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[铁路] 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出

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发表于 2018-12-3 10:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出
11月15日,中国自主的时速200公里动力集中型动车组(II型)在2018湖南轨道展首次面向行业及大众实车公开展出,该车由中车株机研制。据了解,目前阶段主要着眼于国际市场。
以下为实拍图集:

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 楼主| 发表于 2018-12-3 10:55 | 显示全部楼层
http://www.sohu.com/a/275842214_180330
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发表于 2018-12-3 13:51 | 显示全部楼层

RE: 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出

这个车灯挺好看的
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发表于 2018-12-3 14:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个比以前那个
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 楼主| 发表于 2018-12-3 14:47 | 显示全部楼层

RE: 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出


这个是对外销售的
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发表于 2018-12-3 20:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
zhuzhancheng 发表于 2018-12-3 14:47
这个是对外销售的

所以说…………
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 楼主| 发表于 2018-12-3 23:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
湘D:951023 发表于 2018-12-3 20:22
所以说…………

据说是株洲没有铁老大的许可证
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发表于 2018-12-4 16:14 | 显示全部楼层
看了半天还是没看明白,这个车全列共多少节车厢?哪几节是动车哪几节是拖车?
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 楼主| 发表于 2018-12-4 18:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
尼米兹 发表于 2018-12-4 16:14
看了半天还是没看明白,这个车全列共多少节车厢?哪几节是动车哪几节是拖车?

我也不晓得啊,等等看吧,啥时候出来跑圈了就看到了
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发表于 2018-12-6 10:35 | 显示全部楼层

RE: 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出

zhuzhancheng 发表于 2018-12-4 18:08
我也不晓得啊,等等看吧,啥时候出来跑圈了就看到了

既然叫动力集中式动车组,那肯定不是只有车头有动力,最起码像“和谐长城”号首尾是动车,中间是拖车。
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 楼主| 发表于 2018-12-6 10:52 | 显示全部楼层

RE: 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出

尼米兹 发表于 2018-12-6 10:35
既然叫动力集中式动车组,那肯定不是只有车头有动力,最起码像“和谐长城”号首尾是动车,中间是拖车。

一动一控也不是没可能啊
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发表于 2018-12-7 19:02 | 显示全部楼层

RE: 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出

zhuzhancheng 发表于 2018-12-6 10:52
一动一控也不是没可能啊

只有一节动车不大可能,图上的车头有窗户,应该要载客,能布置动力系统的只有地板下,这要还只有一节动车那怕是得4节编组才带的动
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发表于 2018-12-7 21:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
动车组,还集中式,矛盾。动拖复合列车。
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发表于 2018-12-8 12:47 | 显示全部楼层

RE: 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出

Gianty 发表于 2018-12-7 21:26
动车组,还集中式,矛盾。动拖复合列车。

你把TGV / ICE1\2 / 蓝剑 / 中华之星都否了???
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发表于 2018-12-8 17:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
天行者A 发表于 2018-12-8 12:47
你把TGV / ICE1\2 / 蓝剑 / 中华之星都否了???

这个不懂。
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 楼主| 发表于 2018-12-10 00:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
yzsz266 发表于 2018-12-7 19:02
只有一节动车不大可能,图上的车头有窗户,应该要载客,能布置动力系统的只有地板下,这要还只有一节动车 ...

车头有窗户的是控制车头啊,另一端是动力车头啊
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发表于 2018-12-10 18:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
yzsz266 发表于 2018-12-7 19:02
只有一节动车不大可能,图上的车头有窗户,应该要载客,能布置动力系统的只有地板下,这要还只有一节动车 ...

短编动集只有1台动力车,但是带着8节车厢可以在30‰上坡维持100km/h的速度,相当了得。
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发表于 2018-12-16 11:30 | 显示全部楼层

RE: 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出

ss4ss7 发表于 2018-12-10 18:56
短编动集只有1台动力车,但是带着8节车厢可以在30‰上坡维持100km/h的速度,相当了得。

能详细的讲解一下,先进性体现在哪些方面吗?
以前也说是全自主,能跑的更快。这个和原来的有什么不同呢?
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发表于 2018-12-20 10:54 | 显示全部楼层
是出口型号
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发表于 2018-12-21 22:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
lijie8257 发表于 2018-12-16 11:30
能详细的讲解一下,先进性体现在哪些方面吗?
以前也说是全自主,能跑的更快。这个和原来的有什么不同呢 ...

