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河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

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发表于 2017-3-20 22:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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(原标题:河南首次成功空运“飞机发动机”)                 

大河网讯 全货机的机舱能够容纳下飞机发动机,这事在郑州新郑国际机场就完成了。3月19日,一台重30吨的飞机发动机被成功装入机舱,将运至伊朗德黑兰,空运飞机发动机,在河南航空货运历史上还是第一次。

这台发动机总重30多吨,具体由扬子江航空承运,经郑州空运至德黑兰。常规的货物比较容易运送到全货机机舱中,而类似发动机这种货物,因涉及技术问题就困难很多,郑州机场接到任务后,在确保货物机上安全的前提下,组织力量对这批货物的系留方式、装载位置等进行了详细分析,解决了一个个技术难题,并顺利完成货物组板、装卸作业,于3月19日搭乘扬子江航空航班飞往德黑兰。

首次成功空运发动机,说明郑州机场已具备更强的货运保障能力,标志着郑州机场综合保障能力有了进一步提升,将能够满足更多的代理人及货物的进出口需求,进一步推进郑州机场国际航空货运枢纽的建设。( 祝传鹏 许宏宴)
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 楼主| 发表于 2017-3-20 22:14 | 显示全部楼层
http://news.163.com/17/0320/19/CG0AVVS1000187VG.html

原贴出处
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发表于 2017-3-21 02:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
不会是推力吧
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 楼主| 发表于 2017-3-21 09:06 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?


我也怀疑是推力,但是30多吨推力也很牛了,其实747应该能运ge-90,但是机场要求要高一些
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 楼主| 发表于 2017-3-21 09:08 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?


不过看发动机风扇直径也就是2米多点,这个级别的发动机似乎是rb211这个级别的
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 楼主| 发表于 2017-3-22 11:51 | 显示全部楼层
没人知道??
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发表于 2017-3-22 13:48 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 leeone 于 2017-3-22 13:58 编辑
zergling 发表于 2017-3-21 09:06
我也怀疑是推力,但是30多吨推力也很牛了,其实747应该能运ge-90,但是机场要求要高一些


747货机是运不了整机的GE90的,货舱门高才3.05米,如果真要运需要把GE90外函道拆走才能进货舱门。国际上如果需要运GE90,都是给毛子的An124运。

你上图这个引擎扇叶平直,就知道是CF6级别的引擎。下图才是毛子运GE90。
image.jpg
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 楼主| 发表于 2017-3-22 14:03 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 zergling 于 2017-3-22 14:05 编辑
leeone 发表于 2017-3-22 13:48
747货机是运不了整机的GE90的,货舱门高才3.05米,如果真要运需要把GE90外函道拆走才能进货舱门。国际 ...


747货机只有侧舱门? 真搞笑! 还ge-90只能用an-124?



又是看了几个新闻在胡扯把? 747卸货要专门设备,有些备降机场不是不能卸货就是跑道没到4e以上标准
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发表于 2017-3-22 14:06 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 leeone 于 2017-3-22 14:11 编辑
zergling 发表于 2017-3-22 14:03
747货机只有侧舱门? 真搞笑!


好笑,你不看看舱门大小?真以为机头的舱门就比机身舱门大了?唉,一粉顶10黑啊。

nosedoors.jpg
机头那2米49的高度可以过,机身侧面那3米05的反而过不了,对吧? 看看747货机货舱尺寸,侧门和机头门尺寸,连GE90都塞不下还扯什么起降性能?
freighter_side_cargo_door.jpg

真以为波音就无敌什么都能运了?少点自作聪明的YY。
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 楼主| 发表于 2017-3-22 14:18 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 zergling 于 2017-3-22 14:27 编辑
leeone 发表于 2017-3-22 14:06
好笑,你不看看舱门大小?真以为机头的舱门就比机身舱门大了?唉,一粉顶10黑啊。

别在自己改图,扯数据,747客舱地板宽度是6米多,3米多的发动机放不进去?

