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[轨道交通] 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

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发表于 2019-1-17 19:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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编辑:shaishai

刚刚有消息爆出来了北京地铁拆座椅的消息这让我们很多在北京的小伙伴们简直是开心得不得了,这件事情的发生真的是可以解决很多上班族的困扰,但是同样的我们也是深深的感受到了北京的地铁真的是需求量太大了,要不然也不会做出这样的举动,下面哦我们就一起来了解一下北京的地铁到底是一个什么样的状况才会把座椅都拆掉呢?



北京地铁拆座椅

​
说起来北京的地铁我们很多网友一定都是有所耳闻,在北京上班的下伙伴们每天最痛苦的事后应该就是在地铁上的那一段时间吧,对于我们很多网友而言上一天班以后能够在地铁上找到一个作为那真的是非常的幸运的,但是对于北京的小伙伴们而言上一天以后回家的时候能够挤上地铁那真的是非常的幸运的事情了,所以对于他们而言座位的存在可以说是非常的碍事了。

像地铁公交车这样的交通工具能够让他们把座位都拆掉这可以说是真的是非常的挤了,毕竟我们都是挤过地铁的人但是都没有被拆掉座位,那应该就是因为北京的地铁真的是不太需要作为,反而更大的乘客量才是最值得小伙伴们关心的问题,好啦现在座椅已经被拆掉了相信以后的日子里很多网友们的生活中应该就会少一点点的拥挤,希望你们的一天也会是开开心心的。





https://www.nvsay.com/ent/news/176472.html
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发表于 2019-1-18 06:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
主语应该是京港地铁。
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发表于 2019-1-18 17:10 | 显示全部楼层
北京地铁哪来的赤湾站
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发表于 2019-1-18 18:34 | 显示全部楼层
北京这么大的客流量还是需要的

希望未来的地铁建设,用大车多编组吧
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发表于 2019-1-18 18:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2019-1-18 18:34
北京这么大的客流量还是需要的

希望未来的地铁建设,用大车多编组吧

北京不是在转移非首都职能吗?
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发表于 2019-1-18 20:00 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

yzsz266 发表于 2019-1-18 17:10
北京地铁哪来的赤湾站?

赤湾站为深圳地铁2号线(蛇口线)车站。
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发表于 2019-1-20 13:23 | 显示全部楼层
搞地铁的时候就应该搞超大容量的, 甚至双层的, 毕竟国情就是如此。
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发表于 2019-1-21 00:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
领教了一下,北京地铁在早晨八点钟。基本上是一辆车出站,后一辆车马上跟着进站的节奏。
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发表于 2019-1-21 09:06 | 显示全部楼层
这明明是脑残自媒体的文风
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发表于 2019-1-21 20:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
cyansnow 发表于 2019-1-21 00:19
领教了一下,北京地铁在早晨八点钟。基本上是一辆车出站,后一辆车马上跟着进站的节奏。

魔都二号线都没这么忙
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发表于 2019-1-22 11:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
以前最开始北京地铁跟公交车后排似的,横着一排一排的座位,中间过道,两边各两个
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发表于 2019-1-22 19:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
广州已经有不少线路的地铁没有座椅,或是只有少量座椅,挺好的,提高了载客量
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发表于 2019-1-22 20:07 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

i6y6 发表于 2019-1-20 13:23
搞地铁的时候就应该搞超大容量的, 甚至双层的, 毕竟国情就是如此。

双层是最不经济的。上下楼梯就占用大量面积,还会造成人流对冲。
最有效的办法就是增加车辆密度减小间隔。如果还不够就多建几条线路分流。。
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发表于 2019-1-23 07:45 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

水果派派88 发表于 2019-1-22 20:07
双层是最不经济的。上下楼梯就占用大量面积,还会造成人流对冲。
最有效的办法就是增加车辆密度减小间隔 ...

都是开脑洞啊,车站也可以上下双层啊,意思是想法设法加大流量, 结果还多地铁设计都是A型车, 典型的不过脑子
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发表于 2019-1-23 07:56 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

i6y6 发表于 2019-1-23 07:45
都是开脑洞啊,车站也可以上下双层啊,意思是想法设法加大流量, 结果还多地铁设计都是A型车, 典型的不 ...