???这个动力集中车组好像没有“以前”,只能说它才是真正齐装满配的普速机辆客车。而目前的普速机辆客车有诸多不完善之处,比如电空制动机长期闲置、车门不能集中控制、机车与车辆分别入库严重占有车站枢纽通过能力。
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发表于 2018-12-24 14:50 | 显示全部楼层
车轮已经上锈了
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 楼主| 发表于 2018-12-24 16:27 | 显示全部楼层

RE: 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出


太久没动的缘故吧
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发表于 2018-12-25 09:31 | 显示全部楼层
动车头画了5环,被冬奥会给投诉了
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 楼主| 发表于 2018-12-25 10:38 | 显示全部楼层

RE: 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出

99uiopuiop 发表于 2018-12-25 09:31
动车头画了5环,被冬奥会给投诉了

什么情况,不是冬奥会专用的么?
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发表于 2018-12-27 14:01 | 显示全部楼层
用于地方铁路,城际铁路,或者出口
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发表于 2018-12-27 16:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 自由狼-台风 于 2018-12-27 16:57 编辑
lijie8257 发表于 2018-12-16 11:30
能详细的讲解一下,先进性体现在哪些方面吗?
以前也说是全自主,能跑的更快。这个和原来的有什么不同呢 ...


国内上一波动集差不多是十年前的事了;而上一波电力动集更是十好几年前的事了。

那一波,无论动集还是动分,都是各主机厂在还没搞明白动车是怎么回事的情况下黑里瞎摸索着造的,各种奇葩毛病层出不穷,而且越先进的毛病越多;为了拿到准生证,也是各种口号都敢喊。

其中最长寿的“蓝箭”已经退役待拆,最高调的“中华之星”头尾两段在北京和沈阳的铁博挺尸,最具前瞻性号称小 CRH 的“先锋”不知所踪,俱往矣。

现在这一波动集则是在 HXD 基本上摸熟了、CRH 魔改改出世界第一含金量速度的情况下用 HXD 和早已玩烂了的 25T 整合一下换个涂装,技术上毫无难度,可靠性什么的自然能大大提高了。
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发表于 2019-1-11 15:13 | 显示全部楼层

RE: 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出


动车组,按照动力,分为集中式和分散式两种。
国内几种早期的动车组,比如中华之星、蓝箭,都是动力集中式的。法国的TGV动车,也是动力集中式的。
但是中华之星、蓝箭,最后都下马了,蓝箭已经停止运营了。当时的CRH1-5,都是动力分散式布局的。
现在的200公里动力集中式,也是主打出口需要,因为国外客户,有的使用动力集中式的,出口动力集中式的,符合人家的使用习惯,降低人家的购买维护成本
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发表于 2019-1-11 15:16 | 显示全部楼层

RE: 中国自主·时速200公里动力集中型动车组(II型)首次实车公开展出

自由狼-台风 发表于 2018-12-27 16:53
国内上一波动集差不多是十年前的事了;而上一波电力动集更是十好几年前的事了。

那一波,无论动集还 ...

用已经验证的、可靠的和谐电机车和25T,进一步升级,不仅仅是成熟可靠,还有降低成本的考虑。
开头的中华之星、中原之星、长白山、蓝箭、金轮、庐山这些电力和内燃动车组,可以认为是早期探索产物,虽然积累了一些经验,但是和国外相比,恐怕还是有不小的差距。
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发表于 2019-1-11 15:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
tu26160 发表于 2019-1-11 15:13
动车组,按照动力,分为集中式和分散式两种。
国内几种早期的动车组,比如中华之星、蓝箭,都是动力集中 ...

谢谢您的讲解!
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