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楼主: longdan
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[原创] 二战远东及太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录

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发表于 2016-8-24 09:33 | 显示全部楼层
难得的好贴,支持下楼主!
最具影响力军事论坛-超级大本营军事论坛欢迎你!超然物外,有容乃大。
发表于 2016-9-28 00:46 | 显示全部楼层
如此好的帖子,还希望能转移到海军版去吧。

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 楼主| 发表于 2016-11-15 16:38 | 显示全部楼层

RE: 二战远东及太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录

42年8月美军及盟军潜艇战绩详情
42年8月美军潜艇数量明显增加而且总体战绩呈上升趋势。
8月1日,ss-167击沉明和丸。明和丸隶属于明治海运,日本钢管株式会社鹤见制造所建造的第410号船。1941年4月23日开工,次年2月28日下水,5月25日竣工,长93.00 米,宽13.70米,高7.60米,主机为三联式往复发动机一座,1750马力,2721吨,12节,1942年8月1日在青森尻屋崎东南约30公里处(41.17N,141.34E)被ss-167发射的鱼雷击沉,2名船员死亡。据ss-167航海日志记载,8月1日8时19分发现一艘船,靠近。8时39分发射两枚鱼雷,全中。船停止并向左倾斜,考虑到要使其加速下沉,8时55分发射第三枚鱼雷,击中船中部,8时59分沉没,看到两艘救生艇,这是一艘大约6500吨级货船。一分钟后又听到一声爆炸声,于是继续在潜望镜深度巡逻在敌人的航线上。在航海日志后面附录的攻击报告中是这样描述的:这是一艘大型平甲板货船,有6500吨,前部倾斜,后部向上翘起,这是一艘新船(的确是一艘新船,5月25日才竣工,仅仅2个月出头就被击沉),水密性比较好,命中两枚鱼雷,一枚在前部,一枚在后部,使其逐渐向左倾斜,16分钟后,倾斜达20°,这时第三枚鱼雷击中右舷中部,4分钟后沉没。9时15分ss-167发射了一枚鱼雷击伤了小型油轮884吨的光安丸,主要原因是这枚鱼雷没有爆炸,随后ss-167受到大批反潜力量的围追堵截,日军一共投下124枚深水炸弹,但还是让ss-167跑了。光安丸后来被ss-401于1945年7月15日击沉,但也可能是一艘同名船。而uboat.net上称光安丸被ss-167击沉,这是一个错误。明和丸是ss-167击沉的第二艘船。
meijishippingcoltd_meiwamaru明和丸.jpg
明和丸2.jpg
明和丸
8月2日,HMS O-23击沉善洋丸。善洋丸,隶属于东洋汽船,根据第三次船舶改善助成计划第42号指定有三菱重工业横滨船厂建造的第275号船。1936年11月5日开工,次年4月10下水,8月16日竣工,41年被陆军征用,42年7月24日从新加坡出发,开往仰光,8月2日12时38分,在槟榔屿乔治城西北约35公里处被O-23发射的鱼雷击中左舷中央机械舱,引起大火,船上火炮分队19人和船员8人死亡,善洋丸后拖至新加坡报废。善洋丸属于被击毁(total loss)。善洋丸长133米,宽17.76米,高7.75米,排水量6441吨,4700马力,16.7节,船舶番号43643,信号符字JKQL,是多用途高速货船,同型船共7艘。善洋丸因其船型较大,速度较快,被陆军征用后改做防空船,陆军为了保护船队,将防空武器配给运输船,因此善洋丸装有88式70mm野战高射炮6门,98式高射机枪10挺,这种防空船在太平洋战争开始时共有8艘,后来武装逐渐被移动到其他船上,大战中期就和一般运输船没什么区别了。善洋丸和我们中国也有不小的关系,1942年6月,善洋丸装有日军第7师团第28联队主力准备登陆中途岛,由于日军在中途岛海战中惨败,被迫返回关岛。当时日军海战善洋丸上由第28联队长一木清直大佐仰望联队旗,搞了一个军旗祭,而这个一木清直正是挑起卢沟桥事变的罪魁祸首之一,时任日军中国驻屯军第1联队第3大队少佐大队长。“七七事变”,就是由这个第1联队第3大队挑起的,以“士兵失踪”为借口向中国守军挑衅的就是这个部队,向宛平城开炮的也是这个部队,向卢沟桥守军发动首次攻击的也是这个部队。但如此荣光的军旗祭之后仅仅两个月,善洋丸就被击伤,最后报废。同样是8月,一木清直率部登陆瓜达尔卡纳尔岛,向美军发动进攻,最终几乎全军覆没,1942年8月21日,一木清直身负重伤,下令将军旗烧毁,并拔刀切腹,被美军击毙,2507名官兵的第28联队最后撤离瓜岛时只剩140人。至此,善洋丸、一木清直和他的第二十八联队全部报销。据O-23 航海日志记载,8月2日O-23在槟榔屿以北巡逻,8时42分发现敌人的船队,共有4艘3000-5000吨的货船由1艘4000吨的武装商船护航,O-23发射了前部鱼雷,击中了善洋丸(5°36'N,99°53'E),O-23同时又发射了外部鱼雷管中的鱼雷,认为击沉了俄亥俄丸,但除了荷兰人自己认定这一战果外,日美双方都没有承认。
善洋丸1.gif
tkk_zenyomaru善洋丸.jpg
善洋丸2.jpg
善洋丸
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中间为船只识别手册中的善洋丸
善洋丸上军旗祭.gif
善洋丸上军旗祭
zenyomarumod善洋丸.jpg
善洋丸模型
8月3日,ss-211击沉浪速丸。浪速丸,隶属于太平汽船,1936年12月3日开工,次年4月19日下水,6月30日竣工,是由大阪铁工所樱岛工厂建造,排水量4857吨,三联式往复蒸汽机,3120马力,14.8节,船舶番号42964,信号符字JTKL,海军征用的特设运粮船,7月22日离开大阪前往特鲁克群岛,8月3日早晨被ss-211在特鲁克以西(07゚12'N,150゚42'E)击沉,21名船员和4名乘客死亡。据ss-211航海日志记载,ss-211在4时40分发现一艘商船,航速9节,决定靠近攻击。5时18分,快速下潜,以避免地平线上的太阳光,以6节航速靠近敌船,5时23分,因该船有一个大烟囱,根据日本商船识别手册第187张图片确认为9500吨级的非洲丸,发射前部鱼雷管中的3枚鱼雷,距离3500码,定深20英尺,发射角度108°,间隔10秒,第2、3枚命中,目标立刻向前倾斜达20°,5分钟内沉没,看到几艘救生艇放了下来,估计下沉到28英尺时有听到一声巨大的爆炸声,确认目标沉没。维基上称ss-211在击沉浪速丸后受到1个小时的深水炸弹的攻击,实际上根本没有。
浪速丸.jpg
浪速丸2明洋丸.jpg
船只识别手册中的浪速丸
8月4日,ss-167击伤福山丸。福山丸,排水量6040吨,据称击中一枚未爆鱼雷,福山丸只受轻伤,其他不详。
8月5日,ss-213击沉巴西丸。巴西丸,隶属于大阪商船,,根据优秀船舶建造助成计划由三菱重工业长崎造船厂建造的第735号船。1938年10月31日开工,次年8月2日下水,12月23日竣工,排水量12752吨,载货量8109吨,长155米,宽26米,高12.6米,最大吃水8.793米,三菱MS型11缸柴油机2座,双轴,17963马力,航速:21.4节/最高,18节/经济。竣工是有一等舱101个,特别三等舱位130个,三等舱位670个,41年改为一等舱位101个,三等舱位792个,共有船员193人,船舶番号46463,信号符字JCZN。是由辻春树博士设计的阿根廷丸级客货轮的第二艘,1941年9月4日被海军征用,5月1日正式编为由横须贺镇守所管辖的特设运输船。据《战时输送船史》记载,巴西丸于1942年8月4日带有240名乘客从特鲁克群岛出发,返回横须贺,准备改装为航空母舰,一直以17节航速单独航行,当日20时50分左舷后部中了一枚失效的鱼雷。5日0时58分,在特鲁克西北约240公里处(09゚51'N,150゚46'E)被ss-213发射的鱼雷击中左舷中间,使巴西丸向左倾斜45°,4至7分钟后船尾沉没,大野仁助船长三呼“天皇陛下万岁”,并高唱“君之代”与56名船员一起沉入海底,155名船员和200名乘客坐上3艘救生艇,有资料称是4艘,第7号救生艇上带有54人,8月15日被第二长安丸和第18号救助艇发现,19号艇带了52人,8月16日到达特鲁克附近的奥诺岛,8月24日被第十拓南丸发现,17号艇带有53人,于8月29日被第二长安丸发现,1名离开19号艇的乘客后被ss-213俘虏。(总人数只有200出头,远不足前面所提到的350余人,估计剩下的都死了,目前所找到的资料显示只死亡57名船员,乘客死亡人数不详。)第一代巴西丸就介绍到这里,下面提一下第二代巴西丸,这是战后建造的客货轮,53年开工,次年建成,排水量10100吨,也是用于南美移民往返,中日建交后,巴西丸二代最后用于第一次“中日青年友好之船”的航行,后退役,改为展览馆船,1996年关闭,卖给中国,拖拽至上海解体。广东省湛江市“湛江海上城市旅游娱乐公司”张华生会长又将船买下,放在湛江,做为娱乐设施并保留外装饰和掌舵室。本次攻击据ss-213航海日志记载,8月4日晚21时10分,发现一艘走之字形的船,是一艘13000吨级的巴西丸,航速16-18节,全速靠近。8月5日1时15分终于抢在巴西丸之前,利用月光进行水面攻击。1时50分,目标进入云的阴影处,准备攻击, 当时判断为一艘大型运输船或辅助巡洋舰,没有护航。1时56分发射3枚鱼雷,2枚击中,并发射一定数量的4英寸炮弹,目标随后从船尾发射深水炸弹反击。2时10分,目标的船尾翘起。2时11分,目标沉没。靠近观察,看到大量浮油、落水者和两个救生艇,看到一两个落水者带有金属头盔,疑是军人,于是俘虏一名,而这名俘虏正好会一点英语,声称目标为巴西丸,在船舶识别手册中照片序号是第338号。目标沉没后,ss-213继续巡逻。这是ss-213击沉的第二艘船。至于那个俘虏,航海日志中没有此人的姓名,但是却提到此人不是日本人,而是个棒子,是被征用的军事劳工,在马绍尔群岛和卡罗琳娜群岛干活,很熟悉这些岛屿,也提供了一些特鲁克日军舰队的信息,并交代沉船为巴西丸,上有400名军人和200名其他乘客。因为获救的大约有150-200人,如果按照他的叙述,除死亡的57名船员外,大约还有350-400人死亡,总死亡人数为400人左右。如果按照日方记载的带有240名乘客,那么死亡人数约为200-250人。在《中外海战大全》上,巴西丸居然被翻译成布拉基尔丸,这也是一个错误。