A型已经是宽的了啊
而且其实A型和C型的宽度也就差0.4米,再加宽或者加高都影响稳定极限。车站站台人流过大也会有对冲的安全隐患,还是增加密度更有效。
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发表于 2019-1-23 21:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
一直不理解北京为何死抱着6B编组不放,东京地铁起码8编组,长些的10编组。地面电车甚至12-15编组。
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发表于 2019-1-24 00:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
kutoo 发表于 2019-1-23 21:59
一直不理解北京为何死抱着6B编组不放,东京地铁起码8编组,长些的10编组。地面电车甚至12-15编组。

大陆清一色欧系地铁,拜错师傅了
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发表于 2019-2-8 09:15 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

cyansnow 发表于 2019-1-21 00:19
领教了一下,北京地铁在早晨八点钟。基本上是一辆车出站,后一辆车马上跟着进站的节奏。

上车前看一眼,没坐就不上了,反正再等一趟也就一分钟
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发表于 2019-2-8 09:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
百科 发表于 2019-2-8 09:15
上车前看一眼,没坐就不上了,反正再等一趟也就一分钟


不是看一眼有没有坐,是一直在站台上排队,每一辆来了挤进几个人,队伍向前挪动一点,等个七八辆排到了门口了就往里挤,排不到门口就继续排。
还指望有座?指望下一趟来了能挤进门就行了……
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发表于 2019-2-8 14:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
cyansnow 发表于 2019-2-8 09:52
不是看一眼有没有坐,是一直在站台上排队,每一辆来了挤进几个人,队伍向前挪动一点,等个七八辆排到了 ...

我早上坐十号线,没座不上车
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发表于 2019-2-8 14:19 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

i6y6 发表于 2019-1-23 07:45
都是开脑洞啊,车站也可以上下双层啊,意思是想法设法加大流量, 结果还多地铁设计都是A型车, 典型的不 ...

双层车站会极大增加车站设计、建造难度,没有一个国家会这样设计的。
有这个脑洞,还不如把站台加长一点。
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发表于 2019-2-8 16:33 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

常乐真人 发表于 2019-1-18 18:51
北京不是在转移非首都职能吗?

北京就算是人减半还是千万大城市,就算是转移非首都职能,空出来的地也不可能荒,还有别的来填,指望雄安能减轻压力那是扯淡。。。
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发表于 2019-2-8 16:37 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

百科 发表于 2019-2-8 09:15
上车前看一眼,没坐就不上了,反正再等一趟也就一分钟

上班高峰能挤上就行,还选择???
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发表于 2019-2-8 17:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
百科 发表于 2019-2-8 14:16
我早上坐十号线,没座不上车

我说的悲催的四号线……
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发表于 2019-2-8 17:56 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

cyansnow 发表于 2019-2-8 17:53
我说的悲催的四号线……

我在北京 市政最烂 房价最低的丰台住,所以才有地铁有座的待遇
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发表于 2019-2-12 09:41 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

百科 发表于 2019-2-8 09:15
上车前看一眼,没坐就不上了,反正再等一趟也就一分钟

绝对不会出现这种现象。大家都拼命往上挤,不卖力气根本就挤不上去。
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发表于 2019-2-12 11:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
lijie8257 发表于 2019-2-12 09:41
绝对不会出现这种现象。大家都拼命往上挤,不卖力气根本就挤不上去。

早晨来10号线,西局站感受一下
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发表于 2019-2-13 12:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
lijie8257 发表于 2019-2-12 09:41
绝对不会出现这种现象。大家都拼命往上挤,不卖力气根本就挤不上去。

上张今早8:35拍的十号线外环 西局站

住在贫困落后的丰台,虽有万般不好,但交通拥挤程度还是比富强文明的海淀朝阳东西城强一些
2019-02-13 11.57.29.jpg
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发表于 2019-2-19 14:11 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

天蝎米罗9A63 发表于 2019-2-8 16:33
北京就算是人减半还是千万大城市,就算是转移非首都职能,空出来的地也不可能荒,还有别的来填,指望雄安 ...

以后只会人口越来越多.这没办法
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发表于 2019-2-19 15:04 | 显示全部楼层

RE: 北京地铁拆座椅 供不应求只能出此下策

i6y6 发表于 2019-1-20 13:23
搞地铁的时候就应该搞超大容量的, 甚至双层的, 毕竟国情就是如此。

地铁有双层的???
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