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楼主: jiuyev5
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成都航空的6架翔凤都已经利用起来了啊

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发表于 2018-9-23 19:27 | 显示全部楼层

RE: 成都航空的6架翔凤都已经利用起来了啊

张俊 发表于 2018-9-23 14:05
在这个方面,韩国把济州岛做得非常的有代表性。

济州岛有一条航线,貌似是全世界密度最高的航线。

济州是济州,济州你也知道是岛,修不了高铁
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发表于 2018-9-23 19:40 | 显示全部楼层
生产线上已经排到119号机了。而且下半年开始22天出一架。
生产还真是提速了。
交付是真的慢。
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发表于 2018-9-23 22:59 | 显示全部楼层

RE: 成都航空的6架翔凤都已经利用起来了啊

踩扁布什 发表于 2018-9-23 19:26
省内航线除了个别省份的个别航线,前途都不乐观,东部发达省份省内航线那么差,很多省份甚至几乎没有省内 ...

东部一马平川,就算没有高铁,高速也很方便


你去看看贵州、西藏、川西、新疆、内蒙,包括云南
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发表于 2018-9-23 23:01 | 显示全部楼层

RE: 成都航空的6架翔凤都已经利用起来了啊

踩扁布什 发表于 2018-9-23 19:27
济州是济州,济州你也知道是岛,修不了高铁

海南是岛
西沙是岛
南沙是岛
东北到山东要环渤海绕一大圈

台湾也是岛
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发表于 2018-9-24 10:19 | 显示全部楼层

RE: 成都航空的6架翔凤都已经利用起来了啊

张俊 发表于 2018-9-23 22:59
东部一马平川,就算没有高铁,高速也很方便

贵州高铁高速已经很发达了,西藏高速好像也挺发达,川西的话我上面已经回复过了,大部分地方都要通铁路了,云南不再赘述

这几个省份剩下的少量无高铁,高速和铁路需要4小时以上地区实在太少,并不足以养活一个型号,用737 320 919就可以了
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发表于 2018-9-24 10:41 | 显示全部楼层

RE: 成都航空的6架翔凤都已经利用起来了啊

张俊 发表于 2018-9-23 23:01
海南是岛
西沙是岛
南沙是岛

你非要抬杠的话,我就陪你抬

搜了订票软件,9月27日首尔-济州一共54个航班,未来一个多月每天航班的数量与此差不多

其中宽体航班13个,机型涵盖747 767 777和330,窄体航班35个,另有6个CS300航班

可以看出,如果把CS300算为窄体的话,这条航线完全没有支线航班存在,即便是把CS300算为支线,也仅占航班数量的11.11%,如果按座位数量计算的话估计仅占2-3%

而CS300的尺寸实际上已经是窄体干线的下限了,60吨级的起飞重量和最大145座,已经达到737-600的水平,并接近737-700了
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发表于 2018-9-24 13:12 | 显示全部楼层

RE: 成都航空的6架翔凤都已经利用起来了啊

踩扁布什 发表于 2018-9-24 10:19
贵州高铁高速已经很发达了,西藏高速好像也挺发达,川西的话我上面已经回复过了,大部分地方都要通铁路了 ...

西藏就一条机场高速,啷个发达了?
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发表于 2018-9-24 13:13 | 显示全部楼层

RE: 成都航空的6架翔凤都已经利用起来了啊

踩扁布什 发表于 2018-9-24 10:41
你非要抬杠的话,我就陪你抬

搜了订票软件,9月27日首尔-济州一共54个航班,未来一个多月每天航班的数 ...

谁和你抬杠了?

我说的不都是不适合建跨海侠高铁的地方么?
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发表于 2018-9-24 13:13 | 显示全部楼层

RE: 成都航空的6架翔凤都已经利用起来了啊

踩扁布什 发表于 2018-9-24 10:41
你非要抬杠的话,我就陪你抬

搜了订票软件,9月27日首尔-济州一共54个航班,未来一个多月每天航班的数 ...

犯得着这么气急败坏么?
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发表于 2018-9-24 13:17 | 显示全部楼层

RE: 成都航空的6架翔凤都已经利用起来了啊

踩扁布什 发表于 2018-9-24 10:41
你非要抬杠的话,我就陪你抬

搜了订票软件,9月27日首尔-济州一共54个航班,未来一个多月每天航班的数 ...

首尔-济州是首都-旅游城市的航线吗,其中带了大量别的国家的转机客流


我们进出海南岛的都是海口/三亚-北京上海广州的么?

海口/三亚/三沙-昆明、长沙、厦门需要747么?
台北/高雄-南京、合肥、杭州、南昌需要747\330么?

大连-威海,大连-青岛,东三省的几个大城市到山东半岛,有那么多客流么?
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