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发表于 2008-10-7 20:24
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先贴一个"新闻1+1":
<主持人：刚才这些画面、这些路程都已经是我们熟悉的路程、熟悉的画面，不过在今天一个新的词汇已经出现在我们眼前，那就是“天宫一号”，来一起看一下。
记者：这三名航天员的顺利返回，北京航天城也将逐渐恢复往日的平静。这里的工作人员开始向一个目标发起冲击，中国载人航天工程的副总指挥张建启今天在接受记者采访的时候表示，中国将于2010年底到2011年之间发射天宫一号目标飞行器，它类似于一个简易的空间实验室。
中国载人航天工程副总指挥 张建启：空间实验室的雏形将来就在它这个技术上完善，形成我们国家的空间实验室。
记者：现在有多大了，这个能透露吗？
张建启：八吨。
解说：在天宫一号发射之后，我国将在随后的两年间相继发射神舟八号、神舟九号和神舟十号飞船，实现和天宫一号的对接。
张建启：神舟八号、神舟九号、神舟十号要完成三次交会对接任务，其中有无人交会对接、有有人交会对接，另外要开展一系列的科学实验。
记者：神八、神九是不是无人的，神十是有人的？
张建启：这三发的状态都是完全一样的，都可以进行上人，主要是根据第一次交会对接的情况，如果第一次交会对接比较顺利的话，也可能连续进行上人实施有人的交会对接。
解说：中国载人航天工程副总设计师宿双宁表示，要想在浩渺的太空当中实现两个航天器的对接是一件很复杂的事情，目前我国也已经展开了空间对接技术的研究。
中国载人航天工程副总设计师 宿双宁：我觉得就相当于上面放了一根针，底下用一根线，差了几百公里，最后你要拿那个线去穿过那个针眼，你说难不难，在地面我们要把这个线穿过这个针眼，拿在眼前都是一个困难。
张建启：一次成功不等于次次成功，这次成功不等于下次成功，每一次都必须从零开始，严格要求。
交会对接的难点
主持人：马总，这个时候您就要给观众朋友来解读了一下，因为这是今天突然迎面而来一个新的词汇，发射天宫一号，然后是两年之内神八、神九、神十，这是一个什么样的过程？要实现什么样的目标？内在的玄机是什么样的？
马兴瑞：主要是通过中国载人航天工程中最重要的一项技术，就是交会对接技术。首先交会对接技术应该是未来载人航天和组装大型空间站，甚至包括我们未来要搞载人登月，都完全有可能在轨道上组装起来，通过两次到三次运载火箭的发射组装起来到月球，所以这项技术我再重申一遍是非常非常地重要、非常非常地复杂，目前我们载人航天第二步当中的核心技术就要突破交会对接。天宫一号就是一个典型的，刚才张建启副部长和宿双宁总设计师已经讲了这个概念，它是目标飞行器。
主持人：目标飞行器就是先要。
马兴瑞：先要打到轨道上去。
主持人：在那儿等着。
马兴瑞：它在轨道上飞行。然后我们打一个神舟八号，那么目前按照载人航天的统一部署来，应该说可以把一个无人的神舟八号和我们的天宫一号进行一次交会对接。那么交会对接这个技术来看呢，主要复杂于刚才宿双宁讲的，它首先要在一个轨道上从远距离到近距离，然后把它交会对接起来，能够形成一个统一的空间体。这个你想象是比较难的，主要难在，第一，首先我们要知道轨道飞行器跟飞机不一样，它是打到了一定的宇宙速度以后才能绕地球飞行，所以它飞得很快，每秒差不多将近8公里，飞得很快。那么可想而知，目标飞行器在前面飞，那一般来说神舟八号这样一个追踪飞行器，我们科学术语讲的，就从后边追它，首先要跟它进入到一个轨道平面上，然后追上去，包括远距离的测量通讯，你瞄准了，我追你得有多远，因为人有大脑比较清楚，我有多少距离。那么远距离测控怎么办，近距离怎么办，交会对接怎么办，这里当中我认为交会对接有几个大的难点：第一个是整个两个飞行器轨道的控制相当的精准。第二个追踪过程当中的，特别是追踪飞行器就神舟八号，必须有很好的自己控制能力和对前面目标的。
主持人：跑快跑慢了都不行。
马兴瑞：都不行。第三特别近距离的时候，还要稳下来，我们还要靠激光雷达等等。最后交会对接这一刻，又是要非常复杂的我们叫交会对接的机构，那么现在都是三个爪的对接起来以后，不仅机械对接。
主持人：严丝合缝。
马兴瑞：严丝合缝，还要把液、电、气通上，然后开开舱门，宇航员才能进去，所以应该说非常复杂。
主持人：您刚才说了这句话也非常关键，先发了一个天宫一号，在以8公里/秒速度在飞，后面神舟八号就追上去，然后连接在一起，神舟九号有可能也是无人的再试一次，就像神舟一号、二号、三号、四号都是没人的，但是神舟十号有可能是载人的，是不是就刚才您最后这句话了。对接完了之后，咱们航天员还要从十号追他的神舟十号里头尽到目标飞行器里头去？
马兴瑞：是这样的。
主持人：那开门、关门、密闭，然后联通，生活保障，生命保障。
马兴瑞：目前包括美国和俄国整个的交会对接技术来说完全掌握了，而且他们已经在空间站当中完全应用起来了。现在看，应该说他们掌握得更好一些，我们现在正在全力以赴的攻关，因为这项技术，说实话大部分都得靠自己的自主创新来实现，很难靠引进，所以我们觉得这项技术对我们航天科技集团公司来说，对我们航天人来说，应该说还是压力很大的，任重道远。
主持人：必须要自己去突破。
马兴瑞：因为已经定了这项技术要马上攻破，地面要做大量的仿真实验、大量的对接实验要进行实施，我们已经初步建立了地面的实验室和仿真系统。
主持人：最后一个问题针对这一点，我听说由于天宫一号它在太空当中飞行的时间只有两年，这也就意味着神八、神九、神十必须在两年之内，在它的生命周期里头打完是不是，这又是一个挑战？
马兴瑞：是这样的。比如天宫一号现在我们设计寿命是两年，刚才张建启副部长也讲到，我们是想在两年之内实现三次交会对接。否则的话，它寿命到期了以后，你又要重新打一个比如天宫二号。但是目前来看，我们做到两年的寿命是有把握的，因为我们在目前神舟号飞船的基础上，我们再研制一个小型的目标飞行器，也就是小型的空间实验室，正在全力以赴的推进。
主持人：我明白，但其实它的难度就在于，一旦把天宫一号一打上去之后，神八、神九、神十的时间表就必须确定的，你必须在规定时间内完成。
马兴瑞：必须在它的寿命期跟他进行对接，它一旦失效了，那么你就得重新打一个目标飞行器。
主持人：明白。《新闻1+1》带给您不一样的解析，之后继续关注。>
原来我也同Bigblu的想法差不多,认为神九是货运补给船,但按" 张建启：这三发的状态都是完全一样的，都可以进行上人" 的说法,又感觉这三艘的状态完全一致.难道说咱们的飞船是人货合一的?
"天宫一号现在我们设计寿命是两年",而神舟1-6的留轨舱设计寿命只有半年,TG1的质量同神舟飞船接近,八吨左右,要进入300KM的圆轨道,就可能需要安装神舟飞船大小的变轨发动机,也就是其资源舱类似于神舟推进舱(燃料储存多一些?).如果假设成立,则TG1就只剩下一个对接口!
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发表于 2008-10-7 20:54
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