Brazil_Maru_1942ぶらじる丸.JPG
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巴西丸
巴西丸.jpg
船只识别手册中的巴西丸
8月5日,ss-213击沉帕劳丸。帕劳丸隶属于日本邮船,是三菱重工业株式会社长崎造船厂建造的第592号船,是日本用于南洋航线的中型客船。主机为三联式涡轮机,排水量4495吨。1934年4月16日开工,9月12日下水,同日竣工,长111米,宽15.5米,高8.5米,4400马力,16.9节,船舶番号40096,信号符字JWEJ。有一等舱位31个,二等舱位106个,三等舱位158个。1942年8月5日,从塞班岛想特鲁克航行途中,在特鲁克群岛以西约110海里处被ss-213发射的鱼雷击中一号舱和机械舱,从前部开始沉没,222名乘客中有89人,再加上36名船员和4名炮手,共计129人死亡。据ss-213航海日志记载,8月5日22时20分,发现地平线航有烟冒起,此时天气很好,月亮没有升起,高速靠近,40分钟后一艘船出现了,准备攻击,目标走之字形航线,没有其他船只。6日0时15分,在距离800码处向目标发射3枚鱼雷,全中。目标大约3分钟沉没,高速转向以避免撞击,这时又看到1艘月1500吨级的小货船在目标的后面,这艘船完全被目标挡住,是一艘巡逻的船(估计是护航的特设炮舰,没有查到该船的情况)。它向我, 开炮,但距离太远,没有击中,于是ss-213在水面高速撤退。由于月亮升起,加上不值得用鱼雷对付这种小目标,就没有攻击。目标船为一艘11000吨级的客货轮,航速13.5节,航向特鲁克,这是ss-213击沉的第三艘船。特鲁克群岛周围很适合潜艇活动,这是ss-213在特鲁克附近在夜间以水面状态击沉的第2艘船。我在猎杀潜航I中也比较喜欢在特鲁克四周设伏,常能抓到大鱼,但在猎杀潜航4中就没有发现特鲁克这个基地。
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帕劳丸
帕劳丸.jpg
船只手册中的帕劳丸
8月5日,ss-199击沉俄亥俄丸,俄亥俄丸,隶属于白洋汽船,是根据1918年4月提出的第一次日美船铁交换协议由川崎神户造船厂制造的第498号船。1920年2月5日下水,5月25日竣工,1928年卖给国际汽船,32年卖给白洋汽船。长117米,宽15.5米,高11米,排水量5873吨,3926马力,14.2节,船舶番号26811,信号符字RWDJ。1942年8月2日离开西贡开往海防,5日在印度支那金兰湾以东250公里处(13゚51'N/113゚15'E),被ss-199发射的鱼雷击中,6日在西沙群岛南面沉没,72名船员,2名炮手,38名乘客共计112人死亡。荷兰方面称俄亥俄丸是O-23号在攻击善洋丸是击沉的,但是根据日本《战时输送船史》记载,俄亥俄丸是8月2日离开西贡,8月6日沉没的,只有ss-199能与之对应。据ss-199航海日志记载,8月5日16时发现一艘海军的辅助船只,约6000-7000吨,平甲板,巡洋舰的船头和船尾,双桅杆,单烟囱。次日1时21分,发射3枚鱼雷,39秒后命中第一枚,6秒钟后命中第二枚,第三枚失的,目标随后沉没,航海日志上海配有跟踪图和目标船草图。这是ss-199击沉的第三艘船。
俄亥俄丸.jpg
船只识别手册中的俄亥俄丸
8月8日,ss-167击沉美福丸。美福丸隶属于日本海洋渔业。1898年12月下水,1899年4月竣工,最初命名为弘济丸,后由日本邮船有条件的转给日本红十字会做医院船,1926年1月30日和姐妹船博爱丸一起卖给昭和工船(八木本店)渔业,改名为美福丸,用途也改为蟹工船(捕蟹船)。美福丸长94.87米,宽11.89米,高8.84米,三联式往复蒸汽机1座,排水量2559吨,一说2627吨。229马力,船舶番号4163,信号符字JBLV。美福丸,船不大,船龄还是比较长的,被击沉时已经有43年了。该船因出了一起“宝来丸掠夺事件”而出名。据维基日文称,这是1926年8月10日发生的一起俄国对日本船舶的非法扣留事件。下面大致介绍一下该事件。1926年8月10日,在鄂霍次克海域公海上从事渔业的渔船宝来丸被苏联国境警备队员趁夜色登船将其捕获,拖拽至附近港口,这是主权国家政府公务船采取的海盗行为的实例。当日晚22时50分左右,美福丸和宝来丸在54゚33'N/155゚29'E,两船相距1.5链(0.15海里),距海岸5.5海里处停泊,美福丸发现苏联监视船采用灯火管制偷偷靠近,23时该船的一艘附属汽艇带有6-7名船员从美福丸左舷上船(内含一名日语翻译),要求交出重要文件。但是船长认为是在公海上,没有侵犯苏联的主权,以此为理由拒绝对方,于是23时40分,苏联人在一阵叫骂声中退走。之后却发现附属的宝来丸情况有异,发出联络信号后既无回应信号又无汽笛声,判定受到袭击,被掠夺走了。美福丸立即用无线电向护航的羽风号驱逐舰(司令旗舰)报告。由于天色已晚,看不见情况,只能等到日出才可以搜索宝来丸。11日8时左右,大日山丸航行过来,报告途中发现苏联警备艇“伊猹”似乎正在拖航宝来丸,后来又接到“伊猹”与宝来丸一同停泊的报告,由于发现宝来丸的地点在苏联领海内,所以如果没有政府的特别命令,驱逐舰羽风是无法处理的,于是只能待命。此后,12日8时左右,春海丸偶然发现苏联警备艇正拖着宝来丸北上,于是一边追踪一边报告,又收到羽风号的救助报告后,出动帆风号驱逐舰一同在当日下午将宝来丸船体夺回。但是该船的主机等设备及零件几乎全被抢走,无法自航。只好由桦太丸拖航。宝来丸的6名船员在苏联警备艇“伊猹”上,被与“伊猹”号停在一起的永保丸发现,永保丸的船长和2名日本官员及日鲁渔业的翻译与其交涉,苏联方面被迫于13日早晨将这6名船员释放。美福丸1942年8月8日在青森县白滨冲(41°44′N141°32′E)被ss-167发射的鱼雷击沉。据ss-167的航海日志记载        8月8日当天ss-167发现了不少船。但多数无法攻击,直到10时38分才发现一艘可以攻击的船,这是一艘平甲板的商船,外表灰色,重载至少有5000吨,飘着日本商船旗帜,11时23分想起发射两枚鱼雷。一枚命中,接连发生两次爆炸6分钟内冒着红烟从右部开始沉没,这是ss-167击沉的第三艘船。
mihuku_n美福丸.jpg
8月8日ss-198击沉第一昭福丸。第一昭福丸,1941年4月10日下水名为昭福丸。7月20日竣工,排水量891吨,航速11节,长59.9米,其他情况不详。42年8月21日被海军征用为特设捕获纲艇。有横须贺镇守所管辖。舰长海军预备中尉佐久间友之助。10月13日归第59驱潜队管辖。12月25日又称为第591号捕获纲艇。42年8月1日,佐久间友之助升为预备大尉。42年8月7日在马绍尔群岛东北(19°22′N,170°12′E)处警戒,7时30分被ss-198发射的鱼雷击中,9时31分沉没。据ss-198的航海日志记载,8月7日9时50分发现一艘武装客货船,类似于野岛丸,7189吨。9时25分发射一枚鱼雷将其击沉。随即下潜离开。这是ss-198击沉的第一艘船。《中外海战大全》,也有记录,不过却记为“布雷舰昭福丸”,8月7日在沃特杰环礁南偏东距离7000米处巡逻时,发现美国潜艇并被击中前部致使舰艏断裂。马绍尔日军派出1号,2号鱼雷艇进行救援。1号鱼雷艇救下舰长大桥硠少佐(已负重伤,不久死去)一下15人,2号鱼雷艇就下30人,后有和“第五爱鹰恫丸”、“ 第一金比罗丸”、“日荣丸”、“第二荣福丸”、第三和丸、珠丸等搜索潜艇,未发现目标,仅打捞起一些尸体和文件。9日停止搜救(几艘船的翻译错误较多,笔者资料有限,不能一一更正)。
8月8日ss-143击沉明洋丸。明洋丸,隶属于明治海运,由明治海运株式会社玉造船厂建造的第254号船,1939年3月7日开工,10月27日下水,次年6月24日竣工。长123米,宽16.8米,高9.4米。主机为三联式往复蒸汽机,3200马力,16.2节,排水量5628吨,船舶番号46934,信号符字TYFN。1941年9月12日征用为海军特设运输船,由吴镇守府所管辖。9月20日开始改装,监督官海军预备大佐小泉久雄。装备为40倍口径80mm炮1门,轻便防雷具1组。1942年8月8日在乔治峡以西20公里处(4°50′S152°40′E)被s-38发射的鱼雷击中,沉没。明洋丸7月20日从特鲁克开往瓜岛携带有5000吨登陆物资8月1日到达。8月7日到达拉包尔。8月8日12时45分离开拉包尔。20时中雷,5分钟沉没,342名日本官兵和31名船员死亡。《中外海战大全》记载,“明洋丸”、“宗谷”号供应舰搭载519名日本海军陆战队员在“津轻号”巡洋舰(实为布雷舰)、第21号扫雷艇和第16号猎潜艇和护卫下,于8月7日21时从基地起航,增援瓜达卡纳尔岛。8日上午得知瓜岛美军兵力很强,于是电令部队返航,返航途中在圣乔治角附近被击沉。船上373人死亡,342人为海军陆战队。据s-38航海日志记载,8月7日发现一艘驱逐舰和一艘大型单桨船,距离6000码。下潜发射鱼雷两枚,定深6英尺,鱼雷运行35秒全中,将其击沉。8分钟后还听到大爆炸声,日军驱逐舰搜索了至少三个小时。这是ss-143 s-38击沉的第三艘船,也是第一次战术上对日军造成影响。重创了第一只增援瓜岛的部队,大半增援的日军喂了鱼虾。明洋丸上342人中共有军官14人,士兵328人。这也是s-38使用音响追踪法击沉的唯一一艘船。

