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楼主: 公元男人
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[法规政策] 汽车合资股比要放开,大家怎么看

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发表于 2018-4-14 18:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
SAABTURBOX 发表于 2018-4-14 18:23
一汽轿车跟马自达到现在也不是正常的合资关系,16年了。

到底什么关系也说不清楚了。

好吧~_~,目测马自达够呛乐意自己离开一汽轿车组建单独销售公司。
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发表于 2018-4-14 18:28 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

china-清火 发表于 2018-4-14 18:25
好吧~_~,目测马自达够呛乐意自己离开一汽轿车组建单独销售公司。

人家退出伊朗了,还把伊朗基地剩余资产划给轿股了。

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发表于 2018-4-14 18:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
SAABTURBOX 发表于 2018-4-14 18:28
人家退出伊朗了,还把伊朗基地剩余资产划给轿股了。

这个你能确定?
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发表于 2018-4-14 19:36 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

苏联小苹果 发表于 2018-4-13 19:26
我要是外国品牌直接就自己开干,不给国企大爷们送钱了,国企比如一汽,自己能做好汽车业务最好,做不好死翘 ...

没有一汽,速腾断轴大众可能要被搞
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发表于 2018-4-14 21:00 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

化叔是俺叔 发表于 2018-4-14 19:36
没有一汽,速腾断轴大众可能要被搞

说得像那事搁美国有人搞一样。

美版JETTA还不是打补丁拉倒。
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发表于 2018-4-14 21:08 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

SAABTURBOX 发表于 2018-4-14 21:00
说得像那事搁美国有人搞一样。

美版JETTA还不是打补丁拉倒。

但是美国对大众开出的罚单,在中国显然不可能
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发表于 2018-4-14 21:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 SAABTURBOX 于 2018-4-14 21:26 编辑
化叔是俺叔 发表于 2018-4-14 21:08
但是美国对大众开出的罚单,在中国显然不可能


合资政策就是最大的罚单了你还要干嘛……限定你进来必须建厂,然后不光整车,下边变速箱发动机甚至造个螺丝的厂都要中方至少51%股份,然后技术必须生产一款转让一份技术,派一群生手让你包教包会。这你还要怎么罚?

这里面挣走的钱,解决的就业。都是国家的……你还准备罚多少钱啊?南北俩大众利润一分不少上缴财政的,每年中方利润都2-300亿的上缴财政的,盈利还有指标的财政过去提钱不够数问责的
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发表于 2018-4-14 21:31 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

SAABTURBOX 发表于 2018-4-14 21:25
合资政策就是最大的罚单了你还要干嘛……限定你进来必须建厂,然后不光整车,下边变速箱发动机甚至造个 ...

你也太能满足了吧,大众就是个肥肉,能多吃点就多吃点,其实当年速腾断轴,完全可以对大众中国公司开罚单,这样就绕开了一汽大众,只要开出的罚单不把德国人吓跑,还不是咱们想怎么捏就怎么捏
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发表于 2018-4-14 21:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
化叔是俺叔 发表于 2018-4-14 21:08
但是美国对大众开出的罚单,在中国显然不可能

另外不止一个汽车工业,比汽车工业挣钱技术含量高的很多行业都是这样的。

船舶,航空航天,生物制药,机床,铁路设备包括工程机械都有这么个规定。必须合资中方股比51%,然后生产一款转让一款技术,还得给中方培养人才。说句实话必须合资是为了技术转让,另外为了挣钱,最主要解决就业防止外方跑路……
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发表于 2018-4-14 21:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
化叔是俺叔 发表于 2018-4-14 21:31
你也太能满足了吧,大众就是个肥肉,能多吃点就多吃点,其实当年速腾断轴,完全可以对大众中国公司开罚单 ...

我满足?国资委跟财政那边满足了就行了啊……

人家满足了你有意见啊?

人家一年追着过去查账收钱,统计解决多少就业人家满足了就行了啊
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发表于 2018-4-14 21:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
化叔是俺叔 发表于 2018-4-14 21:31
你也太能满足了吧,大众就是个肥肉,能多吃点就多吃点,其实当年速腾断轴,完全可以对大众中国公司开罚单 ...

另外我这么说吧,乘用车这点钱,国家还真没看得上。

乘用车行业主要的使命其实是解决就业。

你赔钱一年你给我解决个几千人几万人就业就行……

别的乘用车战略价值鸡毛没有的,说真的解决不了就业国家真就直接把乘用车扔了
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发表于 2018-4-14 22:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 七月雨中 于 2018-4-14 22:09 编辑
公元男人 发表于 2018-4-13 21:54
其实重卡陕汽这两年增速到挺快的,应该很快就会进入自主前三


陕汽今年的增速也不行了。陕汽,重汽,东风在今年一季度的同比增速远远还没有解放的27%高!


