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楼主: 西楚恶霸
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波音787、空客A350XWB以及国产民机 的近况

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发表于 2017-1-14 22:25 | 显示全部楼层
【财新网】波音公司和空中客车相继发布2016年业绩数据。飞机交付量上,空中客车与波音公司的差距继续缩小;但在订单量方面,两家公司较2015年相比均有下滑。
  空中客车1月11日发布的业绩显示,2016年共交付688架飞机,实现飞机交付量连续14年增长,同比增长幅度为8%。稍早前,波音公司公布,2016年共交付748架民用飞机,比2015年减少了14架,与空中客车的差距正在缩小。
  从2013年以来的数据看,这是波音公司四年来首次出现交付量下滑的情况,但其仍然保持着世界第一大民用飞机制造商的地位。
  在交付的机型上,单通道飞机依旧最受欢迎。空中客车交付了545架单通道A320系列飞机(其中68架为A320neo),波音公司交付了490架737飞机。宽体客机方面,波音787“梦想客机”实现了137架的交付量;其对标机型空中客车A350XWB自2014年首次交付以来,交付量稳步上升,2016年实现交付量49架。
  两家公司都在产能上进行了新的布局,并尤其注重拓展中国市场。2016年3月,空中客车A330天津完成及交付中心开工建设,其A320系列飞机天津总装线也在12月宣布完成总装300架飞机。波音方面不甘落后,2016年10月底,波音宣布737系列飞机完工和交付中心落户浙江舟山,预计建成后年交付量约为100架。
  双方均预计中国将成为全球最大航空市场。空中客车预测未来20年中国将需要约6000架新客机与货机,价值9450亿美元(约合人民币6.4万亿元),占全球同期新飞机需求总量的18%。波音公司则预测未来20年中国将需要6810架新飞机,总价值达1.025万亿美元(约合人民币6.85万亿元)。
  值得注意的是,2016年波音公司仅收获668架净订单,而在2015年这一数字是768架,减少了100架。相比之下,空中客车的净订单量下滑幅度更大,从2015年的1036架锐减到了731架,其中还包括2016年12月伊朗航空公司与空中客车签署的100架空客飞机确认订单。
  但业内人士表示不必对订单放缓担忧。“订单量减少与新机型周期有关,前两年新机型推出后市场订单集中爆发,现在开始进入平稳期;同时油价低位运行,也使得航空公司在更换低油耗的新飞机方面动力不足。”民航专家林智杰告诉财新记者。
  截至2016年底,空中客车的储备订单量达到6874架,以目录价格计算,价值1.02万亿美元;波音公司的储备订单量保持在5715架,但公司没有公布储备订单价值。
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发表于 2017-1-17 09:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
2016年,空中客车公司向中国用户交付153架新飞机,占空中客车公司同期全球交付量的22%,其中包括141架单通道的A320系列飞机和12架A330系列飞机。

自2010年起,空中客车公司向中国用户交付新飞机数量已连续7年超过100架。截至2016年12月31日,共有1383架空客飞机在中国大陆运营,约占中国大陆100座级以上现役飞机总数的一半,其中包括1177架A320系列飞机、185架 A330飞机,其余为A300货机、A380和空客公务机等。2016年,空中客车还向中国南方航空公司交付了国内首架A320neo飞机。
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发表于 2017-1-21 09:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
YsMilan 发表于 2016-11-14 10:18
阿联酋航空Emirates宣布,机队中最后一架A330/A6-EAK及最后一架A340/A6-ERN已经退出现役,至此阿航机队全部 ...

真土豪啊      
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发表于 2017-1-21 22:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
有没有南方航空a320neo运营情况的报道或飞友的体验报告
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发表于 2017-1-22 23:10 | 显示全部楼层
   根据近日多方面消息显示,波音似乎在近日终于决定生产一种MAX系列中最长的衍生机型来对抗A321neo,这种被称作737MAX10的机型将会比MAX9加长66英寸,座位数量达到单舱布局230个座位,同时还会在起落架以及发动机等关键位置上进行改进,如果今年内可以正式启动,预计将在2020年开始交付。

尽管从数据上看起来能够与A321neo一争高下,但从推出的时机上来看显然过于迟缓,目前A321neo机型即将开始交付,其订单总量也已经达到1388架,待到3年之后留给MAX10的市场空间以及对手是否还会在此期间进一步改进现有机型等因素都将是影响波音窄体机销售的一大变数。
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发表于 2017-1-24 18:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
上海吉祥航空股份有限公司日前正式发布公告,拟与波音公司签订《购买B787系列飞机协议》,向波音公司购买新一代B787-9远程宽体机飞机其中5架为确认购买,5架为意向购买!
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发表于 2017-1-28 20:12 | 显示全部楼层
阿里克航空取消747-8I订单转为787-9
据ATW,非洲尼日利亚载旗航空公司阿里克航空Arik Air决定将2011年订购的两架747-8I客机转为两架787-9。这对747-8I项目是一个新打击,除了已经破产的俄罗斯全禄航空Transaero外,目前747-8I订单中只有大韩航空的3架尚未交付。 ​​​​
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发表于 2017-2-5 21:38 | 显示全部楼层
ATW整理了波音和空客2017年1月份订单情况。空客收到1架现款A320和3架A350订货;波音则赢得5架737 Max、1架777、2架787-9和2架737 NG(即现款737)的订单
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发表于 2017-2-7 05:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
YsMilan 发表于 2017-2-5 21:38
ATW整理了波音和空客2017年1月份订单情况。空客收到1架现款A320和3架A350订货;波音则赢得5架737 Max、1架7 ...

