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楼主: leeone
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C919 737MAX A320neo的对比分析 喷子们从来不懂看数据

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发表于 2019-2-25 16:04 | 显示全部楼层
按照空客官网的消息,A320ceo的最大/典型载客量为180/150,到了A320neo就变成了194/165, 同样的长度多了两牌半座位,不知道是怎么优化而来的。
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发表于 2019-2-26 15:59 | 显示全部楼层

RE: C919 737MAX A320neo的对比分析 喷子们从来不懂看数据

deathmatch 发表于 2019-2-25 16:04
按照空客官网的消息,A320ceo的最大/典型载客量为180/150,到了A320neo就变成了194/165, 同样的长度多了两 ...

“[The] 195 pax is just a theoretical certified envelope, based on our new overall doors’ rating and on the A320 bearable structural loads constraints,” Airbus said. (Emphasis is theirs.) “This gives us margin for future cabin developments but is not specifically linked to an existing LOPA. [A]ll the enablers we have today allow us to market up to 189 pax on the A320 but we keep looking at innovative ways to add more revenue seats at equivalent comfort standard.”
In this case, Airbus would have to use a 27-inch seat pitch (seat maker Zodiac already has a design).

27寸的座椅间隔,并且目前还只是理论值
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发表于 2019-2-27 17:34 | 显示全部楼层

RE: C919 737MAX A320neo的对比分析 喷子们从来不懂看数据

deathmatch 发表于 2019-2-25 15:56
C919和A320neo的长度是一样的37.6米,理论上A320neo能坐多少人,C919就能坐多少人。到是Boeing 737/9的长度 ...

对不起我查错了,C919是38.9米长,比A320neo长, 比 737/9短。
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发表于 2019-2-27 17:41 | 显示全部楼层

RE: C919 737MAX A320neo的对比分析 喷子们从来不懂看数据

YsMilan 发表于 2019-2-26 15:59
“[The] 195 pax is just a theoretical certified envelope, based on our new overall doors’ rating  ...

估计要达到这个值,除了27寸的间距,还得用像以前农村大礼堂的那种三合板靠背椅才能达到
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发表于 2019-3-3 00:49 | 显示全部楼层
我还真希望C919,也许能够改变招聘空乘(空姐)的身高的高度,现在应聘空乘女性要165cm以上的身高。东航是身高不够,可以摸高到120cm。
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发表于 2019-3-3 01:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
deathmatch 发表于 2019-2-25 16:04
按照空客官网的消息,A320ceo的最大/典型载客量为180/150,到了A320neo就变成了194/165, 同样的长度多了两 ...

春秋是优化了后舱厕所和厨房(基本用不到),减小其面积,然后增加一排座椅
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发表于 2019-3-25 01:14 | 显示全部楼层
很详细,好文
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发表于 2019-3-27 17:29 | 显示全部楼层
楼主分析的非常精辟!
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发表于 2019-3-27 20:38 | 显示全部楼层

RE: C919 737MAX A320neo的对比分析 喷子们从来不懂看数据

keannn 发表于 2019-3-3 01:15
春秋是优化了后舱厕所和厨房(基本用不到),减小其面积,然后增加一排座椅

只要caac放开,春秋就敢上类似于站票的那种座位
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