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设计师分享国产大客机最新情况 邀请香港参与研发

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发表于 2016-09-30 11:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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设计师分享国产大客机最新情况 邀请香港参与研发

2016年09月30日  来源:新华网

  原标题:国产大客机邀请香港共同参与研发

  据香港《文汇报》报道,国家飞机制造业技术发展迅速,昨日“创科博览2016”邀请中国商用飞机有限责任公司科学技术委员会常任委员、ARJ21飞机总设计师陈勇主讲,与香港市民分享自主研制飞机最新的情况、及制造大型客机面临的机遇和挑战。他特别提到,欢迎香港研究机构、大学等一起参与有关研发工作,为提升国家大型客机制造技术作贡献。
  C919具“四更”特性
  陈勇昨日介绍指,中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919早于2008年开始研制,目前正在进行首飞前的试用阶段,预计今年底进行首飞前地面试验。主要满足中小城市之间的航线使用,同时兼顾国外市场。而C919作为单通道干线飞机,具有“更安全、更经济、更舒适、更环保”的特性,宽敞安静的机舱环境及情景照明可以提高乘客舒适度,智能控制的灯光会根据白天、晚上、用餐的情景不同而提供不同的照明。

  而就其领导设计的ARJ21飞机,陈勇在受访中提到“ARJ21的竞争优势在于它的舒适性、机场适应性、安全性”,该飞机可以适应中国西部高原高温机场起降,及做到复杂航路越障。事实上,ARJ21已于今年6月28日正式在成都航空公司投入航线运营,这也是国内航线首次拥有自己喷气式支线客机。如果你有机会周二、周四、周六往返成都与上海,便可以乘搭ARJ21进行体验。
  陈勇在受访中谈到两款飞机研发的收获,“两款飞机是我国自主研发,最重要是我们拥有自主知识产权,同时,亦建立了自己的研发体系、工程师队伍、技术体系。”他又指,市场国际化、产业国际化、国家发展战略及民用运输市场高速增长都是现时中国客机制造业的机遇,但同时亦面临技术经验不足等挑战,此外,激烈的市场竞争、如何取得商业成功、管理能力的储蓄等亦是需要攻克的难题。(记者 柴婧)







http://www.chinanews.com/ga/2016/09-30/8019999.shtml
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CDer:001042581
发表于 2016-10-02 14:35 | 显示全部楼层
商飞要向内看。善待一线员工,薪酬福利向一线倾斜,保住这些人才。队伍不散就有希望,C919,C929就是有希望的。未来商飞的领导人应该是有一线工作经验的领导。好的人才是自己培养的,靠高薪招的外来和尚不靠谱。
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CDer:000321983
发表于 2016-10-09 14:26 | 显示全部楼层
C919的航电系统,动力系统等部件,国产化何时开展
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CDer:000655508
发表于 2016-10-09 14:29 | 显示全部楼层
就算零件都是进口的,好歹也赚了组装钱

而且外国零件商和外国整机商不是一条心,通过组装机形式也可以给整机商制造压力,再也不用美国售台武器就取消波音订单买空客,欧盟支持藏独就取消空客订单买波音了

更何况零件不会全进口,以后国产率也会越来越高

补充:关键是性能过硬,只要性能过硬就有人愿意买,就能不断良性循环了
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发表于 2021-04-17 23:44 | 显示全部楼层

C919的航电系统,动力系统等部件,国产化何时开展
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CDer:000027607
发表于 2021-05-04 16:03 | 显示全部楼层

RE: 设计师分享国产大客机最新情况 邀请香港参与研发

春天仙子 发表于 2016-10-02 14:35
商飞要向内看。善待一线员工,薪酬福利向一线倾斜,保住这些人才。队伍不散就有希望,C919,C929就是有希望 ...

引进人才没有错,但是香港有造过飞机吗?(玩具飞机不算),让他们参与研发不是问道于盲?
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CDer:000161337
发表于 2021-05-10 16:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
spacedog 发表于 2021-05-04 16:03
引进人才没有错,但是香港有造过飞机吗?(玩具飞机不算),让他们参与研发不是问道于盲?

香港那维修的听说手艺不错,维修工总能给些点子的,香港主力在外型美工吧,香港的国际交流多,应能弄出没那么土的外型,这些都是开发研究啊
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CDer:000320842
发表于 2021-05-14 09:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
机舱内部装修设计而已
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