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楼主: 空军厂
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[防空反导] 关于超音速和亚音速反舰导弹突防问题

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 楼主| 发表于 2018-10-20 15:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
空军厂 发表于 2018-10-20 13:52
黑障通信是有的,一直都可以,但是看从什么方向。利用卫星是完全能做得到的,因为黑站的等离子鞘后方有一 ...

目前,想仅仅依靠配波段穿透黑障一直在通信领域试验。x和ka波段都有问题。

雷达就更够呛

再提高频段,距离又成问题。


IMG_20181020_151359.JPG
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 楼主| 发表于 2018-10-20 15:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
所以,潘兴2雷达作用距离仅仅标注大于22公里,与很多大型飞航导弹相近。
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发表于 2018-10-20 17:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
空军厂 发表于 2018-10-20 13:52
黑障通信是有的,一直都可以,但是看从什么方向。利用卫星是完全能做得到的,因为黑站的等离子鞘后方有一 ...

谢厂公科普
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 楼主| 发表于 2018-10-20 20:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
再入的两大类弹道和拦截系统的交汇点问题

但倒的弹头再入弹道分为两大类
一类是自由弹道第
二类是控制弹道

早期弹道导弹,以及现在大多数弹道导弹,因为无末端制导,通常采用的都是自由弹道。也就是惯性导航系统依据发射前装订的轨道参数,按预设程序准时关闭或者抛弃发动机段,再入弹头进入自由飞行。
50年代以后,这种自由但到实际上增加了调资弹道飞行微调控制,主要是控制纵向偏差
这类弹道的特点就是再入角度大,几乎是从目标的天顶漏抖空域进入,便于控制系统降低偏差

60年代至70年代开始出现了控制弹道。也就是在发动机关机或被抛弃以后,导弹飞行弹道依旧有控制装置进行调整。这就使得导弹在小角度再入后,依旧能够将偏差降低。这个时期已经开始出现了滑行弹道,小角度再入的弹头能够借助空置装置降低偏差。
小角度再入,就伴生出滑行弹道现象。需要有控制装置来降低偏差。
对于韩航天飞行器,以及大单当量核武器的洲际导弹,偏差在一定程度可以容忍
对于小单量和常规战斗部的弹道导弹偏差容忍度很低

所以控制弹道最早是控制纵向偏差为主。主要是控制其滑行和末段府冲弹道段。

在国内军校的反导拦截系统的教材中,将滑行段称为平飞段,但是实际上这一段并非在平飞,而是斜率变小的下降弹道。这一段飞行中,再入舱同样是具有等离子鞘壳的。
滑行到俯冲点时,弹道再次变为陡峭下降。

70年代至90年代,开始出现弹道纵向和横向都能机动控制模式。由于采用对称旋转体的再入仓 ,对控制响应相对迟钝,因此开始出现了不对称截面的再入蛋体。
这种弹体采用交替控制不同的侧面迎击正面激波,从而产生不同的升力,形成跳跃的弹道,而不是滑行的弹道,同时也造成实际飞行弹道发生横向偏转往复。
但是这个飞行过程,同样产生等离子鞘壳

采用控制弹道的载入舱在黑站障期间,都是按照装订的弹道诸元进行飞行控制,使得在黑障期间同样严格遵循事先装订的弹道飞行,以便使脱离黑障区之后,飞行弹道依旧对目标保持严格的动态关系,便于雷达开机后,能够尽快的捕获目标

很多控制办到载入点选择距离目标较远的位置, 采用较陡峭的角度穿越黑站,缩短在黑站的飞行时间,并且在穿出黑站之后,再设定进行一段所谓的小斜率平飞弹道,为导弹提供足够的搜索时间。
采用这种弹道当然要求再入点距离目标有相当的空间,以便让导弹有足够的时间完成两段平飞弹道

同时也要保持一定的剩余速度,以便保障在最后阶段弹头存速在四马赫以上。通常要求剩余速度接近五马赫临界速度。所以这类导弹通常要求有较高的再入速度
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