1月大家订单都不多
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发表于 2017-2-9 20:30 | 显示全部楼层
新航订购20架777-9,增购19架787-10。
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发表于 2017-2-9 20:37 | 显示全部楼层
Singapore Airlines is set to place a firm order for 20 Boeing 777-9s and 19 787-10s, after agreeing a letter of intent with Boeing.
The airline has confirmed the deal, valued at $13.8 billion, which includes six options for each type. If exercised, it will bring the total to as many as 51 aircraft.
订单价值138亿美元,包含6架2种飞机的选购权,总共51架(购买+选购)
The 777-9s will be delivered from 2021 onwards, while the 787-10s will start to arrive a year earlier. SIA will also have the option to substitute the 787-10 orders for other variants of the 787 family.
SIA says the 777-9s will be primarily used on long-haul routes, while the 787-10s will be operated on medium-range routes. It has chosen the Rolls-Royce Trent 1000 to power the 787s, while the General Electric GE9X remains the sole powerplant on offer for the 777X.
787-10将继续使用罗罗的Trent1000引擎,而777-9将使用GE9X
“Today’s major order for widebody aircraft enables us to continue operating a modern and fuel-efficient fleet, providing the SIA Group with additional expansion opportunities to ensure that we retain our industry-leading position,” said SIA chief executive Goh Choon Phong.
“We are continuing to invest for the future of the SIA Group. This order is also another demonstration of our commitment to further growing the Singapore hub, as we will be able to offer even more travel options for our customers.”
SIA is already a launch customer for the 787-10, having placed an initial order in 2013 for 30 due for delivery from 2018 onwards. Flight Fleets Analyzer shows that SIA operates a fleet of 109 aircraft and has another 57 Airbus A350-900s on order.
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发表于 2017-3-2 21:01 | 显示全部楼层
【LEAP动力A321neo顺利取证】经过400多个飞行小时的测试后,装配CFM LEAP-1A发动机的A321neo日前成功获得欧洲航空安全局和美国联邦航空局的联合型号认证
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发表于 2017-3-10 08:22 | 显示全部楼层
737 MAX 8获认证
3月9日,波音宣布,美国联邦航空局已经认证737 MAX 8飞机可进行商业运营。在过去一年多里,波音用四架飞机进行了全面的试飞工作,并进行了大量地面和实验室测试。737 MAX 8的首次客户交付预计于几个月后进行。
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发表于 2017-3-16 10:59 | 显示全部楼层
民航资源网2017年3月15日消息:近日, 波音与国银航空金融租赁公司(国银航空)宣布了一份30架737 MAX 8飞机的订单。该订单按照当前目录价格计算价值约33亿美元,之前曾以未公布身份客户名义列入波音订单与交付网站。
  双方同意,利用此次机会拓展交流并加强多领域的合作,将合作伙伴关系带上新的高度。

  国银航空总裁兼首席执行官Peter Chang表示:“我们致力于向客户提供最高效和最可靠的产品。我们投资组合中的这30架737 MAX 8可以提供他们期望获得的单通道飞机在燃油效率、可靠性和乘客体验方面的竞争优势。”

  总部位于爱尔兰都柏林的国银航空是国银金融租赁股份有限公司在爱尔兰的全资子公司。国银航空注册资本达5000万美元,拥有200多架飞机组成的机队,其行业经验超过十年之久,是最大和最具影响力的中资航空租赁公司之一。

  波音民机集团东北亚区销售高级副总裁安瑞生(Rick Anderson)表示:“我们非常高兴可以通过此份声明拓展与国银航空的合作伙伴关系。我们与国银航空的新管理团队合作把握快速发展的民用飞机市场中的机遇,并期望在未来加强和发展双方的合作伙伴关系。”

  737 MAX家族的设计目标是向客户提供出色的飞行性能、灵活性和效率,以及更低的每座成本和更远的航程,以用于开拓单通道市场中的新目的地。与当今最高效的新一代737相比,737 MAX的燃油效率提高了14%,与早期型新一代737相比则提高了20%。737 MAX广受市场认可,迄今已经获得来自全球83家客户的超过3600架订单。
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