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发表于 2009-11-16 17:06 | 只看该作者

太行发动机问题反复，林左鸣无奈感叹！

林左鸣, 太行, 发动机, 反复, 感叹

先来说个老传言：J11BS在最近的一次试飞中空中解体，两名飞行员丧生，消息严密封锁，各方都推卸责任，目前事故还在调查之中，但怀疑是太行发动机质量问题的声音还是此起彼伏，呵呵，再次提醒大家，以上纯属传言，网络上可以搜索到。下面这篇很长很长的官方文章是新中航集团副总谭瑞松最近在中航工业发动机公司"三老四严"管理运动工作动员大会上的讲话，文中提到中航老总林左鸣也在集团内部的信件中无奈感叹：发动机成了我们航空工业的老大难。这让我们看到中航的老总们对中国航空发动机的现状也有着颇多无奈，正如涡轮院总师江和甫所说：想要开发一种新飞机，总找不到合适的发动机。但我对依靠政治动员和思想觉悟来提高质量的做法不敢苟同，毕竟还是要靠现代企业制度来克服国有企业的种种弊端，才是企业健康发展的必由之路。其实，世界上最好的军工企业和航空发动机企业，都是私有企业，比如航空发动机的罗. 罗、普惠、GE等。目前在我国这种途径还不现实，但我们还是有很多努力可做，个人这里提出两条意见：1.制定《航空工业振兴法》。因为航空发动机研制周期动辄十几甚至几十年，为了保持稳定的政策和资金支持，不受主管部门和主管领导变迁的影响，就必须有法律强有力的支持，只有这样才会符合发动机行业的发展规律和现实需求。2.成立独立的国家级公司。我们要成立和中航工业集团、中国商飞并驾齐驱的第三个航空企业，切实把发动机行业提升到国家战略产业中来，打造诸如罗. 罗、普惠、GE这样的世界航空业巨头，才是我们国家航空发动机产业实现赶超的最佳方式。现在中航有10个功能实体，发动机公司只是其中之一，就从资金上来说就很难保证有充足的投入，发动机要想得到大发展希望不大。（本文均来源于网上）

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发表于 2009-11-16 17:09 | 只看该作者

有见识的好文章。

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发表于 2009-11-16 17:10 | 只看该作者

他有不可推卸的责任。

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发表于 2009-11-16 17:34 | 只看该作者

的确，应该把发动机提升到国家战略产业的地位，和火箭一样重大。
把发动机产业从航空工业中独立出来，形成一个新的科研生产集团。
从太行的情况来看，涡轮燃气机的研制与生产是任重道远，我们还有
一个长期的摸索过程。说用WS15首飞我们的四代，看来是不现实的。

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发表于 2009-11-16 19:26 | 只看该作者

还是看看单晶版TH的试飞结果吧。。。

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发表于 2009-11-16 19:33 | 只看该作者

解决问题的唯一办法 ———— 引入竞争机制！

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发表于 2009-11-16 20:01 | 只看该作者

看标题还以为太行又不行了呢。。。

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发表于 2009-11-16 20:36 | 只看该作者

为什么用07年的ID发...

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发表于 2009-11-16 21:09 | 只看该作者

单晶版TH有多大推力，１３.２Ｔ？

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发表于 2009-11-16 21:13 | 只看该作者

　　2003年兼任发动机事业部主任。
　　2004年兼任国家重点型号“太行”发动机的行政总指挥。
-------------------
既然总指挥都不知道怎么干，自己都没信心，就早点下来，让位给能干的人。

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发表于 2009-11-16 21:37 | 只看该作者

如果歼11BS是空中解体，原因如果是发动机的话，是很容易看出来的。因为发动机导致空中解体也就是叶片甩出打断后机身之类的后机身的事情。

无论是空地通话还是伴飞目击/录像，都会知道灾难起源于后机身。

所以，如果飞机空中解体的原因各方推诿，似乎就不是发动机的问题。

推诿、扯皮，、、、

那一位或两位试飞员是最冤的。

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发表于 2009-11-16 21:44 | 只看该作者

当然，我一向认为中国航空工业的一些领导事实上在搞残中国的航空工业。

但是具体到这次空中解体，我个人猜测，似乎发动机不应该是直接原因。

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发表于 2009-11-16 21:47 | 只看该作者