船只识别手册中的明洋丸
8月8日ss-236击沉日庆丸。日庆丸,隶属于日亨汽船。1919年有英国J•Coughlan & sons,温哥华造船厂建造。1920年下水,长125.12米,宽16.48米,高8.38米,往复式蒸汽机一座,577马力,10节,排水量5783吨,船舶番号47771,信号符字JCBP。建成后多次转卖,1940年被北川产业购进,改名北明丸。1942年4月13日合并于日产汽船,改名为日庆丸。8月8日在歌山县市江崎南方(33°35′N,135°23′E)被ss-236发射的鱼雷击中沉没,死亡不明。据ss-236的航海日志记载,8月8日11时30分别发现四艘船,距离1.6英里,靠后攻击在最后的那条最大的船,确定为一艘里昂丸级商船。满载排水量12000吨,10100净吨,7000总吨。在距离960码处发射两枚鱼雷,一枚击中烟囱下方,船只从中间扭曲,从首尾开始沉没,没等我们对准第二艘船,深水炸弹已经落下来了,2艘巡逻舰和至少三艘驱逐舰(这明显是夸张具体兵力,但这么大的护航力量,不会用来护航几艘民用船,尤其在1942年),一共投下57颗深水炸弹。一直到20时15分我们才上浮,只看到几艘船的尾灯,以及21节高速(最高速)撤离。日庆丸是ss-236击沉的第一艘船。
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日庆丸
8月10日,S级的绝唱,S-44击沉加古号重巡洋舰。加古号重巡洋舰是古鹰级巡洋舰的第二艘。1922年6月在川崎造船厂发注,11月77日开工,1925年4月10日下水。次年7月20日服役,基准排水量7950吨(改造后8700吨),公式排水量9544吨(改造后10608吨)。长185.166米,宽16.55米(16.926米改造后)吃水5.56米,动力为舰本式专烧重油锅炉10座,4台舰本式蒸汽轮机。改装后103390马力,航速32.95吨,重油1858吨,续航力7900海里/14节,乘员639人(以上数据均为改造后)。装备50口径203mm双联炮3座,45倍口径120mm单管炮4门,610cm四联鱼雷发射管两座,装有93式鱼雷16枚。装甲:侧舷76mm,水平32-35mm,主炮25mm,两架水上侦察机、一部弹射器,信号符字JJAA。1942年8月8日夜,因美军在瓜岛登陆,日军首次增援失败,日军第八舰队司令三川军一中将率乌海、青叶、古鹰、加古、衣笠号五艘重巡洋舰舰,天龙和夕张号轻巡洋舰,夕风号驱逐舰,袭击瓜岛美国海军,这就是著名的萨沃岛海战。美军兵力本来占有优势,由于麻痹大意,受到袭击后惊慌失措,大败而归,沉没重巡洋舰“堪培拉”号、“文森斯”号、“阿斯托利亚”号和“昆西”号,伤巡洋舰“芝加哥”号,驱逐舰“帕特森”号、“拉尔夫培尔伯特”号。1227名美军阵亡,日军仅乌海和青叶受轻伤,死35人,伤51人。这是美军对日军最惨重的一次失败。但是,日军编队在返航至卡维港40海里处,加古号重巡洋舰被s-44击沉。开创美国重巡洋舰被美军潜艇击沉的记录。当时日军已经连续航行三天,十分疲劳。10日上午7时海面平稳,第六战队第一小队(青叶、加古),第二小队(衣笠古鹰)并列航行,各舰距离800米,以16节航速在青叶水上飞机的引导下,走之字型反潜路线前进。s-44在距离600米处发射4枚鱼雷,其中三枚命中。加古号发现鱼雷,由于外二轴运行,所以舵效不好,未能回避,7时9-10分加古号中雷,第一枚命中加古右舷一号炮塔下方,第二枚和第三枚分别击中弹药库和锅炉舱。7时15分向右舷倾覆并沉没,沉没地点2°28′S,152°11′E,当时加古号上有士官以上军官54人,下士官兵660人,4名佣人,共有6名士官以上军官,61名下士官兵,及一名佣人共计68人死亡。第六战队其余军舰立刻投掷深水炸弹,放下救生艇后撤退。整个气氛十分沉痛。据s-44航海日志记载。1942年8月10日上午9时50分发现4艘重巡洋舰成两路纵队,每对两艘,决定齐射四枚鱼雷,目标最近的一艘。8时8分开始发射鱼雷,距离800码,目标分别是甲板、前烟囱、主桅杆和螺旋桨。第一枚鱼雷运行35秒降下潜望镜,8节,下潜至130英尺,左满舵,听到四声鱼雷爆炸声(其实只命中三枚,另一声可能是弹药爆炸。连s-44自己也承认,四枚鱼雷全中有些太神奇)。又听到各种声音包括炮击声。4分钟后,8时12分开始听到深水炸弹爆炸声,在接下来的45分钟内有13次深水炸弹爆炸,甚至使船有些晃动,但不是很接近,有记录到另外19次爆炸,但离我们很远。可能是两艘巡洋舰越投越远(这是事实其他三艘巡洋舰已经撤离)。直到9时40分才没有爆炸,开始离开。9时45分在80英尺靠近潜望镜深度,又落下6枚深水炸弹,可能是飞机扔的,因为没有螺旋桨声,立刻下潜静音潜航,12时回到潜望镜深度,重装鱼雷,什么也没发现。这是ss-44击沉的第三艘船,也是最后一艘。也是s级击沉的最大的一艘船,虽然不是最后一艘,但之后s级潜艇的战果也很少了,重要的是s-44于1943年10月7日被击沉,只有2人生还,所以击沉加古号重巡洋舰成为s级潜艇的绝唱。1944年S级基本退出一线作战。45年底全部退役。最后笔者说两句,加古号被击中后仅几分钟即宣告沉没,但死亡人数不过十分之一,这在日军史上极为罕见。如果每次日军军舰不是一沉就基本全灭,不会到战争后期那样缺少有经验的船员。
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加古上120mm炮,后面是古鹰和衣笠
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加古号模型
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加古号的第1・2主砲
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加古号
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攻击加古号的油画
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加古号后部的九四式水上偵察機
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加古号模型
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加古号模型
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加古号
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加古号
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加古号的纪念碑
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加古号
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1940年的加古号
8月14日ss-197击沉八元丸。八元丸原属英国,排水量3113吨,长97.5米,宽14.1米,两座三胀式蒸汽机。1923年由英国太古船舶有限公司建成,隶属于英国的中国航行有限公司,原名温州号。1942年被日本捕获,改名为八元丸。1941年8月14日在5°07′N。144°37′E被ss-197击沉,伤亡人数不详。ss-197本次巡航的航海日志比较难辨认,但可以看到ss-197十分准确的辨别出船型和吨位,发射两枚鱼雷将其击沉。这是ss-197击沉的第二艘船。
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船只识别手册中的八元丸
8月17日ss-211击伤神国丸和日荣丸。这两艘船都是一万吨级的川崎型油槽船,排水量10020吨,长152米,宽20米,高11.4米,船速14节。日荣丸1937年9月4日开工次年4月15日下水,6月30日竣工,11570马力,隶属于东方产业,船舶番号45071,信号符字JLPM。神国丸,隶属于神户栈桥,1938年10月25日开工,次年12月13日下水,40年2月28日竣工,11565马力,船舶番号46906,信号符字JYDN。两船于8月17日在特鲁克群岛附近受ss-211的鱼雷攻击均受轻伤,地点在(7°40′N,151°05E),8月28日从特鲁克出发,9月4日到达吴港修理,神国丸1944年2月17日被美军第58特混舰队飞机炸沉,日荣丸45年1月6日被ss-321击沉。
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神国丸
8月21日ss-171击伤沉日朗丸。日朗丸排水量6534吨,4112马力,12节,1939年3月1日开工,7月30日下水,次年1月10日竣工,船舶番号46626,信号符字JPJN。1942年8月21日18时54分ss-171向日朗丸发射两枚鱼雷,并向后面可能存在的护航船发射一枚鱼雷,其中一枚击中日朗丸,日朗丸受轻伤,回吴港修理1944年2月17日被ss-188击沉。
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日朗丸
8月21日ss-198击沉第六真盛丸。第六真盛丸,隶属于原商事。1928年7月28日下水,10月20日竣工,排水量4928吨。1940年11月21日征用为特设运输船(运煤运油船)有吴镇守府管辖。1941年8月21日在波纳佩岛(6°45′N,158°10′E)西方175公里处被ss-198击沉,1人死亡。时任船监督官的是海军预备大佐楠冈准一。据ss-198航海日志记载,8月21日6时15分发现一艘类似三区丸(sanku maru,貌似日本没有那艘船用这个名字类似的只有三兴丸,sanko maru,是第六真盛丸的同型船),4958吨,正驶离波纳佩岛,发射三枚鱼雷,全中,听到巨响,7时16分船只沉没。第一枚鱼雷击中船中部,第二第三枚击中后部,目标很快沉没。这是ss-198击沉的第三艘船。关于第六真盛丸的排水量有几种不同说法,沉船网和uboat.net称为2928吨,维基上称是4928吨,日方记录为4982吨。
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第六真盛丸同三興丸下.jpg   
船只识别手册中的第六真盛丸
