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[民航] 关于arj-21的几个问题?

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发表于 2017-3-20 13:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1、这票价比A320还贵?不太正常呵?毕竟可靠性和舒适度都不及前者,价格还更贵——有人愿意坐?
arj-21.jpg
2、到广州的航线开了没有啊? 成都航空从成都到广州的航班天天都有,但是执飞的是a320,并非ARJ-21!
arj-21.2jpg.jpg

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发表于 2017-3-20 13:28 | 显示全部楼层
1、票价贵是航空公司的事,和机型没有关系,如果市场细分的话,应该和座位宽窄,是否有餐食等等相关。
2、目前的说法是4月2日开始执飞,成都航空官网目前显示当日起到广州的仍是320,到深圳的已经是ARJ了。
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发表于 2017-3-20 14:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
飞机票价是航空公司自己的事情,人家就算卖1万一张票,你嫌贵不买不坐不就行了?这跟飞机本身有何关系?五星级饭店一盘炒土豆丝还100呢,照样有人愿意买!我发现楼主真是越来越可笑了!你发的都是些神马呀?!
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 楼主| 发表于 2017-3-20 14:06 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

最长的一天 发表于 2017-3-20 13:28
1、票价贵是航空公司的事,和机型没有关系,如果市场细分的话,应该和座位宽窄,是否有餐食等等相关。
2、 ...

ARJ-21 作为比a320宽? 行李舱还更小
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发表于 2017-3-20 14:17 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

zergling 发表于 2017-3-20 14:06
ARJ-21 作为比a320宽? 行李舱还更小

我的意思是做一个比喻,形容决定票价的市场因素有很多,春运时即使是最紧凑的间距票价都会很贵,是由市场决定的。而市场细分的话,在国外座椅宽窄间距餐食等等都会影响票价,而和机型关系不大。黄金时间航班即使用ARJ飞也要比红眼航班的787贵,同理。
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 楼主| 发表于 2017-3-20 14:42 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

最长的一天 发表于 2017-3-20 14:17
我的意思是做一个比喻,形容决定票价的市场因素有很多,春运时即使是最紧凑的间距票价都会很贵,是由市场 ...

舱食都一样的不是, 有点怀疑其实是因为ARJ-21的座公里成本要比A320高一些
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发表于 2017-3-20 14:58 | 显示全部楼层
1.同样一段航程,载客量小1/4,目前ARJ才两架,所以应该公里成本还降不下来吧;
2.到深圳的航线从4月2号起已改ARJ,目前,经在售票了
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发表于 2017-3-20 14:58 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

zergling 发表于 2017-3-20 14:42
舱食都一样的不是, 有点怀疑其实是因为ARJ-21的座公里成本要比A320高一些

非业内人士,不敢罔下评论。切以为刚刚开始执飞,即使有数据也没有上批量后的大数据更有说服力。况且成本的影响因素也有很多,不懂更不敢乱说。另外,我还是比较认同leeone的说法,目前ARJ票价的制定与市场因素相关较多,更与航空公司利用ARJ进行航线时段申请的营运策略相关,而成本因素不见得是最重要的。毕竟刚开始运营,为了安全稳定,前期各项投入可能会比较大,而作为国家项目,ARJ的成功对商飞乃至919都会产生影响,所以我认为前期可能不会过于考虑成本。而且,商飞也是成都航空的股东,与中航是柬埔寨巴戎航空的股东类似。
不积跬步,无以至千里。不积小流,无以成江海。加油!
PS:就目前反馈来说,ARJ的餐食不错哦
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发表于 2017-3-20 15:05 | 显示全部楼层
就像leeone曾说过的,ARJ是支线,本应和ERJ,CRJ进行比较,但可能因成都航空从营运角度考虑,用ARJ的国家项目属性申请新航段,所以才会被用作目前的干线,本身与320,737比较并不合适,那是919的任务
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发表于 2017-3-20 15:35 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

最长的一天 发表于 2017-3-20 15:05
就像leeone曾说过的,ARJ是支线,本应和ERJ,CRJ进行比较,但可能因成都航空从营运角度考虑,用ARJ的国家项 ...