真正厉害的是解放,15年解放重卡的销量8.6万台,排第三,陕汽排第四,销量8万台。

到现在18年一季度,解放销量8.8万台,陕汽才4.6万台。解放的重卡市场占有率已经突破35%了,相当恐怖啊。
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 楼主| 发表于 2018-4-14 23:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
七月雨中 发表于 2018-4-14 22:00
陕汽今年的增速也不行了。陕汽,重汽,东风在今年一季度的同比增速远远还没有解放的27%高!



一汽却实一家独大,牛逼的不得了
现在重卡市场可以分成三个梯队,
第一梯队,一汽一览众山小
第二梯队,东风,重汽,陕汽
第三梯队,剩下的所有,,,
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发表于 2018-4-15 07:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
公元男人 发表于 2018-4-14 23:37
一汽却实一家独大,牛逼的不得了
现在重卡市场可以分成三个梯队,
第一梯队,一汽一览众山小

我怎么感觉福田也不少呢?
为什么一汽重卡这么牛B呢?好在哪里呢?
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发表于 2018-4-15 08:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
胡汉山 发表于 2018-4-15 07:49
我怎么感觉福田也不少呢?
为什么一汽重卡这么牛B呢?好在哪里呢?

便宜服务站多。。。质量相对来说稳定更好。
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发表于 2018-4-15 08:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
解放估计年中上市J7,这估计会进一步拉大和东风,重汽等其他品牌的差距。
而且上汽的红岩也是在猛发力,在高速增长
未来两年,红岩会向陕汽等第二阵营发起挑战。

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发表于 2018-4-15 09:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
胡汉山 发表于 2018-4-15 07:49
我怎么感觉福田也不少呢?
为什么一汽重卡这么牛B呢?好在哪里呢?

福田今年一季度已经出现负增长,销量仅2.5万量而已。

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发表于 2018-4-15 09:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2018-4-15 08:20
便宜服务站多。。。质量相对来说稳定更好。

走的是捷达路线啊
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发表于 2018-4-15 09:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
胡汉山 发表于 2018-4-15 09:10
走的是捷达路线啊

可以那么理解……在一个卡车销量前五那些都可以联合工信部定制游戏规则,外加解放的车跑长途物流更好一些。
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发表于 2018-4-16 10:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
七月雨中 发表于 2018-4-15 09:02
福田今年一季度已经出现负增长,销量仅2.5万量而已。

福田路上还是蛮多的,江铃,江淮轻卡卖的好吧?
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发表于 2018-4-16 10:31 | 显示全部楼层
一旦放开之后,外资车企要是100%独资,还敢玩内外标准不一样?会不会被约谈之后分分钟召回啊?
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发表于 2018-4-16 12:33 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

本帖最后由 lyscyt 于 2018-4-16 12:49 编辑
SAABTURBOX 发表于 2018-4-14 21:35
另外我这么说吧,乘用车这点钱,国家还真没看得上。

乘用车行业主要的使命其实是解决就业。


呵呵了  乘用车的一年产值是多少

商用才多少

乘用没价值??

有多少产业是在乘用车那巨无霸下面生长的

化工 机械 电子 液压 机器人  

以及这些产业后面的更低一级的产业

减速机  液压泵阀   电机  便频器   轴承   等等  哪个不是现代工业强国标配  

请别把乘用车等同于整车装配厂

就是整车装配厂  也体现了目前人类企业管理学的巅峰

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发表于 2018-4-16 12:42 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

lyscyt 发表于 2018-4-16 12:33
呵呵了  乘用车的一年产值是多少

商用才多少

那完了,这么说美国人都放弃乘用车了咋办

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发表于 2018-4-16 12:43 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

lyscyt 发表于 2018-4-16 12:33
呵呵了  乘用车的一年产值是多少

商用才多少

产值当利润了,厉害厉害
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发表于 2018-4-16 12:50 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

SAABTURBOX 发表于 2018-4-16 12:42
那完了,这么说美国人都放弃乘用车了咋办

放弃了??

真要放弃直接把通用福特打包卖TC好了

国有化干嘛  钱多了
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发表于 2018-4-16 12:53 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

本帖最后由 lyscyt 于 2018-4-16 12:54 编辑
SAABTURBOX 发表于 2018-4-16 12:43
产值当利润了,厉害厉害


呵呵   全球商用车利润加起来有牛头一家多吗??

