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[驾驶技巧] 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

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发表于 2017-3-20 13:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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以长城的GW4C20A的发动机为例,最大功率转速是5500转,但是发动机的红线是8千转,那么问题来了, 当达到5500转的时候就能输出170KW的功率 ,那再往上升转速到7千转输出的功率到底是变强了还是变弱了?
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发表于 2017-3-20 14:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
超过最大功率转速后功率会下降。

不过8000到红线,最大功率出现在5500?哥们你确定没看错么?
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发表于 2017-3-20 14:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
现在除了GT3、458之类,哪有8000红线的民用发动机,连86都只有7300。估计是转速表显最大转速是8000转吧?别想多了,踩不到的。
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 楼主| 发表于 2017-3-20 14:18 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

白金之星 发表于 2017-3-20 14:12
超过最大功率转速后功率会下降。

不过8000到红线,最大功率出现在5500?哥们你确定没看错么?

1.png 2.png 大哥你自己看吧。。。
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 楼主| 发表于 2017-3-20 14:19 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

消逝的地平线 发表于 2017-3-20 14:16
现在除了GT3、458之类,哪有8000红线的民用发动机,连86都只有7300。估计是转速表显最大转速是8000转吧?别 ...

那标着5500最大功率 ,踩到6千的时候,功率是上升了还是降低了?
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发表于 2017-3-20 14:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
要你命_3000 发表于 2017-3-20 14:18
大哥你自己看吧。。。


抱歉我理解有误……

一说红线8000我理解成8000进红区,以为你说的是最大扭矩转速5500。是我搞错了。

想想也是,这年头哪来的8000转机头,我这病得治…

哥们你贴的这机子,超过5500之后功率应该会降低,进气量和燃烧效率与转速的事,具体的怎么个算法求高人解答。摩托车那动不动一万三四的怎么搞的。
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发表于 2017-3-20 14:30 | 显示全部楼层
功率是扭矩和转速的乘积,如果有这款发动机的万有特性曲线,一对照就清楚了。
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发表于 2017-3-20 14:32 | 显示全部楼层
发动机限速软件在那,限速5500,绝对不可能冲过6000的
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发表于 2017-3-20 14:33 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

白金之星 发表于 2017-3-20 14:26
抱歉我理解有误……

一说红线8000我理解成8000进红区,以为你说的是最大扭矩转速5500。是我搞错了。 ...

刷完ECU解除限制以后才能8000转……日系的应该能
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发表于 2017-3-20 14:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
阿克顿鱼雷 发表于 2017-3-20 14:33
刷完ECU解除限制以后才能8000转……日系的应该能

活塞发动机不考虑寿命的话,其他参数一定单纯提高转速好像不能够无限制的提高功率。刷ecu也不能改变先天设计取向吧。

印象中说是进排气效率跟不上转速变化,转速提升到一定程度到达功率最大值后再提升转速功率就下降了。

提高这个最大功率转速值要减小活塞行程改变气门开启角度之类的什么玩意,比如那个可变气门技术,但代价貌似也大,而且不环保。
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发表于 2017-3-20 14:45 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

白金之星 发表于 2017-3-20 14:40
活塞发动机不考虑寿命的话,其他参数一定单纯提高转速好像不能够无限制的提高功率。刷ecu也不能改变先天 ...

日系车在高限速年代,一堆6500转-8000转的,爆改的能刷到1万转。

功率还能悠上一节
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发表于 2017-3-20 14:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
阿克顿鱼雷 发表于 2017-3-20 14:45
日系车在高限速年代,一堆6500转-8000转的,爆改的能刷到1万转。

功率还能悠上一节

嗯,看无敌网那些玩JDM的刷过,名副其实的爆表,可那样是不是得换大角度凸轮轴?单靠刷程序可行么。
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发表于 2017-3-20 15:30 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

白金之星 发表于 2017-3-20 14:48
嗯,看无敌网那些玩JDM的刷过,名副其实的爆表,可那样是不是得换大角度凸轮轴?单靠刷程序可行么。

这个具体细节就不知道了
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发表于 2017-3-20 17:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
功率是变弱了,ECU会减少喷油、甚至断油。
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发表于 2017-3-20 22:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
ertert 发表于 2017-3-20 17:21
功率是变弱了,ECU会减少喷油、甚至断油。

开过凯美瑞的,红线断油。
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发表于 2017-3-21 07:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
要你命_3000 发表于 2017-3-20 14:18
大哥你自己看吧。。。

不要相信表,表都是集中采购的。增压发动机六千转基本就断油了,自吸稍微高一点点
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发表于 2017-3-21 08:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 ertert 于 2017-3-21 08:20 编辑
棒打思密达 发表于 2017-3-21 07:17
不要相信表,表都是集中采购的。增压发动机六千转基本就断油了,自吸稍微高一点点


表是没问题的。
要允许发动机出现6000转,因为要适用一些驾驶过程中的”特殊情况”,例如下陡坡或有人”在车屁股推车”,即使此时发动机减油甚至断油,发动机转速仍然可能在红线区内呆上一段时间。
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 楼主| 发表于 2017-3-21 10:08 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

ertert 发表于 2017-3-20 17:21
功率是变弱了,ECU会减少喷油、甚至断油。

那意思是,想到得到极速,踩到发动机最大功率的时候换档是最快的?
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 楼主| 发表于 2017-3-21 10:09 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

