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[高速铁路] 时速超过1000公里 西南交通大学将在成都建6公里高温超导磁悬浮列车试验线

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发表于 2018-9-29 16:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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时速超过1000公里 西南交通大学将在成都建6公里高温超导磁悬浮列车试验线
2018-09-21 18:13来源:川报观察
川报观察记者 罗之飏 王眉灵

“在科技部、教育部、国家发改委特别是四川省的大力支持下,我们打算在天府新区成都科学城建设一条6公里长的试验线,进行时速1000公里以上的真空管道高温超导磁悬浮列车应用关键技术和工程示范研究。”

9月21日,在第十七届中国西博会2018“一带一路”轨道交通国际高峰论坛上,西南交通大学校长徐飞透露。

与这条试验线相配套,还将建设一个多态耦合轨道交通动模试验平台。“多态”指该平台实验轨道、速度、实验环境和列车模型的形态等方面均为多态,比如速度形态包括超高速到中低速等多个速度等级,环境形态包括低压到高压多种气压状态,模型的状态更是包括从一比十到一比一各种比例、各种类型的列车模型;“耦合”既包括条件的耦合也包括环境的耦合,通过不同模型的实验应用最终获取包括管道、轨道、内外侧气流等在内的高温超导磁悬浮列车共性技术。

目前,西南交通大学牵引动力国家重点实验室已有直径4.2米、长140米的真空管道高温超导磁悬浮列车试验线,它论证了高温超导磁悬浮列车时速可达到1000公里乃至数千公里的理论可行性;该校还计划建设一条1.5公里长的试验线,最后再到6公里试验线,直径均为3米,按1:1的比例建设,将就真空管道状态下的高温超导磁悬浮列车的工程化和商业化,进行载人实验等关键技术研究。

与日本试验速度603公里/小时、美国创造了1019公里/小时轨道交通世界速度的低温超导磁悬浮列车不同,西南交大开展的是高温超导磁悬浮列车研究。徐飞告诉记者,日本磁悬浮列车速度要达到100公里才能悬浮起来,而高温超导磁悬浮技术在列车静止的状态下也能够悬浮起来,且悬浮稳定性更好,列车可像“钉扎”一样稳定地向前飞奔。
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 楼主| 发表于 2018-9-29 16:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 pyxman 于 2018-9-29 16:24 编辑

http://v.mp.uc.cn/video.html?uc_ ... are&btifl=10016
这才是磁悬浮的未来。

http://v.mp.uc.cn/video.html?uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt#!wm_aid=36aadb36a59e40e2ae46b261c6a5a9f7!!wm_id=0ad44d39dae846df8d52e9da1ced3f90&pagetype=share&btifl=10016
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发表于 2018-9-29 22:21 | 显示全部楼层
如果这种铁路大规模的建成运行,那国内民航市场将收到很大的冲击。
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发表于 2018-9-29 23:04 | 显示全部楼层
磁悬浮可以和真空管道结合起来
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发表于 2018-9-30 16:14 | 显示全部楼层
6公里跑这个速度, 能跑完一个加速和刹车的循环么?  
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发表于 2018-9-30 21:32 | 显示全部楼层
这是打算把干线飞机的饭碗也抢了吗?
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发表于 2018-9-30 21:35 | 显示全部楼层

RE: 时速超过1000公里 西南交通大学将在成都建6公里高温超导磁悬浮列车试验线

张俊 发表于 2018-9-29 23:04
磁悬浮可以和真空管道结合起来

那成本不是要多高了.
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发表于 2018-10-2 16:26 | 显示全部楼层
真空管道,6公里,高温超导,这个离实用化非常远
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发表于 2018-10-2 18:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
lizhiling 发表于 2018-9-30 21:35
那成本不是要多高了.

这不就是真空高铁的建设雏形吗?

抽成真空就是为了最大限度降低风阻。如果把轨道阻力也剪掉的话,那主力就几乎可以忽略了。


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发表于 2018-10-2 18:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
lizhiling 发表于 2018-9-30 21:35
那成本不是要多高了.

我国已经在贵州引入真空高铁项目。应该是通往铜仁的,我估计是个旅游项目吧。
一方面旅游业有足够的客流,另一方面旅游业对价格不像日常出行那么重视。


我国似乎打算建造沪杭磁悬浮。用于2022年的杭州亚运会。

如果把磁悬浮和真空管道结合起来。会比高铁的阻力更小。
用在京沪高铁的干线上。沿途只停靠几个大站,比方说南京,济南,雄安。列车的时速堪比飞机,也不是不可能。京沪这一段实现盈利还是很有希望的呀。
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发表于 2018-10-2 18:21 | 显示全部楼层

RE: 时速超过1000公里 西南交通大学将在成都建6公里高温超导磁悬浮列车试验线

张俊 发表于 2018-10-2 18:14
这不就是真空高铁的建设雏形吗?

抽成真空就是为了最大限度降低风阻。如果把轨道阻力也剪掉的话,那主 ...