8月22日ss-231击沉辰凤丸,辰凤丸隶属于辰马本家商店。排水量6334吨,1937年8月2日由三菱造船厂(神户)开工是其建造的的第447号船。次年1月19日下水,4月30日竣工。4500马力,14节,船舶番号44591,信号符字JCTM。1941年4月17日被海军征用为特设运输船(杂用船),由吴镇守府管辖。10月4日改装完毕,装有40倍口径80cm炮1门,轻便防雷具1组。1942年8月19日从门司出发,开往苏拉威西岛的万鸦老,22时是在台湾基隆富贵角西北34公里处(25°52′N,121°29′E)被ss-231发射的鱼雷击中四号仓,沉没。12名船员和36名乘客死亡。据《战时输送船史》中称离开门司时带有10000加仑航运汽船,编入一只去万鸦老的船队,因机械故障掉队,22日第4号仓中雷,13时10分起火,从船尾开始5分钟即沉没,12名船员和36名乘客死亡(究竟是26还是36乘客待定)。下面是有关辰凤丸的其他资料:辰马汽船优秀的货船辰凤丸在使用3年后于1941年5月10日被海军征用。对美开战4个月后在运输过程中一度受到装饰报纸的瞩目。4月12日的朝日新闻的报纸刊登了“丸腰货客船的凯歌”,将辰凤丸的的照片和美国潜艇放在一起,称辰风丸成功将一艘美国潜艇撞沉,并骑在美国潜艇上(这里是指3月30日辰风丸被ss-198击伤的事件。Ss-198根本没有被撞沉,还于辰风丸被击沉前一天击沉了第六真盛丸——笔者注)。战争时期刊登船只照片并实名报道是十分罕见的(通常因反谍原因,使用○○丸这样的标记—原注)。特殊荣誉的辰凤丸照片在“海军省检阅济第五六号上有记录,不过这个报道对海军方面的鼓励也不小,”据朝日新闻报道:〇月〇日下午6时,在太平洋航行的辰凤丸在1500米处发现了潜艇的鱼雷,但辰凤丸通过巧妙的操舵躲了过去,并瞄准潜艇开过去,快速冲撞潜艇的潜望镜,并造成舰桥一部分的损坏,并听到啪嗒啪嗒的响声,这也就是四五分钟的事情。开战后,日本共击沉3艘美国潜艇8艘荷兰潜艇,如果报道属实的话这应该是第四艘被击沉的美国潜艇。但《潜水艇攻击》作者木俣滋郎称美国方面无此记录(当然没有喽,参看之前的说明,其实是辰凤丸被鱼雷击伤,所谓潜艇本就在水下因此在攻击中的敌人早就跑了,有没有都很难确认,通常潜艇沉没会有大量的油污和其他物品如救生衣等浮出水面以供确认,但这些也可以使用鱼雷发射管射出来以迷惑对方。走投无路的潜艇有时连战死的水兵遗体也会放出来欺骗敌人(类似的镜头在潜艇的电影中很常见)。辰凤丸只是假设冲撞到敌舰,所以这是一个虚幻的战果,在4月12日同一版面上也有其他重要报道:“南方的石油在横滨登陆,开战后的日本,目标就是南方的资源,在占领婆罗洲第一艘运送开采石油的○○丸到达”,横滨报纸上使用了“南方英勇的石油战士”这个标题介绍了占领和燃烧的油田决死灭火作业的石油企业的技术人员奋斗的情况。这时日本的战争目的已经达到了,但在南方获得的石油为了使用,需要在提炼后,再次向南方的基地进行输送。新闻发表的4个月后8月19日辰凤丸将装载德山的1万吨航空用汽油(《二战太平洋运动和远东战场美军及盟军潜艇战绩》中记为1万加仑明显是错的)向印尼出发,3天后在台湾海域被鱼雷击中,发生大爆炸仅五分钟沉没。可供战斗机几万架次使用的燃料与辰凤丸一起消失。联想一下朝日新闻4月12日的报道,发现朝日新闻真是预言帝。一个版面上及刊登辰凤丸撞沉潜艇,又登石油到达日本,4个月后满载汽油被潜艇击沉,这实在是一个讽刺。据ss-231航海日志的记载,8月22日12时17分发现一艘满载的货船类似于新和丸,开始攻击,12时40分发射四枚鱼雷,2枚击中,伴随着大爆炸并起火,幸存者上了救生艇,目标在12分钟内沉没。舰艏还在空中,拍照。这是ss-231击沉的第一艘船。《中外海战大全》中认为ss-231先用雷达发现目标,白天击伤后,在夜间将其击沉,并称这敌船可能是朝阳丸(5388)吨,这和辰凤丸差的太远。很可能是ss-231之前的两次攻击,但根本没有击中。
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8月23日ss-184击伤早鞆。早鞆号运油船,排水量14050吨,隐户型运油舰第二艘,8月23日在安汶港西南(103°52′N,127°54′E)被ss-184发射的鱼雷击成轻伤。应急修理后,11月11日到达新加坡进行大修。43年9月才修理完毕。早鞆号后来又被ss-272击伤,二战结束时中破不能使用,被美军于1946年沉入海中。
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早鞆号运油船
8月24日ss-189击伤音羽山丸。音羽山丸隶属于三中物产,是三井玉造船厂建造的211号船,1935年5月2日开工,12月14日下水,次年3月31日竣工,排水量9205吨,7600马力,16节,船舶番号41367,信号符字JHLJ,1942年8月84日被ss-189击伤。
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音羽山丸
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音羽山丸的模型
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船只识别手册中的音羽山丸
8月24日ss-217击沉盛海丸。盛海丸隶属于被日本汽船,由英国约翰普利斯特有限公司索斯维克(桑德兰)建造,1919年4月进水,1919年7月竣工,长100.8米,宽14.2米,高7.7米,主机为三胀式往复蒸汽机,单轴,一个螺旋桨,13.1节,430马力,排水量3127吨,是一战c级标准货船,命名为瑟斯顿号,后几经转卖,也曾一度卖给中国,1938年7月20日卖给北日本汽船,改名为盛海丸。1942年8月24日在金华山附近(38°12′N141°30′E)被ss-217击沉一人死亡。据ss-217航海日志记载,8月24日14时20分发现一前一后两艘货船,距离8英里,由于无法接近第二艘货船,决定攻击第一艘货船。这是一艘野岛丸级(7000吨),6时57分在距离1200码处向其发射三枚鱼雷,观察到两枚击中,一枚击中前甲板下方,一枚击中船中部,第三枚击中岸边爆炸。敌船前部立刻下沉,但其螺旋桨仍在空转,艇上四名军官都看到敌船在六分钟内完全沉没,准备在攻击第二艘时,第二艘船逃进港口躲避。这是ss-217击沉的第一艘船。
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盛海丸2.jpg   
船只识别手册中的盛海丸
8月28日ss-191击沉昌和丸。昌和丸隶属于日东产业汽船。1939年由大阪名村造船厂建造,长65.9米,宽10.米,9排水量1349吨,客货船,一座三胀式往复蒸汽机。1942年8月25日在婆罗洲东北角被ss-197击沉。据ss-197航海日志记载,8月25日0时44分发现先一个目标,距离7海里,于是开始接近。7时35分发射鱼雷将其击沉,并发现有6名幸存者。这是ss-197击沉的第四艘船。舰长弗雷德里克•布尔德特•沃德因战绩优秀被授予海军十字勋章。实际是本次巡航只击沉2艘不过4462吨,战绩在1942年也只能算良好。
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8月25日ss-215击沉千洋丸。千洋丸隶属于东阳汽船的货船,由三菱重工业横滨造船厂建造的第281号船,1937年5月11日开工,9月17日下水,11月20日竣工,排水量2904吨,2600马力,14.6节,长92米,宽13.8米,高8米,三联往复式蒸汽机一座,船舶番号44008,信号符字TWSL。1941年8月23日被海军征用,9月5日编为特设炮舰,由佐世堡镇守府管辖,专门从事水雷布设,炮舰长海军预备大佐荒糺。1942年8月25日在反潜作战中,船首中雷进水后向右倾斜沉没,一人死亡。这是ss-215发射的鱼雷,地点在高雄灯台附近的南海(22°23′.120°10′E)。据维基记载。8月25日早晨ss-215发现在渔船中的陆军输送船三池丸,于是展开攻击发射了三枚鱼雷无一命中。Ss-215后被深水炸弹逼入水下达三个小时,这次发现5艘运输船和一艘护航舰,这次攻击以失败告终。ss-215一直至攻击停止后才上浮,间隔不久,接到三池丸受攻击报告赶来进行反潜作战的特设炮舰千洋丸被ss-215发射的鱼雷击中沉没,由此可见日军所谓的反潜完全就是个笑话。据ss-215航海日志记载,8月25日7时30分发现一艘10000吨的客货船,57分发射三枚鱼雷,被敌舰规避。随后招来一顿深水炸弹。11时59分发现一支船队,有一艘驱逐舰和两架飞机护航走之字形航线无法攻击。13时8分发现一艘船距离六英里。后来又发现4艘小型巡逻船,58分发射三枚鱼雷,距离900码一枚击中。从船首沉没。螺旋桨翘起,日本人很快放弃船只,同时又向后面的巡逻艇发射鱼雷也未中,再次被深水炸弹逼至水下,一直至15时15分才脱离危险。这是ss-215击沉的第二艘船。
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船只识别手册中的千洋丸
8月26日ss-231击沉帝春丸。帝春丸隶属于帝国船舶,德国科赫亨利•吕贝克造船厂建造的第141号船,1902年9月20日下水,12月竣工,排水量2251吨,长90.7米,宽12米,高6.1米,三联往复式蒸汽机一座,11节,1942年4月日军在法属印度支那接收后命名为帝春丸,8月26日7时30分在中国福建省台山列岛东约70公里处被ss-231发射的鱼雷击沉(26°53分,21°23′E)。据ss-231航海日志记载,8月26日1时45分,SJ雷达在12000码处有接触,满月少云,全速接近。4时40分天亮下潜准备攻击,5时20分发现目标(目测)确认为10000吨级非洲丸级货船,发射四枚鱼雷全失,发射两枚艇首鱼雷一中,目标从后部慢慢倾覆,没有起火或爆炸,船员放下救生艇。30分中后沉没,拍照。这是一次早期利用雷达发现目标并击沉的例子,这也是ss-231击沉的第二艘船。
8月31日ss-215击沉永福丸。永福丸隶属于山下汽船,川崎造船厂建造,1917年10月28日开工,次年7月14日下水,8月15日竣工。最早命名为第二十三大福丸,建造中改名为永福丸。排水量5867吨,3821马力,10节,船舶番号22940,信号符字NWRG>JFGD。1942年8月31在基隆港东北海面埠头角附近被ss-215发射的鱼雷击沉,34人死亡。据ss-215航海日志记载,8月31日1时15分发现船,距离5英里这是一艘5500吨级货船,1时25分因满月下潜攻击。1时53分发射两枚鱼雷距离1000码全中(实际只中一枚),目标断成两截。90秒内沉没,确定为一艘茶山丸级货船。这是ss-215击沉的第三艘船。
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永福丸