这张图片看明白没,头舱门的主货舱是一样大的!只要主或舱能装得进去的都没有问题的!




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发表于 2017-3-22 14:24 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 leeone 于 2017-3-22 14:28 编辑
zergling 发表于 2017-3-22 14:18
别在自己改图,扯数据,747客舱地板宽度是6米多,3米多的发动机放不进去?


笑了,原来你真不懂看图,你地板6米又怎样,机头的门高就2.49米,侧门高3.05米。看清楚,747货机中间是有地板梁的,货舱一分为二,有上下货舱。你以为机头那个洞多大就塞多大?

你上过初中没,知道什么叫圆形,什么叫直径?你拿直径3.4米以上的GE90,怎样塞进3.05米高的门?
freighter_side_cargo_door.jpg

我现在严重怀疑你的航空水平,为什么军用运输机可以用到4米高和4米宽以上内舱尺寸,看看军用运输机和民航货机地板梁位置再说。
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 楼主| 发表于 2017-3-22 14:26 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

leeone 发表于 2017-3-22 14:06
好笑,你不看看舱门大小?真以为机头的舱门就比机身舱门大了?唉,一粉顶10黑啊。



这个你能看的更明白些吧? 3米多的发动机运不了?
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 楼主| 发表于 2017-3-22 14:29 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 zergling 于 2017-3-22 14:33 编辑
leeone 发表于 2017-3-22 14:24
笑了,原来你真不懂看图,你地板6米又怎样,机头的门高就2.49米,侧门高3.05米。

你上过初中没,知 ...


你就继续贴你不知所谓的图片把, 747的头舱门只要主货舱能装下的东西都能过!

真不知道你脸皮是什么做的! 还胡扯!

你那图上有提到头舱门的高度吗? 那是旁边那个方型箱子的高度!
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发表于 2017-3-22 14:33 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

zergling 发表于 2017-3-22 14:26
这个你能看的更明白些吧? 3米多的发动机运不了?

笑,你发这些有毛用,货舱门就3.05米高,没超过这个高度的车当然能运。超过这个高度GE90就是不能运。自己去看GE90尺寸,都接近3.9米了。

http://www.boeing.com/resources/ ... ghters/747-400f.pdf

自己上波音官网看747货机最大运载尺寸。连初中知识都不具备也想蒙混过关?
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 楼主| 发表于 2017-3-22 14:35 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

leeone 发表于 2017-3-22 13:48
747货机是运不了整机的GE90的,货舱门高才3.05米,如果真要运需要把GE90外函道拆走才能进货舱门。国际 ...

另外,告诉你,c-5和c-17也可以运,不过欧美空军不提供商业包机服务而已
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发表于 2017-3-22 14:38 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

zergling 发表于 2017-3-22 14:29
你就继续贴你不知所谓的图片把, 747的头舱门只要主货舱能装下的东西都能过!

真不知道你脸皮是什么做 ...

来来来,看看你是怎样把747货机中间地板梁黑掉的。

747-400-F-cargo-cabin.gif

机头货舱那尺寸还不如机身中部高。你以为开头那整个都是货舱,谁知道原来中间是有个地板梁将货舱分开上下2部分。上面部分才只有2.49米。
747-400_Freighter_Door_Arrangement.jpg

看看747货机机头,真以为里面就是个完整的圆形?
Nose_cargo_door_of_Boeing_747-8F.jpg

脑子真的是个好东西,有人为黑去黑,黑到连波音自己都不好意思了。
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发表于 2017-3-22 14:41 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 leeone 于 2017-3-22 14:47 编辑
zergling 发表于 2017-3-22 14:35
另外,告诉你,c-5和c-17也可以运,不过欧美空军不提供商业包机服务而已


C17还想卖给航空公司,没人要而已。这种国际大件业务本来就量少,全部都给俄罗斯天桥货运这个公司包了。连日本那个XC2本来也想运运GE90,同样没人买而已。也只有你才会天真的觉得这世界就美国一家独大而已。

截图于波音747货机官方运营手册,看看人家的机头货机门。你真比波音还懂哦。
QQ截图20170322144606.png
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 楼主| 发表于 2017-3-22 14:44 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

leeone 发表于 2017-3-22 14:24
笑了,原来你真不懂看图,你地板6米又怎样,机头的门高就2.49米,侧门高3.05米。看清楚,747货机中间是 ...





