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北京地铁调价后首个早高峰地铁客流下降5.23%

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发表于 2014-12-29 20:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  本报讯(实习记者 殷呈悦)今天是地铁调价及四条地铁新线开通后的首个工作日,本报记者分路体验10号线、13号线、7号线、14号线等各条新老地铁线路的早高峰客流“拥挤度”及运营情况。记者上午从交通委获悉,截至9时,轨道交通共发车2271列次,全网进站量约157万人次,与上周同期相比下降5.23%;地面公交共发车车次比同期增长4.71%。城市路网早高峰平均交通指数为6.5(峰值8.1),与上周的7.0相比,下降了7%。

    昨天是北京地铁调价后的第一天,记者从交通委获悉,昨天北京地铁全天客运量619万,同比降低17.92%,增加服务引导人员10600人次;地面公交客运量950万,同比降低8.6%。 J241

    5

    时间:8∶30

    堵情:拥挤程度缓解

    车厢一直很宽松

    8时30分,记者从刘家窑站进入地铁5号线。按照记者以往的早高峰乘车经历,刘家窑站上车后,车厢内就已基本达到人挨着人的“满员”状态。从蒲黄榆站上车的乘客,常常得硬生生地挤进车厢。不过,今天早晨,刘家窑站的拥挤程度明显缓解,记者进入车厢后依然能够宽松地站立,这种状态一直保持到东单站。待地铁到了东单站后,记者跟随换乘的客流下车,去往1号线的换乘通道也不像往常排起了大队。

    在东单站协调秩序的一名志愿者告诉记者,8时的乘客还是很多,而8时30分到9时之间的客流确实有所减少。“上班族调价后还是得坐地铁,上点年纪的人可能就会算算账,近点儿的路程就坐公交了。”

    本报记者 赵莹莹 J201

    10

    时间:7∶30

    堵情:拥挤不堪依旧

    三趟车没挤上去

    “为什么涨价了还这么挤?”这是今天上午记者在10号线里听到最多的抱怨。调价后首个早高峰,10号线车厢内一如既往的拥挤不堪,唯一不同的是出站速度变慢了,大家刷卡时都会低头看一下今天坐地铁花了多少钱。

    早上7时30分,记者从石榴庄站进入10号线,试图登上向东开往宋家庄方向的地铁,但由于车厢内实在太拥挤,等了三趟车都没有挤上去,只好换乘开往向西角门东方向的地铁。这个方向依然很拥挤,上车后根本掏不出手机,大家不约而同地朝同一个方向站着,因为如果站立方向不同,脸和脸就要贴在一起了。

    记者坐到海淀黄庄站下车,沿途都很拥挤,只有几个换乘站的下一站车厢内略宽松。

    本报记者 张品秋 J229

    13

    时间:7∶50

    堵情:换乘摩肩接踵

    候车队伍很“壮观”

    7时50分,记者在昌平线西二旗站换乘13号线,候车区内每一排队伍都超过40人。据站台工作人员介绍,今天的早高峰客流量与之前相比没有明显变化。记者等到第4辆车经过时,才被文明引导员推上车。

    虽然等候上车的队伍仍然很“壮观”,但记者发现,这次换乘比以往在此地点的换乘时间节约了3至4分钟。上周二,记者也是早7点多在同一地点换乘,当时,从上层车站换乘到下层车站计时约5分钟,排队候车时等了5辆车才等到自己上车。
http://finance.chinanews.com/cj/2014/12-29/6921228.shtml
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CDer:000163992
发表于 2014-12-29 21:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
这篇新闻是想说明还没有涨到位吗?
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CDer:000145326
发表于 2014-12-30 07:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
十元起价才合理 每站五元,上不封顶
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CDer:000023780
发表于 2014-12-31 10:50 | 显示全部楼层
北京人对票价这么敏感?
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