当然，我一向认为中国航空工业的一些领导事实上在搞残中国的航空工业。

但是具体到这次空中解体，我个人 ...
HaveBlue 发表于 2009-11-16 21:44

原因自然是不得而知，但文中提出的思路有可操作性，现在发动机还没有收到足够重视。

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发表于 2009-11-16 21:49 | 只看该作者

接着推理：林现在还稳稳地在位，也可以反证发动机不是这次空中解体的直接原因。

那么，推诿、扯皮，对哪里最有利？对那些利益集群有利？

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发表于 2009-11-16 21:56 | 只看该作者

接着推理：林现在还稳稳地在位，也可以反证发动机不是这次空中解体的直接原因。

那么，推诿、扯皮，对哪 ...
HaveBlue 发表于 2009-11-16 21:49

这是去年的事，现在肯定有定论了，估计是SF的责任。

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发表于 2009-11-16 21:59 | 只看该作者

感谢楼上告知。

想说的话有很多很多，但是临到嘴边，却只有无言。

梦想去飞翔

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发表于 2009-11-16 22:46 | 只看该作者

我们现在比过去开放了，大家有什么不保密的东西还是多说说吧。

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发表于 2009-11-16 23:13 | 只看该作者

行政总指挥往往成为行政瞎指挥。

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发表于 2009-11-16 23:36 | 只看该作者

兵强,强一个;将崧,崧一窝

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发表于 2009-11-17 00:02 | 只看该作者

有见识的好文章。
用户名被屏蔽发表于 2009-11-16 17:09

楼主套密的，而且套的还不专业。。。

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发表于 2009-11-17 00:12 | 只看该作者

我看唯一的办法就是让民企来搞。

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发表于 2009-11-17 01:37 | 只看该作者

民企？还没搞成，恐怕就要跨了，时间和经济型都无法负担。

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发表于 2009-11-17 02:02 | 只看该作者

让真正的工会负责！

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发表于 2009-11-17 03:17 | 只看该作者

有个屁用啊

加工质量为什么参差不齐

就是制度上有问题

生产线上产出的东西品质不一

到底哪里出问题了哦，光tm的感叹，要你有个屁用啊

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发表于 2009-11-17 08:43 | 只看该作者

他有不可推卸的责任。
szxb1207 发表于 2009-11-16 17:10

你夸她了

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发表于 2009-11-19 11:56 | 只看该作者

主贴有见识。

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发表于 2009-11-19 12:43 | 只看该作者

不明白，难道GE只做发动机？

明月照大江

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发表于 2009-11-19 15:40 | 只看该作者

国家重视才行，但是“国家”是外行，只看飞机不看发动机，林的上传作用没发挥好。

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发表于 2009-11-19 16:13 | 只看该作者

“林左鸣无奈感叹！”，一个老总无奈感叹，典型性无能！

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发表于 2009-11-19 16:28 | 只看该作者

林左鸣也在集团内部的信件中无奈感叹
wps2006 发表于 2009-11-16 17:06

不久室他的功劳吗

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发表于 2009-11-19 19:32 | 只看该作者

捞分走人~~

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发表于 2009-11-19 20:16 | 只看该作者

打造国家级公司更加搞不出来，都是政府的部门，手板是肉手背也是肉，搞不定你也没他办法割那一块都痛，永远不会倒闭的公司是搞不出真正有竞争力的产品的！

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发表于 2009-11-19 20:55 | 只看该作者

就一家能搞,搞不好钱还得给,你吹咩?

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发表于 2009-11-20 20:34 | 只看该作者

CD象LZ这样的纱布越来越多了

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发表于 2009-11-20 21:03 | 只看该作者

回复 1# wps2006

太行发动机问题反复，是设计存在缺陷，还有制造工艺

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发表于 2009-11-20 23:24 | 只看该作者

楼主是体制党？

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发表于 2009-11-21 00:00 | 只看该作者

我的心脏。。。。疼！

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发表于 2009-11-21 01:11 | 只看该作者

牺牲的试飞员已经不疼啦！！！

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发表于 2009-11-21 08:41 | 只看该作者

是否考虑可以让民间资本进入

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发表于 2009-11-21 09:02 | 只看该作者

中国的民营企业，真有那么好吗，从本人的经历看，还远远不行。

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