你自己看吧,这是747-8f的图片,还黑地板梁? 不过有点我倒是没注意,原来是你用的过期的747-400f的图片! 哈哈!
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发表于 2017-3-22 14:47 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 leeone 于 2017-3-22 14:51 编辑
zergling 发表于 2017-3-22 14:44
你自己看吧,这是747-8f的图片,还黑地板梁? 不过有点我倒是没注意,原来是你用的过期的747-400f的 ...


笑了,你以747-400和747-8的机身宽度是不同的?还以为找到什么救命稻草。
QQ截图20170322145007.png
747-8F nose door 机头舱门还不是照样的2.49米高。

如果一架飞机可以随意换机身宽度,737早换去了。
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 楼主| 发表于 2017-3-22 14:53 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 zergling 于 2017-3-22 14:55 编辑
leeone 发表于 2017-3-22 14:38
来来来,看看你是怎样把747货机中间地板梁黑掉的。


这张还真不是747-400f, 是747-8f

另外,你拿747-400f和 747-8f比?

当然不是圆形,但是装3米 多直径的发动机真不是问题

搞了半天你一直拿已经淘汰的747-400F扯淡,上次就教训过一个小朋友,747-8I也能运GE-90,想不到阁下竟然用过时的747-400F来胡扯!

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发表于 2017-3-22 14:54 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

zergling 发表于 2017-3-22 14:53
这张还真不是747-400f, 是747-8f

另外,你拿747-400f和 747-8f比?

QQ截图20170322145007.png
http://www.cathaypacificcargo.co ... fttypes/b7478f.aspx

玩你这种小白,真不要太愉快。国泰航空买了13架747-8F,原来人家买到假货了,机头舱门居然和747-400货机一样大哦。
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 楼主| 发表于 2017-3-22 15:11 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

leeone 发表于 2017-3-22 14:54
http://www.cathaypacificcargo.com/en-us/helpsupport/aircrafttypes/b7478f.aspx

玩你这种小白, ...

这个是我错了

但是波音还有LCF
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发表于 2017-3-22 15:15 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

zergling 发表于 2017-3-22 15:11
这个是我错了

但是波音还有LCF

你可以让LCF到处帮运GE90,空客也有A300-600ST,问题是谁这么干?在你看来,原来有就是可以了对吧?

运20尺寸也可以运GE90,有谁运?
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 楼主| 发表于 2017-3-22 15:17 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

leeone 发表于 2017-3-22 15:15
你可以让LCF到处帮运GE90,空客也有A300-600ST,问题是谁这么干?在你看来,原来有就是可以了对吧?

...

恩恩

你对,你对,用an-124还便宜,不过这种业务并不是很多,而且安-124的经济性其实比747-8f差很多,噪音也大,估计没有航空公司买
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 楼主| 发表于 2017-3-22 15:18 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

leeone 发表于 2017-3-22 14:47
笑了,你以747-400和747-8的机身宽度是不同的?还以为找到什么救命稻草。

747-8F nose door 机头舱 ...

想当然了,飞机机身前部是个原锥形,机头那段比真正机身要细一些.想当然了
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 楼主| 发表于 2017-3-22 15:20 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

leeone 发表于 2017-3-22 14:41
C17还想卖给航空公司,没人要而已。这种国际大件业务本来就量少,全部都给俄罗斯天桥货运这个公司包了 ...

