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CDer:000500706 楼主: 山人五四
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歼-20A使用空重多少吨?

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CDer:000469406
发表于 2016-03-18 22:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
lancer27 发表于 2016-3-13 23:55
多的这三米是低密度部分。

机身是高密度部分
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发表于 2016-03-19 19:52 | 显示全部楼层

RE: 歼-20A使用空重多少吨?

lancer27 发表于 2016-3-17 20:22
采用全动垂尾目的是为了降低重量和提高整机升力系数,到你这就成了动作轴粗,增加重量了。这方面你以为杨 ...

杨伟当然权衡过,但是不代表用了全动垂尾就是只有有点没有缺点,全动垂尾的大轴要求强度高且需要作动筒推力大是事实。非全动垂尾的面积大重量大我并没有否认,但是总的来说重的幅度远没有你想象的那么大。

3d打印件在J20上的应用还是未知数,用还是没用上?用在了那里?用的量有多少?减轻了多大的重量?你说的清楚么?3d打印最大的优势是可以直接成形一些内部构型,但是打印材料本身强度并不会常规加工结合热处理的材料要好。有一定的优势,但是优势有多大,真不好说。况且由于成本以及效率的问题,目前来说J20大规模应用的可能性不算大。

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CDer:000233349
发表于 2016-03-19 23:35 | 显示全部楼层

RE: 歼-20A使用空重多少吨?

本帖最后由 LantianYY 于 2016-3-19 23:36 编辑
johnqh 发表于 2016-3-18 22:32
机身是高密度部分


那得看是填充设备还是填充油箱的机身部分。J-20为了超巡选择了小而薄的机翼,大内油箱只能往机身塞。机身长也不见得密度就大,就像八爷和F-106,都是20多米的长高个,但空重都在11吨以下。

另外就是J-20长度很唬人,但是因为机翼薄,翼身融合部分体积小,其实机身体积还不如更粗短的T-50,参见“某某某某”的帖子
http://lt.cjdby.net/thread-2142672-1-1.html

原因也挺简单,因为DSI进气口要在鸭翼之前,所以J-20进气道就拉得非常长,但实际这两个空筒子上对重量贡献不大
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发表于 2016-03-20 09:05 | 显示全部楼层

RE: 歼-20A使用空重多少吨?

LantianYY 发表于 2016-3-19 23:35
那得看是填充设备还是填充油箱的机身部分。J-20为了超巡选择了小而薄的机翼,大内油箱只能往机身塞。机 ...

机翼薄,翼身融合部分体积小

这不是缺点了。。。这个翼型最有优势的就是体积了
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发表于 2016-03-20 09:06 | 显示全部楼层

RE: 歼-20A使用空重多少吨?

johnqh 发表于 2016-3-18 22:32
机身是高密度部分

同样感觉20机身过长,每米都有几个隔舱结构,还是多了不少结构重量和蒙皮
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发表于 2016-03-20 10:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
f22的实际航程肯定比官网标的大
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CDer:000653259
发表于 2016-12-06 15:24 | 显示全部楼层
估计空重15左右。。。。以为造铁块啊。。18吨
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CDer:000474226
发表于 2016-12-06 15:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 gaowei 于 2016-12-6 15:34 编辑

使用空重想想清楚是什么概念,F2218.9米,J20最少长了2米,就算娘娘屁股比20重1吨,F22使用空重高达19.7吨,20无论如何也不会低于18.7吨使用空重。使用空重按GJB美标这种严格标准更科学,学毛标就坑飞飞了。
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CDer:000474226
发表于 2016-12-06 15:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
和苏33大致相当比较合理。
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CDer:000474226
发表于 2016-12-06 15:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
排-头-兵 发表于 2015-10-5 07:35
楼主是想说A状态20吧!
用的是毛发吗?
A状态就能超巡1.4马赫,是吗?