42年8月美军潜艇共击沉19艘商船,74067吨。占日本当月总损失21艘商船106281吨的69.7%。击沉一艘军舰8700吨,占日军当月总损失军舰7艘23580吨的36.9%,另击伤6艘商船,击伤一艘军舰14050吨。荷兰潜艇击沉一艘商船6441吨。8月份潜艇没有什么大事,除了击沉加古号重巡洋舰。击沉加古号重巡洋舰是美军潜艇第一次击沉大型主力作战舰艇(不计瑞穗号水上飞机母舰)。只可惜没多久ss-44号也被击沉了。另外击沉巴西丸,使日军可以改装为护航航母的客轮少了一艘,也是不小的胜利。击沉第一昭福丸也可以算是潜艇第一次在战术上支援陆军作战,以前都只能算战略上的支援,对日军一线作战并无太大的影响。
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 楼主| 发表于 2016-11-15 21:27 | 显示全部楼层
不好意思,一直有事,现在才发42年8月的战绩,9月的战绩本周也发上来。
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发表于 2016-11-16 21:58 | 显示全部楼层

RE: 二战远东及太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录

longdan 发表于 2016-11-15 21:27
不好意思,一直有事,现在才发42年8月的战绩,9月的战绩本周也发上来。

  战争前艰苦的情报搜集,编写了船只识别手册。感谢情报员默默无闻的贡献!
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 楼主| 发表于 2016-11-28 13:44 | 显示全部楼层

RE: 二战远东及太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录

42年9月美军潜艇战绩
9月2日ss-217击沉帝久丸。帝久丸隶属于帝国船舶,德国基尔哈德威造船厂建造的第697号船,1930年3月29日下水,5月竣工。船主为丹麦捷成米(Jebsen M)公司,原名SS.古斯塔夫•迪德里希森号,40年4月24日在大连被日军俘获,41年10月交给帝国船舶,改名为帝久丸,排水量2332吨,85.7米长,12.73米宽,6.63米高,三联式往复蒸汽机,12节。42年9月2日7时50分,在从清水开往钏路的浓雾中航行时,在室兰东南约30公里处(42°08′N,141°45′E),被ss-217发射的鱼雷击中右舷第2船舱和舰桥之间,并从中间断裂,7分钟后向右舷倾斜沉没,1名船员死亡。对于帝久丸,有几点值得注意:1.1933年2月SS.古斯塔夫•迪德里希森号在从香港开往汕头途中被40名武装中国海盗劫持,所有旅客的钱物全部被抢走,海盗命令乘客排成一排跟在三个中国富商后面上岸。2.该船命名为SS.古斯塔夫•迪德里希森号是一个错误。这个名字的来源有很多种,但都是互相抄袭的。据ss-217航海日志记载,9月2日6时40分,发现一艘货船向西航行,距离8英里,加速并抢在敌人前面。7时27分,下潜,47分再次确认目标,准备攻击,目标为爱宕丸级货船(7540吨),8时44分,发射3枚鱼雷,2枚击中,一枚击中舰桥下方,另一枚击中烟囱下方,第三枚从船前方穿过。敌船向右倾斜15度,但没有沉没。47分发射第4枚鱼雷,没有击中,50分敌人弃船,敌船断成两截。这是ss-217击沉的第2艘船。
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帝久丸
9月4日,ss-183击伤干珠丸。干珠丸是三菱造船厂长崎造船所1942年4月20日建造的。隶属于大阪商船的客货轮,原名拉普拉塔丸,41年改名为干珠丸,排水量7266吨,4600马力,12节,有一等舱40个,3等舱位738个,信号符字TBLN>JDIB,1942年9月3日被ss-183击伤,1945年1月12日被美军第38特混大队的飞机炸沉在西贡港内。
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干珠丸
9月4日,ss-215击沉特务舰、给兵舰、炮塔运输舰樫野号。给兵舰在日本海军的定义中主要是用来运送武器和弹药的输送舰,通常配备防止弹药爆炸的冷却设备等。樫野级建造的本来目的是为大和级战列舰运输主炮和炮塔。日本海军为大和级战列舰配备了460毫米的主炮的同时,主炮部件的运输也提上议事日程,由于大和级的主炮属于绝密情报,征用民间船只有可能泄露情报,因此海军决定在1939年度03舰艇补充计划中建造1艘专门的大和级主炮部件的运输舰。在舰型设计上,大和级的主炮塔拆成3本分,3根炮管放置在舰桥前,炮塔底座和炮塔上部放置于舰桥后,两物中间放置起重机以方便搬运。舰首和舰尾各装1座120毫米高炮。动力上采用瑞士ABB公司生产的整齐轮机,锅炉则采用岛风级驱逐舰的锅炉。1941年,该舰作为武藏号战列舰的炮塔搬运舰,执行了从吴到长崎的炮塔运输任务,这也是该舰唯一一次炮塔搬运任务,后通常作为输送舰使用。1942年9月4日在台湾海峡被美潜艇击沉。
樫野(Kashino):排水量:10360吨(基准)
主尺度:130米(全长)×19.9米(宽)×6.67米(吃水)
动  力:1座蒸汽轮机,2台拉蒙特式、2台舰本式重油专烧锅炉;4500马力
航  速:14节
续航力:6000海里/14节
火  力:2座单装十年式120毫米L/45高炮,2座三联装13毫米机枪
搭载量:货物5800吨,或者260人
舰  员:303人
1939.07.01在三菱重工长崎船厂开工,1940.01.26下水,1940.07.10竣工。
由于樫野号被击沉,无法搬运大和级第3号舰信浓号的炮塔,正好由于中途岛海战,日军损失了四艘航母,信浓号就改装为航空母舰。据ss-215航海日志记载,9月4日7时50分,发现一艘大型船只,认定为严岛级油轮,距离12英里,走之字形,准备攻击。8时下潜,8时41分,在距离1800码处发射两枚鱼雷,全中,分别在在舰桥和前甲板下方,船只向前倾斜,螺旋桨露出水面。船员准备弃船,但也一度向我们开火,但由于敌船倾斜,没有击中。9时35分,在距离800码处再次发射鱼雷,失的。37分发射另一枚鱼雷,命中,敌船2分钟内沉没。这是ss-215击沉的第四艘船,ss-215击沉的吨位已经超过2万吨,是第3个超过2万吨的潜艇。据《战时运输船团史》记载,樫野号9月3日离开高雄回日本本土,次日9时51分,冷藏室中雷,1号舱、前压舱、油舱进水,舵也失效了,10时30分,一雷从船底穿过(这是ss-215发射的第3枚鱼雷),另一雷击中3号舱,中间一度向潜望镜开火(这也得到ss-215的证实),但主机于10时4分熄火,人员弃船。10时50分,从船首开始沉没,共有133名船员和76名乘客死亡。
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樫野号模型
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樫野号模型
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樫野号两面图
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樫野号模型封面图
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樫野号船员
9月4日,美军潜艇的第一次“三杀”,ss-217击沉会明丸、天祐丸和知多丸。会明丸隶属于会明汽船,1918年开建,1919年10月下水,由香港惠姆船坞有限公司建造,最早属于英国,原名战争炸弹号,后卖给比利时,改名为先锋号,1939年卖给巴拿马,再次改名为carmar号,1940年卖给会明汽船,最终改名为会明丸。船长122米,宽15.8米,高9.4米,三胀式往复蒸汽机,517马力,10节,5255吨。1942年9月4日在从名古屋开往小樽途中,在岩手县久慈冲(40°28′N, 141°41′E)被ss-217击沉,10名船员死亡。天祐丸,隶属于菅谷汽船,由英国纽卡斯尔的斯蒂芬森•罗伯特有限公司泰恩河造船厂建造,1905年8月竣工,原属于朗达泰德船运有限公司,原名艾塞斯坦号,后卖给小野汽船,改名为天祐丸,1936年最终落户菅谷汽船。排水量3738吨,长103.34米,宽14.37米,高9.09米,三胀式往复蒸汽机一座,单轴,单桨,1400马力,11节。1942年9月4日与会明丸一起被ss-217击沉。无人死亡。知多丸排水量2276吨,隶属于枥木汽船,其他信息不详,1942年9月4日与会明丸、天祐丸及另一艘800吨级油轮共同航行,在会明丸与天祐丸被击沉后,逃至久慈湾中下锚,但仍被ss-217击沉,8名船员死亡。据ss-217航海日志记载,9月4日下午14时8分,发现一艘800吨级小型油轮,因为太小而没有攻击,希望很快有大目标出现。希望很快变成现实,16时34分,在南面看到船的桅杆,一艘大船出现在地平线上,在后面1500码处还跟着一艘同级别的船,两艘均为9000-13000吨,平甲板,500英尺长(实际是只有5255吨的会明丸和3738吨的天祐丸,也没有500英尺长,大约只有300-400英尺而已。)17时44分,距离500码时,用一枚尾雷攻击前面的船,鱼雷27秒后击中目标,并引发大爆炸,立即瞄准第二艘,并发射两枚尾雷,成2°扇面角,距离约1000码,30秒后听到另一次大爆炸,有一枚可能击中目标,两艘船均严重受伤,第一艘4分半钟沉没,第二艘约7分半钟后沉没,第二艘船有8个人上了救生艇,第一艘则没有。两艘船都要比我们之前见到的船大得多(ss-217之前遭遇过大约40艘次的小船,自己认定击沉2艘,另外击沉了盛海丸和帝久丸,均只有3000吨左右)。军官和大约20名水兵可以观察到如此壮观的沉船场面,一艘在前,一艘在后,浓烟直上天空。军官们认定一艘大约有10000-14000吨,另一艘小点,所以最终认定为11000吨和9000吨,另外两艘船出现在南面的地平线上,它们在看到沉船以后,立即向久慈湾撤退,ss-217暂时没有追击。18时20分,一艘敌船在离港口1200码处下锚,另一艘继续向港口慢慢驶去,ss-217转到南面,准备远距离攻击,距离大约是6500码,回声探测仪测量水深25噚,(约46米),18时46分,从前部鱼雷管发射一枚鱼雷,7分27秒后下锚船被击中,从爆炸看来是击中了油舱,浓烟和蒸汽冲上数百英尺高空,军官和许多船员被允许观看敌船从后部开始沉没,直至还有大约100英尺长的船前部还在水面上,可能船下方有淤泥,船触底了,这艘船是西雅图丸级,5800吨,鱼雷运行距离为7500码(MK-14鱼雷低速状态下射程为9000码,7500码时目前最远的攻击距离),随后ss-217高速靠近第4艘船,19时26分,在1000码的距离上发射2枚鱼雷,一分钟后第二枚鱼雷击中舰桥下方,大爆炸甚至使ss-217都在晃动,目标向前倾斜,19时30分船员弃船,42分敌船沉没,船尾指向空中,这艘船是一艘9000吨级的阿拉斯加丸或更大一些,一天之内击沉4艘,相距不足一英里。19时49分撤退。这次击沉的是2276吨的知多丸。这是ss-217击沉的第三、四、五艘船。Ss-217第一次巡航,自己上报击沉6艘50000吨,实际击沉5艘16709吨,艇长托马斯•B•克拉格林被授予海军十字勋章,哈曼上尉也得到一枚银星勋章。
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天祐丸
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现代版的知多丸