美帝航空工业是领先很多,20年前绝对是一家独大
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发表于 2017-3-22 15:24 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

zergling 发表于 2017-3-22 15:20
美帝航空工业是领先很多,20年前绝对是一家独大

领先不奇怪,但是并不代表所有都是独占。像这种运输业务,全球独一家,俄罗斯天桥货运公司。

当然,运GE90这种极概论的任务,真没哪个航空公司会为这个买飞机,大件需要用an124 225这些更多,广州地铁当年就是an124运过来的。
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 楼主| 发表于 2017-3-22 15:26 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

leeone 发表于 2017-3-22 15:15
你可以让LCF到处帮运GE90,空客也有A300-600ST,问题是谁这么干?在你看来,原来有就是可以了对吧?

...

波音搞c-17的民用型未必是想卖给航空公司,就是象黑鹰的民用型的用户未必是民航,c-130也有"民用版",土鳖还用这个所谓的民用版运过黑鹰
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 楼主| 发表于 2017-3-22 15:28 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

leeone 发表于 2017-3-22 15:24
领先不奇怪,但是并不代表所有都是独占。像这种运输业务,全球独一家,俄罗斯天桥货运公司。

当然,运 ...

恩恩,其实美帝的c-5也可以,而且c-5比an-124早了很多年
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发表于 2017-3-22 16:29 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

zergling 发表于 2017-3-22 15:26
波音搞c-17的民用型未必是想卖给航空公司,就是象黑鹰的民用型的用户未必是民航,c-130也有"民用版",土鳖还 ...

波音C17不想真卖民用型???为了保证C17生产线不停工,民用才是最好保证。看看波音是怎样向UPS ,联邦快递这些货运巨头推销的。

C17优势是能运密集重载和尺寸大的物件。但是民用界这些领域极少,需求给俄罗斯吃光。如果运普通件,C17比777F差远了。所有的货运大头最后都是买777F,谁要C17民用型。
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发表于 2017-3-22 16:30 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

zergling 发表于 2017-3-22 15:28
恩恩,其实美帝的c-5也可以,而且c-5比an-124早了很多年


问题是人家an124现在吃了民用市场了,C17和C5又没其它货运航空要。除非以后俄罗斯an124都退光,新的飞机还没上来那才有可能。不过C5和C17都停产,生产线都拆了。
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发表于 2017-3-22 16:39 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 narilka 于 2017-3-22 16:43 编辑
zergling 发表于 2017-3-22 14:03
747货机只有侧舱门? 真搞笑! 还ge-90只能用an-124?


GE90-115B风扇直径超过747货机货舱直径,不能整机空运,需要动用更大级别的运输机,比如AN124
另外,伊朗境内的航空公司没有运营一架波音777,对GE90这类备用航材没有需求。
这个运的可能是Trent500,给马汉航空那些二手A340-600用的。
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发表于 2017-3-22 16:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 nuaasnake 于 2017-3-22 16:52 编辑
narilka 发表于 2017-3-22 16:39
GE90-115B风扇直径超过747货机货舱直径,不能整机空运,需要动用更大级别的运输机,比如AN124
另外, ...


是滴,不过90和pw4000一样,也是分大小的。。。。。
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发表于 2017-3-22 16:59 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 YsMilan 于 2017-3-22 17:01 编辑
narilka 发表于 2017-3-22 16:39
GE90-115B风扇直径超过747货机货舱直径,不能整机空运,需要动用更大级别的运输机,比如AN124
另外, ...


可是看照片不像Trent500的宽弦叶片,我猜是747上的CF6,伊朗航空有架744,马汉航空有架743是用CF6的
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 楼主| 发表于 2017-3-22 17:05 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 zergling 于 2017-3-22 17:07 编辑
leeone 发表于 2017-3-22 16:29
波音C17不想真卖民用型???为了保证C17生产线不停工,民用才是最好保证。看看波音是怎样向UPS ,联邦快 ...