对的,目前用支线飞干线的活,应该是出于品牌宣传等方面的考虑,成本目前看来反而是次要因素
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发表于 2017-3-20 17:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 中国睡教 于 2017-3-20 17:27 编辑

ARJ21最适合的是支线机场,现在飞干线大机场主要是考虑干线机场飞机的外场保障能力要强很多,维护起来也方便。毕竟新飞机的实际数据使用各方都不掌握,需要一点一点摸索,还要少出问题。支线飞机的单位飞行成本一般要高于干线,但是用干线飞机飞支线会赔的更多,所以支线飞机才有用武之地。ARJ21的研发和使用充分体现了大国意志,那就是即使经历千难万险我们也要发展中国自己的航空制造业!
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发表于 2017-3-20 17:36 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

中国睡教 发表于 2017-3-20 17:25
ARJ21最适合的是支线机场,现在飞干线大机场主要是考虑干线机场飞机的外场保障能力要强很多,维护起来也方 ...

原来你也是CD和HKHTG来回串啊
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发表于 2017-3-20 20:43 | 显示全部楼层
现在是经停长沙?我觉得经停可以找个二三线的城市
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发表于 2017-3-20 21:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
真是一条道走到黑。专业再黑五百年
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 楼主| 发表于 2017-3-20 21:22 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

中国睡教 发表于 2017-3-20 17:25
ARJ21最适合的是支线机场,现在飞干线大机场主要是考虑干线机场飞机的外场保障能力要强很多,维护起来也方 ...

这货对机场飞行区的要求不是737一样是4C吗?
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 楼主| 发表于 2017-3-20 21:36 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

zergling 发表于 2017-3-20 21:22
这货对机场飞行区的要求不是737一样是4C吗?

查了下,是3c,比737-800低一个等级,但是问题国内就7个3c机场,而且跑道其实都达到4c的级别,基本上都能飞738和320的
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发表于 2017-3-21 10:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
这飞机一共生产交付几家了
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发表于 2017-3-21 13:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
最长的一天 发表于 2017-3-20 15:05
就像leeone曾说过的,ARJ是支线,本应和ERJ,CRJ进行比较,但可能因成都航空从营运角度考虑,用ARJ的国家项 ...

酒桌党消息,用国产飞机执飞在申请热门航段时是重要加分项。所以你很快会看到很多用国产支线飞机执飞的大流量热点城市之间的航班
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 楼主| 发表于 2017-3-21 13:34 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

liuxiangyu00 发表于 2017-3-21 13:08
酒桌党消息,用国产飞机执飞在申请热门航段时是重要加分项。所以你很快会看到很多用国产支线飞机执飞的大 ...

其实md-80/90系列一直是和b737同级的竞争对手,老祖宗DC-9甚至是737-100的头号假想敌,怎么到曾孙子这代就要去和CRJ/ERJ玩了?
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发表于 2017-3-21 15:00 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

zergling 发表于 2017-3-21 13:34
其实md-80/90系列一直是和b737同级的竞争对手,老祖宗DC-9甚至是737-100的头号假想敌,怎么到曾孙子这代就 ...

你不看看初代的737-200载客量是多少?真以为737生下来就是150座的?看看那时的支线多少座?现在的支线要多少座才能回本。
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 楼主| 发表于 2017-3-21 15:03 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

leeone 发表于 2017-3-21 15:00
你不看看初代的737-200载客量是多少?真以为737生下来就是150座的?看看那时的支线多少座?现在的支线要 ...

波音717和md90还有erj-195真不能算支线了

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发表于 2017-3-21 15:07 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

票价代表飞机性能?笑了,东航肯定买到假的737了,居然票价比川航的A320贵。
QQ截图20170321150238.png

=========

本来票价代只表航空公司航线运营能力。时刻对票价的影响都比你性能大得多。去想想为什么全日空可以把777-300ER这种350座的飞机只装238座照样赚钱。为什么红眼航班要便宜。真以为什么东西都可以黑的?
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发表于 2017-3-21 15:08 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

zergling 发表于 2017-3-21 15:03
波音717和md90还有erj-195真不能算支线了

那么单仓104座的737-200算不算支线?
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 楼主| 发表于 2017-3-21 15:12 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

leeone 发表于 2017-3-21 15:07
票价代表飞机性能?笑了,东航肯定买到假的737了,居然票价比川航的A320贵。

所以票价和飞机机身宽度没有必然关系,这不是打你脸了?
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发表于 2017-3-21 15:19 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

本帖最后由 leeone 于 2017-3-21 15:57 编辑
zergling 发表于 2017-3-21 15:12
所以票价和飞机机身宽度没有必然关系,这不是打你脸了?


票价和服务有关,宽和舒适的座位就是归到服务这块。好的服务,好的品牌可以卖好价钱。东航无论拿着A320还是737,卖的票价都可以贵。同样航线,东航的A320也可以卖得比737更贵。谁告诉你一定要像其它家那样卖便宜的?

