术,在强度和寿命上,很有突破。

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