TC商用车利润加起来和上汽比比呢
1167.png
1228.png
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发表于 2018-4-16 13:33 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

本帖最后由 验证码 于 2018-4-16 14:09 编辑
lyscyt 发表于 2018-4-16 12:33
呵呵了  乘用车的一年产值是多少

商用才多少

给你提供点资料:
      
           1987年北戴河会议打响了发展轿车的发令枪,北戴河会议决策:今后轿车生产主要依靠一汽、二汽和上海大众,目前有些地方如北京、天津、广州等地利用地方财力,在已引进的微型车和吉普车的基础上,适当生产一部分变形的轿车和民用吉普是可以的,但一定要按已于国外签订的合同内容办,不再继续发展。

       1989年底,经国务院常务会议讨论通过,《关于我国轿车工业的发展战略》正式出台。“发展战略”开宗明义:

        轿车工业是当今世界上唯一零件以万计,产量以千万计,技术密集,关联面广,生产链条长的综合性大生产工业,对国民经济和社会发展有巨大推动作用。积极发展轿车工业,将有力地促进冶金、化工、石油、机械、电子、建材、轻工等相关工业的发展,同时也可促进道路、城市建设和第三产业的发展并有利于产业结构现代化。
“发展战略”对发展轿车工业所需的钢材、汽油、技术装备、道路交通等重要因素作了详尽的分析


       1994年,《汽车工业产业政策》发布,明确要重点发展轿车和重型汽车是今后主要的发展方向,轿车被放到了重中之重来发展。

         具体做法方面,“抓大放小”仍然是今后工作的重点,国家将重点扶持一批上规模,技术先进的汽车企业,逐步淘汰弱小的企业。国家原则上也不再审批新的汽车项目,以解决当时汽车行业混乱的局面。
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发表于 2018-4-16 15:56 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

验证码 发表于 2018-4-16 13:33
给你提供点资料:
      
           1987年北戴河会议打响了发展轿车的发令枪,北戴河会议决策:今后 ...

八股的确说的全面 透彻

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发表于 2018-4-16 21:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
lyscyt 发表于 2018-4-16 12:53
呵呵   全球商用车利润加起来有牛头一家多吗??

TC商用车利润加起来和上汽比比呢

说丰田啊?

说丰田之前能不能除掉丰田的房地产跟金融业务。

还有丰田下边的轻客微面跟皮卡业务能不能先不算。

说丰田之前能不能别给我算日野?
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发表于 2018-4-16 21:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
lyscyt 发表于 2018-4-16 15:56
八股的确说的全面 透彻

“抓大放小”仍然是今后工作的重点

光这一句话,就够了。这句话是重点谢谢
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发表于 2018-4-16 21:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
lyscyt 发表于 2018-4-16 12:53
呵呵   全球商用车利润加起来有牛头一家多吗??

TC商用车利润加起来和上汽比比呢

说上汽之前能不能把汇众大通,南京依维柯,还有重庆红岩不算了再算?
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发表于 2018-4-16 21:46 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

本帖最后由 lyscyt 于 2018-4-16 21:52 编辑
SAABTURBOX 发表于 2018-4-16 21:30
说丰田啊?

说丰田之前能不能除掉丰田的房地产跟金融业务。


说的是丰田汽车  

你觉得什么轻客 卡车什么的业务能占个零头的  去掉会影响丰田什么的话 那你的确赢了




呵呵 这已经有点夜郎自大了


在自己小天地里  过于满足自我了

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发表于 2018-4-16 21:50 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

本帖最后由 lyscyt 于 2018-4-16 21:53 编辑
SAABTURBOX 发表于 2018-4-16 21:31
“抓大放小”仍然是今后工作的重点

光这一句话,就够了。这句话是重点谢谢


  这个八股里通篇说的是轿车

抓的是大的轿车企业            可不是大货车 大客车   呵呵  

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发表于 2018-4-16 22:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
lyscyt 发表于 2018-4-16 21:50
这个八股里通篇说的是轿车

抓的是大的轿车企业            可不是大货车 大客车   呵呵

你这有没知识了吧……

抓大放小这话是80年代说的,邓小平说的。

大指卡客车特种车,小指乘用车。
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发表于 2018-4-16 22:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
lyscyt 发表于 2018-4-16 21:50
这个八股里通篇说的是轿车

抓的是大的轿车企业            可不是大货车 大客车   呵呵

抓大放小,沿用

说的是以前说过的话。

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发表于 2018-4-18 12:19 | 显示全部楼层

RE: 汽车合资股比要放开,大家怎么看

SAABTURBOX 发表于 2018-4-16 22:13
你这有没知识了吧……

抓大放小这话是80年代说的,邓小平说的。

对汽车工业,邓小平从没说过抓大放小,更没说过大指卡客车特种车,小指乘用车。

抓大放小的说法首次出现于1995年《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》,搞好大的,放活小的,“抓大”以现代企业制度为规范,对经济效益好、实力强、资产负债率合理、有前途的重要企业实行大企业、大集团战略,促进其壮大;对经济效益较好、实力强、资产负债率较高、生产正常的企业,要加强管理,加强技改力度,增资减债,创造有利条件使其进入市场公平竞争;对经济效益差、资产负债率高、经营困难、但又是经济中非常重要的行业,要综合治理,给予必要的扶持。“放小”就是探索搞活企业的多种途径,使其成为社会主义市场经济中自主经营、自我约束、自我发展的经济实体。

1994年《汽车工业产业政策》根本就没有抓大放小的说法,抓大放小是后人根据1994年《汽车工业产业政策》中对汽车企业抓或放的内容做的描述,同时也是对1987年北戴河会议决策的描述。
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