0.9~1.2Mach是跨音速区极不稳定,开加力破音障军推保持巡航国内判断TH可以确保1.3M巡航,阻力小点的三姨夫保持1.4M不奇怪,台风也自称有1.4M巡航能力。
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CDer:000474226
发表于 2016-12-06 15:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 gaowei 于 2016-12-6 15:39 编辑

完全版J20巡航指标不低于F22的1.72M是硬指标。DSI进气道对窄区间速度优化效果好,考虑到热障因素和航材,除了不锈钢机身的专用机,普通战机即使采用可调进气道极速最多2.5M,采用DSI可保证2M以下较高总压恢复系数,实战已经够用。
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CDer:000410545
发表于 2016-12-06 16:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
飞机机体9.5-10吨,电子设(参照波音767)备1.2-2吨,发动机及吊仓4.-4.5吨,所以不含油体重14.2-16.5吨。飞行员和弹射座椅0.5吨。误差不超过0.5吨。内油参照苏30,8-9吨。取半油五吨,正常不带武器的半油22吨。带3-4吨武器,也就是26吨。这样,14吨的太行改军推18吨,无法实现超巡。只有等到12/16.5吨推力的 WS15才能实现超巡。
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CDer:000233349
发表于 2016-12-06 17:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
gaowei 发表于 2016-12-6 15:29
使用空重想想清楚是什么概念,F2218.9米,J20最少长了2米,就算娘娘屁股比20重1吨,F22使用空重高达19.7吨 ...

F-22使用空重应该包含8个内挂架和4个复合外挂架,加起来估计有一吨多,部分资料显示F-22空重是17.3吨
参考对su-33使用空重的考证
http://lt.cjdby.net/thread-1742312-1-1.html
F-22的弹射挂架比Su-33的抛投挂架还重,而且F-22主翼下的复合挂架还是湿挂点有油路也比Su-33的重
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CDer:000233349
发表于 2016-12-06 17:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
无色环 发表于 2016-12-6 16:54
飞机机体9.5-10吨,电子设(参照波音767)备1.2-2吨,发动机及吊仓4.-4.5吨,所以不含油体重14.2-16.5吨。飞 ...

你这只考虑重量却忽略了阻力,拉长机身可以获得更好的超音速面积率分部,跨音速阻力甚至会下降,所以YF-23超巡比YF-22还强。双座型F-16XL靠F110就可以在10000米高度不开加力突破音速,虽然实际上空重比F-16A增加了1300KG!
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CDer:000500706
 楼主| 发表于 2018-06-06 04:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
杨伟:在研制歼-20过程中,我们抓住了这款战机需要突出的特点,扬长避短、综合优化,使作战效能切实有效,能够在未来战争中发挥极其重要的作用。它也带动了我国航空工业、电子工业等行业的发展,我们既拿到了一型装备,又提升了技术,还锤炼了团队。更重要的是,我们趟出了一条自主创新之路,这对我们未来发展至关重要。
==这是杨伟最新的采访发言。已经很明显在暗示歼20隐身、机动性、空战能力突出,没有讲载油量、航程特别大。
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CDer:001165112
发表于 2021-07-22 13:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
thomas1987 发表于 2015-10-05 09:28
YF22基本什么设备都没加,当然轻,验证机都这样,等你转成型号研制,各种设备全加上再修正几轮设计看看 ...

最近兵工科技刚刚公布了,空重15吨左右。 这么看来,我们的空重比F35a还要。还要有优势。我们是。双发重型战机空重都能做到15吨。如果我们能够研制一款单发中型。我们甚至可能把空中控制到9~10吨。这样即使我们的发动机不如F135。凭借较低的空重和鸭式布局。也可以获得很优秀的性能。
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CDer:001175852
发表于 2021-07-28 08:35 | 显示全部楼层
我认为应该跟F22的差不多,所以选了个最重的,因为始终体积在那儿,材料上没有超出太多的话不可能比F22轻太多。
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