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楼主: ljw200511
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[人在旅途] 第一次领略了BRT快速公交,赞!

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发表于 2019-1-13 13:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
UVEX 发表于 2019-1-13 12:48
专设高架路的话,在行政选择上大多就不会再修轻轨,二选一。

利用现有路面的话,则不仅挤占私家车空间 ...

有些线路本身就是规划的城市快速路,BRT只是利用了快速路一条道,而地铁轻轨未必会规划在这条线路上。而且部分BRT路线是跟普通公交共用专用道的。
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发表于 2019-1-13 18:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
zxx524 发表于 2019-1-8 18:27
百度了一下,感觉厦门的brt有点奇怪,专门修了高架只走Brt吗?那为啥不修高架把小车引上去下面自然就宽敞了 ...

据说这是为将来预留高架轻轨的。
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发表于 2019-1-13 19:19 | 显示全部楼层
核心问题就是不管什么样的公交, 只要有自己的专属路权, 那就效率高的溜溜的, 比如地铁, 要是有轨, 那就错上一大截子。 厦门的BRT是个特例, 大部分有专属路权, 其他地方没这个效率。
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发表于 2019-1-13 21:40 | 显示全部楼层

RE: 第一次领略了BRT快速公交,赞!

zxx524 发表于 2019-1-8 17:27
百度了一下,感觉厦门的brt有点奇怪,专门修了高架只走Brt吗?那为啥不修高架把小车引上去下面自然就宽敞了 ...

因为本来打算建轨交的,但是没批下来,所以。。。
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发表于 2019-1-14 10:21 | 显示全部楼层
厦门的快速公交,特色是高架桥行使
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发表于 2019-1-15 11:24 | 显示全部楼层

厦门的BRT建成十年左右了,明显地提高了公交的效率,尤其是出岛的线路,比原来的公交快了翻倍以上。
在马英九的第一任期,呆湾还组团来参观考察厦门BRT.。
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