人家全日空敢把777布置238个座位,比波音典型的350座布局整整少了100多个座位。靠的是什么?一个座位卖得比你其他航空公司贵,服务好照样有人愿意掏钱。真以为你那0.1吨油就是顶天优势?
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发表于 2017-3-21 15:22 | 显示全部楼层
几十块钱的差价,楼主想多了
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发表于 2017-3-21 15:46 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

zergling 发表于 2017-3-21 13:34
其实md-80/90系列一直是和b737同级的竞争对手,老祖宗DC-9甚至是737-100的头号假想敌,怎么到曾孙子这代就 ...

MD80,90没错,就是737级别的,本身就是DC9放大版。ARJ无论借鉴了麦道多少,它的定位就是延续了MPC75,AE100的思路,是支线喷气客机。
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发表于 2017-3-21 23:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
嫌贵可以不坐啊,市场经济没人逼着你…

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发表于 2017-3-22 08:55 | 显示全部楼层
换了我宁坐阿娇也不坐320
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 楼主| 发表于 2017-3-22 10:23 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

最长的一天 发表于 2017-3-21 15:46
MD80,90没错,就是737级别的,本身就是DC9放大版。ARJ无论借鉴了麦道多少,它的定位就是延续了MPC75,AE ...

本身就是md-90的缩短版,这个谁不知道啊

上飞原来就和md合作生产过md90,不存在什么 借鉴. 根本就是md-90的兄弟
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发表于 2017-3-22 15:03 | 显示全部楼层
楼主有结论,找论点,论点找到再找论据,因为什么?闲的蛋疼?

市场经济,嫌贵您可以不坐啊!

1.看样子是肯定愿意坐,单指人
2.不晓得
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发表于 2017-3-22 15:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
qqj2yaoliang 发表于 2017-3-22 15:03
楼主有结论,找论点,论点找到再找论据,因为什么?闲的蛋疼?

市场经济,嫌贵您可以不坐啊!

他就是专业黑除波音以外的一切飞机。尤其国产的
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发表于 2017-3-22 15:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
burn 发表于 2017-3-22 15:33
他就是专业黑除波音以外的一切飞机。尤其国产的

不挺好么,应该创造环境让他和加拿大友人互怼
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发表于 2017-3-23 16:41 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

zergling 发表于 2017-3-22 10:23
本身就是md-90的缩短版,这个谁不知道啊

上飞原来就和md合作生产过md90,不存在什么 借鉴. 根本就是md-9 ...

你的意思你看不起md90的技术水平咯??md自己还有大把的md80系列在飞,那咋地,你给个评论?
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发表于 2017-3-24 01:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
zergling 发表于 2017-3-20 21:36
查了下,是3c,比737-800低一个等级,但是问题国内就7个3c机场,而且跑道其实都达到4c的级别,基本上都能 ...

你家机场只看跑道长宽不看PCN的?你以为跑道做成3000X45之后,跑道就一样一样了?飞机起降就一样一样了?!
你家机场只考虑长度,不考虑飞机起降距离,不考虑越障的??



你是懂民航还是不懂民航啊?
不懂就别装作很懂的样子,懂就别表现得连基本的知识都不知道
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发表于 2017-3-24 01:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
zergling 发表于 2017-3-21 15:12
所以票价和飞机机身宽度没有必然关系,这不是打你脸了?

票价和机身宽度当然没关系。

就这么说吧,同一个飞机,头等舱和经济舱价格天壤之别。

就算是经济舱,基本上你前后左右的价格都不一样。



你连这个都不懂么???

连这种常识都会来提问…我简直服气。你真棒
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发表于 2017-3-24 01:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
zergling 发表于 2017-3-21 13:34
其实md-80/90系列一直是和b737同级的竞争对手,老祖宗DC-9甚至是737-100的头号假想敌,怎么到曾孙子这代就 ...

因为737越改越大啊

你以为大家都叫737,经典版,ng和max就是一个玩意了?
727-200和现在的737是一个玩意??!!

连这个都不知道?

你是故意想混淆概念捣乱还是真的不懂???
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发表于 2017-3-26 18:18 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

成都航空这样做比买个足球队好。
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发表于 2017-3-26 23:23 | 显示全部楼层
成都航空飞阿娇国家有补贴吗、?
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发表于 2017-3-27 06:18 | 显示全部楼层

RE: 关于arj-21的几个问题?

nuaasnake 发表于 2017-3-22 15:45
不挺好么,应该创造环境让他和加拿大友人互怼

想起以前引導空版美粉毛粉互掐。
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