9月7日ss-215击沉大华丸。大华丸,隶属于山下汽船,浦贺船厂第164号船,1920年6月28日开工,1921年2月8日下水,3月22日竣工,货船(AK)。长85.34米,宽13.18米,高6.4米,三胀式往复蒸汽机一座,1689马力,12.5节,排水量2196吨,有一等舱17个,三等舱105个(大华丸船型缩写是AK,但实际有乘客舱,缩写应为),船舶番号25105,信号符字RMCP>JTKD。原属于山下汽船,后与中华丸一起交换给大阪商船,39年8月12日卖给东亚海运,42年9月7日,在基隆开往青岛的途中,在台湾富贵角附近(25°31′N,125°33′E)被ss-215发射的鱼雷击沉,13名船员死亡。据ss-215航海日志记载,9月7日15时20分,发现一艘货船,距离5英里,9节,是一艘4500吨级的货船。15时51分发射2枚鱼雷,距离700码,一枚击中舰桥下方,目标2分钟内断成两截并沉没。根据船只识别手册99号,认定该船最接近盛冈丸。这是ss-215击沉的第四艘船。
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大华丸
9月11日,ss-189击沉关东丸。关东丸,隶属于原田汽船,船型XAPV,特设航空机搬运舰,实际就是特设飞机运输舰。1929年10月11日开工,是横滨船厂建造的第179号船,次年4月28日16时50分下水,8月25日公试时航速达18.336节,9月16日竣工,长140.21米,宽18.75米,高8.57米,柴油机2座,最初排水量为8599吨,后改为8606吨,有一等舱5个,船舶番号36105,信号符字JJKC,2桅1烟囱平甲板型货船,1941年8月9日被征用,42年1月21日在空袭中受伤,,7月20日除藉后又被海军征用,由吴镇守所管辖,编入联合舰队西南方面舰队第二十三航空战队,舰长海军大佐有马直,8月23日从高雄出发,9月11日22时10分在望加锡曼达鲁岬西北约55公里处(03°16′S,118°29′E)被ss-189发射的鱼雷击沉,13名船员和26名乘客死亡。据ss-189航海日志记载,9月11日20时42分,发现目标,距离5000码,目标为客货轮,估计有10000吨,船中部有一个烟囱,三岛式上层建筑,轮廓类似于佐渡丸,但看上去大于7100吨,约有475英尺长,20时58分,先后从第一、二、三号鱼雷发射管发射三枚鱼雷,第一枚击中船前部120英尺处,第二枚击中船中部,第三枚击中船尾约100英尺处。第一枚鱼雷发射后1分55秒听到大爆炸声,有烟雾冲到800英尺高,4分30秒和5分45秒后又听到两次大爆炸声,21时06分目标前部爆出绿色和白色的火光(估计是船上的航空燃料爆炸),21时08分听到火炮开火的声音,18分目标爆炸,浓烟冲上1500英尺高空,22分目标沉没。这是ss-189击沉的第一艘船。
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维基上称9月11日ss-167还击沉了北昭丸。据查,此时ss-167正在改装,北昭丸是ss-167于1943年9月11日击沉的。
9月19日,ss-219击沉白银丸。白银丸隶属于日本海运,船型XAP,武装运输船,排水量3630吨,长96.9米,宽13.7米,高7.3米,三胀式往复蒸汽机一座,单轴单桨,2100马力,13节,播磨钢铁公司1938年建造,装备有1门40倍口径80mm炮,一挺92式7.7mm机枪,5支三八式步枪。9月15日7时从特鲁克出发开往布尔维干岛,19日在布尔维干岛以东(06°33′S,156°05′E)被ss-219击中右舷的油舱和机械舱,受重伤,3人死亡,主要破口半径有28英尺,船只无法航行,在布尔维干岛的天雾和初雪号驱逐舰赶过来,将其拖至布因港下锚搁浅,由于无法修理,10月16日正式弃船。据ss-219航海日志记载,9月19日10时发现烟雾,是一艘货船由一艘驱逐舰护航,10时28分下潜进入攻击状态,驱逐舰挡住货船,只能观察到桅杆,货船开的很慢,大约有5000吨,和船只识别手册第1332页很像,11时1分,发射两枚鱼雷,距离约800码,看到两枚全中, 一枚击中舰桥下方,一枚击中船后部。驱逐舰开始搜寻我们而货船前部炸开无疑是龙骨已经断裂,几分钟内就会沉没,于是便下潜以躲避深水炸弹攻击,11分听到第一枚深水炸弹爆炸声,静音低速。至16时22分共听到32声深水炸弹爆炸声,18时53分别上浮。这是ss-219击沉的第一艘船。
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白银丸
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右上为船只识别手册中的白银丸
9月21日ss-215击沉利根丸。利根丸隶属于东京海运,是三井物产造船部玉工厂建造的第54号船。1919年12月28日开工,次年6月19日下水,7月30日竣工,长113.16米,宽16.4米,高9.52米,三联式往复蒸汽机1座,2100马力,13.8节,4070吨,船舶番号27128,信号符字SBLF>JTFD。1937年11月9日卖给玉井商船,1941年12月31日被陆军征用,从马公出港与鸟取丸等编成第2运输队第4分队遣送第25军。1942年9月14日从香港出发,开往门司。21日在舟山群岛泗礁山东70海里(31°18'N,123°27’E)被ss-214发射的鱼雷击沉,41人死亡(内含39名船员,2名军人)。关于利根丸被击沉的时间与地点,差异较大。大平洋战争期间损失船舶明细表中认定是9月17日击沉于台湾海峡,日本轮船网也称于9月17日在台湾海峡(21°。18’N,123°27’E)被ss-215击沉,近代海军军事典中的是9月17日在舟山群岛被击沉,维基中称是9月21日在台湾海峡被击沉。ss-214的航海日志是9月20日在舟山群岛击沉了利根丸。根据分析《二战美军盟军潜艇在远东和太平洋战场战绩全纪录》中根据《战时船舶史》认定利根丸是在舟山群岛月9月21日被ss-214击沉。因为9月17日美军潜艇没有类似攻击。个人分析,台湾海峡之误为有人在统计时将经纬度写错,利根丸实际沉没地点为(31°18’N,123°27’E)。而沉没在台湾海峡的经纬度是(21°18’N,123度27’E)。据ss-214航海日志记载。9月20日16时10分在扬子江外,北马鞍岛(即舟山群岛最北端的长礁嘴岛,又称花鸟岛)附近潜航巡逻发现一般5000吨级货船,距离7000码,在潜望镜深度以3/4速靠近,18时50分上浮,看见目标,距离10000码,可以水面攻击,等待月亮升起,目标航速6.5节。次日3时15分。靠近在1700码处发射一枚鱼雷,1分10秒后击中目标中却发生爆炸。目标后部炸开,5分钟后只看到船头和船尾。中部底朝上,26分钟后船只消失。这是ss-214击沉的第一艘船。
9月21日,ss-202击沉厚荣丸。厚荣丸是隶属于甘粕产业的货船,1941年5月29日下水,9月20日竣工,11月10日被海军征用为特级捕获纲船,由横须贺镇守所管辖。12月11日入籍。任命海军预备大尉浅野郁雄为艇长。该船长56.4米,宽9.5米,12节,863吨。船番号48928。41年12月10日在东京石川岛选船厂改装完毕,柴油机一座单轴单桨,隶属于第五十八驱舰队(联合舰队第四舰队第四根据地队)。42年1月29日编号亦改第581号捕获纲艇。1942年9月21日在特鲁克群岛南水道以南40km处被ss-202发射的鱼雷击沉。10月20解除征用并除籍。船上23名官兵死亡。据ss-202航海日志记载 9月21日14时再南岛附近发现一艘船距离7000码,目标是一艘海军军用船只,前后都有炮台,14时17分后发射了三枚鱼雷,观察到第一枚鱼雷击中前部舰桥,敌船断成两截。第二三枚击中后部,20分目标有一半已经沉没,听到两次爆炸声和一枚深水炸弹,24分又听到飞机投入炸弹的爆炸声,于是向西南方向撤退。这是ss-202击沉的第5艘船。
9月25日,ss-188击沉帝望丸,帝望丸隶属于帝国船舶,1923年有丹麦的Dampskibs-selskabet联合轮船公司在歌本哈根伯迈斯特与韦恩船厂建造。原名MV. nordbo。长115.8米,宽16.2米,高7.7米,两座柴油发动机,双轴双桨,11节,4472吨,建造编号329,船舶信号符字JLIT。1942年从马公出港。带有古麻袋700吨(不清是什么东西,也未搜索到),和其余七艘商船组成第336船队由老式驱逐舰刈萱号护航,开往圣雅克角。24日14时因航行速度太慢,与舰队分离。次日14时15分在越南海岸巴达兰角东南约90公里处(10°31’N,109°31’E)被ss-188发射的鱼雷击中舰桥和左舷第三号舱,ss-188又发射三枚鱼雷未中或未爆,15时20分,ss-188浮出水面用三英寸炮向帝望丸发射43发炮弹,命中35发,并用0.5口径和0.3口径机枪压制帝望丸的高炮。15时38分帝望丸沉没,9名船员死亡。9月26-27日海防舰占守号救起40名生还者,还有部分生还者被非洲丸救起,随后非洲丸又被ss-230击沉。乘员乘坐的救生艇受到上浮的潜艇炮击,但没有造成人员伤亡。这是有史以来第一例有明确记载没过潜艇攻击日军救生艇的案例。据ss-188航海日志记载。9月25日12时06分,发现一艘船的桅杆,没有烟雾靠近攻击,这是一艘货船,2个桅杆,中央单船岛,一个烟囱,有高炮,小船尾,后部有2座深水炸弹投放轨道。距离7000,码。航速10节。13时03分发射3枚鱼雷,定深0英尺,分别瞄准前中后,2枚命中,一枚击中船中部,另一枚击中前部,4分半后传来巨大的爆炸声,23分后仍未沉没,13时42分发射第4枚鱼雷,1200码,鱼雷突然向右打转,立刻高速下沉。5分半钟后,传来爆炸声。13时59分上浮至潜望镜深度,我们跑到船的另一边,14时28分发射第5枚鱼雷。1分半钟后鱼雷命中,但没有爆炸,又于14时53分用前发射管发射第6枚鱼雷,距离900码,再次失效。于是开到船后部,15时20分开始水面战斗距离450码用3英寸炮射击,用0.5和0.3口径机枪压制敌人高炮。上浮前一艘救生艇在船边上,但我们上浮后立刻逃走。发射43发炮弹后命中35发。41分和43分敌船两次爆炸,考虑到有敌机会出现,于是下潜撤退,而救生艇却再也没看见,这是ss-188击沉的第一艘船。
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帝望丸
9月27日,ss-168击沉第6多闻丸。第6多闻丸。第6多闻丸隶属于八马汽船的货船(AK),1918年美国纽波特纽斯造船与干船坞有限公司建造,原名 SS. munaires建成后自1919年4月6日在美国海军中服役,1938年卖给希腊改名为SS. pleiades(昴宿星),1939年卖给八马汽船改名为第6多闻丸。1942年9月27日22时50分在青森县八户灯台东北约25公里处(40°35’N,141°50’E)处被ss-168的炮火击伤,28日8时40分沉没,2名船员死亡。该船长112.70米,宽16.1米,高9.1米。三联式往复蒸汽机一座,单轴。471马力,9节,船舶番号48677,信号符字JBED,排水量4994吨。据ss-168航海日志记载9月27日22时31分发现一支护航舰队,最后是9000吨的昭荣丸,22时59分,发射两枚鱼雷,未中,23时06分,用尾雷再次发射,被躲开。35分再次用3号鱼雷发射,再次未中。于是用两门甲板炮开火,最后将敌船击沉。(由于航海日志不是清楚,很多细节无法确定,但可以确定第6多闻丸是被甲板炮击沉而非鱼雷。)Uboat.net 与日本轮船网均称第6多闻丸被鱼雷击沉,这是错误。第6多闻丸是ss-168击沉的第2艘船。
#6多聞丸.jpg
9月28日ss-202击伤大鹰号护航航母。大鹰号护航航母由春日丸改造而成,排水量1783吨。9月13日从棉兰老岛达沃出发运输航空部队,22日完成任务。在第7驱逐队护航下于9月28日返回特鲁克,在特鲁克附近(7°46’N,151°46’E)被ss-202发现,在距离1400码处发射5枚鱼雷,其中一枚击中右舷舰尾,大鹰号右舷有烟雷冒出,速度降至14节,护航的曙号和潮号投下10枚深水炸弹,ss-202下潜至61米后逃走。大鹰号上有13人伤亡,(3人死。3重伤, 7人轻伤)在修理舰明石号应急修理后于29日到达特鲁克。后返回吴港修复,一直到42年10月27日才修理完毕。

