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关于远征支援舰的构想

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发表于 2016-12-6 03:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 yilongwen 于 2016-12-10 12:41 编辑

      看了12B中浩子的文章《谁需要远征打击群》产生一些想法。在这里与大家共同商榷。   
      我很赞同文章中所说的中国不需要远征打击群,虽然我们有组建远征打击群的能力,但是我们没有使用它的必要,毕竟我们既没有当世界警察的意愿,也没有那么多权益/盟友需要保护,更没有那么多的敌人需要派航母战斗群或者远征打击群去威慑。
      但是不可否认的是我国有距离本土很远的远海海洋权益,也有在距离本土很远的远海实施非军事行动或准军事行动的需要。例如利比亚、也门等国的撤侨行动,例如亚丁湾护航,例如参与联合国维和行动。因此,在距离本土很远的海域布置具备一定两栖作战能力的舰艇是有必要的。
      可我们还要看到,目前我国海洋权益方面的威胁并不在远洋或远海,而是在周边亚太地区。台湾问题,与周边国家的海洋权益争端问题,这些才是需要我国以两栖编队准备打击或威慑的目标。而且我国目前适合海外部署的两栖军舰只有071昆仑山这一个级别。虽然它很合适进行海外非军事行动或准军事行动,但是其部署成本相对较高,而且大山就这么几座,拉出去护航就少了面向东海和南海的部署。
      可以确认的是,今后几年中国海军的海外/远洋部署一般都是从事护航/反海盗任务,以及偶尔的撤侨/护侨这类非军事行动。不论海军这些年发展战斗力如何,这些”非作战军事行动”很好地诠释了人民解放军“人民军队为人民服务”这个宗旨的。 但随着国力的发展,我们是否可以将服务的范围扩大,承担更多的“国际义务”“人道主义援助”呢?答案是肯定的——我们要推行“一带一路”,海军就要围绕这个经济行为进行相关的部署。我国目前和未来的投资主要就在这“一带一路”和诸多非洲国家。而且对相关第三世界国家进行一定程度的帮助,尤其是救灾救难行动,既可以广结善缘,也可以向我国在海外投资的国家和地区展示投放能力,甚至可以为今后开辟更多的海外基地打下基础。
      我国目前可以明确地海外基地只有吉布提一处,可能成为海外基地的还有瓜达尔港,两地距离1500海里左右,这两地间的航线与我国石油进口和商品出口的主要航线重合,因此未来的海外部署将以这条航线为核心。
      
      考虑海外部署的舰队主要执行的是护航/反海盗任务,以及偶尔的撤侨/护侨和救灾减灾这类非军事行动。
      因此开发使用/部署成本相对较低,具备多种功能和多种投放能力的远征支援舰是有必要的。
       目标要求:  
1、具备10000海里以上的续航能力,续航力越高,对港口的依赖就越小,而且便于执行远距离突发任务。
  2、具备20节以上的经济航速(服务航速),能够在较短时间内赶到需要执行任务的热点地区/海域。
  3、能够起降一定数量(不少于8架)的中型直升机,需要较大的机库;可以拥有起降重型直升机的能力。
  4、 具有良好的人员运载能力,并且要具备一定的医疗条件。(撤侨/护侨需求)
5、具备良好的物资储运能力、具备车辆装载能力(主要以工程车辆为主,不少于10辆);
  6、具备对其他舰船的海上综合补给能力,以液体补给能力为主,辅以直升机垂直补给。
  7、可以具备登陆艇/内河巡逻艇的投放能力,具备一定车辆、人员的转运能力,但不设坞舱。
  8、造价相对便宜,全寿命使用成本低。
      根据这些目标我们可以从民用船舶中选择合适的船型对其进行改造,以达到使用目标。我个人选择1700TEU船型进行相应改装。因为1700TEU具备大航程,高航速的特点,且具备较大载重能力。而且这是我国具有完全自主知识产权集装箱货运船只,从主机到相应设备全部可以国产。  

      船体数据:  长度180米,垂线长167米,型宽26.5米,设计吃水9.5米,载重量26000吨。

  改装计划:
1、加固船体结构,降低原甲板面至水线面以上2米,设置横向承力加强结构。
2、在双底结构之上(新承力结构甲板面下)设置液舱及货仓。货仓高度不小于6米。采取升降机和舱内吊装机械转移货柜。
  3、在新的甲板面上建造肋部加强结构,建造高度不小于7米的机库,机库宽22.5米长80米。机库内部有飞行甲板支撑结构。机库通过长度不小于16米宽度不小于8米的升降机进行直升机出入库。
  4、在车辆和登陆艇甲板上层设置高度不小于2.5米的人员甲板。在人员甲板之上设置飞行甲板。
  5、加装柴油发电机(或燃气轮机发电机)及辅助推力系统(电推吊舱)将最大航速提高到24~26节。
7、液货补给站设置在船只尾部,具备横向补给能力。

        装备:
1、直-20级别或卡32级别运输直升机8架以上。
  2、2艘30吨级别高速登陆艇或小型气垫船或内河巡逻艇。高速登陆艇采用吊放方式,长度小于20米,宽度小于6米,空载排水量不大于50吨,能够运载一个40HQ(40尺高柜)。
  3、以工程车辆为主,必要时可以运载轻型/中型战斗车辆。
4、可装备730近防炮。
5、装备TEU标准集装箱式的集装箱发电站(20GP),集装箱净水站(20GP),组合式集装箱野战医院(40HQ规格)。

  任务:  1、护航。
2、运输物资。(从瓜达尔向吉布提运输。)
3、对自然灾害地区进行人道主义救援。
4、对战乱动荡地区进行撤侨/护侨。
5、对海军其他舰艇进行补给。
6、参与维和行动。
7、在登陆作战中提供后勤支持。
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 楼主| 发表于 2016-12-8 01:50 | 显示全部楼层

RE: 关于远征支援舰的构想

本帖最后由 yilongwen 于 2016-12-8 22:58 编辑

高速登陆艇(可收放水翼),长度小于20米,宽度小于6米,空载排水量不大于50吨,能够运载一个40HQ(40尺高柜)。最大航速大于45节。
LCR.jpg
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 楼主| 发表于 2016-12-10 12:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 yilongwen 于 2016-12-22 23:56 编辑

为什么要搞一个商船军用的远征支援舰?
按照毛主席的理论我们在解决问题时首先要解决主要矛盾。人民海军面临的主要矛盾是什么?是美帝增加兵力在周边海域制造事端搞战略对抗新冷战的压力与人民海军实力差距的矛盾。这个压力随着美帝的亚太再平衡战略的实施,我国在周边海域的战略压力越来越大。虽然我们这几年在下饺子,但是毕竟起步晚,差距会长期存在。因此我们需要把有限的兵力用在对抗的前沿,形成局部兵力优势来解决主要矛盾。而护航任务毕竟是展示存在的辅助任务,并不是主要矛盾。所以可以选取低成本的辅助舰船执行护航任务。
远征支援舰执行护航任务的优势何在?
第一,成本低,从使用成本到全寿命成本都非常低。
第二,功能全面,可以较好地执行护航,补给,撤侨,人道主义救灾等任务。
第三,有利于展示和平形象,不是面目狰狞的样子。。。。
MLMS.jpg
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 楼主| 发表于 2016-12-10 12:38 | 显示全部楼层
战略抢位子…………待补充
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 楼主| 发表于 2016-12-10 12:39 | 显示全部楼层

RE: 关于远征支援舰的构想

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我国1700TEU数据
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