这么长的轨道抽真空?这个风险和造价,高到天上了。
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发表于 2018-10-4 12:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 独立自主自强 于 2018-10-4 12:04 编辑

就算建了这种大规模试验线,仍然阻止不了大批文傻和科盲们质疑管道能不能承受一个大气压、抽“真空”技术难度不可行、或者管道漏气让列车撞到“空气墙”等奇葩问题
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发表于 2018-10-4 16:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
离实用早的很呢。看样子是造一个环形的实验管道
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发表于 2019-2-11 15:19 | 显示全部楼层
用磁管:正对正、负对负实施!而且磁管密封性好、接头好安装,一节磁、一节隔磁材料,形成磁推动!管内部真空驼起运行器、由磁力运行…
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发表于 2019-2-11 15:30 | 显示全部楼层

RE: 时速超过1000公里 西南交通大学将在成都建6公里高温超导磁悬浮列车试验线

不是梦想的未来 发表于 2019-2-11 15:19
用磁管:正对正、负对负实施!而且磁管密封性好、接头好安装,一节磁、一节隔磁材料,形成磁推动!管内部真 ...

多想参与?好多想法无导师而终止
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发表于 2019-2-11 18:25 | 显示全部楼层

RE: 时速超过1000公里 西南交通大学将在成都建6公里高温超导磁悬浮列车试验线

zmic797 发表于 2018-10-2 16:26
真空管道,6公里,高温超导,这个离实用化非常远

就是试验的
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发表于 2019-2-14 15:33 | 显示全部楼层

RE: 时速超过1000公里 西南交通大学将在成都建6公里高温超导磁悬浮列车试验线

i6y6 发表于 2018-9-30 16:14
6公里跑这个速度, 能跑完一个加速和刹车的循环么?

按峰值1000KN/H算    跑完6KM   21.3秒。

若按1.5m/s2的普通乘客承受的加速度,仅仅加速到1000就得25.576KM的加速距离。

简单以加减速刚好对半距离来算(不考虑余量,纯理论计算),若要在6MM路线测试峰值1000KN/H    就需要在3KM内完成加速,这时的加速度是12.78m/s2(很多战斗机飞行员超过9G就会黑视和晕厥)

因此要以可用的加速度完成加减速测试,并维持不低于10秒的峰值 (并留有20%余量) (25.576+2.77+25.576)/0.8=67.4KM

67.4 KM


6KM 的计划至少得放大10倍才行。



PS:延伸一下:1000KM高铁   若要保证站间段至少20分钟的峰值运行时间(太少的匀速运行时间效率太低),那么高铁站间距离至少得按 400KM 级别间距设置。


400KM  距离   

1000KM/H高铁运行时间30分钟级别
350KM/H高铁运行时间90分钟级别


1000KM/H能节省三分之二的时间。


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发表于 2019-2-14 16:05 | 显示全部楼层

RE: 时速超过1000公里 西南交通大学将在成都建6公里高温超导磁悬浮列车试验线

lizhiling 发表于 2018-10-2 18:21
这么长的轨道抽真空?这个风险和造价,高到天上了。

肯定是分段抽真空,而且绝对不可能是完全真空,估计抽到万米高空的大气压就差不多了,这样车厢的密封要求达到和客机一样就行了。再高的话搞得跟宇宙飞船一样成本要吓死人的。
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发表于 2019-2-16 20:56 | 显示全部楼层

RE: 时速超过1000公里 西南交通大学将在成都建6公里高温超导磁悬浮列车试验线

夸克鸟kuakeniao 发表于 2019-2-14 15:33
按峰值1000KN/H算    跑完6KM   21.3秒。

若按1.5m/s2的普通乘客承受的加速度,仅仅加速到1000就得25. ...

算的好, 我目测就是完不成这个完整测试。
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发表于 2019-2-17 11:01 | 显示全部楼层

RE: 时速超过1000公里 西南交通大学将在成都建6公里高温超导磁悬浮列车试验线

张俊 发表于 2018-10-2 18:18
我国已经在贵州引入真空高铁项目。应该是通往铜仁的,我估计是个旅游项目吧。
一方面旅游业有足够的客流 ...

那个铜仁超级高铁项目总感觉是马斯克的骗钱项目...
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发表于 2019-2-18 20:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
全球稀土储藏量够使吗?
液氮制备补充的能耗如今能平衡吗?
知道真空类容器的特点吗?抽真空不耗能吗?
铜仁的工业基础能支撑吗?
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发表于 2019-2-22 13:59 | 显示全部楼层
6公里,加速阶段都不够吧
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发表于 2019-2-22 23:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
夸克鸟kuakeniao 发表于 2019-2-14 15:33
按峰值1000KN/H算    跑完6KM   21.3秒。

若按1.5m/s2的普通乘客承受的加速度,仅仅加速到1000就得25. ...

12.78m/s^2才1.3G不到,也就是F1赛车的百公里加速度(保时捷911是0.95G的样子)。
至于你说的“按1.5m/s2的普通乘客承受的加速度”……,才0.15G而已,就是普通轿车最大加速能力的一半。
所以别说得骇人听闻的样子,你还是重算一遍再说吧
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发表于 2019-2-22 23:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
liuhengwu1985 发表于 2019-2-22 13:59
6公里,加速阶段都不够吧

波音737起飞加速度大概是0.25G持续40秒,普通人没啥不适感。如果是6公里加速到1000km/h,大概是0.65G,也没那么恐怖,只是不知道普通人长时间能承受的又对健康没有任何影响的加速度是多少?
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