大鹰号护航航母
大鷹2.JPG
大鹰号护航航母模型
42年9月美军潜艇共击沉11艘商船41940吨 在当月日本总损失商船13艘50478吨的83.1%,击沉1艘军舰。10360吨。占日军总损失3艘12848吨的80.6%,另击伤一艘商船7266吨,击沉一艘军舰,17830吨。本月总成绩并不大。但又几个特点。值得注意。 一、击沉的占了大多数,只击伤了一艘。二、鱼雷失效问题仍然不小。ss-188和ss-168都有鱼雷失效,而使用甲板炮解决。与ss-216不同的是ss-188和ss-168上的艇员经验丰富。而且ss-168上有两门6英寸炮,所以在鱼雷无效的情况下,直接将有护航的第6多闻丸击沉。三、第一次击伤了航空母舰虽然只是护航航母,但对于当时的美军来说也是不小的战果。
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 楼主| 发表于 2016-11-28 14:32 | 显示全部楼层
9月份战绩本来早就能贴上来,因为自己病了一个星期,所以延后了,现在在写10月份的,估计要过一段时间才能写好。
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发表于 2016-11-28 22:00 | 显示全部楼层
这是多大的一锅丸子汤啊。
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发表于 2016-11-30 13:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
终于又看到了。楼主辛苦。
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头像被屏蔽
发表于 2016-11-30 16:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
楼主有日军潜艇战绩么?还有日军反潜详细战法。现在大部分都是德军和盟军的潜艇战
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发表于 2016-12-2 16:20 | 显示全部楼层

RE: 二战远东及太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录

美国海军二战潜艇部队战损统计
美国海军二战潜艇部队战损统计
序号损失时间地点攻击备注
1SS195海狮1941.12.10菲律宾甲米地日军轰炸受损12.25弃船自沉
2SS141/S361942.01.20印尼望加锡海峡日军驱逐舰击伤搁浅弃船
3SS131/S261942.01.24巴拿马湾圣何塞灯塔以西22.5公里——友军巡逻艇坚定号撞沉,3人生还
4SS174鲨鱼1942.02.11苏拉威西岛北部万鸦老以东山风(疑)原因不明,全员阵亡
5SS176河鲈1942.03.03印尼爪哇海泗水附近雪风(疑)潜艇自沉,人员被俘
6SS132/S271942.06.19阿留申群岛基斯卡岛东南——触礁搁浅,全员逃离
7SS216银鱼1942.07.30阿留申群岛基斯卡岛鹿野丸撞击(疑)原因不明,全员阵亡
8SS144/S391942.08.13巴布亚新几内亚岛东南的罗塞尔岛附近——触礁搁浅,全员逃离
9APS1魟鱼1943.01.10拉包尔附近海域舞风、矶风全员阵亡
10SS1661943.01.10拉包尔附近海域日军驱逐舰全员阵亡
11SS219琥珀鱼1943.02.16拉包尔附近海域鱼雷艇、猎潜艇18全员阵亡
12SS207虎鲸1943.03.05拉包尔附近海域峰云、村雨全员阵亡
13SS201梭尾螺1943.03.15巴布亚新几内亚岛以北俾斯麦海海域日军驱逐舰全员阵亡
14SS177狗鱼1943.04.07日本本州北部海域触雷全员阵亡
15SS210长尾鳕1943.04.22马来半岛槟城附近日军反潜机亡、俘不详
16SS891943.06.12佛罗里达基韦斯特——试验期间事故
17SS275鲹鱼1943.06.26日本本州北部海域触雷全员阵亡
18SS209茴鱼1943.09.09菲律宾吕宋岛以西南海海域武装商船全员阵亡
19SS181鲳参鱼1943.09.28日本本州东部海域触雷全员阵亡
20SS290犬口白鲑1943.09.28苏禄海日军反潜机全员阵亡
21SS155/S441943.10.07千岛群岛附近海域石垣全员阵亡
22SS238坚头鲣1943.10.10宗谷海峡日军猎潜艇43、45全员阵亡
23SS248鯕鳅1943.10.12加勒比海——友军误击,全员阵亡
24SS226石首鱼1943.11.16特鲁克以南海域I-176全员阵亡
25SS191大头鱼1943.11.19特鲁克附近海域日军驱逐舰亡12,余被俘
26SS289毛鳞鱼1943.12.02哈马黑拉岛海域——失踪
27SS278天蝎1944.02.16东苏禄海——失踪
28SS208灰鲸1944.02.26东海海域日军飞机全员阵亡
29SS202鳟鱼1944.02.29琉球以东海域朝雾全员阵亡
30SS284比目鱼1944.03.26帕劳群岛附近——发射的鱼雷故障,回头击沉本艇
31SS211白杨鱼1944.05.12马里亚纳群岛以西日军反潜机全员阵亡
32SS233鲱鱼1944.06.01千岛群岛附近海域岸防炮全员阵亡
33SS3611944.06.14尻矢半岛日军舰全员阵亡
34SS133/S281944.07.04珍珠港附近——海岸警卫队信赖号撞沉
35SS273刺盖鱼1944.07.26巴拉望海域——不明事故自爆
36SS250日鲈1944.08.13巴拉望海域触雷全员阵亡
37SS197海狼1944.08.24摩罗泰岛附近海域——友军驱逐舰鲍罗尔号击沉,全员阵亡
38SS257鲻鱼1944.08.24南海海防舰22、哨戒艇102全员阵亡
39SS294王梭鱼1944.10.17黄海海域触雷全员阵亡
40SS227海鲫1944.10.24巴拉望海域——搁浅自沉
41SS314鲨鱼1944.10.24菲律宾吕宋海峡日军舰全员阵亡
42SS218大青花鱼1944.11.07北海道北部水域触雷全员阵亡
43SS277阔鼻鲈1944.11.11小笠原群岛八丈岛附近海防舰4全员阵亡
44SS193旗鱼1945.01.12琉球以东海域日军驱逐舰全员阵亡
45SS306刺尾鱼1945.10.24台湾海峡——发射的鱼雷故障,回头击沉本艇
46SS316白鱼1945.02.04巴拉望以南海域日军反潜机全员阵亡
47SS237鳞鲀1945.03.28琉球群岛西南海域日军舰机联合全员阵亡
48SS3691945.03.30琉球群岛日潜艇全员阵亡
49SS279军曹鱼1945.04.08台湾以东洋面日潜艇全员阵亡
50SS3711945.05.04 初鹰全员阵亡
51SS223北梭鱼1945.06.19日本本州富山湾日军舰全员阵亡
52SS332鮰鱼1945.08.06巴厘岛附近海域日陆军飞机全员阵亡
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发表于 2016-12-2 16:21 | 显示全部楼层
怎么发不了Excel表格?
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 楼主| 发表于 2017-2-21 11:08 | 显示全部楼层