747-8f也卖不少,有好几十,这还是因为金融危机货运不景气

很怀疑波音是否推销过,毕竟买c-17和777f/747f之类都是卖的

而且c-17本来是麦道的产品,不是波音的嫡系,波音民机部门也未必欢迎
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发表于 2017-3-22 18:27 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 leeone 于 2017-3-22 18:30 编辑
zergling 发表于 2017-3-22 17:05
747-8f也卖不少,有好几十,这还是因为金融危机货运不景气

很怀疑波音是否推销过,毕竟买c-17和777f/74 ...


笑了,波音C5和C17项目都参与竞争,都失败了,现在捡的C17还不当自己儿子到处宣称?

F18都是麦道的,看看波音为吹F18,已经说得F18比F35更好了。真以为波音和钱过不去的?

如果你是波音真粉,连747之父乔萨特的自传都没看过,也来吹?在747项目立项时候,747项目是波音销售部认为不会卖超过50架的货色,按乔萨特自己的话来说,公司有前途的人都去搞2707,被遗忘的人才搞747。真以为波音一直就是眼光好的主?
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 楼主| 发表于 2017-3-22 19:00 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

本帖最后由 zergling 于 2017-3-22 19:02 编辑
leeone 发表于 2017-3-22 18:27
笑了,波音C5和C17项目都参与竞争,都失败了,现在捡的C17还不当自己儿子到处宣称?

F18都是麦道的 ...


眼光好和成功本来就不是一回事

Bill Gates在80年代开发早期的dos系统的时候,曾经有有句名言:“PC有640K内存就够了“

微软在互联网时代也是落后的,但是ie还是后来居上,干掉了网景

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发表于 2017-3-22 19:44 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

zergling 发表于 2017-3-22 19:00
眼光好和成功本来就不是一回事

Bill Gates在80年代开发早期的dos系统的时候,曾经有有句名言:“PC ...

然而微软在移动互联网时代又落后了,无法恢复PC时代的风光。虽然微软很努力的买诺基亚,早早的就开发了winCE系统。依然无法有起色。

放到客机领域,其实以前的737 727 757这三个机型,占领了120-150-180座。波音自己也没想到737生命力会这么长。让737一个机型兼顾到这三个级别,这样问题就来了。波音只能优化市场最大的150座级别。按波音计划黄石Y1早就应该启动了。

无奈空客A320neo大卖,降价卖737NG这招都不灵光。波音又不能立即启动黄石Y1计划,也不甘心市场给空客抢了。只能继续改737应战。波音有实力的地方是可以把飞机改好,但是737天生的毛病也当优点吹,737缺点可是连波音自己改都头痛的。
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发表于 2017-3-22 20:11 | 显示全部楼层

RE: 河南空运这个发动机是什么型号啊?居然有30多吨?ge-90不是才10吨上下?

YsMilan 发表于 2017-3-22 16:59
可是看照片不像Trent500的宽弦叶片,我猜是747上的CF6,伊朗航空有架744,马汉航空有架743是用CF6的


嗯,仔细看了图,是CF6的概率更大一点,也更容易说得通,伊朗除了那架熊猫一样的744,还有不少A300是用CF6的。马汉那架743貌似已经不执行飞行任务停场了。
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发表于 2017-3-23 00:35 | 显示全部楼层
LZ这胡搅蛮缠打滚转进的功夫用在这种无可辩解证据确凿的事上可不大好
事实就是事实GE-90高度最低的GE90-110/113/115系列都达到了392CM高度
是无论如何也装不进去249/312cm的货舱门的 扯来扯去说6米的地板宽度有什么用? 门就这么高
至于扯DreamLifter 这种东西能混为一谈?
有这个胡搅蛮缠的功夫还不如去说点没那么证据确凿的事
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