棒打思密达 发表于 2017-3-21 07:17
不要相信表,表都是集中采购的。增压发动机六千转基本就断油了,自吸稍微高一点点

那厂家为可不用ECU限制转速,比如5500最大功率转速,就让油门踩到底最多升到5500就不升了,这样的话,发动机就可以一直保持在最大功率转速呀。
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 楼主| 发表于 2017-3-21 10:13 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

阿克顿鱼雷 发表于 2017-3-20 14:45
日系车在高限速年代,一堆6500转-8000转的,爆改的能刷到1万转。

功率还能悠上一节

这意思就是,厂家标定发动机,最大转速5500转170KW,到6000转的功率是不是大于170KW呢?
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发表于 2017-3-21 10:31 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

要你命_3000 发表于 2017-3-21 10:13
这意思就是,厂家标定发动机,最大转速5500转170KW,到6000转的功率是不是大于170KW呢?

应该是小于,扭矩下降导致乘积下降,但转速升高或可取得更高的时速。
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发表于 2017-3-21 10:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
要你命_3000 发表于 2017-3-21 10:09
那厂家为可不用ECU限制转速,比如5500最大功率转速,就让油门踩到底最多升到5500就不升了,这样的话,发 ...

评价发动机动力性主要是扭矩,最大扭矩转速。功率是一个计算参数。持续高转速大负荷对发动机可靠性挑战很大,极限工况以后ecu要断油的
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发表于 2017-3-21 10:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
要你命_3000 发表于 2017-3-21 10:08
那意思是,想到得到极速,踩到发动机最大功率的时候换档是最快的?

换档最快?什么意思,不明白,请表述清楚一点。这里讨论的是发动机,不是变速箱。
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 楼主| 发表于 2017-3-21 10:50 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

ertert 发表于 2017-3-21 10:42
换档最快?什么意思,不明白,请表述清楚一点。这里讨论的是发动机,不是变速箱。

我的意思是在加速的时候,5500转最大功率的时候换档加速快?还是6000转的时候换档加速快?
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发表于 2017-3-21 11:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
要你命_3000 发表于 2017-3-21 10:50
我的意思是在加速的时候,5500转最大功率的时候换档加速快?还是6000转的时候换档加速快?

加速就是加速,你说的”换档加速”是指什么?
如果5500转是最大功率,那么超过5500,发动机就会自动减油、甚至断油。当然是5500转时扭矩大,此时汽车的向前加速度大于6000转时。
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发表于 2017-3-21 14:06 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

要你命_3000 发表于 2017-3-21 10:13
这意思就是,厂家标定发动机,最大转速5500转170KW,到6000转的功率是不是大于170KW呢?

肯定啊,老款日系能见到6500-7000-8000转出最大功率
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发表于 2017-3-21 14:58 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

要你命_3000 发表于 2017-3-20 14:18
大哥你自己看吧。。。

转速表红线部分是极限外的转速,你空挡踩油门都到不了的转速。
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发表于 2017-3-21 15:00 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

要你命_3000 发表于 2017-3-20 14:19
那标着5500最大功率 ,踩到6千的时候,功率是上升了还是降低了?

功率要下降的。
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发表于 2017-3-21 15:03 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

白金之星 发表于 2017-3-20 14:26
抱歉我理解有误……

一说红线8000我理解成8000进红区,以为你说的是最大扭矩转速5500。是我搞错了。 ...

摩托车的发动机的缸径和冲程相比缸径远大于冲程,所以转速会很高。汽车发动机缸径和冲程差不多,甚至缸径小于冲,转速就低。就是这么回事。
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发表于 2017-3-21 15:05 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

要你命_3000 发表于 2017-3-21 10:13
这意思就是,厂家标定发动机,最大转速5500转170KW,到6000转的功率是不是大于170KW呢?

一般会下降。
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发表于 2017-3-22 01:42 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

要你命_3000 发表于 2017-3-21 10:50
我的意思是在加速的时候,5500转最大功率的时候换档加速快?还是6000转的时候换档加速快?

...

速度表还标到240呢,他能跑到吗?

这发动机   撑死6000转   

这款机子实际2000-4600能输出300N m

没开过  应该不到5000换挡最快吧

这个机子你踩不到6000
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发表于 2017-3-22 06:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
9000转断油的路过
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发表于 2017-3-22 08:48 | 显示全部楼层
无事小魔头又出现了?
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发表于 2017-3-22 09:29 | 显示全部楼层

RE: 当转速超过发动机最大输出功率的时候是变强了还是变弱了?

要你命_3000 发表于 2017-3-20 14:18
大哥你自己看吧。。。

这个转速表只是为了好看而言,5500以上部分只是摆设
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发表于 2017-3-22 09:37 | 显示全部楼层
理论上,只要ECU不做限制,并且散热足够的话,转速达到几万也是可能的

随着转速的上升,为了增加转速所消耗的功率,比这部分转速所增加的功率还大,边际功率输出为负,发动机的净输出功率下降,直到净输出功率为0,这是发动机理论上所能达到的转速极限

不过在实践中,应该会受制于散热问题

在发动机研发中,如果设计最大输出功率是在5000~6000转的话,8000~10000转的实验数据肯定是要做的,不过净输出功率为0这种实验大概不会做
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