RE: 二战远东及太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录

Kaister 发表于 2016-11-30 16:30
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

这个真没有,盟军的潜艇战绩我是通过JANNC和第二次世界大战远东和太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录中一个一个查出来的。
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发表于 2017-2-21 23:50 | 显示全部楼层

RE: 二战远东及太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录

二战三大潜艇战,大西洋德国潜艇战、太平洋美国潜艇战、地中海英国潜艇战

可惜后两者的研究很少,尤其是中国学界
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 楼主| 发表于 2017-2-22 08:25 | 显示全部楼层

RE: 二战远东及太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录

隼鹰 发表于 2017-2-21 23:50
二战三大潜艇战,大西洋德国潜艇战、太平洋美国潜艇战、地中海英国潜艇战

可惜后两者的研究很少,尤其是 ...

我这也算是研究一下第二个吧。
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发表于 2017-2-27 14:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
楼主辛苦,怎么还不更新。
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发表于 2017-2-28 17:43 | 显示全部楼层
靠。荷兰二战之前就有潜艇了,蒋光头都没有啊。
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 楼主| 发表于 2017-3-14 12:27 | 显示全部楼层

RE: 二战远东及太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录

三流炮手 发表于 2017-2-27 14:27
楼主辛苦,怎么还不更新。

42年十月的战绩手稿已经写好,连同里斯本丸事件和拉科尼亚号事件一共大约有笔记本35页,才打了一页多,主要我打字太慢,各位只能稍等。
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发表于 2017-3-14 13:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
longdan 发表于 2017-3-14 12:27
42年十月的战绩手稿已经写好,连同里斯本丸事件和拉科尼亚号事件一共大约有笔记本35页,才打了一页多,主 ...

辛苦辛苦!受益良多。
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 楼主| 发表于 2017-3-16 16:26 | 显示全部楼层

RE: 二战远东及太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录

本帖最后由 longdan 于 2017-3-20 16:34 编辑

10月份也是美军潜艇丰收月之一。
10月1日,ss-168击沉东生丸。东生丸隶属于冈田商船,1920年由加拿大安大略省科林伍德造船有限公司建造的货船, 长76.5米, 宽13.3米, 高7.2米,一座三胀式往复蒸汽机,150马力,单轴单浆,排水量2433吨,11节,船舶番号JZHL。1937年卖给中国, 取名东生号,1938年卖给美国, 命名为Bornite, 后又转到冈田商船手中, 改名为东生丸。1942年10月1日在尻屋埼灯台附近被ss-168击沉,1名船员死亡。地点为41°20'N,141°35'E。据ss-168航海日志记载,10月1日6时35分发现一艘货船,约6500吨,8时18分发射3枚鱼雷,2枚击中,船只发生倾斜,有救生艇放下,敌船很快沉没。这是ss-168击沉的第三艘船。
東生丸.jpg
東生丸2.jpg
船只识别手册中的东生丸
10月1日ss-187击沉葛城丸。葛城丸隶属于国际汽船由浦贺船厂建造的374号船。1930年7月10日开工,次年5月15日下水,102月日竣工。登录总吨位5743吨,长137.16米,宽18.59米,高8.5米,两座桅杆,单烟囱,日本早期高速单轴货船。1938年8月20日被海军征用,10月1日归由横须贺镇守府所管辖的特设运送船(杂用船乙型),监督官草川淳,登录总吨位改为8033吨,先后参加广东、海南岛等地作战。1940年1月改为特设航空机运输舰,船型XAPV,由佐世保镇守府所管辖,舰长为三浦友三郎海军预备大佐,装有150mm炮2门,13mm双联机枪2座,7.7mm机枪2挺。1942年9月3日从肖兰特港搭载海军航空兵部队约400人向拉包尔航行,10月1日2时50分,在布卡岛西南约165公里处(05°38’S,153°08'E)被ss-187发射的鱼雷击中机械舱沉没,死亡2名船员和27名官兵。据ss-187航海日志记载,10月1日5时36分,发现一艘青叶级重巡洋舰(应该是一艘驱逐舰,青叶级和类似的古鹰级共4艘,除加古已被击沉外,其余3艘均在准备瓜岛地区的海战),距离13000码,航速20-25节。5时47分在其旁边发现一艘商船,距离17000码,准备战斗。同时发现一艘驱逐舰在其前方,两者均做“之字形”航行,准备同时攻击,他们的“之字形”实际让驱逐舰远离我们,而让商船单独靠近我们。6时23分,发射4枚鱼雷,54秒后头三枚相继命中,5分钟后听到第四枚鱼雷自爆。6时24分转向北,并下潜至290英尺,静音。6时32分驱逐舰开始丢深水炸弹,一共投下7枚,就在我们附近,尤其是第3枚和第6枚,油舱有裂开的现象,还坏了几个杯子,但没有严重的伤害,驱逐舰从我们头上开过去两次。7时听到几声不确定的爆炸声和舱体裂开的声音,驱逐舰减速并停止,估计是商船沉了。我们一直在水下直到18时21分上浮。这是ss-187击沉的第三艘船。
葛城丸.jpg
葛城丸2.jpg
葛城丸
    10月1日,ss-214击沉里斯本丸。详情见本月后附录的《殊路同归的地狱航船—拉科尼亚号与里斯本丸》。
10月1日,ss-234击沉阳明丸。阳明丸隶属于近海邮船是一艘钢材专用船,由三菱重工业横滨船厂建造的第249号船。1936年3月28日开工,8月5日下水,9月22日竣工。长99.44米,宽13.5米,高7.3米。三胀式往复蒸汽机1座,2676马力,11节(经济),13.94(最高),排水量2861吨,货船,船型AK,船舶番号42331,信号符字JJFQ。1939年9月8日合并到日本邮船,1942年10月1日从八幡出港,向东京航行,于15时10分在和歌山县安宅崎附近(33゚31'N/135゚26'E)被ss-234发射的鱼雷击中,沉没,35名船员和3名官兵死亡。据ss-234航海日志记载,10月1日10时54分,发现2艘97式水上飞机飞过,又发现一艘驱逐舰,距离8000码,还有2艘巡逻艇也在附近,11时30分发现3艘中型货船向我方靠近,但无法攻击。11时35分又发现2艘水上飞机。14时50分发现一艘满载的货船,准备攻击。15时08分,发射3枚鱼雷,距离1800码,间隔10秒。第一枚鱼雷击中目标并发生爆炸,1分钟后又听到两声更大的爆炸声,目标从后部开始快速下沉。我确定目标以被摧毁,而且周围还有敌机,立即下潜200英尺并转向西南,最近的敌巡逻艇距我们4000码。15时15分,飞机投下两枚深水炸弹,30分,5艘护航船只开始投掷深水炸弹。直到17时37分,有54枚深水炸弹投在距我们150码至500码之间。16时45分,声呐开始转向我们后方。20时上浮,撤退并修复损伤。目标类似于里昂丸,约7000吨。这是ss-234击沉的第一艘船。
陽明丸的同级太明丸.jpg
与阳明丸同级的太明丸
陽明丸.jpg
阳明丸
陽明丸2.jpg
船只识别手册中的阳明丸
10月3日,ss-213击沉金开丸。金开丸隶属于小谷杢之助,(维基上写成小山杢之助)。1917年2月22日,在川崎神户造船厂开工,是第395或395号船,7月5日下水,28日竣工。原名第8大福丸,后在多国间转卖,40年卖给小谷杢之助。排水量5852吨,长117.35米,宽15.54米,高10.97米,三胀式往复蒸汽机一座,船舶番号48193,信号符字JDXP,是75艘第一大福丸级的第5艘。1942年9月1日从库页岛北小泽港出发开往名古屋,10月3日7时2分在气仙沼湾的东面35公里处(38゚46'N/142゚02'E)被ss-213发射的两枚鱼雷击中,5分钟后沉没,14名船员死亡。据ss-213航海日志记载,10月3日4时40分,发现一艘货船,下潜后无法攻击。6时15分,发现第二艘汽船在海岸附近,靠近准备攻击。7时发射3枚鱼雷,一枚击中,可能击中油舱,一分钟后发生大爆炸,6分钟内沉没。这是一艘4000吨级的三岛式货船。目标沉没后有舢板开始营救落水者,沉船坐标为38゚46'N/142゚02'E。这是ss-213击沉的第四艘船。
金開丸.jpg
船只识别手册中的金开丸


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 楼主| 发表于 2017-3-16 16:30 | 显示全部楼层
以后我一艘一艘船发,一直发到不能编辑再开新的回复。
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发表于 2017-3-19 19:40 | 显示全部楼层
顶楼主的好贴!
藏有一册《中外海战大全》,全文字,潜艇战基本不看,因为实在枯燥。
楼主此贴甚好,图文并茂,有看头。
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 楼主| 发表于 2017-3-20 09:03 | 显示全部楼层

RE: 二战远东及太平洋战场美军及盟军潜艇战绩全纪录

PYY804 发表于 2017-3-19 19:40
顶楼主的好贴!
藏有一册《中外海战大全》,全文字,潜艇战基本不看,因为实在枯燥。
楼主此贴甚好,图文 ...

赵振愚的《中外海战大全》我也有,不过上面关于潜艇战的小错误不少,我尽量会找出来。
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